Mitsubishi ASX бол сайн оюутан

Mitsubishi ASX зах зээлд гараад 5 жил болж байгаа бөгөөд одоо ч олон тооны үйлчлүүлэгчдийг татсаар байна. Өнгөрсөн жилүүдийн статистикийг харахад энэ машиныг авах хүсэлтэй хүмүүс олширсон гэж хэлэхэд хилсдэхгүй. Нууц нь юу вэ?

Машин бол агуу зүйл. Түүхийн зарим үед таны тээврийн хэрэгсэл нэг талаас жолоочийн сонголт, зан чанарыг харуулж чаддаг, нөгөө талаас энэ талаар юу ч хэлдэггүй зүйл болсон. Төмөр хавтангаар өөрийгөө ертөнцөөс тусгаарлаж, шилний ард хэн гэдгээ нууж, өөрийгөө олон хүний ​​нэг болгоорой. Эцсийн эцэст, хүн бүр бусдад сайрхах ёстой гэж хэн хэлэв? Эцсийн эцэст, олон хүмүүс зөвхөн тэдний хүлээлтийг хангах машин авахын тулд автомашины дилер рүү очдог. Эргэн тойрон биш. Ийм хүмүүсийн хувьд шинэ машин найдвартай, найдвартай, сайн баталгаат багц, сайн тоног төхөөрөмж, сайн үнээр байх ёстой. Маш их. Mitsubishi ASX ийм хэрэглэгчдийн сэтгэлд нийцэж чадах болов уу?

Тэмцэгч ямархуу байна?

Mitsubishi ASX Америкийн F-2 дээр суурилсан Японы F-16 сөнөөгч онгоцыг хэлдэг Jet Fighter гоо зүйн дагуу бүтээгдсэн. Цэргийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг Mitsubishi Heavy Industries болон алдартай Мицубиши Моторс гэсэн гурван ромбын тэмдгийн дор хоёр ертөнц ингэж нэгджээ. ASX-ийг харахад бид байлдааны нисэх онгоц болон замын машин хоёрын шууд аналогийг олж харах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид урд талын фермийн онцлог хэлбэрийг харвал тийрэлтэт онгоцны их биений дор дүүжлэгдсэн агаарын хэрэглээтэй төстэй зүйл харагдах болно.

Түрэмгий боловч энгийн мөрүүд нь хангалттай хуучирсан боловч цаг хугацааны явцад сайн барьдаг. Өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад та ASX-ийг бага зэрэг "дөрвөлжин" гэж зэмлэж болно, энэ нь бараг хавтгай арын хэсэгт - бага зэрэг налуу шилээр онцолсон байдаг. Шулуун шугам ба өнцөг нь дизайнеруудын зэрэглэлд консерватизмыг илтгэж болохоос гадна дотор нь илүү их зай гаргахыг санал болгож байна. За ингээд хаалгаа онгойлгоод сандал дээр сууцгаая.

Үнэ нь чанарыг тодорхойлдог

Үнэ нь чанарыг, чанар нь үнийг тогтоодог. Зах зээлийн янз бүрийн сегментүүдэд бүтээгдэхүүн бэлтгэх журам өөр өөр байдаг. Тансаг зэрэглэлийн автомашины хувьд бид эхний ээлжинд материал, өнгөлгөөг арчлах асуудалтай тулгардаг бөгөөд хэрэв энэ нь үнийг маш их хэмжээгээр өсгөхөд хэцүү байдаг. Илүү нэр хүнд. Доод сегментүүд үүнийг төлж чадахгүй, учир нь цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд өөрсдийн үнийн хязгаарт хамаарахаа болино. Тиймээс, хүлээгдэж буй үнийн босготой чанарын хамгийн сайн харьцаа байх ёстой буултыг эрэлхийлж байна.

Би яагаад энэ тухай бичиж байгаа юм бэ? Mitsubishi ASX нь жижиг SUV-ийн бүлэгт багтдаг тул энэ төрлийн хамгийн хямд машинууд гэсэн үг юм. Харамсалтай нь энэ нь өнгөлгөөний чанарт нөлөөлдөг. Ихэнх элементүүд нь хатуу хуванцараар хийгдсэн байдаг бөгөөд тэдгээрийн дериватив нь үе мөчний хэсэгт хагардаг. Аз болоход энэ нь бид тэднийг хүчтэй түлхэхэд л тохиолддог. Эвхэх нь ерөнхийдөө сайн ч хэмнэлт ихтэй газрууд байдаг. Тэдний нэг нь өдрийн цагаар гялалзсан хил юм. Үүнийг бага зэрэг хөдөлгөж болно, хэрэв та илүү хүчтэй татвал бүр эвдэж болно. Үүнийг битгий хийцгээе. 

Хяналтын самбар нь энгийн. Бүр даяанч. Гэхдээ хэн нэгэнд таалагдах байх. Навигацтай мультимедиа төвийн дэлгэц нь дуураймал нүүрстөрөгчөөр хүрээлэгдсэн байдаг бол доороос бид нэг бүсийн агааржуулагчийн стандарт бариулыг олж болно. Тасалгааны жагсаалтад хаалган дээр, зорчигчийн урд болон төв хонгилд байгаа тасалгаанууд багтана - хажуугийн доор байрлах тавиур, түүний хажууд жижиг зүйл, хоёр аяганы тавиур байдаг. Энд нэг сониуч зан байна. Гар тоормосны хөшүүрэг нь жолоочоос илүү зорчигчид ойрхон байрладаг. Хэрэв тэр айж байсан бол тэр үүнийг үргэлж ашиглаж болно. Энэ нь надад өөдрөг үзлийг төрүүлээгүй.

Туршилт Mitsubishi ASX Энэ бол Invite Navi програмын техник хангамжийн хувилбар юм. Энэ хувилбарт Alpine брэндийн системийг стандарт болгон багтаасан бөгөөд үүний ачаар бид 4. PLN орчим хэмнэж чадна. Навигаци сайн ажилладаг боловч гуравдагч талын системийг энэ загварт тусгайлан зориулж хийгээгүй. Үүний ачаар бид тоглож буй дууг тохируулах, түүний дотор янз бүрийн төрлийн машинд зориулсан дүр зураг үүсгэх нэлээд дэвшилтэт цэсийг олох боломжтой. Бид машины төрлийг (SUV, суудлын автомашин, вагон, купе, замчин гэх мэт) сонгоод дараа нь асуултуудад хариулна - арын хэсэгт чанга яригч байгаа эсэх, хэрэв байгаа бол, хаана, сабвуфер байгаа эсэх, суудал ямар материал вэ хийсэн гэх мэт. Тааламжтай, гэхдээ урьдчилан тодорхойлохгүй байх нь дээр. ASX-г яг бидний тохиргоонд тохируулаад дараа нь график эквалайзер ашиглан тоглож болно. 

Би мартах байсан. Тохиргооны дэлгэцийг хараад машиныг голчлон хөдөлгөөнд ашигладаг гэдгийг мартжээ. Жолоочийн суудал өндөр, хамгийн бага суудлын өндөрт ч бид нэлээд өндөр байдаг. Жолооны хүрд нь эргээд нэг хавтгайд тохируулагддаг. Би араа хөшүүрэг болон хөргөлтийн бариулуудын хоорондох зайны талаар л анхааруулж байна. Би тэднийг гараараа хэд хэдэн удаа цохиж, гурав дахь руу хурдан шилжсэн. Арын суудалд өвдөгний зай тийм ч их биш байж болох ч жийргэвчтэй түшлэг нь хэн ч гомдоллохгүй. Зорчигчид бид гурвуулаа суусан ч нүд ирмэдэггүй. Төвийн том хонгил нь ядаргаатай боловч өргөн нь үнэхээр сайн.

Их бие нь 419 литр багтаамжтай бөгөөд цухуйсан дугуйны нуман хаалга нь саад болж болох ч яг хажууд нь жижиг эд зүйлсийг байрлуулах хоёр нүхтэй. Шалны доор бид багаж хэрэгсэл, гал унтраагч, гурвалжин зэргийг зохион байгуулдаг бөгөөд бидэнтэй хамт байх ёстой зүйлсийн хувьд нэлээд гүн нүхтэй байх болно - угаагч шингэн, чирэх олс эсвэл нэмэлт түлхүүрүүд. 

Байгалийн хүсэл эрмэлзэлтэй Япон

Энэ нь агааржуулагч хөдөлгүүрийн эрин үе дуусч байгаа мэт санагдаж болох ч аз болоход олон үйлдвэрлэгчид хуучин сургуулиасаа үнэнч хэвээр байна. Бас сайн. Хэрэв бид машинаа хэдэн жилийн турш ашиглахыг хүсвэл бага элэгдэлд орсон нэгж илүү их явах боломжтой, илүү бат бөх, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, тиймээс бага засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Мөн нэгж нь юу вэ? AT Mitsubishi ASX Энэ бол 1.6 морины хүчтэй 117 литрийн багтаамжтай MIVEC юм. 6000 эрг / мин, 154 эрг / мин-д 4000 Нм. MIVEC загвар нь электрон удирдлагатай хавхлагын хугацаатай хөдөлгүүр - VVT-ийн үзэл баримтлал юм. Mitsubishi компани үүнийг 1992 оноос хойш автомашиндаа өргөнөөр ашиглаж байгаа бөгөөд энэ технологийг байнга сайжруулж байна. Энд байгаа тодорхой давуу тал нь тогтмол хавхлагатай цаг хугацааны шийдлүүдтэй харьцуулахад хүч болон эргэлтийн моментийг нэмэгдүүлэх явдал юм, гэхдээ энэ багцад түлшний зарцуулалт, нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг бууруулсан болно. 

asx Батлагдсан хөдөлгүүртэй бол энэ нь Закобянка дахь хамгийн хурдан машин биш, гэхдээ бас эргэлздэггүй. Ачаалалгүй үед хурдасгахад бэлэн байдаг, гэхдээ доод эргэлтийн мужид уян хатан чанаргүй байдаг. Та таван шатлалт хурдны хайрцгаар бага зэрэг ажиллах хэрэгтэй болно. Зам дээр динамик унахын тулд ойролцоогоор 7,5-8 л / 100 км явах шаардлагатай байсан боловч хурд нь удаашрах үед дугуй нь 6 л / 100 км-т хангалттай байв. Хотод эдгээр үнэт зүйлс тийм ч огцом өсөөгүй нь гайхмаар. 8,1 л/100 км-ээс 9,5 л/100 км хүртэл.

Гэсэн хэдий ч би Mitsubishi-ийн жолоодлогын гүйцэтгэлийг дэмждэггүй. Олон холболттой арын түдгэлзүүлэлт нь маш их зүйлийг амлаж байгаа ч ороомог зам дээр та үүнийг ямар нэгэн байдлаар мэдрэхгүй байна. ASX нь маш гоё овойлттой байсан ч буланд маш их эргэлдэж, эргэлддэг. Магадгүй энэ нь 16 инчийн дугуйгаар тоноглогдсон туршилтын хоолойн онцлог шинж юм. Тэд замын хашлага байх ёстой, гэхдээ замын хаан биш. 65 мм-ийн профайлтай бол ирмэгийг нугалах эсвэл чулуу барихад маш хэцүү байдаг. Тэд талбай дээрээ гайхалтай байж болох ч үүнийг мэдэхийн тулд дизель хувилбар хэрэгтэй болно. Зөвхөн үүнд л бид бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болно. Миний хамгийн алслагдсан зам бол хайргатай, ойн зам дээр байсан бөгөөд зарим газар ойролцоох гол горхины хөндлөн огтлолцох сонирхолтой гарцууд байсан. Би эрсдэлд орохгүй байхаар сонгосон. 

Машинаар аялах нь үргэлж тодорхой эрсдэлтэй байдаг ч орчин үеийн автомашинууд аюулгүй байдлын олон шийдлийг санал болгодог. ASX-д ийм шийдлүүдийн стандарт өндөр байдаг. Ослын үед 7 аюулгүйн дэр биднийг халамжилдаг: жолооч болон зорчигчийн хоёр урд, хоёр хажуугийн дэр, хөшигний хоёр аюулгүйн дэр, жолоочийн өвдөгний дэр. Зорчигч, жолооч нарын хамгаалалтыг Euro NCAP туршилтаар авсан 5 одоор баталгаажуулсан боловч өнөөдөр маш олон машинууд тэднийг ялж байгааг бид хүлээн зөвшөөрч байна. Эдгээр туршилтуудыг даван туулахын тулд машиныг сайтар бэлтгэхэд хангалттай. АНУ-ын IIHS ослын туршилтыг давахад илүү хэцүү байдаг. Тэнд бүтэц нь хазайлт, урд, хажуугийн болон хойд талын цохилтыг тэсвэрлэх ёстой. Түүгээр ч зогсохгүй 65 км / цаг хурдтай мод эсвэл шонтой мөргөлдөх нь тээврийн хэрэгслийн өргөний 25% буюу 40% -ийг хамарсан өнцгөөр мөргөлдөх хэлбэрээр дүрслэгдсэн байдаг. Mitsubishi ASX нь энэ чиглэлээр шилдэг Safety Pick+ шагналыг авсан бөгөөд энэ нь IIHS стандартад зааснаас илүү хамгаалалттай гэсэн үг юм.

Таны бодож байснаас хямд

Би эхэнд дурдсанчлан, Mitsubishi ASX Энэ нь олны дундаас ялгарахад дасаагүй. Үүний зорилго нь огт өөр юм. Жолооч үүнийг сайн мэдэрч байгаа эсэхийг шалгаарай, тиймээс тэрээр гялалзсан обудны талаар санаа зовох хэрэггүй бөгөөд тэр аюулгүй унаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байх болно. Энэ нь эргээд IIHS тестээр нотлогддог. 

Мөн Mitsubishi нь 5 жилийн турш бүх Европыг чөлөөтэй судлах боломжтой маш сайн баталгаатай уруу татдаг. Гүйлтийн хязгаар нь 100 км боловч ашиглалтын эхний хоёр жилд хамаарахгүй. Энэхүү хязгаарлалтаас үл хамааран та эдгээр 000 жилийн хугацаанд механик болон цахилгааны гэмтэл, осол, түлшний асуудал, түлхүүр алдагдсан, гацсан, эвдэрсэн, цоорсон, дугуй зэрэгт үнэ төлбөргүй тусламж үзүүлэх тусламжийн багцад хамрагдах болно. хохирол. , хулгай эсвэл түүний оролдлого, эвдэн сүйтгэх үйлдэл. Энэ бүхэн Европ даяар 5/24 боломжтой. 

2015 оны загварын жилийн ASX үнийн жагсаалт 61 PLN-ээс эхэлдэг бол туршиж үзсэн Invite Navi хувилбар нь 900 PLN-ийн үнэтэй. Гэсэн хэдий ч одоогоор бид 82 990 злотын хямдралд найдаж байгаа бөгөөд энэ нь та салоноос 10 72 злотын үнээр гарах болно гэсэн үг юм - аль хэдийн суурилуулсан навигацтай 990 4 злот. Мэдээжийн хэрэг, бид 1.6 бензин хөдөлгүүртэй хувилбаруудын тухай ярьж байна. Та мөн 150 морины хүчтэй 1.8 дизель түлш худалдаж авах талаар бодож болно, Invite хувилбарт 92 990 злотын үнэтэй боловч энэ тохиолдолд 6 злотын нэмэлт үнээр. PLN, бид × дискийг авахыг оролдож болно.

Mitsubishi ASX бол маш сайн сурагч, жаахан уйтгартай. Тэр бусад шиг загварлаг хувцасладаггүй ч ядуу айлаас гаралтай гэсэн үг биш. Энэ нь түүний хандлага биш, түүнд илүү чухал зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлж, хоббидоо мөнгө зарцуулахыг илүүд үздэг. Хэн ч түүнийг тийм сайн мэддэггүй ч хааяа даажигнадаг. Тэр өөр учраас л. Гэсэн хэдий ч хэн ч түүнийг илүү сайн мэддэг байсан ч тэр таазны доор өргөн цар хүрээтэй, хөгжилтэй, хөгжилтэй залууг олж мэдэв. Тайлбарласан машин надад ингэж сануулж байна. Гадна тал нь ихэвчлэн хэдэн жилийн настай, гэхдээ энэ нь хямд үнээр чадамжтай, гайхалтай машин хэвээр байна.