Mercedes-AMG G63 - ийм анхны дүрийг хайж олоорой!

Мерседес G ангиллыг ойлгохгүй байна. Гадаад төрх нь 40 жил өөрчлөгдөөгүй, хэт шингэн бус биетэй, хурдасдаг, гэхдээ эргэхгүй. Үүний юу нь танд таалагдаж байна вэ? Бид хамгийн хүчирхэг хувилбарыг жолоодох замаар тэнд хүрэх болно.

Анхны үеэс хойш 40 жил өнгөрчээ G ангилал. Сүүлийн 40 жилийн хугацаанд энэ нь бартаат замын чадвараараа сэтгэгдэл төрүүлсэн боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь статус, эздийнхээ өвөрмөц амтыг бэлэгддэг. Энэ машиныг Wrangler-тай харьцуулах боломжтой боловч энэ үнээр тийм биш юм. G ангилал Энэ нь яг л S-Class шиг тансаг, тэс өөр дүр төрхтэй.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь өнгөрсөн жил ийм олон жилийн дараа шинэ, зөвхөн хоёр дахь үе гарч ирсэн явдал юм. Өмнө нь бид зөвхөн дараачийн нүүр будалт, эсвэл дараа нь танилцуулсан боловч нэгэн зэрэг үйлдвэрлэсэн хувилбаруудыг л авч үзсэн.

Гэхдээ танд хэрэгтэй байсан G анги өнөөгийн цаг үед дасан зохицох - энэ нь дараагийн нүүр царай биш бололтой.

Шинэ Мерседес G-Class нь бүр ч том юм

Мерседес Г ангиллын - Энэ нь ямар харагдаж байна, хүн бүр харж болно. Шинэ үеийнхэнд энэ нь LED гэрэлтүүлгийг хүлээн авсан боловч зах зээлд шинэ үеийг нэвтрүүлсэн ч хэлбэр нь 40 жилийн хугацаанд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Түүнээс гадна хэн нэгэн Гелендаг өөр гэж төсөөлдөг үү?

AMG хувилбарт энэ нь 21 инчийн том дугуйтай, хувилбартай холбоотой хэд хэдэн бэлгэ тэмдэгтэй, жишээлбэл, сараалж, арын хаалган дээр, хамгийн чухал нь дугуйны нуман хаалга болон бусад бамперуудтай. Үүний ачаар энэ нь илүү том, гэхдээ бас бага зэрэг спортлог харагдаж байна. Мөн энэ нь бүрэн эрхт SUV хэвээр байна!

Үүний үр дүнд тэр маш сонирхолтой хар өнгөтэй, ногоон өнгөтэй болж, хар обудтай бол зүгээр л "гангстер" харагдаж байна.

Гүн Дракула баяртай байх болно

Туршилтын хувилбар Мерседес Г ангиллын Гүн Дракулагийн машин шиг харагдаж байна. Гаднаа хар, дотор нь улаан ширмэл шир. Сайхан харагдаж байна, гэхдээ бас нэлээд зоримог. Гэсэн хэдий ч олон тооны тохиргооны сонголтууд байдаг бөгөөд хүн бүр энэ машиныг өөрийн хүссэнээр тохируулах болно.

Мөн ямар ч тохиргоонд энэ нь таныг ур чадвараараа гайхшруулах болно. Оёдол, арьс ширний чанар, хяналтын самбар бүтээх чанар, шууд утгаараа бүх зүйл - энд бид юу төлдөгийг үнэхээр мэддэг.

Бид хэр их мөнгө төлөх вэ? Туршилтын загвар шиг бүрээсийг авахын тулд бид "Арьсан багц 2"-ыг 21 PLN, Premium Plus багцыг 566 PLN, мөн тав тухтай суудлын багц Plus, эрч хүч өгөх ая тухтай байдал, идэвхтэй аялалын хяналт, хараагүй цэгийг сонгох ёстой. Толин тусгал дахь хяналт. Тиймээс бид маш их зүйл авсан, гэхдээ бид зөвхөн үзэсгэлэнтэй, улаан, ширмэл бүрээсийг хүсч байсан бөгөөд бид 50 гаруй злотыг зарцуулсан. Галзуурал.

Жолооны хүрд Mercedes-AMG G63 DINAMICA арьс, нүүрстөрөгчийн эслэгээр чимэглэсэн, 4 PLN үнэтэй, гэхдээ энэ нь зүгээр л гоёмсог юм! Маш сонирхолтой бүтэцтэй гэдгийг л бичье.

Гэсэн хэдий ч хүн бүр бүхээгийн гадаад төрх байдалд сэтгэл хангалуун байх болно. Mercedes-AMG G63. Нэр хүндтэй IWC Schaffhausen лого бүхий цорын ганц аналог цаг нь хяналтын самбарын доод хэсэгт байрладаг. Доошоо Класи Г Энэхүү концепцийг S-Class-аас Command Online дэлгэц, нэг шилний дор дижитал цагтай шилжүүлсэн. Бид AMG-ээс аналог цагийг авахгүй, харамсалтай нь. G500 тэд маш сайхан харагдаж байна.

Жолоочийн суудал өндөр, гэхдээ суудал Mercedes-AMG G63 булангуудад сайн барих. Бид тав тухтай байрлалыг амархан олдог. Хэрэв та хүйтэн тохойн дээр унах дуртай бол G ангилал Энэ нь цонхны доод ирмэг маш бага байдаг тул энэ нь төгс төгөлдөр юм. Энэ нь маш практик, учир нь үүний ачаар бид маш сайн харагдахуйц байдаг.

Урд болон хойд талын зай ихтэй. 5 хүртэлх насанд хүрэгчид энд амархан аялах боломжтой. Их бие нь 480 литр багтаамжтай, суудлыг эвхсэн тохиолдолд 2250 литр багтаамжтай тул холын аялалд ч хэрэгтэй.

Тэр эргэж байна!

Хурдан жийп машинуудын асуудал бол эргэхгүй байх явдал юм... Жишээ нь, Jeep Trackhawk нь там шиг хүчтэй, муу эргэдэг. Мөн жааз дээр барьсан маш өндөр жийп яаж эргэх ёстой вэ?

арга ч үгүй. Энэ нь өмнөх нэхэмжлэлийн гол нэхэмжлэл байсан юм. AMG хувилбарт G-ангилал. Тийм ч учраас AMG шинэ үеийн хоёр тэнхлэгийг бүрэн шинэчилсэн. Урд талын бие даасан, хоёр хошуутай. Ар талд нь бид таван хошуутай хатуу тэнхлэгтэй.

Үүн дээр 50-50 харьцаатай хоёр тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг байнга илгээхийн оронд арын тэнхлэгт эргүүлэх моментийн 60%-ийг илгээдэг хөтөч галт тэрэг нэмнэ. Хөтөчийн загвар бас өөрчлөгдсөн - өөрөө түгжигдэх дифференциал функцийг одоо олон хавтан шүүрч авах замаар гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч бид төв, урд, хойд дифференциалыг 100 хувь хүртэл түгжих чадвартай хэвээр байна. Урд болон хойд тэнхлэг нь камерын шүүрч авах замаар хаагддаг. Хурдны хайрцаг нь 2,1-ээс 2,93 хүртэл хурдны харьцаа нэмэгдсэн хэвээр байв.

Мөн бид AMG RIDE CONTROL-ийг стандарт болгон авдаг. тав тухтай, спорт, спорт + горимд ажиллах боломжтой дасан зохицох түдгэлзүүлэлт.

Тиймээс маш их өөрчлөлтүүд гарч байгаа бөгөөд үүний ачаар Mercedes-AMG G63 эцэст нь тэр эргэлт таалагдсан. Түдгэлзүүлэх горимуудын ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм. "Тав тухтай" горимд машин эргэх үед илүү их эргэлддэг, гэхдээ овойлтыг илүү сайн авдаг. Энэ үнэхээр тохиромжтой. Өөр нэг туйл бол Sport+ бөгөөд энэ нь яг "бетон" биш ч гэсэн машины тогтвортой байдал, жолоодлогын хариу урвалыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг - тав тухыг алдагдуулдаг.

Прогрессив жолоодлого нь заримдаа эхлээд хачирхалтай ажилладаг, учир нь жолооны хүрд өөр хурдтай ижил хөдөлгөөн нь жолооны өөр өнцгийг үүсгэдэг, гэхдээ та маш хурдан дасдаг. Тиймээс хотод илүү тав тухтай, хурдны зам дээр илүү аюулгүй байдаг.

Мөн хурдны зам дээр Mercedes-AMG G63 Бид шүүх ажиллагаа явуулахаар заналхийлэх хурдыг гайхшруулж, хялбархан хурдасгах болно. Энэ нь 4 морины хүчин чадалтай 8 литрийн хос турбо V585 хөдөлгүүртэй холбоотой юм. мөн 850 Нм эргүүлэх хүч. Тийм ээ, энэ нь 5.5 V8 байхаа больсон ч гайхалтай сонсогдож, G-Class-ыг ердөө 100 секундэд 4,5 км/цаг хурдасгадаг. Хамгийн дээд хурд нь 220 км/ц, AMG жолоочийн багцтай бол 240 км/ц.

G ангилал ТҮЦ болон доторх ерөнхий аэродинамиктай хувилбар 500, хүчирхэг V8 байсан ч 120 км / ц-ээс дээш хурдтай энэ эсэргүүцэл аль хэдийн мэдрэгдсэн. Энэ машинд хурдны замаар явах нь тийм ч итгэлтэй биш байсан - яагаад ч юм AMG Энэ нь хурд болон агаарын эсэргүүцэлтэй юу ч хийхгүй. Маргааш гэж үгүй ​​юм шиг урагшаа гүйнэ. Машин нь 140 км/цаг ба түүнээс дээш хурдтай байсан ч тогтвортой байна.

Гэхдээ түлшний зарцуулалт нэлээд өндөр байна ... Хотод үүнийг 12 л / 100 км хүртэл бууруулах боломжтой байсан ч ихэнхдээ 15 литр ба түүнээс дээш байх болно. Дээд хязгаар байхгүй. Гэхдээ эдгээр нь нарийн ширийн зүйл юм.

Хамгийн гол нь та шинэ машин жолоодож байна AMG хувилбарт G-ангилал тэр болгонд туршлага болдог. Тэр аймшигт дуу чимээ, тэр хурдатгал нь зам дээрх ихэнх тээврийн хэрэгслийг давж гардаг нь бидний өөр ямар ч машинд тохиолдохгүй. За, дахиад хэдэн ч байж магадгүй, гэхдээ аль нь ч G-Class шиг харагдахгүй.

Энэ бол миний унах шалтгаанаа үргэлж хайж, бүртгэл, хэмжилт рүү шилжих дургүй байсан машинуудын нэг юм. Би зүгээр л шатахуун түгээх станц руу ойр ойрхон очих хэрэгтэй болсон.

Mercedes-AMG G63. Энэ нь энгийн - энэ бол гайхалтай

Мерседес Г ангиллын Энэ бол миний дуртай машинуудын нэг, гэхдээ гадаад төрхийг үл харгалзан энэ нь зөвхөн AMG хувилбарт л надад тохиромжтой. Энэ нь хурдан, булангаараа сайн, энэ нь практик, гайхалтай харагддаг, гайхалтай тухтай, зүгээр л тансаг юм. Гагцхүү энэ нь 760 мянган үнэтэй холбоотой. злоти.

Хязгааргүй төсөвтэй бол би үүнийг сохроор хүлээж авах болно. Объектив байдлаар - G ангилал Юуны өмнө, энэ өвөрмөц мэдрэмж, AMG хувилбарт - эзэмшигчийн бахархлын нэмэлт эх үүсвэр юм. Ийм хурдан бөгөөд хүчирхэг жийп машинууд ховор байхаа больсон тул сонгох олон зүйл байгаа ч ийм өвөрмөц дүр төрхийг хайж олох хэрэгтэй.

Мөн зан чанар нь ижил машинуудаар дүүрсэн өнөөгийн замууд сонирхолтой жолоодлоготой байх ёстой зүйл юм.