Ми-2. Цэргийн хувилбарууд
50 жил өнгөрсөн ч Ми-2 нь Польшийн армийн хөнгөн нисдэг тэрэгний гол төрөл хэвээр байна. Ми-2URP-G нь шинэ үеийн залуу нисгэгчдийг галын дэмжлэг үзүүлэх ажиллагаанд сургадаг. Гэрэл зургийг Милош Русецки
2016 оны 2-р сард Ми-2 нисдэг тэрэг WSK Świdnik-д цувралаар үйлдвэрлэгдсэний XNUMX жилийн ой үл анзаарагдам өнгөрчээ. Энэ жил Польшийн армитай хамтран ажиллаж байгаа Ми-XNUMX нисдэг тэрэг алтан ойгоо тэмдэглэж байна.
Эдгээр онгоцууд нь олон үүрэгт сөнөөгч онгоц, довтолгооны нисдэг тэрэг, нисгэгчгүй нисэх онгоц зэрэг дэвшилтэт тийрэлтэт платформуудын хоорондын ялгааг арилгах ёстой. Тэдний гол үүрэг бол хуурай замын цэргийн хүчнийг шууд дэмжих, тагнуул, байг таних, түүнчлэн агаарын довтолгоо, агаарын орон зайн хяналтыг зохицуулах явдал юм.
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин (АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин, USAF) 1-р зууны эхэн үед Зүүн Өмнөд Азид дайны эхэн үед тулгарч байсан нөхцөл байдалтай тулгараад байна. Дараа нь босогчдын эсрэг үйл ажиллагаанд тийрэлтэт сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц ашиглах нь утгагүй гэдгийг хурдан ойлгов. Байлдааны бүсийн ойролцоо байрладаг хээрийн нисэх онгоцны буудлуудаас хуурай замын хүчнийг дэмжих боломжтой хямд хөнгөн довтолгооны нисэх онгоц хомс байв. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Cessna O-2 Bird Dog болон O-XNUMX Skymaster хөнгөн тагнуулын онгоцууд дүрд тохирохгүй байв.
Жараад оны эхээр байлдааны луу болон ЛАРА (Хөнгөн зэвсэгт тагнуулын онгоц) гэсэн хоёр хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Эхний нэг хэсэг болгон Агаарын цэргийн хүчин A-37 Dragonfly нэртэй Cessna T-37 Tweet сургагч онгоцны зэвсэгт хувилбарыг баталсан. АНУ-ын Тэнгисийн явган цэргийн корпус (АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флот, USN) болон АНУ-ын Тэнгисийн явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган явган›ан бас Хөнгөн зэвсэгт тагнуулын нисэх онгоц (LARA) бүтээх ажилд оролцож байна. LARA хөтөлбөрийн ачаар Rockwell International OV-10 Bronco хос хөдөлгүүртэй сэнстэй нисэх онгоц гурван цэргийн салбартай үйлчилгээнд нэвтэрсэн. Вьетнамын дайны үед А-37 ба ОВ-10 хоёрыг байлдааны ажиллагаанд амжилттай ашиглаж байжээ. Энэ хоёр загвар нь экспортод маш их амжилтанд хүрсэн.
Афганистан, Ирак дахь орчин үеийн ажиллагаа нь хагас зуун жилийн өмнө Өмнөд Вьетнам, Лаос, Камбожид явуулсан ажиллагаатай олон талаараа төстэй юм. Агаарын тээвэр нь ямар ч дэвшилтэт зэвсэггүй эсвэл бараг ямар ч газар-агаар зэвсэггүйгээр дайсны эсрэг бүрэн давамгайлсан агаарын орон зайд ажилладаг. Нисэхийн ажиллагааны зорилго нь голчлон дайсны хүн хүч, ганц сөнөөгч / террористууд, цөөн тооны цэргүүд, төвлөрөл, эсэргүүцлийн цэгүүд, зэвсгийн агуулах, автомашин, хангамжийн зам, харилцаа холбоо юм. Эдгээр нь зөөлөн зорилтууд гэж нэрлэгддэг. Агаарын хүчин нь дайсантай тулалдаж буй хуурай замын цэргүүдийг ойрын агаарын дэмжлэгээр хангах ёстой (Close Air Support, CAS).
