Туршилтын хөтөч Mercedes C 350 VW Passat GTE-ийн эсрэг: эрлийз тулаан
Хоёр залгаастай эрлийз дунд зэргийн загваруудын харьцуулалт
Plug-in hybrids нь шилжилтийн технологи эсвэл өндөр ухаалаг шийдэл үү? Мерседес C350 болон Passat GTE хэрхэн ажиллаж байгааг харцгаая.
Машинаа сонгохдоо юу хийдэг вэ? Тэд ихэвчлэн бусад танилаасаа яг юу сонгохыг асуудаг танилуудаасаа асуудаг. Эсвэл интернэтээс тойм уншиж, хүссэн хүсээгүй харьцуулалт үзээрэй. Заримдаа энэ тэгшитгэлд гаражийн хэмжээ, засвар үйлчилгээ эсвэл зарим тохиолдолд зарим төлбөр зэрэг жижиг нэмэлт хүчин зүйлсийг нэмж оруулдаг.
Шал өөр дүрүүд
Явах цаг. Хүчирхэг цахилгаан нэгжийн ачаар хоёр машин хоёулаа жигд ажилладаг. Хотод ч гэсэн VW хөдөлгүүрийг хөдөлгөх цаг хугацааны хувьд илүү тэнцвэртэй машин бүтээснийг харж болно. Хийн турбин хөдөлгүүр нь 1,4 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүр, 85 кВт цахилгаан мотороор тоноглогдсон. Практикт тэдгээр нь Audi e-tron-той адилхан боловч системийн хүчийг 14 морины хүчээр нэмэгдүүлсэн. Цахилгаан мотор нь өөрөө арван киловатт илүү хүчтэй бөгөөд хоёр шүүрч авах хайрцагны хайрцагт байрладаг - хос масстай нисдэг дугуйны ард, түүнийг хөдөлгүүрээс тусгаарладаг шүүрч авдаг. 9,9 кг батерейны хүчин чадал нь 125 кВт цаг бөгөөд Passat нь 130 км/цаг хурдалж, 41 км замыг цэвэр цахилгаан жолоодлоготойгоор туулах чадвартай. Энэ тохиолдолд авирах үед цахилгаан машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тусламж шаарддаггүй. GTE нь хол зайд чимээгүй, аюулгүй явдаг ч хурдны замд жолоодоход хангалттай хүч чадал, батерейны багтаамжтай.
Мерседес хоёр литрийн хөдөлгүүрийг 211 морины хүчтэй хослуулсан. 60 кВт-ын цахилгаан мотортой. Сүүлийнх нь гаригийн араа бүхий долоон шатлалт сонгодог автомат хурдны хайрцагт "эрлийз толгой" гэж нэрлэгддэг хэсэгт байрладаг. Гэсэн хэдий ч түүний хүч нь илүү хялбар авирахад хангалтгүй тул бензин хөдөлгүүр нь аврах ажилд ирдэг - хөнгөн, чимээгүй, гэхдээ тод сонсогдоход хангалттай.
Дээрх шалтгааны улмаас C 350 нь ихэвчлэн гибрид горимд ордог. Энэ нь ердөө 6,38 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерейны хэмжээ багатайтай холбоотой юм. Дашрамд хэлэхэд үүнийг эерэг талаас нь харж болно - 230 вольтын сүлжээнээс цэнэглэхэд ердөө гурван цаг шаардагдана (VW ойролцоогоор таван цаг зарцуулдаг). Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь, цэвэр цахилгаан хөтөч дээр Мерседес ердөө 17 км зайтай байдаг - энэ бүх хүчин чармайлтыг ойлгоход хэтэрхий бага юм.
Энэ нь зөвхөн машин жолоодох төдийгүй бидний шалгалтанд хэрхэн оноо авахад нөлөөлдөг. Гэхдээ энэ хоёр тохиолдолд хөдөлгүүрийг ашиглан батарейг замд нь цэнэглэх боломжтой бөгөөд хотын жолоодлогод зориулж цахилгаан хэмнэх горимыг сонгох боломжтой. Үүний зэрэгцээ Мерседес нөхөн сэргэлтийг оновчтой болгохын тулд ухаалаг технологийг ашиглаж байна, тэр дундаа зай хэмжигч радар - илүү хурдан ойртоход C 350 e хөдөлгүүр нь генераторын горимд шилжсэнээр л удааширч, машины урд хөдөлдөг. Харьцуулсан хоёр загвар хоёулаа хамгийн өндөр үр ашигтай ажиллахын тулд навигацийн системээс өгөгдлийг хөтөч рүү холбодог.
Үүнтэй холбогдуулан Passat GTE илүү сайн ажиллаж байна. Автомотор болон спорт профайл дээр суурилсан туршилтын түлшний зарцуулалт нь 1,5 литр бензин, 16 кВт цаг цахилгаан эрчим хүч, 125 г/км CO2-тэй тэнцэхүйц байна. C 350 нь 4,5 литр бензин, 10,2 кВт цаг, 162 г/км СО2 хийгээр энэ амжилтаас хол байна. Үгүй бол илүү боломжийн үнэтэй Passat нь C ангиллаас давж гарна - VW нь илүү их зорчигч болон ачаа тээшний зай, илүү тав тухтай суух, илүү ойлгомжтой функцийг удирдах боломжийг санал болгодог. Нөгөөтэйгүүр, Passat-ийн хойд дугуйгаар хөтөлдөг зай нь их биений зайг багасгахаас гадна жингийн тэнцвэрийг өөрчилж, тав тух, жолоодлогын хувьд гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Түдгэлзүүлэлт нь илүү бат бөх, жолоодлого нь бага нарийвчлалтай боловч эргэлт хийх үед аюулгүй хэвээр байна. C-Class нь илүү ааштай, эрч хүчтэй, тэнцвэртэй, нарийвчлалтай харьцах чадвараараа онцлог бөгөөд агаарын түдгэлзүүлэлт нь маш сайн тав тухтай байдлыг харуулдаг. Гэсэн хэдий ч бусад C ангиуд энэ бүхнийг санал болгодог. Passat GTE загвар нь өөрийн гэсэн, жинхэнэ хэлээр ярьдаг.
ДҮГНЭЛТ
VW-ийн ялалт
Бодит амьдралаас харахад ердөө 17 км цахилгаан авахын тулд ердийн цэвэр бензин хөдөлгүүрт их хэмжээний мөнгө төлөх нь утгагүй юм. VW нь хоёр дахин их миль явуулсан байна. Дундаж жолоочийн хувьд 41 км хангалттай. Үүн дээр жижиг, илүү үр дүнтэй шаталтын хөдөлгүүр, илүү том зай, илүү хүчирхэг цахилгаан мотор зэргийг нэмж оруулсан. Энэ нь Passat нь хоёроороо нэг машин хайж буй хүмүүст илүү сайн сонголт болж өгдөг.
Текст: Себастиан Ренц
