Mercedes-Benz 170 V, Герман хоёр фургонтой явлаа
Агуулга
Энэ бол 1946 оны XNUMX-р сар, Германд үйлдвэрлэсэн гоёмсог, дэгжин Мерседес-Бенз 170 В. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай, эдгээр нь анхны машинууд биш байсан 214 жолоодох Энэ нь үйлдвэрүүдээс гарч ирсэн, харин пикап, фургон, түргэн тусламжийн машинаас хойш Холбоотны хяналтын зөвлөл тэр ялагдсан Германд суудлын автомашин үйлдвэрлэхийг хориглосон.
Бүхэл бүтэн техник нь гайхалтай
Үйлдвэр УнтертүркхаймШтутгартын захад, эсвэл ядаж үлдсэн зүйл нь дөнгөж нээгдсэн Герман бууж өгснөөс хойш 12 хоногийн дараа, 45-р сарын XNUMX-нд. гэх мэт 1.240 ажилчин ажилдаа орсонэхлээд зөвхөн үйлдвэрийн нуранг цэвэрлэх, дараа нь эзлэгч хүчний цэргийн техник хэрэгслийг засах.
Гэсэн хэдий ч тэнд суудлын автомашины үйлдвэрлэлийг сэргээх боломжгүй байв технологийн туйлын дутагдал, найдаж байна Гэсэн хэдий ч тэр үйлдвэрээс ирсэн Синделфинген техник нь хаана байсан юм гайхамшигтайгаар зугтсан холбоотнуудын хаясан бөмбөгнүүдийн урсгал руу. Энд бүрэлдэхүүн хэсэг 170 В, 1935 оноос хойш маш их амжилтанд хүрсэн машин. Энэ нь амжилтанд хүрэх түлхүүр байсан юм. Daimler Benz AG сэргээх.
Зөвхөн түргэн тусламжийн болон арилжааны машинууд
Гэсэн хэдий ч холбоотны командлал барихыг зөвшөөрөв зөвхөн арилжааны хувилбар e түргэн тусламж түүхэн 170 V. Германы брэнд чадварлаг ажиллах хүч, машин техник, түүхий эд, нүүрс, цахилгаан эрчим хүчний хомсдолтой байсан ч зохион байгуулах системийг хурдан дахин эхлүүлнэ үү. Анхны 170 В хөдөлгүүрийг Унтертюркхаймд хийж гүйцэтгэсэн 1946 оны XNUMX -р сар, Байхад анхны машин Тэр жилийн XNUMX-р сард угсрах шугамаас бууж дууссан.
Сайхан машин, бага зэрэг хуучирсан
170 46 дахь жилдээ яг дайны өмнөх шиг: мэдээж сайхан машин, гэхдээ хамт 10 жилийн дизайн... Нэмж дурдахад түүний хажуугийн хавхлагын хөдөлгүүр нь бүрэн орчин үеийн биш байсан бөгөөд их бие нь бүрэн салгагдсан байв X хэлбэрийн хоолойн хүрээ, бие даасан биеийг бий болгох анхны оролдлогоос хол байсан.
Гэсэн хэдий ч 170 В аажмаар сайжирч байна 49-р сарын 50-нд мөн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тавдугаар сарын XNUMX-ны үйлдвэрлэл 170 VA ба 170 Тийм, илүү их шилжилт, илүү их хүч, илүү өргөн арын зам, илүү зөөлөн булаг мөн телескоп амортизатор, илүү хүчирхэг тоормос, урд дефлектор, хоолой хэлбэртэй жолооны багана, жолооны хүрдний эргэх дохионы удирдлага.
Үйлдвэрлэлд 53 гр хүртэл.
Мөн суулгах боломжтой байсан машины радио болон засвар суудлын нуруу; 1950 оны XNUMX-р сараас эхлэн салхины шилийг давхарласан шилээр хийсэн.
Сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд хийгдсэн 1952 болох, загваруудтай 170 Вб ба Дб... 170 B цувралын үйлдвэрлэл дууссан 1953, учир нь шинэ 170 S 49-р сарын 170-нд бэлэн болсон. Хэдийгээр энэ нь голчлон XNUMX В-ын хэлхээнд суурилсан байсан ч гэсэн зураг төсөл гэж хялбархан тодорхойлж болно "Дайны дараах".
