Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх арга
VAZ автомашины ихэнх эзэд машиныхаа хүчийг нэмэгдүүлэхээс татгалздаггүй, учир нь эхэндээ шинж чанарууд нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Энэ нь зөвхөн "сонгодог" загварт төдийгүй урд дугуйгаар хөтөлдөг Калина, Приора эсвэл Грант гэх мэт хувилбаруудад хамаарна. Гэхдээ хамгийн бага зардлаар VAZ хөдөлгүүрийн хүчийг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжтой гэдгийг эзэмшигч бүр мэддэггүй.
Урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашины сайтуудын нэг дээр YouTube дээр "ICE-ийн онол" сувгаар олонд танигдсан мэргэжилтэн Евгений Травниковыг салбарынхаа мэргэжилтэн гэж үзэх нь зөв юм. Тиймээс сайтын оролцогчид эрчим хүчний үндсэн өсөлтийн талаар асуулт асуусан бөгөөд үүнд Евгений хэд хэдэн хариулт өгсөн байна.
- Мэргэжилтнүүдийн анхаарлыг татсан эхний цэг бол тохируулгатай тэнхлэгийн од суурилуулах явдал юм. Түүний хэлснээр ийм өөрчлөлт нь гал асаах ажиллагааг илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн хийн дөрөөнд үзүүлэх хариу урвал эрс багасч, энэ нь хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ. Энэ нь ялангуяа 16 (VAZ 21124), 2112 (Priora) болон 21126 (Шинэ Калина 21127) зэрэг 2 хавхлагатай дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдэд үнэн юм.
- Хоёрдахь цэг бол чадварлаг, мэргэжлийн чип тааруулах, илүү нарийвчлалтай, хянагчийг зөв тохируулах явдал юм. Энгийн ECU-ийн талаар дэлгэрэнгүй ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш гэж би бодож байна, гэхдээ олон хүмүүс үйлдвэрийн тохиргоонд эрчим хүч, түлшний зарцуулалт нь тийм ч тохиромжтой биш гэдгийг мэддэг. Энэ нь юуны түрүүнд үйлдвэрлэгчид байгаль орчинд ээлтэй байдлыг сайжруулж, байгаль орчинд хортой бодис ялгаруулалтыг бууруулахыг хичээж байгаатай холбоотой юм. Хэрэв бид эдгээр бүх норм дээр бага зэрэг оноо авбал морины хүч мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно (5-аас 10%), үүнээс гадна түлшний зарцуулалт бүр буурах болно.
- Гурав дахь цэг бол яндангийн системийг техникийн үүднээс илүү чадварлаг болгон суурилуулах явдал юм. Theory of ICE-ийн шинжээч Евгений Травниковын хэлснээр, 4-2-1 байрлалтай аалз суулгаж, хоёр хүчтэйгээр суллах шаардлагатай байна. Үүний үр дүнд бид яндан дахь хөдөлгүүрийн хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх ёстой.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та машиныхаа хөдөлгүүрийг бага зэрэг тохируулахаар шийдсэн бол хамгийн түрүүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн механик хэсэг, өөрөөр хэлбэл цаг хугацааны систем, яндангийн системээс эхлэх хэрэгтэй. Зөвхөн шаардлагатай ажлыг хийсний дараа ECU чип тааруулж эхлэх боломжтой болно.
