Туршилтын хөтөч Mercedes C 200 Kompressor: хүчтэй бүрээ
Мерседес өөрийн хүрээний хамгийн чухал хоёр загварын нэг болох C-Class-ын цоо шинэ үеийг худалдаанд гаргалаа. C 200 компрессорыг томруулдаг шилний доор харж, түүний бүх давуу болон сул талуудыг илрүүлэх хангалттай шалтгаан. Тусгай загварын туршилтыг бүх хэвлэлүүд auto motor und sport нэрээр явуулдаг.
Одоогийн байдлаар нэг ч үйлдвэрлэлийн Мерседес седан ийм харагдаагүй байна. Avantgarde-ийн спорт хувилбар дээр шинэ C-Class захиалсан хэн боловч радиаторын сараалжийг авдаг бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл зөвхөн гурван өнцөгт одтой брэндийн замын хөдөлгөөний ба купе эзэмшигчдийн давуу эрх юм.
Маш сайн харьцах чадвартай, гэхдээ бас маш тохь тухтай байдаг
Иргэдээс ирсэн ихэнх эерэг сэтгэгдэл нь автомашины дизайнерууд үнэхээр сайн ажилласан гэдгийг харуулж байна. Avantgarde хувилбарын 17 мм-ийн дугуйтай 45 инчийн дугуй нь бага хэвээр байгаа бөгөөд түдгэлзүүлэлт нь загварын бусад өөрчлөлтүүдээс өөрчлөгдөөгүй байна. Дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийг дагалдах хэрэгслийн бараг эцэс төгсгөлгүй жагсаалтад багтсан C-Class загварын спорт хувилбараас авах боломжтой. Туршилтын машинд стандарт түдгэлзүүлэлтийг суурилуулсан бөгөөд уг загварыг анхны туршилтын жолоодлогын үеэр автомашин болон спорт машинаар батлуулсан бөгөөд спортлог харьцах байдал, жолоодлогын ая тухтай байдлын хооронд бараг төгс буулт хийсэн.
Өнөөг хүртэл жагсаасан сэтгэгдлүүд янз бүрийн нөхцөлд туршилтын явцад олон мянган км замыг туулсны дараа бүрэн батлагдсан болно. Бага оврын дугуйтай 17 инчийн дугуй нь овойлтыг тэгшитгэхийн тулд явган хүний замыг бага зэрэг хязгаарладаг боловч ерөнхийдөө Mercedes брэндийн ердийн C-Class нь ерөнхийдөө маш сайн тохь тухыг санал болгодог. Энэ чиглэлээр онцгой өндөр шаардлага, мэдлэгтэй хүмүүсийн хувьд богино овойлтыг маш бага хурдаар даван туулах нь илүү зөөлөн шийдэл байж болох бөгөөд өөр нэг маш бага сул тал бол хурдны зам дээр бүрэн ачаалал, өндөр хурдтай байх үед хажуугийн жигд бус байдал бүрэн бус байдалд хүргэдэг босоо биеийн хөдөлгөөнийг шүүсэн. Гэхдээ эдгээр жижиг нарийн ширийн зүйлийг анзаарахын тулд та алдарт гүнж, вандуйны мэдрэмжтэй байх хэрэгтэй.Учир нь С анги нь эдгээр жижиг тайлбаруудыг үл харгалзан дунд ангийн хамгийн тохь тухтай төлөөлөгчөөр нэрлэгдэх ёстой.
Энэ бол аялал нь жинхэнэ баяр баясгалан юм.
Машины ерөнхий зураг дээр бид спортлог дэгжин лимузин урт замыг туулах гайхалтай боломжийг санал болгож байгааг харж байна. Мерседесийн зохион бүтээгчдийн нэг урианы нэг нь "Хүн ингэж л зорьсон газраа шинэ сэргэг байдлаар хүрдэг" гэж шинэ C-Class-д ашиглах ёстой. Бүлгийн хэвлэлүүдийн төлөөлөгч тус бүр туршилтанд оролцсон сайхан сэтгэлийн байдлыг тайлбарлахын тулд хэд хэдэн хүчин зүйлийг дурдах хэрэгтэй.
Жишээлбэл, C ангиллын маш сайн жолоодлогын хувьд машин нь зам дээрх зан үйлийн бүх туршилтыг амжилттай давсан бөгөөд хязгаарын горимд хүрсэн ч аюулгүй байдлын мэдрэмж хадгалагдан үлджээ. Жолооны систем нь замд өө сэвгүй санал хүсэлтийг өгдөг бөгөөд асар их түдгэлзүүлэлтийн нөөцийн ачаар төгс эргэлтийн шугамыг дагахад хялбар болгодог - зөвхөн маш сайн идэвхгүй аюулгүй байдал төдийгүй жолоодлогын жинхэнэ таашаал.
Бүр үйлдвэрлэгчийн амласан түлшний зарцуулалт буурсан. Ялангуяа хотоос гадуур боломжийн жолоодлоготой бол 100 км-т найман литрээс доош тоогоор асуудалгүй гарна. Гэсэн хэдий ч та үнэгүй хурдны замаар бүрэн тохируулагчаар явахдаа хэрэглээ нь ойролцоогоор 13 хувь хүртэл өсдөг. Мерседес компани нь механик компрессортой дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрт хэдийнэ хугацаа алдаж байгааг та бүхэн мэдэж байгаа. Орчин үеийн турбо хөдөлгүүрийг боловсруулж байна. Тиймээс шинэ C-Class-тэй адил гайхалтай сайн автомашинтай байсан ч сайжруулах зүйл байгаа. Чухамдаа хамгийн их чадлыг авахад С 200-д дутагдаж байгаа зүйл бол зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Тиймээс С 350 модификаци нь ангийнхаа хамгийн өндөр үнэлгээгээр сайрхах боломжтой ...
Текст: Гёц Лайрер, Боян Бошнаков
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
үнэлгээ
Компрессор Mercedes C 200 авангард
Шинэ C-Class бол үнэхээр гайхалтай амжилт юм - машин нь маш тохь тухтай, аюулгүй бөгөөд энэ нь түүнд жолоодох таашаал өгөхөд саад болохгүй. Нэмж дурдахад хатуу байдал, ажиллагаа нь маш сайн түвшинд байна. C 200 Kompressor-ийн цорын ганц гол дутагдал нь түүний хөдөлгүүр бөгөөд түлшний хэмнэлтийн хувьд онцгой динамик биш, гайхалтай биш юм.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| Компрессор Mercedes C 200 авангард | |
|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - |
| Эрчим хүчний | 135 кВт (184 морины хүчтэй) |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 9,2 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 37 м |
| Хамгийн их хурд | 230 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 11,4 л / 100 км |
| Үндсэн үнэ | - |
