Mercedes-Benz CLK 200 компрессор авангард

Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийн хүрээний хувьд ч мөн адил зүйлийг хэлж болно, учир нь E ангиллын нэгэн адил энэ нь C ангиллынх шиг 2 литрийн хөдөлгүүрээс илүү 0 литрийн хөдөлгүүрээр эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь ижил биш юм. CLK бол купе тул түүний үйлчлүүлэгчид илүү залуу, зүрх сэтгэлээрээ илүү эрч хүчтэй байдаг гэж бид дүгнэж болно.

Тиймээс 2 кВт / 0 морины хүчин чадалтай 100 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс гадна 136, 2 ба 0 литрийн багтаамжтай компрессор хөдөлгүүрүүд анхнаасаа гарч байсан нь гайхах зүйл биш юм. хүч .... 2 кВт / 3 морины хүчтэй, 141 кВт буюу 192 морины хүчтэй. илүү.

За, 200 дугаартай шинэ C-Class CLK-ийг танилцуулснаар Kompressor бас шинэ хөдөлгүүртэй боллоо. Цооног ба механизмын эзэлхүүн өөрчлөгдөөгүй тул хүч нь арай доогуур байгаа тул энэ нь өмнөх хувилбараас тийм ч их ялгаатай биш юм. 141 кВт / 192 морины хүчтэй Энэ нь 120 кВт / 163 морины хүчийг гаргаж чаддаг бөгөөд эргэлт нь ойролцоогоор 40 Нм тул 230 Нм бага байна.

Шинэ хөдөлгүүрийг танилцуулснаар Мерседес-Бенц 41 кВт / 56 морины хүчтэй цоорхойг нөхсөн байна. үндсэн хөдөлгүүр ба түүний компрессорын ах хоёрын хооронд, гэхдээ нэгэн зэрэг шинэ Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor-ийн эздэд хангалттай спорт шинж чанартай болсон.

Шинээр ирсэн хүн арай бага хурдатгалтай боловч үйлдвэр нь 9 секундэд 1 -ээс 0 км хүртэл амласан нь CLK -ийн хувьд амьд хэвээр байна. Хэмжилт хийхэд бид энэ үр дүнг секундын аравны дөрөвний нэгээр сайжруулж чадсан бөгөөд үйлдвэр дээр амласан хэмжээнээс өндөр эцсийн хурдыг хэмжсэн.

Бага зэрэг хүч багатай байсан ч шинэ хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамж хангалтгүй байгаа талаар ярих шаардлагагүй юм. Гэсэн хэдий ч түүнтэй хамт морь унах нь бүр илүү спортлог болсон гэж бид хэлж чадна. Үүнийг голчлон таван шатлалт биш, зургаан шатлалт шинэ гарын авлагын хурдны хайрцгаар хангаж байна. Илүү олон араа, тэдгээрийн хоорондох богино арааны харьцаа нь Mercedes-Benz Coupé-д арай илүү амьдралыг өгдөг бөгөөд энэ нь мэдээж динамик жолооч нар араа хөшүүргийг илүү олон удаа ашиглахыг шаарддаг. Гэхдээ шинэ хурдны хайрцгийг илүү нарийвчлалтай, хөдөлгөөнийг нь богиносгосон тул энэ ажил одоо илүү тааламжтай болж байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Шинэ CLK 200 компрессор нь зүгээр л галзуурч, галзуурахыг хүсдэггүй, чимээгүйхэн аялахыг мэддэг бүх хүмүүст сэтгэл ханамжтай хэвээр байна. Компрессор нь 230 Нм эргүүлэх хүчийг 2500 эргээс 4800 эрг / мин хүртэл хурдасгаж, хамгийн их хүчийг 5300 эрг / мин болгож өгдөг тул араагаа байнга солих шаардлагагүй болно. Үүнтэй холбогдуулан бүрээсний доорхи шинэлэг зүйл нь өмнөх үеийнх шиг улаан хайрцаг руу гулсах нь утгагүй болохыг дахин нотолж байна. Зөвхөн дуу чимээ, түлшний хэрэглээ нэмэгддэг.

Харамсалтай нь хөдөлгүүрийн хүч бага байгаа хэдий ч Mercedes-Benz-ийн CLK 200 Kompresor-ийн бүх боломжит худалдан авагчид аз жаргалгүй хэвээр байх болно. Наад зах нь үнийн хувьд, учир нь энэ хөдөлгүүртэй суурь загвар нь маш үнэтэй хэвээр байгаа: 8.729.901 толь. Зөв. Харамсалтай нь Mercedes-Benz-ийн компрессорын хүчин чадал бас хямд биш юм.

Матевж Корошек

ФОТО: Уро П Потокник

Mercedes-Benz CLK 200 компрессор авангард

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	AC солилцоо
Туршилтын загварын өртөг:	40.037,63 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	120 кВт (163 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,1 s
Хамгийн дээд хурд:	223 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	9,4л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1998 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 5300 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 230 Нм 2500-4800 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр - 6 шатлалт синхром дамжуулалт - 225/50 16 H дугуй
Хүчин чадал:	дээд хурд 223 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 9,1 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95)
Масе:	хоосон машин 1415 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4567 мм - өргөн 1722 мм - өндөр 1345 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2690 мм - газрын цэвэрлэгээ 10,7 м
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 62 л
Хайрцаг:	хэвийн 420 л

үнэлгээ

• Mercedes-Benz CLK бол уралдааны машин биш харин эзнээ эрхлүүлэх гэсэн купе юм. Avantgarde тоног төхөөрөмжөөр энэ таашаал нь бага зэрэг спортлог байхыг хүсдэг. Хэдийгээр 2,0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь хамгийн шилдэг нь биш боловч энэ тоног төхөөрөмжийн багцын тусламжтайгаар энэ ажлыг нэлээд найдвартай гүйцэтгэдэг гэж бид хэлж чадна.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

дотор мэдрэмж

тариалсан, хангалттай

хүчирхэг хөдөлгүүр

зургаан шатлалт хурдны хайрцаг

баялаг тоног төхөөрөмж

зураг

жолооны хүрдийг өндрөөр тохируулах боломжгүй

хойд талын цонх нээгддэггүй

арын вандан сандал дээрх цэлгэр байдал

арын түшлэг бариул