Мерседес S-Class W220 - зөвхөн элитүүдэд зориулагдсан тансаг (биш).

Мафи нь өөрийн гэсэн хэрэгцээтэй байдаг - гаражид асар том хөл нүцгэн лимузин зэрэг ... Мерседес S-Class W220 нь энэ алсын хараанд бүрэн нийцдэг. Энэ нь фенүүдэд зориулагдсан байсан - гэхдээ өнөөдөр энэ нь хүн бүрт зориулагдсан, учир нь та үүнийг хуучин автомашины үнээр худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юу?

Мерседес S-Class W220 шинэ эрин үеийг нээсэн. Түүний өмнөх нь хүн болгонд таалагддаггүй уналтын хоргодох газар шиг харагдаж байв. Барзгар хийц нь түүний бат бөх чанарыг харуулсан - хэдийгээр сүр жавхлантай ч найдвартай гэдгээрээ алдартай байв. Хөндлөвч нь өндөр дүүжлэгдсэн байсан тул залгамжлагч нь илүү сайн байх ёстой байв. Даймлер сорилтыг даван туулж байна уу?

Анхны Мерседес W220-уудыг 1998 онд хэрэглэгчдэд хүлээлгэн өгсөн. Үйлдвэрлэл 2006 онд дуусч, 2002 онд машинд бага зэргийн өөрчлөлт хийсэн. W140-ийн залгамж халааг гаргаснаар дизайн олны анхаарлыг татав. Мерседес W220 нь илүү нарийхан загвараараа сайрхаж, тэр даруйдаа үнэлэгдэх болсон. Машин нь зөвхөн хөнгөн болсон төдийгүй практик дээр жингээ хассан. Гэсэн хэдий ч нарийн мэдрэмж нь хүчирхэг чадварыг нуун дарагдуулдаг. Машины хэмжээ нь 5.04 метрийн хэмжээтэй байсан бөгөөд хэрэв эзэмшигч нь жижиг хэвээр байгаа гэж үзвэл 5.15 метрийн урттай, 3 метрээс дээш тэнхлэг хоорондын зайтай хувилбарыг санал болгож байна. Гэхдээ шинэ загвар нь зөвхөн хэв маяг, тав тухыг нь татсангүй.

Хүний зохион бүтээсэн бүх зүйл онгоцонд байж болно. ABS, ESP эсвэл ан цаваас унасан ч гайхалтай байгаагүй аюулгүйн дэр нь бүгд ойлгомжтой стандарт юм. Илүү эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүсийг дуут удирдлага, Bose-ийн гайхалтай аудио систем, массажны сандал болон бусад олон хэрэгслүүдээр уруу татах боломжтой. Энэ бүх алсын хараа нь нэг жижиг нарийн ширийн зүйл биш бол төгс байх болно - W220 загвар зохион бүтээхдээ Daimler-ийн батлагдсан инженерүүд амралтаа авч байсан.

Домогт trwaÅ‚ość?

Зах зээлийн туршлагаас харахад Мерседесийн тэргүүлэгч лимузин нь өмнөх хайрцагтай харьцуулахад эвдэрсэн мэт харагддаг. Шинэлэг Airmatic пневматик систем нь асар их зардал гаргахад хүргэдэг - энэ нь амжилтгүй болж, компрессорууд амжилтгүй болдог. Зарим хувилбарууд нь жолоодлогын нөхцлөөс хамааран түдгэлзүүлэлтийг тохируулдаг тосоор дүүргэсэн Active Body Control системээр нэмэлтээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь илүү бат бөх боловч засвар үйлчилгээ хийхэд илүү үнэтэй байдаг. Худалдан авахдаа машин асуудалгүй босч байгаа эсэхийг шалгах нь дээр. Машин унаж, өөрөө хөдөлж чадахгүй тул Airmatic-ийн аливаа эвдрэл нь чирэгч машинд дуусдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Зэврэлтээс хамгаалах маш муу хамгаалалт нь бас гайхмаар зүйл юм - тэргүүлэгч лимузин дээр царцдас, цэврүү авах нь маш хялбар байдаг. Аз болоход хөдөлгүүрийн бат бөх чанар нь ихэвчлэн эвдэрч гэмтэх нь хэцүү байдаг, гэхдээ тэдгээр нь элэгдлээс болж сул талуудтай байдаг. Бензин хөдөлгүүрт гал асаах ороомог, дизель хөдөлгүүрт шахах, цэнэглэх системийг ажиглах хэрэгтэй. EGR хавхлага, урсгал хэмжигч, тохируулагч болон туслах хэрэгслүүд нь бас дур булаам байж болно. Үүнээс гадна сул талууд нь жолооны механизм, тогтворгүй электроник, автомат хурдны хайрцгийг багтаадаг. Эскигийн энэ үеийнхэнд механик хурдны хайрцаг байгаагүй. Гэсэн хэдий ч олон жилийн турш автомашины талаархи санал бодлоо алдсан нь S-Class нь ангидаа шинэ стандартыг тогтоосон гэдгийг өөрчлөхгүй.

стандарт тансаг байдал

Maybach хэд хэдэн W220 шийдлийг ашигласан бөгөөд энэ нь өөрөө ярьдаг. Тэргүүлэгч Мерседес нь 2.5 сая гаруй PLN-ийн үнэтэй лимузинны суурь болсон! Тэр эзэддээ юу санал болгосон бэ? Гүйцэтгэх захирлууд ар талдаа хамгийн их дуртай байх болно. Орон зай маш их бөгөөд тэргүүлэх сонголтууд нь цахилгаан буйдангийн удирдлага, халаалт болон бусад олон зүйлийг санал болгодог. Хөргөгч нь шампанскийг хүйтэн байлгаж, суурилуулсан толин тусгал нь хурлын дараа танд туслах болно - эцсийн эцэст бизнесийн ертөнцөд зөвхөн машин сайхан харагдах ёстой. Цаашид юу байна? Урд талд нь гялалзсан түшлэгтэй сандал байдаг - тэдгээрийн тохируулгын хүрээ асар том юм. Том хэмжээний хадгалах тасалгаа, зорчигчийн хөлний тор нь машин дахь эмх замбараагүй байдлыг арилгахад тусална. Харамсалтай нь өнгөт дэлгэц нь тохиолдол бүрт стандарт функц биш байсан. Мультимедиа системд дасахад багагүй хугацаа шаардагдах боловч ихэнх функцийг бүхээгийн эргэн тойронд тархсан товчлууруудыг ашиглан удирддаг тул энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Эргономик нь муу биш - зөвхөн цахилгаан цонхны зохицуулагчийг хаалган дээр бага зэрэг өндөрт байрлуулж болно. Хамгийн чухал функцуудыг жолооны хүрднээс удирдах боломжтой бөгөөд тоног төхөөрөмжийн түвшний талаар бичих нь утгагүй юм - утас, массаж, хиймэл дагуулын навигаци, зорчигчдыг ослын өмнөх ослоос урьдчилан бэлтгэх систем ... Юу ч байж болно. энэ машинд. Арын толгойны түшлэгийг хүртэл цахилгаанаар эвхэж, эвхэж байрлуулж болно - харамсалтай нь тэд өөрсдөө дээшээ өргөхгүй. Мөн S ангилал нь зам дээр жолоочид юу санал болгодог вэ?

Хамар дор...

Бодлоготой түдгэлзүүлэлт нь тав тухтай байдалд чиглэгддэг. Слаломд бие нь бага зэрэг эргэлддэг боловч машин нь урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. Автомат хурдны хайрцаг нь дэлхийн хамгийн хурдануудын нэг биш боловч энэ тохиолдолд уучлагдах боломжтой. Хамгийн найдвартай сонголт бол 3.2 литрийн 224 км, 3.7 литрийн 245 км-ийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрүүд юм. Эдгээр нь олон асуудал үүсгэдэггүй, хүлээн зөвшөөрөгдсөн гүйцэтгэлийг хангадаг батлагдсан загварууд юм. Шатах уу? Ихэвчлэн та 12л/100км-т хааж болно. 4.2 литрийн багтаамжтай V6-аас гадна 306 км явах V-500 хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Тэд Мерседесийг пуужин болгон хувиргадаг боловч тэдний хүчирхэг чадвар нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийг тэсвэрлэх чадваргүй байдаг.

Зөөлөн хэлэхэд энэ нь сүйрдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь төгсгөл биш юм - дээд хэсэгт 12 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд байсан бөгөөд AMG хувилбарт хүч нь 612 морины хүчтэй байв. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь жинхэнэ цагаан хэрээ юм. Хоёрдогч зах зээл дээрх хамгийн хялбар сонголт бол дизель түлш юм. Үндсэн 3.2L 204KM нь эмзэг тарилгын системтэй хэдий ч эерэг үнэлгээ авдаг. Хариуд нь 8 цилиндртэй 400CDI том лигт аль хэдийн орсон байна. Энэ нь 250 км замыг туулж, үзэсгэлэнтэй нимгэн дуу чимээ гаргадаг боловч практикт гүйцэтгэлийн ялгаа нь сул төхөөрөмжтэй харьцуулахад тийм ч том биш юм. Үнэн бол үйлчилгээнд байдаг - илүү их цилиндр, давхар цэнэглэгч, автомат хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг бөгөөд энэ хувилбарт хэтэрхий эмзэг байдаг.

Удахгүй Mercedes S-Class W220-ийн нээлт болсноос хойш 20 жил болох гэж байна! Энэхүү машин нь өнгөлгөө, тоног төхөөрөмжийн түвшин, мөнхийн хэв маягаараа бусдын анхаарлыг татсаар байна. Харамсалтай нь хямд үнэ нь санамсаргүй биш юм. Хэрэглэгчид ихэвчлэн үнэтэй агаар, яаралтай түдгэлзүүлэлтийн талаар гомдоллодог. Нэмж дурдахад, ашигласан хуулбарууд нь ихэвчлэн аль хэдийн маш их элэгдэж, ард нь асар их миль байдаг тул алдартай илэрхийлэлд ороход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч сайн арчилгаатай машин нь аялалыг жинхэнэ таашаал болгон хувиргах бөгөөд үүнийг зөвхөн элитүүд төдийгүй нэг нөхцөлөөр - тэд амьдралын өртөгийг харгалзан үзэх ёстой. 

Туршилт, зураг авалтад зориулж одоогийн санал болгож буй машиныг нь өгсөн TopCar-ийн эелдэг байдлын ачаар энэхүү нийтлэлийг бүтээв.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Имэйл хаяг: [имэйлээр хамгаалагдсан]

утас: 71 799 85 00