Mini Cooper 50 Camden
Германчууд үүнийг бодож олсон нь гайхах зүйл биш юм. Тийм, тийм ээ, энэ нь үнэхээр боломжтой, тэр Британи байсан гэж найдаж байна, гэхдээ тэр Mini Bimvey гэдгийг харгалзан үзвэл түүнд нэр хүнд байна.
Энэ түүх бол: 50 Camden нэртэй ийм мини дотор50 онд Mini -ийн 2009 жилийн ой! ) Үүний тулд бүрээсний урд удаан эдэлгээтэй тэмдэгтэй бол зорчигчид хэд хэдэн дуу хоолойны яриаг байнга эсвэл бүр гэрчилдэг.
Британийн бүх өөгүй дуу хоолой бол зүгээр л анхааруулах дуу хоолой бөгөөд үүнийг бид бусад машинуудаас мэддэг бөгөөд зөвхөн "ягаан ягаан" эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг залхаахад дассан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү Mini -д бичигдсэн дуу хоолой нь зөвхөн машинтай холбоотой тодорхой асуудлуудад анхаарал хандуулахаас гадна бүхэл бүтэн өгүүлбэрээр, ихэнхдээ харилцан ярианд оролцуулдаг.
Хэдэн зуун ярдын дараа жолоочийн санаанд хамгийн түрүүнд орж ирдэг зүйл бол: хөөе хөөрхөн, долоо хоног, сар яах вэ? ... хүн ядарч байна уу? Нэг удаа баталгаатай, гэхдээ та эдгээр дуу хоолойг үргэлж унтрааж болно, эс бөгөөс тэгэх болно 1.321 анхааруулгыг багтаасан болно!
Бидний туршилтын явцад 600 орчим км явсны дараа хэдхэн удаа анхааруулга хэд хэдэн удаа гарч ирэв.
Би ядрах хэцүү гэж хэлдэг. Энэ номыг англи хэлээр бүрэн дүүрэн тайлбарлаж, Америк англи хэлээр ярьдаг тул англи хэл дээр энэ номыг сонсох нь жинхэнэ чихний тос бөгөөд сурахад маш гайхалтай бөгөөд саадгүй арга юм. Энэ хэрэг нь сэтгэлийн хөдөлгөөнийг сайжруулж, инээмсэглэж, мэдэгдлийг илүү олон удаа чанга давтдаг.
Та сонгодог англи жүжгийн тайз үзэж байсан уу? Эмэгтэй, эрэгтэй хүмүүсийн дуу хоолой нь өвөрмөц бөгөөд ярианы согоггүй, сургуулийн үгээр тодотголтой, гэхдээ гайхалтай илэрхийлэлтэй, дууны түвшин дээш, доош, сэтгэл хөдлөлийн илэрхийлэлтэй, англи хэлний олон хэллэг, бараг ижил хэмжээтэй байдаг. анхааруулгын үгс. wow гэх мэт хэв маягаар.
Хөдөлгүүр, жишээлбэл, "дасгалжуулагч" ("дасгалжуулагч", эмэгтэй дуу хоолой) өгсөн түлшний хэмжээгээр цочроод "Би диваажинд байна" гэж дуулдаг.
Дуу хоолой бас өөрийн гэсэн дүртэй. Спорт костюм нь хамгийн ухаалаг бөгөөд ухаалаг юм шиг санагддаг (энэ нь машин эсвэл түүний компьютерийн удирдлага юм шиг мэдрэмж төрүүлдэг), агааржуулагч (эрэгтэй хоолой) аль хэдийн нэлээд амьд, хөдөлгүүр нь жолоодоход үнэхээр таатай байдаг.
Тэр хэлэхдээ: "Хахах хоолой нь дүүрсэн байх ёстой", "mohaaaaaa" (орчуулга байхгүй, гэхдээ хэрэв та санамсаргүйгээр Том, Жерри хүүхэлдэйн киног үзээд Том Жерриг барьж авсан өрөөнд хэрхэн өшиглөж байсныг санаж байвал тэр үед харгис хэрцгий байдлаар та бүх зүйлийг мэддэг).
Дүгнэх: хөдөлгүүр бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байна... Гэхдээ хий халахаасаа өмнө цохивол уур хүрч болно. Бас нэг зүйл: Ашиглалтын температурт хүрэхэд (хувилбаруудын зөвхөн нэг нь): "Хөөе, энэ бол би, хөдөлгүүр. Одоо би дулаацаж байна. " (Хөөе, энэ бол би, хөдөлгүүр. Би дулаацаж байна.)
Хөдөлгүүр нь электрон системд туслах мэдрэгчээс авсан өгөгдлийг илрүүлдэг бололтой.ESP), спортоор хичээллэхийг мэдэрч байхдаа хүүхэд шиг баярладаг. “Шөл, Геронимо! Монте Карлогийн мэдрэмж. Тэргэнцэр дээр өнхрөх мэдрэмж. Италийн ажлын мэдрэмж. Хатагтай, ноёд оо, танд танилцуулъя: бүрэн тохируулагч. Энэ бол Минигийн бүрэн хайр юм. Мини явцгаая! "
Али: шөл, Геронимо; Монте Карлогийн мэдрэмж (ралли!), картинг хийх, "Италийн ажил" киноны дүрийн мэдрэмж (хоёр хувилбарт тэд Мини гол дүрд тоглодог); Хатагтай, ноёд оо, танд танилцуулъя: бүрэн тохируулагч; энэ бол хэмжээлшгүй Мини хайр; хммм, сүүлчийн мэдэгдлийг орчуулах боломжгүй, Словен хэл ийм илэрхийлэх аргыг мэдэхгүй байна. ...
Үүнээс өөр машинд тохирох машин байхгүй байх. За, магадгүй итали. Гэхдээ эрэгтэй хүний хувийн дуу хоолойг төсөөлөөд үз дээ: Дрейхундерцванзиг д, Дрейхундерцванзиг д, Дрейхундерцванзиг дээээээ” (гурван зуун хорин д, гурван зуун хорин д, гурван зуун хорин дэеээээ) - хэрэв та жишээлбэл, BMW 320 унасан бол. Энэ таагүй байдлыг бид шууд унтраах байсан байх.
Мини бол зөвхөн машин жолоодох биш жолоодоход таатай байгаа машинуудын нэг хэвээр байна. Германчууд үүнд өөгүй төгс бус зарим элементүүдийг санаатайгаар нэмж оруулсан гэж би бараг л зүрхлэх болно.
Онгоцны төрлийн унтраалга нь жаахан эвгүй, гадна хаалганы бариул нь эргономик бус, суудлын эвхдэг хөшүүрэг нь хатуу, хадаасны хамгаалалттай, шүүгээ, хадгалах зай багатай, учир нь энэ нь бүрэн бус юм.
Мини азтай, тэр өөртөө сэтгэл татам байдаг тул бид түүнийг маш их уучилдаг. Тэр ч байтугай энэ тохиолдолд тэр цорын ганц биш бол цөөхөн хүмүүсийн нэг байх.
Мөн энэ 50 Camden нь Cooper бөгөөд энэ нь гүйцэтгэл нь бензиний дунд байгаа гэсэн үг бөгөөд энэ нь дахин маш сайн жолоодлого (бараг дөрвөлжин дугуй, нарийн, шууд жолоодлого) нь бүр ч амьд хөдөлгүүртэй хослуулсан гэсэн үг юм, гэхдээ бид сэгсэрч чадахгүй ч гэсэн. анхны Купер мэдэгдэхүйц амьд байсан гэсэн мэдрэмж.
Өнөөдөр Евро5 (ялгаралтын стандартууд) нь туйлын боломжгүй тул Куперын дамжуулалт нэлээд урт байдаг: зургаан араагаас дөрөв дэх араа дахь ийм Мини нь унтраалгын доор 190 км / цаг хурдалдаг (6.600 эрг / мин); богино араа нь цэнэгийг нэмэгдүүлдэг боловч хэрэглээг нэмэгдүүлдэг.
Гэхдээ хөдөлгүүр нь эргэлтийн доод хязгаарт маш сайн эргүүлэх чадвартай тул дунд эргэлтэнд сайн татдаг, дунд болон өндөр эргэлтэд тийм ч үнэмшилтэй байдаггүй. Тиймээс, энэ нь хэрэглээнээс үүдэлтэй байсан ч гэсэн (бидний хэмжсэн дундаж хэрэглээ харуулснаар) даруухан байдаг.
Эдгээр 50 Камден нь зөвхөн цөөн тоогоор гардаг бөгөөд энэ нь цөөхөн хэдэн мини нар ингэж ярих болно гэсэн үг юм. Энэ нь эдгээр харилцан яриа өрнүүлэхийг хүссэн хүн бүр ийм амжилтанд хүрч чадахгүй байх магадлал өндөр гэсэн үг юм.
Гэхдээ энэ нь сэтгэлийг амжилттай авахыг оролдож буй машинуудын дунд Мини -г байрлуулсан ийм сэтгэл татам зүйл юм. Гэсэн хэдий ч тэдний цөөхөн байдаг бөгөөд өдөр бүр цөөхөн байдаг. Ийм учраас "Мини -г хэзээ ч битгий дутуу үнэл" гэсэн тодотголтой байх нь үнэхээр тохиромжтой юм шиг санагддаг. Минииииии!
Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич
Mini Cooper 50 Camden
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | BMW GROUP Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.500 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 25.300 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 90 кВт (122 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 203 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,4л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см? – 90 эрг/мин-д хамгийн их хүч 122 кВт (6.000 морины хүч) – 160 эрг/минд хамгийн их эргэлт 4.250 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/50 R 16 H дугуй (Goodyear Eagle NCT5). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 203 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 4,6 / 5,4 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 127 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.065 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.515 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.700 мм - өргөн 1.688 мм - өндөр 1.405 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 40 л. |
| Хайрцаг: | 160-680 L |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 37% / Одометрийн төлөв: 2.421 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,6 жил ( 135 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,8 / 12,6 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,4 / 15,2 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 203 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 10,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,6m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Гадаад төрх, механик нь хөгжилтэй байдаг өргөн хэрэглээний автомашин, 50 Camden тоног төхөөрөмж нь гурван виртуал царайтай Британийн автомашины нэмэлт уур амьсгалыг бий болгодог. Ийм энгийн (санаа ба хэрэгжилт) нэмэлт, гэхдээ ийм гайхалтай нөлөө. Зах зээл дээр энэ нь алсаас ижил төстэй зүйл биш юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
дизайн, үйлдвэрлэл
хөдөлгүүрийн эргэлт бага, хэсэгчлэн дунд хурдтай
жолооны хүрд, явах эд анги
харилцааны механик ба машиныг бүхэлд нь
гадаад болон дотоод сэтгэл татам төрх
зам дээрх байрлал, зүтгүүр
тоног төхөөрөмж (ерөнхийдөө)
дуут мэдэгдэл, харилцах цонх
орчны гэрэлтүүлгийн дөрвөн өнгөний сонголт
хатуу хаалганы бариул
хадгалах зай, шүүгээ цөөн
урт арааны харьцаа
хөдөлгүүрийн эргэлт өндөр эргэлт
чиглэлийн тогтвортой байдал муу
хөргөлтийн температур хэмжигч байхгүй
удирдах багууд байдаггүй
зогсоолын туслах ажилтан байхгүй
