Туршилтын хөтөч Mercedes GLE цуврал VW Touareg: Нэгдүгээр анги
Mercedes GLE -тэй анхны VW Touareg уралдааны цаг болжээ
Шинэ VW Touareg-ийн хүсэл тэмүүлэл маш том бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй хром сараалжтай харагдаж байна. Энэхүү загвар нь ялангуяа өндөр шаардлага тавьдаг сегментэд байрладаг - энд бид дизайн, дүр төрх, тав тух, хүч чадал, аюулгүй байдал, бүх талаараа гайхалтай гүйцэтгэлийг хайж байна. Зах зээлийн гол өрсөлдөгчдийн нэг болох Mercedes GLE-тэй анхны өрсөлдөөн болох цаг ирлээ.
Тун удалгүй Mercedes GLE багахан ч гэсэн ялалт байгуулж чадлаа. BMW X5 ба Porsche Cayenne автомашин, мото, спортын харьцуулсан туршилтаар. Ямар ч үед тэтгэвэртээ гарах загвар өмсөгчийн хувьд гайхалтай. GLE нь шинэ Touareg-тэй өрсөлдөх гурван литрийн дизель хөдөлгүүртэй болсон бөгөөд одоогоор зөвхөн 3.0 TDI V6 хэлбэрээр худалдаалагдаж байна. Гурав дахь үеийн загвар нь Volkswagen -ийн уртааш модульчлагдсан тээврийн хэрэгслийн тавцан дээр санал болгож буй технологийн бүх давуу талыг ашиглаж байгааг хэлэх нь илүүц биз. Туршилтын машин нь дөрвөн дугуйтай жолоодлого, хийн түдгэлзүүлэлт, өнхрөхөөс хамгаалдаг баар бүхий идэвхтэй чичиргээний нөхөн олговор гэх мэт явах эд ангиудын сонголттой бөгөөд 20 инчийн дугуйтай хамт үнийг 15 орчим доллараар нэмэгдүүлжээ.
Орчин үеийн цаг үе
Машины дотор хамгийн гайхалтай шинэ шинж чанар нь таны харж байсанчлан хяналтын самбарын гайхалтай хэсгийг эзэлдэг Innovision Cockpit гэгддэг. Google-Earth газрын зургуудыг тодосгогч байдал, тод байдлын түвшнээр харуулдаг боловч та шинэ хэрэгслийн зарим функцэд дасах хэрэгтэй болно. Ялангуяа жолоодох үед салон дахь уур амьсгалыг зохицуулах эсвэл суудлын тав тухтай функцийг идэвхжүүлэх мэдрэгчийн жижиг талбарт орох магадлал замаас нүдээ салгалгүйгээр бараг тэг болно. Хэрэв та дотоод засал чимэглэлийн орчин үеийн орчинг хайж байгаа бол энэ нь тухайн бүс нутагт одоо боломжтой байгаа зүйлийн оргил үе байх нь дамжиггүй.
Мерседес илүү хуучирсан харагддаг нь олон тооны товчлуур, удирдлагаас харагдаж байна. Хоёр машины аль нь танд илүү таалагдах нь амт, хандлагаас хамаарна. GLE-ийн нэг гайхалтай зүйл бол суудлыг хаалган дээр байрлуулсан бяцхан загварт тохируулан тохируулах чадвар юм. Үнэн хэрэгтээ GLE-ийн олон контурын суудал нь маш сайн, гэхдээ VW-ийн цахилгаан тохируулгатай, нарийн арьсан бүрээстэй, түшлэгийн алсын удирдлагатай, суудлын өргөнийг тохируулах чадвартай нэмэлт Ergo-Comfort суудал нь бүх машинд байх үед илүү сайн байдаг. арга зам. VW-ийн хувьд Мерседестэй хийсэн оноо.
Тайтгарал, тайтгарал, илүү тайтгарал
Үндсэндээ Мерседес бол бараг чимээгүй, стрессгүй өргөн аялдаг холын зайн машинтай ижил утгатай юм. Объективийн хувьд энэ нь баримт хэвээр байгаа боловч өрсөлдөөн унтаа биш бөгөөд зарим тохиолдолд бүр илүү үнэмшилтэй байдаг. VW нь зөвхөн суудлын хувьд ч илүү тав тухтай байдлыг хангадаг - том, маш сайн дуу чимээтэй жийп нь өөрийн ангиллын шилдэгүүдтэй өрсөлдөнө гэж санамсаргүй мэдэгддэггүй. Хоёр машины мотор нь зөвхөн асаалттай үед л сонсогддог - одооноос эхлэн өндөр чанартай салонуудад тааламжтай чимээгүй байдал ноёрхож байна. Өрсөлдөгчид хоёулаа агаарын түдгэлзүүлэлт, биеийн чичиргээний удирдлагатай боловч VW нь илүү хүчирхэг юм. GLE-д хэсэгчлэн шингэсэн хурц хөндлөн овойлт ба люкны таг нь Touareg-ийн зорчигчдод бүрэн харагдахгүй хэвээр байна. Тахир дутуу зам дээр Вольфсбург бага зэрэг ганхаж, GLE илүү ачаалалтай болдог. Touareg нь жолоодлоготой арын тэнхлэгтэй байх нь мэдээжийн хэрэг бөгөөд замын туршилтанд тийм ч удаан биш GLE-ээс илүү хурдан байдаг. Өдөр тутмын амьдралд VW нь хилийн горимд хожуу эргэлдэж эхэлдэг бөгөөд өрсөлдөгчөөсөө илүү хялбар, илүү нарийвчлалтай эзэмшдэг нь тодорхой харагдаж байна. Үгүй бол ердийн хурдаар, тэр дундаа зам дээрх хурдан булангуудыг оруулаад хоёр загвар нь ижил өндөр түвшинд үлддэг.
Маш олон сул зай
Touareg урт, өргөн нь зорчигчдод өргөн GLE-ээс илүү өрөө өгдөг бөгөөд энэ нь бараг гайхмаар зүйл биш юм. Нэмж дурдахад гурван хүний суудалтай арын суудлын ачаар VW нь илүү практик боловч ачаа ачаа (569 ба 615 кг), ачааны хамгийн их хэмжээ (1800 литртэй харьцуулахад 2010) -аас хоцорч байна.
Volkswagen-ийн тэргүүлэх хэрэгсэл нь аюулгүй байдлын хамгийн сүүлийн үеийн санал болгож буй тэргүүлэх дэлгэц, шөнийн хараа, Trailer Assist зэрэг гайхалтай арсеналаар гэрэлтэж байна.
Ачаалал багатай байсан ч гэсэн Touareg нь 28 морины хүчтэй нь зөвхөн цаасан дээр байдаггүй гэдгийг бидэнд итгүүлж чаджээ. Бүрэн тохируулагч үед энэ нь гайхалтай моторт Мерседесээс хамаагүй илүү эрч хүчтэй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, сүлд гурван хошуутай од бүхий загварыг дамжуулах тохиргоонууд нь найман шатлалт автомат Touareg-ээс илүү зохицсон нэг санаа юм.
Асуулт хэвээр байна: GLE 350 d эсвэл Touareg 3.0 TDI? Та аль ч загварын хувьд буруу сонголт хийх магадлал багатай, гэхдээ Touareg нь хоёр машинаас илүү орчин үеийн, ерөнхийдөө илүү сайн загвар юм.
ДҮГНЭЛТ
1. VW
Туарег өөртөө итгэлтэй харагдахаас гадна энэ харьцуулалтдаа хошигнол болгон оноо дараалан ялж чадсан. Олон тооны өндөр технологийн шийдлүүдийн ачаар жолооны туршлага үнэхээр гайхалтай.
2. Мерседес
2011 онд танилцуулагдсан GLE нь удаан хугацааны туршид сегментийнхээ хамгийн орчин үеийн загваруудын тоонд ороогүй ч маш сайн ажилладаг - сайн тохь тух, маш сайн ажиллагаатай, тааламжтай жолоодлоготой, дутагдалтай тал бий.
Текст: Майкл Харнисчфегер
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
