Mercedes C 63 AMG гүйцэтгэл: ямар ч өрсөлдөгчөө залгихад бэлэн - Спортын машин
Энэ удаад хэвлэлийн хурал хийсэнгүй. Бид түлхүүрээ аваад явна. Энэ өдрийн гол дүр хүлээж байна: нэг Mercedes Benz-ийн C ангиллыг хөрвүүлсэн AMG хувилбарт Гүйцэтгэл.
Хөдөлгүүр нь 6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр бөгөөд 487 морины хүчтэй, 600 Нм-т хүрэхэд бэлэн байна. Валелунга, аваргын эцсийн шатны тоглолт хэдхэн цагийн дараа болно. Супер одод.
Би түлхүүрээ эргүүлж, товчлуурыг дар Start жолооны хүрдний баруун талд ба V8 нь байгалийн гаралтай тэр даруй асч, аятайхан, чимээгүйхэн хэмжээнд хүртэл тайвширдаг, гэхдээ ямар нэг зүйлийг шууд хэлэх гэсэн мэт "сэтгэл хөдөлсөн" дэвсгэртэй. Би пит лейн рүү явж байна, хөшүүргийн тохиргоог анзаарах цаг болжээ (хэтэрхий том) Автомат хурдны хайрцаг 7 шатлалт ба хос шүүрч авах: шилжилтийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөшүүргийг баруун тийш, шилжүүлэхийн тулд зүүн тийш шилжүүлнэ. Хэтэрхий бага зөн совинтой: эхнээсээ хэдхэн секундын дотор тухтай болоход хэцүү. Би сэлүүр солигчийн тусламжтайгаар араа солих аргыг сонгохоор шийдсэн. Руу явцгаая.
Жолооны динамик тохируулах сонгогч нь дотор байрладаг Спорт Lo жолоодлогоЭнэ нь эхлээд харахад дэндүү хялбар мэт санагдаж байсан ч эхний ээлжинд энэ үүргээ биелүүлдэг: шаардлагатай бол зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд сайн тунгаар "харилцаа" хийдэг. Муугүй шүү. Эхний шулууны дараа C 63 AMG-ийн бүх хүчийг газарт буулгах гэж оролдсон ч би эргэлтэнд орохдоо алдаа гаргадаг: гөлгөр орц байхгүй, би олсноос хол байгаа тул цуврал хийх шаардлагатай байна. засварууд, гэхдээ энэ нь биднийг хурдан бөгөөд ямар ч хүндрэлгүйгээр хариу үйлдэл үзүүлэх хүрээний сайн ажлыг үнэлдэг. Электроникууд ажлаа хийж байгаа бололтой ... Дараагийн нугалахад та буруу явж болохгүй: гэрэл доогуур (муруй бол хамгийн хурдануудын нэг) бөгөөд та дахин дөрөө гишгэхэд бэлэн байна.
Энэ хооронд би тойрог болон ... үлдэгдэл хуримтлуулж байна дугуй... Supestars замаа орхиж, AMG-ийн зан байдал улам бүр "желатин" болж байна: дугуйнууд халааж, зам дээр олдсон жижиг хэсгүүдийг "шингээж" эхэлдэг. Арын дугуйнууд дээр буулгах ёстой зүтгүүрийг хүндэтгэн үзэх хэрэгтэй. Асуудалгүй: Би ажиллахаа больсон, сонгогчийг асаана уу Спорт + тэгээд би бүр ч их өгдөг. Би машинаа хамгийн дээд хэмжээнд нь эргүүлж, дахин хурдан булан руу орлоо: бага зэрэг эргэлдэж, илүү дутуу, харин ар тал нь өгөгдсөн зам дагуу явж байна.
Жижиг хазайлт, гэхдээ юу ч хазайсангүй. Хэрэв та аливаа зүйлийг хязгаарт нь тулгавал ямар нэг зүйл дутуу хэвээр байгаа мэт мэдрэмж төрдөг: гэхдээ бусад хүмүүс чадах бүхнээ хийдэг (булангаар) Седан Герман хүн ихэвчлэн бага зэрэг санаа алддаг.
Шулуун дээр маш хурдан: шулуун зам дээр C 63 өрсөлдөгчидтэйгээ харьцуулахад ялагдашгүй мэт санагддаг. S+ горимд автомат хурдны хайрцгийг "гэж бичдэг.Доппита»Электрон ба хэт их чичиргээ алдснаар тодорхой хурдыг олж авдаг (гэхдээ давхар шүүрч авах) С-тэй хамт бичсэн.
Буланд орохын өмнө тоормосны дөрөө бүрэн дарагдсан үед маш идэвхтэй систем нь зөв үйлдлийг баталгаажуулдаг бололтой: дөрөө зөв явах, тоормослох энэ нь хуурай, гэхдээ цочирдохгүй, дугуй нь хучилтыг чанга атгадаг. Тохируулгын түдгэлзүүлэлт Энэ нь нэг талаас зам дээрх хамгийн их гүйцэтгэл, жолоодлого, нөгөө талаас өдөр тутмын хэрэглээнд тав тухтай байдлыг хангадаг.
Би шулуун замаар 230 км/цагийн хурдтай явахдаа: цэвэр зам дээр, хавсралтгүй маш их хүч байдаг гэж боддог. AMG нь BlueEfficiency-ээр бүрсэн: энэ эгэл жирийн үед илүү сайн зүйл байхгүй. Би нүхнүүд рүү буцаж очоод хэлхээний "стресс" -ийг арилгахын тулд стерео асаадаг. Радио Васко Россигийн "Vado al-maximum" хэмээх хуучин дууг тоглодог: энэ нь санамсаргүй тохиолдол байх болов уу?
