Mercedes-AMG GLS 63 2021 тойм

Mercedes-AMG GLS63 худалдан авагчид энэ бүхнийг үнэхээр хүсч байна гэж хэлэх нь зөв юм; Үзэсгэлэнт харагдах байдал, дэвшилтэт технологи, долоон хүний ​​суудалтай практик байдал, тэргүүлэх аюулгүй байдал, V8 гүйцэтгэл зэрэг нь үндсэн давуу талуудын хэдхэн нь юм. Тэдний азаар шинэ загвар нь ирлээ.

Тийм ээ, хамгийн сүүлийн үеийн GLS63 нь худалдан авагчдад маш их зүйлийг үлдээдэг бас нэг хэт их зүйл юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь спортыг сайн, жинхэнэ спорт хэрэгсэл болгон хувиргадаг жийп машинд бараг бүх талаараа тохирно.

Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ нь GLS63 хэт их зүйл хийхийг оролдож байна уу гэсэн асуултыг төрүүлдэг. Энэ загвар нь өмнөх загвараасаа хамаагүй их зүйлийг хийдэг тул эдгээр асуултад дахин хариулах шаардлагатай байна. Цааш унших.

2021 Mercedes-Benz GLS-Class: GLS 450 4Matic (эрлийз)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензинтэй эрлийз
Түлшний үр ашиг	9.2л / 100км
Ландшафт	7 суудалтай
Үнэ	$126,100

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Хэрэв GLS63 Marvel-ийн супер баатар байсан бол энэ нь Hulk байх нь дамжиггүй. Энгийнээр хэлэхэд бусадтай адил замтай. Үнэн хэрэгтээ энэ нь шууд заналхийлж байна.

Хэрэв GLS63 Marvel-ийн супер баатар байсан бол энэ нь эргэлзээгүй Hulk байх байсан.

Мэдээжийн хэрэг, GLS нь том хэмжээтэй, блоктой хийцээрээ аль хэдийн айдас төрүүлж байгаа боловч AMG GLS63-ийн бүрэн эмчилгээ нь түүнийг дараагийн түвшинд хүргэдэг.

Мэдээжийн хэрэг, GLS63 нь зорилгодоо нийцсэн бампер, хажуугийн хормой, арын спойлер бүхий түрэмгий биеийн иж бүрдэлийг авдаг бөгөөд энэ нь таны юу хийж байгааг сануулах үүрэг гүйцэтгэдэг, гэхдээ AMG-ийн нэрийн хуудас болох Panamericana сараалжны оруулга нь бүх зүйлийг ойлгох болно.

Хажуу талдаа офсет дугуйтай 63 инчийн GLS22 хөнгөн хайлшин дугуйнууд (урд: 275/50, хойд: 315/45) дугуйны нуман хаалганы өргөтгөлүүдийн доор байрладаг.

Офсет дугуйтай 63 инчийн GLS22 хайлшин дугуй (урд: 275/50, хойд: 315/45) нь тэдний байгаа байдлыг мэдрүүлдэг.

Гэсэн хэдий ч GLS63-ийн диффузорын элемент нь дөрвөлжин хоолойтой спорт яндангийн системийг маш цэвэрхэн нэгтгэсэн арын хэсэгт хөгжилтэй байсан.

Фокустай Multibeam LED гэрлүүд нь бас сайхан харагддаг бол эсрэг талын LED арын гэрэл нь бүх зүйлийг маш сайн татдаг.

Энэ нь бусадтай адил замтай байдаг.

Дотор нь GLS63 нь Dinamica микрофибер өргөлт бүхий спорт жолооны хүрд, наппа арьсаар ороосон олон контурын урд суудал, гарын түшлэг, багажны самбар, хаалганы мөр, оруулга зэргээрээ GLS-ийн олноос ялгардаг.

Хаалганы шүүгээ нь харамсалтай нь хатуу хуванцараар хийгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь маш их өртөгтэй машинд маш их урам хугардаг. Тэднийг үхрийн арьсаар ч түрхэнэ гэж найдаж байсан ч харамсалтай нь тийм биш юм.

GLS63-ийн хар өнгөлгөө нь түүний спортлог байдгийг сануулж байх ёстой бөгөөд дотоод засал нь бараан өнгөтэй байхын зэрэгцээ бүхэлд нь металл өнгөт чимэглэлтэй, нэмэлт чимэглэл (манай туршилтын машин нүүрстөрөгчийн файбер байсан) нь орчны гэрэлтүүлэгтэй хослуулсан байдаг. .

GLS63 нь 12.3 инчийн хос дэлгэц, нэг нь төвийн мэдрэгчтэй дэлгэц, нөгөө нь дижитал багажны кластер гэх мэт маш олон дэвшилтэт технологийг агуулсан хэвээр байгааг мартаж болохгүй.

Аль аль нь ангидаа тэргүүлэгч Mercedes MBUX инфотайнмент системтэй бөгөөд Apple CarPlay болон Android Auto-г дэмждэг. Энэ тохиргоо нь хурд, өргөн цар хүрээтэй ажиллагаа, оролтын аргуудаас шалтгаалан өнөөг хүртэл хамгийн шилдэг нь гэж хэлж болно.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

5243 мм, 2030 мм өргөн, 1782 мм өндөр, 3135 мм тэнхлэг хоорондын зайтай GLS63 нь үгийн бүх утгаараа том жийп бөгөөд энэ нь бас маш практик гэсэн үг юм.

Жишээлбэл, ачаа тээшний тагны доорх ачааны багтаамж нь 355 литрийн багтаамжтай, гэхдээ 50/50 цахилгаанаар хуваагдсан гурав дахь эгнээний ачаа тээшийг салгаж, 890 литрийн багтаамжтай, эсвэл 40/20/40 цахилгааны багтаамжийг хас. -Эвхэгддэг дунд вандан нь 2400 морины хүчтэй болдог.

Бүр илүү сайн нь гуталны нээлхий бараг дөрвөлжин, шал нь тэгш, ачааны уруул байхгүй тул овор ихтэй зүйлсийг ачихад илүү хялбар болгодог. Мөн сул ачааг бэхлэхийн тулд дөрвөн хүртэлх бэхэлгээний цэгүүд (суудлын тохиргооноос хамаарч) байдаг.

Өргөгдсөн шалны доор авсаархан сэлбэг байгаа бөгөөд үүнийг ашиглахгүй байх үед их биений тагийг хангалттай зайтай байх ёстой бөгөөд энэ нь XNUMX ба түүнээс дээш удаа тогтмол байх болно. онгоцонд.зорчигч.

Механикаар гулсдаг хоёр дахь эгнээ рүү шилжихэд GLS63-ийн практик байдал дахин гарч ирэх бөгөөд миний жолооны 184 см-ийн ард XNUMX-аас дээш инч хөлийн зай бий.

Миний 184 см-ийн хөлийн өрөөний ард хоёр дахь эгнээнд XNUMX-аас дээш инч хөлний зай бий.

Мөн хөлний өргөн зайг дурдахад панорамик люктэй хоёр инч зайтай. Жижиг дамжуулах хонгил, GLS63-ийн асар том өргөн нь гурван насанд хүрсэн хүн ямар ч гомдолгүйгээр дунд вандан сандал дээр сууж болно гэсэн үг юм.

Тав тухтай байдлын хувьд хоёр дахь эгнээ нь урд талын суудлын арын хэсэгт газрын зургийн халаас, арын цаг уурын хяналтын доор байрлах жижиг унждаг хогийн савтай бөгөөд ухаалаг гар утасны хоёр үүр, стратегийн хувьд байрлуулсан хос USB-C порттой.

Ачааны хаалганы сагсанд тус бүр нэг том лонх багтах боломжтой бол эвхэгддэг гол түшлэг нь гүехэн тавиур, сугалах (болон сэвсгэр) аяганы тавиуртай бас тохиромжтой.

Мөн 2800 долларын үнэтэй "Арын суудлын тав тухтай" багцыг манай туршилтын машины сабвуфер дээр мультимедиа системийг удирдах боломжтой таблет, утасгүй ухаалаг гар утасны цэнэглэгч, жижиг тасалгаа, халаалттай/хөргөлттэй аяга хэлбэрээр суурилуулсан. эзэмшигч. төвийн ард. угтвар.

Хэрэв та насанд хүрсэн бол гурав дахь эгнээ нь тийм ч өргөн биш юм. Дундах вандан хамгийн тохь тухтай байрлалд байх үед миний өвдөг вандан сандлын ар тал дээр тогтсон хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь үндсэндээ хүүхдэд зориулагдсан тул үүнийг хүлээх ёстой. Тэнд бас миний толгойноос нэг инч дээш байна.

Хэрэв та насанд хүрсэн бол гурав дахь эгнээ нь тийм ч өргөн биш юм.

Гэсэн хэдий ч гурав дахь эгнээнд орох, гарах нь харьцангуй хялбар байдаг, учир нь цахилгаанаар ажилладаг дунд вандан нь урагш гулсаж, дотогш гарах, гарахад хангалттай зай гаргаж өгдөг.

Арын суудлын зорчигчид хоёр USB-C порттой, тус бүр нэг жижиг аяганы тавиуртай тул дунд суудлынхаас илүү анхаарал халамж тавьдаг.

Хүүхдийн суудал нь сайн бөгөөд зөв байрлуулсан бөгөөд дөрвөн ISOFIX бэхэлгээний цэг, хоёр болон гурав дахь эгнээнд байрлах таван дээд бэхэлгээний цэгүүдтэй, гэхдээ сүүлийнх нь илүү чанга байх нь гарцаагүй.

Жолооч болон урд талын зорчигч хоёр халаалттай/хөргөлттэй аяганы тавиур, утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэгч, хоёр USB-C порт, 12V залгууртай, харин тэдний хаалганы сагс нэг том, нэг жижиг багтаамжтай хэвээр байгаа. шил бүр.

Жолооч болон урд зорчигчид анхаарал халамж тавьдаг.

Дотор хадгалах сонголтууд нь өөр USB-C портыг далдлах том төв хадгалах тасалгааг багтаадаг бол бээлий хайрцаг нь жижиг талдаа байх ба үүний гуравны нэг орчим нь анхилуун үнэр бөгөөд бүхээг үргэлж хамгийн сайхан үнэртэй байхын тулд бүхээгт шахдаг.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Замын зардлаа нэмээд 255,700 доллараар үнэлэгдэх GLS63 нь өмнөх загвараасаа 34,329 доллараар илүү үнэтэй. $147,100 GLS450d.

Аялал жуулчлалын зардлаа нэмээд 255,700 доллараар үнэлэгдэх GLS63 нь өмнөх загвараасаа 34,329 доллараар илүү үнэтэй.

GLS63 дээр хараахан дурдаагүй стандарт тоног төхөөрөмжид ердийн металл будаг (манай туршилтын машиныг селенит сааралаар будсан), харанхуй мэдрэгч, борооны мэдрэгч, халаадаг эвхэгддэг хажуугийн толь, хаалганы хаалт, дээврийн хашлага, арын корпус зэргийг багтаасан болно. хамгаалалтын шил ба цахилгаан арын хаалга.

GLS 63 нь бодит цагийн хөдөлгөөнтэй хиймэл дагуулын навигацыг сайжруулсан бодит байдал (AR) юм.

Салон дотор түлхүүргүй нэвтрэх, асаах, хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлсэн бодит байдал (AR) хиймэл дагуулын навигаци, дижитал радио, 590 чанга яригчтай Burmester 13W хүрээлэх дууны систем, толгой дээш харуулах дэлгэц, панорама люк, халаалттай суудал (дунд самбарыг оруулаад) болон гарын түшлэг, хөргөлттэй массаж урд суудал, цахилгаан тохируулгатай суудал, цахилгаан жолооны багана, температурын удирдлагатай урд аяганы тавиур, таван бүсийн цаг уурын хяналт, зэвэрдэггүй ган дөрөө, автоматаар бүдгэрдэг арын толь.

590 чанга яригч, хөргөлттэй массажны урд суудал, цахилгаан суудал бүхий 13 ваттын Burmester хүрээлэх дууны системтэй.

BMW нь X7 M (хэдийгээр бага зэрэг жижиг 209,900 $ X5 M Competition боломжтой) болон 208,500 мянган долларын үнэтэй Audi RS Q8-ийг санал болгодоггүй тул GLSX нь том SUV сегментэд шууд өрсөлдөгчгүй юм.

Үнэн хэрэгтээ, 334,700 долларын үнэтэй Bentley Bentayga V8 нь яг ижил түвшний гүйцэтгэлтэй долоон суудалтай машин хайж байхдаа GL63-д хамгийн ойр ирдэг загвар юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

GLS63 нь бидний сайн мэдэх 4.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8 бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд түүний хувилбар нь 450 эрг/мин-д 5750 кВт, 850-2250 эрг/мин-д 5000 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг.

Энэхүү нэгж нь эргүүлэх момент хувиргагчтай есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, эргүүлэх моментийн вектор, хойд өөрөө түгжигдэх дифференциал бүхий бүрэн хувьсах бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй AMG 4Matic+ системтэй хослуулсан.

GLS63 нь бидний сайн мэдэх 4.0 литрийн хос турбо V8 бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Энэхүү тохиргоонд мөн Mercedes EQ Boost 48V зөөлөн эрлийз систем багтсан бөгөөд энэ нь жишээлбэл зогсонги байдалд байхдаа хурдлах үед богино хугацаанд 16кВт/250Нм цахилгаан эрчим хүчийг өгдөг.

Энэ тухай ярихад, GLS63 нь тэгээс 100 км/цаг хүртэл 4.2 секундэд хурдалдаг ба дээд хурд нь цахимаар 250 км/цаг хүртэл хязгаарлагддаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

GLS63-ийн түлшний зарцуулалт хосолсон циклийн туршилтын явцад (ADR 81/02) 13.0 км тутамд 100 литр, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралт нь км тутамд 296 грамм байна. Бүх зүйлийг харгалзан үзэхэд хоёр шаардлага нь гайхалтай өндөр байна.

Бодит туршилтуудаараа бид хурдны зам болон хөдөөгийн замуудын хоорондох 18.5 км замд 100 литр/65 км-т аймшигтай оноо авсан тул энэ нь нийтлэг хослол биш юм. Маш хүнд баруун хөл энэ үр дүнд нөлөөлсөн нь гарцаагүй, гэхдээ ердийн гүйлтээр илүү сайн болно гэж найдаж болохгүй.

Лавлагааны хувьд GLS63-ийн 90 литрийн багтаамжтай түлшний савыг дор хаяж 98 октантай бензинээр дүүргэх боломжтой.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

ANCAP болон Европын түнш Euro NCAP аль аль нь GLS хүрээг аюулгүй байдлын үнэлгээ өгөөгүй боловч туршилтанд сайн ажилласан гэж үзэх нь шударга юм.

GLS63-ийн жолоочийн туслах дэвшилтэт системүүд нь явган зорчигч болон дугуйчин илрүүлэх, эгнээ барих, жолоодлогын тусламж (явдалтай нөхцөл байдал гэх мэт), дасан зохицох аялалын удирдлага, идэвхтэй сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн замын дохиолол, замын тэмдэг таних, жолоочийн анхаарлын төвд байх автоматаар яаралтай тоормослох зэрэг багтдаг. , Холын гэрлийн туслах, Дугуйн даралтыг хянах, Ууланд буух хяналт, Ууланд эхлэхэд туслах, Зогсоолын туслах, Хүрээлэн буй орчны камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч.

Бусад стандарт аюулгүй байдлын хэрэгсэлд есөн хамгаалалтын дэр (хос урд, урд, хөшиг, хойд, жолоочийн өвдөг), гулсахаас хамгаалах тоормос (ABS), электрон тоормосны хүчийг хуваарилах (EBD), уламжлалт электрон тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын систем орно. . Мөн аюулгүй байдлын хувьд сайн сайхныг хүсэх шаардлагагүй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Бүх Mercedes-AMG загваруудын нэгэн адил GLS63 нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай бөгөөд одоо дээд зэрэглэлийн автомашины стандарт болсон. Энэ нь мөн таван жилийн замын тусламжийн хамт ирдэг.

GLS63 үйлчилгээний интервалууд харьцангуй урт, 12 сар тутамд эсвэл 20,000 км (аль нь түрүүлж ирдэг). Нэмж дурдахад, энэ нь таван жил/100,000км хязгаарлагдмал үнээр үйлчлэх боломжтой боловч 4450 долларын үнэтэй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Үнэнийг хэлэхэд, GLS63 ийм чадвартай байх эрхгүй. Энэ бол үнэхээр том автобус бөгөөд энэ нь түүнээс хагас хэмжээтэй спорт машин гэдэгт хууль ёсны итгэлтэй байна.

GLS-ийн нэг хувилбар болох GLS63 нь агаарын пүрш, дасан зохицох дампуур бүхий дөрвөн холбоостой урд болон олон холбоостой хойд тэнхлэгээс бүрдсэн бие даасан түдгэлзүүлэлттэй боловч идэвхтэй гулзайлтын эсрэг хөндлөвчийг нэмсэн онцлогтой.

Энэ бол жинхэнэ том автобус бөгөөд энэ нь өөрөөс нь хагас хэмжээтэй спорт машин гэдэгт хууль ёсны итгэлтэй байна.

Энэ нь ид шид мэт: GLS63 нь 2555 кг жинтэй, том жинтэй ч гэсэн булангаасаа зайлсхийдэггүй.

Идэвхтэй эргэлдэх бариул нь GLS63-ийг мушгирсан зам дээр хурдан жолоодоход илүү хялбар болгож, их биеийн өнхрөлтийг бараг арилгаж, жолоочийн нэг гол хувьсагчийг тэгшитгэлээс хасдаг. Идэвхтэй хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь асуудлыг илүү жигд болгоход тусалдаг.

Гарын цахилгаан жолоодлого ч сайн. Энэ нь хурдад мэдрэмтгий бөгөөд хувьсах арааны харьцаатай тул шаардлагатай үед илүү шууд тааруулах боломжийг олгодог. Спортлог жолоодлогын горимуудын аль нэгийг асааж, нэмэлт жин нэмэх хүртэл энэ нь ерөнхийдөө гарт хөнгөн байдаг.

Гарын цахилгаан жолоодлого сайн.

Тиймээс жолоодлого нь үнэмшилгүй, энэ нь жолоодлого алдагдах ёстой гэсэн үг юм, тийм үү? Тийм, үгүй. Дасан зохицох сааруулагч нь хамгийн зөөлөн байрлалд байгаа тул GLS63 нь маш уян хатан байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бусад өндөр хүчин чадалтай жийп машинуудтай харьцуулахад тансаг санагддаг гэж бид хэлж чадна.

Гэсэн хэдий ч манай туршилтын машинд 23 инчийн хайлшин обуд (3900 ам. доллар) суурилуулсан бөгөөд энэ нь гоёмсог харагддаг боловч хурц ирмэг болон замын бусад согогийг ил гаргадаг бөгөөд дотор нь амархан сонсогдох чимээ шуугианыг дурдахгүй. Мэдээжийн хэрэг, илүү спорт жолоодлогын горимд санал хүсэлт нэмэгддэг.

Ямар ч тохиолдолд гүйцэтгэл нь илүү өндөр бөгөөд GLS63 нь бусад бүх зүйлээр дүүрэн байдаг. Түүний хөдөлгүүр нь үгийн бүх утгаараа хүчирхэг юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш хүчтэй тул газар руу инээдтэй, эсвэл бага хурдтай огцом хурдасдаг.

Мэдээжийн хэрэг, илүү спорт жолоодлогын горимд санал хүсэлт нэмэгддэг.

Зөөлөн эрлийз системийн ачаар хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа ховор мөчүүдэд ч жолоодлогын өндөр мэдрэмжтэй жолоодлогыг хангадаг асар их эргэлтийг эхнээсээ авах боломжтой.

GLS63 нь бусад 63 цувралаас тийм ч ялгарах зүйл биш ч гэсэн нэлээд инээдтэй дуу чимээ гаргасаар байгаа бөгөөд түүний спортын яндангийн систем нь хурдатгалын үед галзуу юм шиг шажигнадаг.

Эдгээр бүх чадварууд нь маш сайн, гэхдээ та хурдан татах чадвартай байх хэрэгтэй бөгөөд өндөр хүчин чадалтай тоормосны багц (тус тус бүр 400 мм урд ба 370 мм зургаан поршений тогтмол диаметр хэмжигч ба нэг поршений хөвөгч таглаатай) энэрэнгүй.

Шийдвэр гаргана

GLS63 бол алсаас аймшигтай араатан боловч зорчигчдоо бараг бүх талаараа урамшуулдаг. Тиймээ, түүнд ноцтой буулт хийхгүйгээр хүргэхгүй хайрцаг байдаггүй, ийм л түүний чадварууд юм.

Хэрвээ машинуудын дунд Швейцарийн армийн хутга байсан бол GLS63 бол таны нүүрэн дээрх инээмсэглэлийг арилгахад маш хэцүү болгодог цолны төлөө өрсөлдөх нь гарцаагүй. Та эхлээд гараашдаа суулгаж чадах эсэхээ шалгаарай...