Туршилтын хөтөч Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Цаг хугацаа аюулгүй байдалд цуцалтгүй байдаг: маргаантай кроссовер сегментэд хоёр үе мөргөлддөг

Volvo XC60 нь угсрах шугамаас долоон жилийн турш гарч ирэхэд Мерседес GLK -тай ижил насныхан шинэ GLC -д зам тавихаас өөр аргагүй болжээ. Хөгшин Швед хүн таван цилиндртэй дизель түлшээрээ үүнийг хийж чадах болов уу?

Volvo хэзээ ч хуучирдаггүй, зүгээр л сонгодог машин болдог. 444/544 болон Амазон загварууд нь 240 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн 19-ийг дурдахгүй өнгөрч байсан. Саяхан солигдсон XC90 хүртэл арван хоёр жилийн турш брэндийн төрөлд багтсан. 2008-аад онд худалдаанд гарсан 60 оны Volvo XC оргил үеээ давах ёстой байсан бөгөөд үүнээс таван жилийн өмнө энэ загварын машинууд 19 жил, 300 гаруй километрийн ашиглалтын хугацаатай гэдгийг мартаж болохгүй. ..

Германы харьцуулж болохуйц бүтээгдэхүүн нь ихэвчлэн гурван хошуут одтой байдаг боловч дүрмээр бол долоон жилийн дараа залгамжлагчдаа зам тавьж өгөх шаардлагатай болдог. Яг л сам хэлбэрийн GLK нь саяхан бөөрөнхий GLC-ээр солигдсонтой адил зөвхөн C ангиллын дериватив гэж нүдээр үзэгдэхээ больсонтой адил. Энэхүү технологи нь Mercedes GLC 250 d 4Matic загварыг өндөр бартаат замын багц, өндөрлөг газар буух туслах хэрэгсэл, бартаат замын таван горим, бие хамгаалалтаас (702 €) зогсоох чадваргүй тул илүү их зүйлийг даван туулах чадвартай байдаг. хэрэв эзэн нь хатуу хучилттай замаас татсан хэвээр байгаа бол хэцүү даалгаварууд.

Чирэх тухай ярихад Mercedes GLC 250 d 4Matic нь энэ харьцуулалтад илүү дээр юм, учир нь үүнийг Volvo XC500 D60 (5 кг) -аас 2000 кг жинтэй чиргүүлээр чирэх боломжтой бөгөөд 1000 еврогоор та тэдгээрийг эвхэгддэг чирэх дэгээнд нэмж холбож болно. зохих цахим программын тусламжтайгаар тогтворжуулах. Практик талаас нь авч үзвэл тэгшлэх функцтэй Air Body Control дасан зохицох хийн түдгэлзүүлэлтийг (€2261) татлагатай нэгэн зэрэг захиалах хэрэгтэй. Тиймээс нэг товчлуур дээр дарснаар тээврийн хэрэгслийг бартаатай газар дээш өргөх эсвэл буулгахад хялбар ачиж болно.

Таван цилиндртэй дөрөв

Үүний зэрэгцээ, энэ нь маш их акустик хязгаарлагдмал тул зам дээр түүний дизель хөдөлгүүр нь бараг харагдахгүй - харин Volvo XC60 D5-ийн хатуу таван цилиндртэй шуугиан үргэлж байдаг, гэхдээ маш тааламжтай хэлбэрээр байдаг. Гэхдээ энд турбо цэнэглэгч хангалттай даралтыг бий болгож, автомат тохирох араагаа залгах хүртэл илүү их цаг хугацаа өнгөрч, шилжих үйл явц нь өөрөө илүү мэдэгдэхүйц болдог. Үнэн хэрэгтээ ихэвчлэн зан чанар, түлшний зарцуулалт нь энэхүү цахилгаан дамжуулагч нь хамгийн сайн жилүүдээ аль хэдийн ардаа орхисныг харуулж байна.

Үнэхээр ч илүү том хөдөлгүүрийн багтаамжтай ч 16 морины хүчтэй. 68 кг-аас бага жинтэй Volvo XC60 D5 нь хүч чадлын мэдрэмжийг төрүүлдэггүй, учир нь 500 Нм-ийн хүчтэй Mercedes GLC 250 d 4Matic нь хурдатгалын үед ч, хамгийн их хурдтай үед ч GLC утгад хүрч чадахгүй. Гайхалтай ажил гэж зарим нь хэлэх болно, зарим талаараа ямар ч шалтгаангүйгээр биш, гэхдээ дахиад л шилдэг нь сайныг ялдаг. Энэ нь ялангуяа үр ашгийн хувьд үнэн юм. Эсвэл энгийнээр хэлэхэд: бүх нөхцөлд Volvo XC60 D5 илүү их түлш зарцуулдаг, туршилтын дундаж ялгаа нь 0,8 л / 100 км байна.

Аюулгүй байдлын дэр, дасан зохицох зориулалттай сааруулагч

Түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай байдлын хувьд Mercedes GLC 250 d 4Matic нь аль хэдийн нэг ангилалд багтсан бөгөөд үүнийг саяхан Audi Q5 ба BMW X3 -тай харьцуулснаар нотлогдсон болно. Ялангуяа нэмэлт аюулгүйн дэртэй бол Volvo XC1250 D60 -аас бага ачаалал, овойлт шингээдэг, дасан зохицох хаалт (5 евро) тоноглогдсон бөгөөд ая тухтай горимд байсан ч заримдаа зорчигчдод мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэх боломжтой байдаг. ... Хэрэв та Мерседесийн ганхаж буй даруу байдалд дургүй бол илүү хатуу спортын горимыг сонгож болно.

Үүний зэрэгцээ, Mercedes GLC 250 d 4Matic нь тамирчин болохгүй, ялангуяа тав тухтай, сайн суурилуулсан урд суудал, өндөр чанартай интерьер, жолооны хүрдний хөшүүрэг нь GLC-ийн тав тухтай байдлыг онцлон тэмдэглэдэг. Мөн хангалттай зай байгаа - эцэст нь загварыг өөрчлөх үед нийт уртаас гадна тэнхлэг хоорондын зай арван хоёр сантиметрээр өссөн байна. Өрсөлдөгчдийн нэгэн адил их биеийг эвхэгддэг гурван хэсэгтэй арын түшлэгээр уян хатан өргөтгөж, ачааны хавтгай шалыг бүрдүүлж болно. Арын түшлэгийг алсаас нээхийн зэрэгцээ Mercedes GLC 250 d 4Matic нь 145 литр илүү ачааны зайг санал болгож, SUV загварын хувьд харьцангуй нам зайд суудаг.

Хянагчийн эсрэг олон товчлуурууд

Швед хүнд өвдөг болон хойд талын хажуугийн аюулгүйн дэр дутмаг төдийгүй анхаарал алдахаас сэрэмжлүүлдэг төхөөрөмж, мөн салхины шилэн дээрх дэлгэц дутмаг, тоормос нь өрсөлдөгч шиг хурц ажиллахгүй байна. Хариуд нь Mercedes GLC 250 d 4Matic-ийг панорамик люк бүхий арын камер бүхий зогсоолын тусламжаас авахуулаад зөөлөн арьсаар бүрсэн цахилгаан тохируулгатай, халаадаг тохь тухтай суудал гэх мэт олон давуу талыг агуулсан Inscription багцын элбэг дэлбэг байдал нь гайхалтай юм. нэмэлт . Гэсэн хэдий ч энэхүү иж бүрдэл нь Volvo XC60 D5-ийг 10 еврогоор илүү үнэтэй болгодог тул эцсийн дүндээ зардлын үр дүн нэлээд тэнцвэртэй байдаг.

Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө Volvo XC60 D5 нь маш их эв нэгдэлтэй Мерседесийн аварга шалгаруулах тэмцээнд ноцтой аюул учруулахад хэтэрхий олон сул талуудтай. Хэдийгээр тав тух, замын динамикийн ялгаа нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хэвээр байгаа бөгөөд таван цилиндртэй хөдөлгүүр нь онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг ч Volvo-ийн гол салбар болох аюулгүй байдлын дутагдал нь нэлээд анхаарал татаж байна. Нэгдүгээр үеийн залуу Мерседес GLC 250 d 4Matic-тай харьцуулахад Volvo ч сонгодог болохоосоо өмнө хуучирдаг нь ойлгомжтой.

Текст: Бернд Стегеман

Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert

үнэлгээ

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 оноо

GLC нь хичнээн оноогоо авдаг, ялангуяа тав тухтай, харьцах чадвараараа давуу тул хаана ч жинхэнэ сул талыг харуулдаггүй. Стандарт тоног төхөөрөмж муутай ч гэсэн ялагч.

Volvo XC60 D5 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 397 оноо

Хуучин XC60 нь маневрлах чадвар багатай, дуу чимээ багатай, шатахуун бага зарцуулдаг нь ямар нэгэн байдлаар мэдрэгддэг боловч аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийн хоосон зай нь Шведийн автомашины дүр төрхийг эвддэг.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 бүх дугуйгаар хөтөлдөг
Ажлын хэмжээ	2143 cm3	2400 см³
Эрчим хүчний	204 кс. (150 кВт) 3800 эрг / мин	220 кс. (162 кВт) 4000 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	500 мин / мин дээр 1600 Нм	440 Нм-ийг 1500 эрг / мин
Хурдатгал 0-100 км / цаг	8,0 s	9,2 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	37,1 м	38,9 м
Хамгийн их хурд	222 км / ц	210 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	7,8 l	8,6 l
Үндсэн үнэ	48 731 Евро	55 410 Евро