Туршилтын хөтөч Mercedes GLK vs Mercedes C-Class T-Model: Fashion vs. дизайн

Автомашины мотор, спортын туршилт нь дурсахуй-өнцгийн дизайны утга учрыг тодорхой болгодог боловч GLK зэрэг зөөлөн замын тээврийн хэрэгсэлд туйлын хамааралтай. Харьцуулбал, илүү найдвартай хувилбар бол C-Class 4Matic станцын вагон юм.

Штутгартаас ирсэн Швабчуудын хувьд хэдэн жилийн турш амжилтанд хүрч байсан шархадсан амбицаа хамгаалах цаг иржээ. BMW X3 нь Мерседесийн хамрыг зах зээлийн статистикийн эхний байруудын нэг болгож, эргэлт буцалтгүй захиалгаар үрж байна. VW Tiguan нь сүүлийн үеийн жийп машинуудын жагсаалтад мөн сайн амжилт үзүүлж байгаа бөгөөд Баварийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох эрхээ авсан өөр нэг SUV Audi Q5-ийн занга занга аль хэдийн булангийн эргэн тойронд гарч ирж байна. Даймлер бүжгийг одоо ч барьж чадахгүй бол бусад хоёр өрсөлдөгч загвар өмсөгчдөө алдсанаас болж концерн шархаа долоох нь хэнд ч ойлгомжтой.

Нэр хүндийн хугацаа дууссан

GLK-ийн загалмайлсан эцэг (шоу бизнест асар их шүтэн бишрэгчдийг олох ёстой) бол үнэн хэрэгтээ бартаат замын фенүүдийн зүрх сэтгэлд гүнзгий багтсан 30 настай G-Model юм. Эр хүний ​​зан ааш, хавдсан булчингаараа "Куб" нь орчин үеийн хот суурин газрын нөхцөлд хамгийн багаар бодоход оновчтой сонголт болсоор ирсэн; Гэсэн хэдий ч шөнийн цагаар ч гэсэн амьдрал бүрэн хүчээр буцалсаар байдаг их хотын неон гэрлүүдэд түүний бараг хурц өнцөгтэй өв залгамжлагчийн сувдан нанолак сэтгэл татам гялалзаж байв.

Байнгын хос дамжуулалт, 20 см-ийн газрын цэвэрлэгээ, хоёр тоннын чиргүүл суурилуулах чадвар, сайн зохион байгуулалттай их бие нь өргөн чөлөөгөөр аль хэдийн чөлөөтэй гүйдэг GLK-ийн гол шинж чанарууд юм. Q5 ба X3-ийг санал болгодог зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь шаталсан бэлгэдлийн улмаас илүү олон удаа захиалагдах төлөвтэй байна. Энэ загварыг худалдан авах хамгийн боломжийн арга бол ирэх хавар худалдаанд гарах дөрвөн цилиндртэй шинэ дизель хөдөлгүүрийг 77 орчим лендер төлөх явдал юм. VW Tiguan (500 TSI)-ийг тэжээдэг жижиг дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь зөвхөн Мерседесийн урт хугацааны төлөвлөгөөнд байгаа.

Хуудасны доорх нэгжүүд дээр тулгуурласнаар GLK нь уруу татагч хүний ​​чадавхийг харуулдаг бөгөөд энэ нь C ангиллын сонирхогчдын анхаарлыг татдаг. Үүнийг давхар дамжуулагчтай боловч гайхалтай өндөр үнээр захиалж болно. Жишээлбэл, дунд зэргийн хэмжээтэй C 320 CDI 4Matic станцын вагон нь дор хаяж 90 левыг буцааж өгөх болно, энэ нь бүрээсний доор ижил хөдөлгүүртэй шинэ GLK-ийн үнэ юм.

Станцын вагоны сүүлийн үеийн өөрчлөлтийн дараа Штутгартын дизайнерууд дээврийн гөлгөр өнгөлгөөний өнөөгийн чиг хандлагыг орхисон бөгөөд энэ нь танилцуулсан авсаархан жийп машинд бас байхгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн их борлуулалттай Мерседес загвар нь GLK шиг бараг тасраагүй бөгөөд түүний шил нь хүчирхэг торпедо бүхий 50 градусын өнцөг үүсгэдэг. Зөөлөн замын интерьер дотор ижил техник харьцангуй богино самбараас илт харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь домогт G-Class-тэй төстэй байхаас гадна зорчигчдын орон зайг нэмэгдүүлэх, жолоочийн суудлыг илүү сайн харах гэсэн цэвэр прагматик зорилготой юм.

Дотор ертөнц

Хоёр машины дотоод засал чимэглэлийн сэтгэгдэл ижил төстэй боловч GLK-ийн интерьер дизайн дахь минимализм нь өнгө, материал, муруйгаараа ялгаатай нь илүү нягт, дэгжин байдлыг илтгэдэг. Мерседесийн хэлснээр, GLK-ийн загвар нь гудамжны брейк бүжигчдээс бидний хүсэн хүлээдэг богино, богино хөдөлгөөнийг бэлэгддэг. Зөөлөн налуу дээврийн дүрсийг бий болгох сүүлийн үед түгээмэл болсон чиг хандлагыг дагах уруу таталтыг эсэргүүцсэн дизайнерууд гавьяат зүтгэлтэй - энэхүү шийдлийн ачаар арын хэсгийн хөдөлгөөний эрх чөлөө ердөө л гайхалтай юм.

Куб биеийн өөр нэг давуу тал нь харагдах байдал юм. Хэрэв та хүзүүгээ хазайлгах юм бол урд талын булангууд харагдах болно - зөвхөн хойд талын тулгуур багана нь зогсоол дээр харагдах байдлыг хязгаарладаг. Өөр нэг зүйл бий: хайрцагны дотор талд бүх зүйл арай өөр харагдаж байна, учир нь цонхны ашиглалтын талбай нь зөвхөн гаднаас нь шиллэгээг ажиглахад тооцоолсон хэмжээнээс бага байна. Гэсэн хэдий ч өндөр цонхны шугамыг үл харгалзан GLK нь SUV сегментийн хамгийн тод төлөөлөгчдийн нэг юм. Энэ хэсэгт энэ нь C ангиллынхтай харьцуулахад давуу талтай байдаг - хотод жолоодох үед эсвэл хөдөө орон нутгийн замуудын ороомог могойн дээр суудлын нэмэлт өндрийг үл тоомсорлож болохгүй.

GLK-д орох нь дунд оврын вагонд суухаас арай хялбар юм. Маш олон тооны жолооны хүрд, суудлын тохиргооны ачаар бараг бүх биеийн хэмжээтэй хүмүүс хоёр машинд тухтай сууж аюулгүй байдал, гэрийн тав тухыг мэдрэх сайхан мэдрэмжийг авдаг. Суудлын тохируулга нь хаалганы товчлуурын логик системийг ашиглан хийгддэг. Магтагдахуйц ergonomics нь нэмэлт дуут хяналттай нэмэлт infotainment системийн гүнд хүрдэг. GLK нь аюулгүй байдлын бүсийг чангалж, яаралтай үед суудлыг хамгийн оновчтой байрлалд шилжүүлдэг өвдөгний стандарт дэр, нэмэлт Presafe багцын ачаар үнэ цэнэтэй мөчүүдийг хадгалдаг. Нэмж дурдахад хоёр загварыг ILS Intelligent Headlight System-ээр захиалж болно.

Зам дээр

Мөн амортизатор нь машиныхтай адилхан жийпийг өлгөх нь маш тохиромжтой. Тэдний ажил нь замын гадаргуугийн нөхцөл байдал, топографийг харгалзан үзэж, богино овойлтыг чадварлаг шингээж, урт долгионт бабууд дахь биеийн босоо хөдөлгөөнийг арилгадаг. Үр дүн нь олон тооны толбо бүхий эмх замбараагүй гудамжинд, жишээлбэл, Болгарын гудамжинд ч гэсэн өөртөө итгэлтэй довтолгоо юм. Нэмэлт дасан зохицох жолоодлогын систем (зургаан цилиндртэй хувилбарт стандарт) жигд бөгөөд нарийн ажиллагаатай хослуулан явах эд анги нь жолооны хүрд хатуу, ралли аварга шалгаруулах тэмцээний хэв маягтай байсан ч гайхалтай авхаалж самбаагаа хадгалдаг.

1,9 тонн жинтэй SUV нь ухаалаг бөгөөд тогтвортой харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь C ангиллын хөнгөн зуун кг жинтэй, ялангуяа бүрээсний доор гурван литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүр байгаа үед түүний эргэлт нь түүний эргэлтээс давсан тохиолдолд ухаалаг бөгөөд тогтвортой харагдаж байна. станцын вагон хувилбарыг 30 секундээр . Нм (540 ба 510 Нм). Хүссэн 1500 эрг/мин хурдыг давмагц өөрөө асаалттай хөдөлгүүр нь тахометрийн улаан хэсэгт орж, жолооны хүрдний хавтангуудыг (спортын нэмэлт багцын нэг хэсэг) ашиглах нь бүрэн утгагүй болж, ялалтын хурдацтай давхиж эхэлдэг - 7 - The автомат хурдны хайрцаг нь араагаа маш чадварлаг шилжүүлдэг тул жолооны хүрдний хажуугийн товчлуурууд нь бүхээгийн стандарт бус чимэглэл болж чаддаг.

Бартаат замын багц нь электрон туслахаас гадна биеийн хамгаалалтыг сайжруулсан бөгөөд орчин үеийн прагматик технологийн гайхалтай хослол юм. Гэсэн хэдий ч GLK нь 20 см-ийн цэвэрлэгээ гэх мэт бүхий л чадвараа ашиглан С ангилал шиг станцаас холдож, жийп машины бүхэл бүтэн флотоос холдохоор шийдсэн тохиолдолд түүний тусламж чухал ач холбогдолтой юм. ...

Анхаарал төвлөрсөн байна

Нэмэлт төлбөр төлснөөр та GLK-ийн флотацийг сайжруулах боломжтой 45/55 тогтмол эргэлтийн моментийн арын тэнхлэгийн ашиг тустай стандарт ихэр дамжуулалтаас гадна 50 Нм-ийн хаах нөлөө үүсгэх чадвартай төвийн дифференциал дахь тусгай шүүрч авахаас гадна бартаат замын багц нь хэд хэдэн "шидэт" механизмыг санал болгодог. Үүнд, жишээлбэл, 4-18 км / цагийн хурдтай ажилладаг Ascent Assistant (DSR) багтана.G товчийг дарсны дараа автомашины электроник төхөөрөмж хурдасгуурын дөрөөний тохиргоог өөрчилж, араа солих цэгийг сольж, ABS, ESP, тоормосны түгжээг зохицуулдаг. Энэхүү багцад биеийн доорхи хүчитгэсэн хамгаалалт багтсан болно.

текст: Жорн Томас

Зураг: Hans-Dieter Zeufert

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Mercedes GLK ба Mercedes C ангиллын T загвар: Fashion vs. дизайн