Туршилтын жолоодлоготой MERCEDES-BENZ ACTROS: арын нүдтэй ачааны машин
Туршилтын хөтөч

Туршилтын жолоодлоготой MERCEDES-BENZ ACTROS: арын нүдтэй ачааны машин

Тольны оронд камер, бие даасан хяналтын хоёр дахь түвшин

Мерседес-Бенц ямар нэгэн шалтгаанаар "дижитал трактор" хочит Болгар улсад тав дахь үеийн Актросыг албан ёсоор танилцууллаа. Медиа туршилтын тусгай хөтөч дээр толин тусгалыг орлуулдаг камер, хот хоорондын зам, хурдны зам дээр бараг автомат удирдлага хийснээр жолоочийн ажлыг ихээхэн хөнгөвчилдөг нь маневрлах чадвар сайжирсан гэдэгт би итгэлтэй байсан. 2020 оны ачааны машин нь хурдны зам дээр түлшний зарцуулалтыг 3%, хот хоорондын чиглэлд 5% хүртэл бууруулах боломжтой. Энэ нь аюулгүй байдал, бие даасан жолоодлогод чиглэсэн технологийн шинэчлэл, түүнчлэн харьцах, түлшний зарцуулалтыг оновчтой болгох дижитал шинэчлэлээр дамжуулан хүрч байна.

Харагдах байдал

Хамгийн гайхалтай шинэлэг зүйл бол эргэлзээгүй толин тусгалыг солих камер юм. MirrorCam нэртэй энэхүү систем нь аэродинамикийн хувьд оновчтой тээврийн хэрэгслийн таталцлыг бууруулж, өндөр хурдтай явах үед түлшний зарцуулалтыг ойролцоогоор 2% бууруулдаг. Камер нь сонгодог тольтой харьцуулахад периметрийн илүү өргөн ажиглалтыг хангаж, чиргүүлийн арын хэсгийг хамгийн хурц өнцөгт хүртэл тасралтгүй хянах боломжийг олгодог. Энгийнээр хэлбэл, хэрэв та гулзайлтын замаар зам эвдчихвэл татаад байгаа чиргүүлнийхээ лого төдийгүй цаана нь юу болж байгаа, хөдлөх боломжтойг харах болно.

Туршилтын жолоодлоготой MERCEDES-BENZ ACTROS: арын нүдтэй ачааны машин

Нэмж дурдахад ухрах үед чиргүүлийн төгсгөлийг харуулсан дижитал маркерыг кабин дотор байрлах толин тусгалыг өөрчлөх дэлгэц дээр гаргаж болно. Тиймээс ачих, гацах үед налуу замтай мөргөлдөх аюул байхгүй, жишээлбэл гүйцэж түрүүлэх үед. Бид системийг тусгайлан бэлтгэсэн хогийн цэг дээр туршиж үзсэн бөгөөд ангилалгүй, анх удаа ачааны машинд суусан хамт олон ч үүнийг хялбархан байрлуулж болно. Бодит замын хөдөлгөөнд давуу тал нь ялангуяа тойрог зам дээр илүү их байдаг. Камер нь машины зогсоол дээр байх үеийн аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлдэг. Жолооч хөшгөө татан унтахдаа ердийн толь нь гадаа үлдэж, ачааны машины эргэн тойронд юу болж байгааг олж харахгүй байна. Гэхдээ MirrorCam нь хөдөлгөөн мэдрэгчтэй байдаг бөгөөд жишээлбэл, хэн нэгэн ачаа хулгайлах, шатахуунаа шавхах эсвэл дүрвэгсдийг биенд шахах гэж оролдвол дотор талын дэлгэцүүд "гэрэлтэж", жолооч гадаа юу болж байгааг бодит цаг хугацаанд нь харуулдаг.

Туршилтын жолоодлоготой MERCEDES-BENZ ACTROS: арын нүдтэй ачааны машин

Мерседес-Бенз автомашины үзэл баримтлалтай адил ердийн хяналтын самбарыг хоёр дэлгэцээр сольж, машины явах байдал, техникийн байдлын талаархи мэдээллийг харуулдаг. Ачааны машинуудад зориулсан MBUX infotainment систем (Болгар улсад Вистеон боловсруулсан) нь архитектурын хувьд хамаагүй илүү төвөгтэй бөгөөд тээврийн хэрэгсэлтэй харьцахдаа цогц юм. Жолооны хүрдний урд талын дэлгэцээс гадна 10 инчийн төв дэлгэц нь багажны кластерийг орлож, радио удирдлага, дотоод болон гадна гэрэлтүүлэг, навигаци, Флотын самбарын телематикийн бүх ажиллагаа, тээврийн хэрэгслийн тохиргоо, агааржуулагч, халаалт. Apple автомашины тоглоом болон Android Auto.

Сансраас

Драйверуудын хамгийн үнэ цэнэтэй туслах хэрэгсэл бол аялалын хяналт, хөдөлгүүр, дамжуулагчийн менежментийн систем бөгөөд хэмнэлтийг хангаж, шатахууны зарцуулалтыг бууруулдаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн байршлын талаархи хиймэл дагуулын мэдээлэл төдийгүй тракторын системд суурилуулсан үнэн зөв дижитал 3D замын зургийг ашигладаг. Эдгээр нь хурдны хязгаар, байрлал, эргэлт, уулзвар ба тойрог замын геометрийн талаархи мэдээллийг агуулдаг. Тиймээс систем нь шаардлагатай нөхцлийн дагуу шаардлагатай хурд, арааг тооцоолохоос гадна тухайн замын хэсгийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран жолоодлогын хэв маягийг оновчтой болгодог.

Active Drive Assist-тэй хослуулснаар жолоочийн үр ашиг эрс сайжирсан. Энэхүү онцлог шинж чанараараа Мерседес Бенз нь бие даасан жолоодлогын хоёр дахь түвшинд хүрсэн анхны ачааны машин үйлдвэрлэгч болсон. Энэхүү систем нь тав тухтай байдал, аюулгүй байдлын функцуудыг хослуулсан - урд талын тээврийн хэрэгслийн зайг удирдах туслах, эгнээг хянаж, дугуйны өнцгийг идэвхтэй тохируулдаг систем юм. Тиймээс жолоодох үед машин нь эгнээ дотор байрлалаа бие даан хадгалж, бие даасан хөндлөн ба уртааш жолоодлоготой байдаг. Бид үүнийг Trakia дээр туршиж үзсэн, энэ нь тэмдэглэгээтэй газруудад өөгүй ажилладаг. Хууль эрх зүйн хязгаарлалтын улмаас энэ систем 1 минутын дотор бүрэн бие даасан байдлаар ажилладаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм

Туршилтын жолоодлоготой MERCEDES-BENZ ACTROS: арын нүдтэй ачааны машин

Идэвхтэй завсарлагааны тусламж нь аюулгүй байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. 50 км / ц хүртэл хурдтай явахдаа ачааны тэрэг явж байгаа явган хүнийг илрүүлснээр яаралтай бүрэн зогсолт хийж болно. Тосгоны гадаа 50 км / ц-ээс дээш хурдтай явахад яаралтай үед систем бүрэн зогсох боломжтой (урд зогсож байсан эсвэл хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг илрүүлэх), ингэснээр мөргөлдөхөөс сэргийлнэ.

Том ах

Мөн шинэ Actros нь Mercedes-Benz Uptime системээр тоноглогдсон бөгөөд автомашины техникийн нөхцөл байдал, автомашины электроникийн төхөөрөмжид тэмдэглэгдсэн идэвхтэй алдааг хянах боломжтой юм. Систем нь техникийн асуудлын талаархи урьдчилсан мэдээллийг өгөгдлийн төвд дамжуулж, засвар үйлчилгээний баг дүн шинжилгээ хийдэг. Зорилго нь ослын улмаас зам дээр албадан зогсохоос урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Флотын хяналт ба менежментийн Флотын зөвлөлийн телеметрийн системийг одоо стандарт хэлбэрээр ашиглах боломжтой болжээ. Энэ нь тээврийн компаниудын эздэд зардлыг оновчтой болгох, тээврийн хэрэгслийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, тэр ч байтугай дэвсгэрийн өөрчлөлт, тос солих зэрэг удахгүй хийх засвар үйлчилгээг урьдчилан тооцоолоход тусалдаг. Дотор нь байгаа мэдээлэл ачааны машин бүрээс бодит цаг хугацаанд хувийн компьютер, флотын менежерүүдийн ухаалаг төхөөрөмжүүд хүртэл ирдэг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн 1000 гаруй параметрийг хянадаг бөгөөд ложистик ажлуудыг гүйцэтгэхэд зайлшгүй туслах туслах юм.

сэтгэгдэл нэмэх