Ашигт малтмалын тос
Агуулга
Ашигт малтмалын тос нь газрын тосны гаралтай бүтээгдэхүүн бөгөөд мазутыг нэрэх замаар гаргаж авдаг тул ашигт малтмалын суурьтай. Энэ шинж чанаруудын тогтворгүй байдалаар тодорхойлогддог болон өндөр хэлбэлзэлтэй. Аж үйлдвэрийн ургацаас эрдэс тосыг бас хийж болно.
"Ашигт малтмалын ус" үйлдвэрлэх технологи нь харьцангуй энгийн тул ийм тосны үнэ нь синтетик тосоос хамаагүй бага байдаг.
Ашигт малтмалын тос нь байгалийн цэвэр хэлбэрээр бараг байдаггүй, учир нь тэдгээр нь хүнд ачаалалгүйгээр зөвхөн "өрөөний" температурт шаардлагатай тосолгооны шинж чанартай байдаг. Тиймээс ICE-д зөвхөн тогтворжуулах нэмэлттэй хамт хэрэглэнэ, тосыг илүү үр дүнтэй болгохын тулд .
Ийм нэмэлтийг үндсэн тосонд нэмдэг бөгөөд ашигт малтмалын моторын тосны зэврэлтээс хамгаалах, элэгдэлд орох, угаалгын нунтаг шинж чанарыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Эцсийн эцэст, ашигт малтмалын гаралтай тосны гүйцэтгэлийн шинж чанар нь хэт өндөр температурыг тэсвэрлэхийг зөвшөөрдөггүй хүйтэн цаг агаарт хурдан гэсдэг, мөн буцалгах үед энэ нь шаталтын бүтээгдэхүүнээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бөглөрдөг. Эдгээр шинж чанаруудын ачаар автомашинд зориулсан эрдэс тос нь суурийнхаас гадна 12% орчим нэмэлт бодис агуулдаг. Сайн нефтийн бүтээгдэхүүнээс өндөр чанартай эрдэс тос гаргаж авах, цэвэршүүлэх өндөр чадвартай байх ёстой.
Ашигт малтмалын тосны найрлага
Тосолгооны материал болгон ашигладаг "Ашигт малтмалын ус" ийм найрлагатай:
- Шүлтлэг ба циклик парафин.
- Циклан - 75-80%, үнэрт бодис - 10-15%, циклан-үнэрт нүүрсустөрөгч - 5-15%.
- Ханаагүй ба алкан нүүрсустөрөгчийн хэмжээ бага.
Ашигт малтмалын моторын тос нь нүүрсустөрөгчийн хүчилтөрөгч, хүхрийн дериватив, түүнчлэн давирхай асфальт нэгдлүүдийг агуулдаг. Гэхдээ эдгээр бүх нэгдлүүд нь гүн цэвэрлэгээнд ордог тул дээр дурдсан хэмжээгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материалын суурьт ороогүй болно.
Төрөл бүрийн зуурамтгай чанар бүхий рашаан уснаас гадна тос нь өөр өөр нэмэлтүүдийг агуулдаг бөгөөд энэ нь үндсэн гүйцэтгэлийг сайжруулахаас гадна сул тал юм. Өндөр температур нь тэдэнд сөргөөр нөлөөлдөг тул нэмэлтүүд харьцангуй хурдан шатдаг, үүний үр дүнд тос нь шинж чанараа өөрчилдөг. Энэ нь ялангуяа өндөр миль хөдөлгүүрт үнэн юм.
Ашигт малтмалын тосны зуурамтгай чанар
Зөвхөн эрдэс тос төдийгүй бусад тос (синтетик, хагас синтетик) нь зуурамтгай чанар нь хамгийн чухал шинж чанар юм. Ихэнх шатах тослох материалын нэгэн адил хөдөлгүүрийн тосонд зуурамтгай чанар нь температурын дагуу өөрчлөгддөг (энэ нь бага байх тусам тос нь наалдамхай болдог ба эсрэгээр). Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахын тулд энэ нь тодорхой утгаас өндөр эсвэл бага байх ёсгүй, өөрөөр хэлбэл, хүйтэн хөдөлгүүрийг тэгээс доош температурт асаах үед тосны зуурамтгай чанар өндөр байх ёсгүй. Халуун улиралд, халсан хөдөлгүүрийг асаах үед хүчтэй хальс, үрэлтийн хэсгүүдийн хооронд шаардлагатай даралтыг бий болгохын тулд тос нь маш шингэн байх ёсгүй.
Хөдөлгүүрийн тос нь наалдамхай байдлын тодорхой индекстэй байдаг. Энэ үзүүлэлт нь зуурамтгай чанар нь температурын өөрчлөлтөөс хамаарах хамаарлыг тодорхойлдог.
Газрын тосны зуурамтгай чанар нь ямар ч нэгжээр хэмжигдээгүй хэмжээсгүй утга (зөвхөн тоо) юм. Энэ тоо нь газрын тосны "шингэрэлтийн зэрэг"-ийг заадаг бөгөөд энэ индекс өндөр байх тусам температурын хүрээ өргөн болно. хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа.
Ашигт малтмалын тосны кинематик зуурамтгай чанарыг температуртай харьцуулсан график.
Зуурамтгай чанар бүхий нэмэлт бодис агуулаагүй эрдэс тосонд индексийн утга 85-аас 100, нэмэлттэй бол 120 хүртэл байж болно. Зуурамтгай чанар багатай индекс нь орчны температур багатай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг муу ажиллуулж, элэгдлийн хамгаалалт муу байгааг илтгэнэ. өндөр температурт.
Стандарт SAE, үндсэн зуурамтгай чанар Ашигт малтмалын тос (төрөл) нь: 10W-30, 10W-40, 15W-40 байж болно. W үсгээр тусгаарлагдсан эдгээр 2 тоо нь энэ тосыг хэрэглэх температурын хязгаарыг заана. Өөрөөр хэлбэл, түүний зуурамтгай чанар нь доод температурын босго ба дээд хэсэгт моторын хэвийн ажиллагааг хангах ёстой.
Жишээлбэл, хэрэв энэ нь 10W40 бол түүний хэрэглэх температурын хүрээ -20-аас +35 хэм хүртэл байх ба +100 хэмд зуурамтгай чанар нь 12,5-16,3 cSt байх ёстой. Тиймээс, дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалыг сонгохдоо ашигт малтмалын моторын тосны зуурамтгай чанар нь температураас урвуу өөрчлөгддөг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй - газрын тосны температур өндөр байх тусам зуурамтгай чанар нь бага байх ба эсрэгээр. Энэ хамаарлын шинж чанар нь газрын тос үйлдвэрлэхэд ямар түүхий эд, ямар аргыг ашигласан зэргээс хамаарч өөр өөр байдаг.
Наалдамхай тосны нэмэлтүүдийн тухай
Үрэлтийн гадаргуугийн хоорондох тосны хальсны зузаан нь газрын тосны зуурамтгай чанараас хамаарна. Энэ нь эргээд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа, түүний нөөцөд нөлөөлдөг. Зуурамтгай чанар нь температурын хамаарлын талаар дээр дурдсанчлан, өндөр зуурамтгай чанар нь газрын тосны хальсны зузаан, зузаан дагалддаг. тосны зуурамтгай чанар буурах тусам хальсны зузаан нимгэн болдог. Тиймээс зарим эд ангиудыг (кам-түлхэгч) элэгдэлд оруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд "эрдэсийн ус" -д наалдамхай нэмэлтээс гадна зуурамтгай нэмэлтийг нэмж оруулах шаардлагатай, учир нь шаардлагатай хэмжээний тосны хальс үүсгэх боломжгүй болно. ийм нэгж дэх зузаан.
Ашигт малтмалын тосны нэмэлт шинж чанарууд
Ашигт малтмалын тосны үндсэн шинж чанараас гадна бусад хэд хэдэн шинж чанарууд байдаг.
- Флэш цэг хөнгөн буцалж буй бутархайн үзүүлэлт юм. Энэ үзүүлэлт нь ашиглалтын явцад газрын тосны тогтворгүй байдлыг тодорхойлдог. Чанар муутай тос нь гялалзах цэг багатай байдаг нь газрын тосны хэрэглээг ихэсгэдэг.
- Үндсэн тоо - тос нь хортой хүчлийг саармагжуулж, идэвхтэй нэмэлтүүдийн улмаас хуримтлагдах хуримтлалыг эсэргүүцэх чадварыг тодорхойлдог.
- Цэгийг асга - парафины талстжилтын улмаас эрдэс тос хатуурч шингэн чанараа алддаг температурыг тодорхойлох үзүүлэлт.
- Хүчиллэг тоо - газрын тосны исэлдэлтийн бүтээгдэхүүн байгааг илтгэнэ.
Ашигт малтмалын моторын тосны сул тал ба давуу талууд
Ашигт малтмалын моторын тосны гол сул талууд нь янз бүрийн температурт параметрүүдийн тогтворгүй байдал, хурдан исэлдүүлэх, устгах (өндөр температурт нэмэлт бодисууд шатах) зэрэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. ГЭХДЭЭ цорын ганц давуу тал нь үнэ юм.
Ашигт малтмалын тосыг ихэвчлэн механик тосолгооны материал болгон ашигладаг гидрокрекинг тосНэмэлт багцыг нэмж нэрэх, гүн цэвэрлэх замаар олж авсан , орчин үеийн машины брэндүүд (жишээлбэл, Subaru) дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материал болгон ашигладаг. Ийм ашигт малтмалын тос нь чанарын хувьд "синтетик" -тэй ойролцоо байдаг боловч хурдан хөгширч, шинж чанараа алддаг. Тиймээс та тосыг хоёр дахин олон удаа солих хэрэгтэй.
Машин үйлдвэрлэгчийн газрын тосыг ашиглах зөвлөмжийг техникийн баримт бичгээс олж болно. Хэдийгээр тэд ихэвчлэн нийлэг тос асгах гэж оролддог бөгөөд энэ нь рашаанаас хамаагүй өндөр байдаг ч үнэ нь бас хамаагүй өндөр байдаг. Энгийн эрдэс тос нь хуучин төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулагдсан, эсвэл өндөр мильтэй хөдөлгүүрт, зөвхөн дулааны улиралд. Тодорхой зорилго нь чанарын түвшний ангиллаар тодорхойлогддог.
