Mercedes-AMG E 63 S 2021 тойм

Сүүлийн үед Мерседес-AMG-ийн бүх шуугиан хамгийн доод түвшинд байгаа юм шиг санагдаж байна.

Саяхан гялалзсан GLA 45 S Австралид ирсэн бөгөөд авсаархан жийпээс илүү олон киловатт ба Ньютон метрийг нийлүүлдэг.

Гэхдээ энд бид цилиндрийн тоог хоёр дахин нэмэгдүүлж, V хэлбэртэй болгож, AMG-ийн дунд оврын хүчирхэг седан болох шинээр зохион бүтээгдсэн E 63 S-ийн гал хамгаалагчийг асааж байна.

Харгис хос турбо V8 хөдөлгүүр болон энэ араатны бусад хүч чадал өөрчлөгдөөгүй ч аэродинамикаар төвлөрсөн загварчлалын зарим өөрчлөлт, Merc-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өргөн дэлгэцтэй дижитал бүхээг, мөн MBUX мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системээр машиныг хурдасгасан. шинэ төвөгтэй олон үйлдэлт спорт жолооны хүрд.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E63 S 4Matic+
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	4.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	12.3л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$207,000

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Тэгэхээр юуны түрүүнд үнийн асуудлыг шийдье. Замын өмнөхөн 253,900 долларын үнэтэй энэхүү машины өрсөлдөх чадвартай иж бүрдэл нь Audi RS 7 Sportback (224,000 ам.доллар), BMW M5 Competition (244,900 ам.доллар), Porsche Panamera ($309,500) болон Порше Panamera, GXNUMX маркийн автомашинуудаас бүрдсэн хүчирхэг, бүх Германы гурвал юм. .

Зах зээлийн энэ хэсгээс таны хүлээж байсан бүх тансаг шинж чанаруудаар дүүрэн байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Онцлох үйл явдлуудыг энд оруулав.

E 63 S (энэ тоймд дараа авч үзэх болно) дээрх стандарт аюулгүй байдлын технологи, тоног төхөөрөмжөөс гадна та дараахь зүйлийг олох болно: Nappa арьсан чимэглэл (суудал, дээд зураас, дээд хаалганы карт ба жолооны хүрд), MBUX мультимедиа. (мэдрэгчтэй дэлгэц, мэдрэгчтэй самбар, "Хөөе Мерседес" дуу хоолойтой), 20" хайлшин дугуй, гурван бүсийн цаг уурын удирдлага, салоны гэрэлтүүлэг, автомат LED их гэрэл ("Active High Beam Control Plus"), найман "идэвхжүүлэх програм тав тухтай байдал." (Energizing Coach-тай), Active Multicontour урд суудлын багц, Агаарын балансын багц (ионжуулалтыг оруулаад), түлхүүргүй оруулах, эхлүүлэх.

Энэ нь 20 инчийн хайлшин дугуйтай. (Зураг: Жеймс Клири)

Мөн "өргөн дэлгэц" дижитал бүхээг (хос 12.25 инчийн дижитал дэлгэц), дижитал радио, Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 13 чанга яригчтай Burmester аудио систем, панорама люк, дасан зохицох аялалын удирдлага, толгойны дэлгэц, нэмэгдүүлсэн бодит байдал зэргийг багтаасан болно. хиймэл дагуулын навигаци, Parktronic автомат зогсоолын систем, цахилгаан урд суудал, урд суудлын хөргөлт, халаалт (арын халаалттай), халаалттай урд талын гарын түшлэг, цахилгаан тохируулгатай жолооны багана, борооны мэдрэгч автомат арчигч, утасгүй цэнэглэгч, гэрэлтүүлэгтэй хаалганы тавцан. мөн Amazon Alexa, гэх мэт, гэх мэт.

Мөн манай туршилтын машин хэд хэдэн амттай сонголтыг харуулсан. Гадна талын нүүрстөрөгчийн багц ($7500) болон мэргэжлийн зэрэглэлийн AMG керамик нийлмэл тоормос ($15,900) нь батлагдсан үнэ 277,300 доллар.

Үүнд дижитал радиотой 13 чанга яригчтай Burmester аудио систем багтсан. (Жеймс Клэри)

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

E 63 S-ийг 2021 онд өөрчилсөн бөгөөд энэ нь илүү хавтгай их гэрэл, AMG брэндийн "Panamericana" сараалж, муруй "Jet Wing" хэсгийн дээд хэсэгт байрлах гялгар хар хийцтэй бөгөөд хамрын доод хэсгийг тодорхойлдог.

Үүний зэрэгцээ хоёр үзүүрт байрлах агааржуулалтын нүхнүүд нь илүү том бөгөөд хөргөлтийн агаарыг шаардлагатай газар руу чиглүүлэх давхар хөндлөн нээлхийтэй байдаг.

Энэ нь AMG-ийн "оновчлогдсон агаарын тэнцвэр" гэж нэрлэдэг зүйлтэй холбоотой боловч хэлбэр нь функц шиг сэтгэл татам юм. Бүрээс дээрх онцлог "хүчтэй бөмбөгөр" нь булчинлаг байдлыг онцолж, дугуйны зузаан нуман хаалга (тал тус бүрдээ +27 мм), өвөрмөц аэродинамик оруулгатай 20 инчийн дугуйнууд юм.

Энэхүү автомашины нэмэлт карбон файбер гадна талын багц нь урд задлагч, хажуугийн тавцан, хаалтны тэмдгийн ойролцоох гэрэл, гадна тольны таг, их биений тагны хормогч, мөн шинэчилсэн диффузорыг тойрсон доод хормогч, дөрвөн хоолойноос бүрдэнэ.

Нарийн төвөгтэй загвартай шинэ LED арын гэрлүүд нь илүү хавтгай боловч дотор нь илүү олон зүйл бий.

Шинэ AMG спорт жолооны хүрд нь гурван дугуй хоёр талбар, доод хэсэгт шинэ унтраалгатай бөгөөд машины динамик тохиргоог удирдах боломжтой.

E 63 S-ийг 2021 онд шинэчлээд, илүү хавтгай их гэрэл, AMG-ийн "Panamericana" тороор эхэлжээ. (Зураг: Жеймс Клири)

Мөн багажийг тохируулах, утасны дуудлага, аудио, аялалын удирдлага гэх мэт бусад функцуудыг удирдахад ашигладаг жижиг мэдрэгчтэй хянагчуудыг дахин төсөөлдөг.

Энэ үе шатанд би тэдэнд дурласан эсэхээ мэдэхгүй байна. Ер нь болхи, алдаатай, бухимдмаар үгс санаанд орж ирдэг.

Дээд зэрэглэлийн AMG спорт суудал, дээд талын зураас болон хаалганы бүсийг бүрхсэн Наппа арьс нь стандарт хэвээр байгаа ч онцлох зүйл бол "Өргөн дэлгэцийн кабин" буюу зүүн талд MBUX медиа интерфейст зориулсан 12.25 инчийн хоёр дижитал дэлгэц, баруун талд багаж хэрэгсэл юм.

Үзүүлэлтийн таглаа - "Өргөн дэлгэцийн кабин" - 12.25 инчийн хоёр дижитал дэлгэц. (Зураг: Жеймс Клири)

Хөдөлгүүрийн өгөгдөл, арааны хурдны заагч, халаах байдал, тээврийн хэрэгслийн тохиргоо, G-meter, RaceTimer зэрэг AMG-д тусгайлан заасан заалт бүхий Орчин үеийн сонгодог, спорт, суперспорт дэлгэцүүдээр багажны кластерийг тохируулах боломжтой.

Автомашины дизайны албан ёсны нэр томъёог зээлэхийн тулд энэ нь дэгдээхэй шиг харагдаж байна. Ерөнхийдөө задгай нүхтэй хар үнсэн мод, сойзоор хийсэн металл өргөлт зэрэг мэдрэгчтэй интерьерүүд нь зохион байгуулалт, гүйцэтгэлийн нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзсэнээр үр дүнтэй хэрнээ загварлаг харагдаж байна.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

5.0 м-ээс бага урттай E-Class нь дунд оврын тансаг зэрэглэлийн автомашины дээд хэсэгт байрладаг. Мөн тэдгээрийн бараг 3.0 м нь тэнхлэг хоорондын зайд унадаг тул дотор нь хангалттай зайтай байдаг.

Жолооч болон урд талын зорчигчид амьсгалах хангалттай зай байгаа бөгөөд ард байгаа хүмүүст ч бас гайхалтай зай бий.

183 см (6'0") өндөртэй жолоочийн суудалд суух надад толгой, хөлийн зай хангалттай байсан. Гэхдээ арын болон арын нэвтрэх нь насанд хүрэгчдийн бүрэн хэмжээний тэмцэл юм.

Арын хаалганууд нь хол онгойдог боловч хязгаарлах хүчин зүйл нь нүхний хэмжээ бөгөөд машиныг байрлуулж, татаж авахад толгой, мөчрийг хэт их мушгих шаардлагатай байдаг.

Холболт нь урд талын хадгалах тасалгааны хоёр USB-C (зөвхөн цахилгаан) залгуур, мөн өөр USB-C залгуур (цахилгаан ба зөөвөрлөгч) болон төв консол дахь 12 вольтын залгуураар холбогддог.

Урд талын голын хадгалах тасалгааны тухай ярих юм бол энэ нь тохиромжтой хэмжээтэй бөгөөд жийргэвчтэй хуваасан тагтай тул гарын түшлэг болгон ашиглаж болно. Урд талын консол нь хоёр аяганы тавиур, уужим бээлий хайрцаг, том шил хийх нүхтэй урт хаалганы тасалгаатай.

183 см (6'0") өндөртэй жолоочийн суудалд сууж байхдаа би толгой, хөл хангалттай зайтай байсан. (Зураг: Жеймс Клири)

Урд талын төв консолын арын хэсэгт тохируулж болох агааржуулалтын нүхтэй цаг уурын хяналтын самбарын доор байрлах арын хэсэгт нэг хос USB-C, өөр 12 вольтын залгуур байдаг. Сайн байна.

Эвхэгддэг төвийн гарын түшлэг нь таглаатай (болон жийргэвч) хадгалах хайрцаг, мөн хоёр сугалах аяганы тавиуртай. Дахин хэлэхэд, хаалган дээр жижиг лонх савтай хогийн сав байдаг.

Их бие нь 540 литр (VDA) эзэлхүүнтэй бөгөөд манай гурван хатуу чемоданыг (124 л, 95 л, 36 л) багтаамжтай, нэмэлт зай эсвэл их хэмжээгээр багтаах боломжтой. Машины гарын авлага тэрэг, эсвэл хамгийн том чемодан, тэрэг нийлсэн! Мөн ачааг бэхлэх дэгээ байдаг.

Ямар ч тайлбарыг солих хэсгийг хайх хэрэггүй, засвар/инфляцийн иж бүрдэл нь таны цорын ганц сонголт юм. Мөн E 63 S бол чирэх боломжгүй бүс юм.

Жолооч болон урд талын зорчигчдод амьсгалах хангалттай зай өгсөн. (Зураг: Жеймс Клири)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

E 63 S нь C-Class-аас хойшхи олон AMG загварт байдаг бүх хайлшин 178 литрийн хос турбо V4.0 хөдөлгүүрийн M8 хувилбараар ажилладаг.

Шууд тарилга болон хос гүйлгэх хос турбины ачаар (хөдөлгүүрийн "халуун V" хэсэгт байрладаг) тохируулагчийг оновчтой болгодог) энэ бүхэл бүтэн металл нэгж нь 450-612 эрг/мин хурдтайгаар 5750 кВт (6500 морины хүчтэй) хүчийг өгдөг. ба 850-2500 эрг / мин-д 4500 Нм.

E 63 S нь AMG-ийн олон загварт байдаг бүх хайлшин 178 литрийн хос турбо V4.0 хөдөлгүүрийн M8 хувилбараар ажилладаг. (Зураг: Жеймс Клири)

AMG-ийн өөрсдийн Vee хөдөлгүүрт зориулсан стандарт практикт нийцүүлэн энэхүү машины цахилгаан станцыг Аффалтербах дахь ганц инженер анхнаас нь босгосон. Баярлалаа Робин Жэйгер.

AMG нь E 63 S MCT-д ашигласан есөн шатлалт хурдны хайрцгийг нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Multi-Clutch Technology гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь хос шүүрч авах биш, ердийн автомат хурдны хайрцгийг хөөрөх үед хөдөлгүүрт холбохын тулд ердийн эргүүлэгч биш харин нойтон шүүрч авах төхөөрөмж юм.

Арын тэнхлэгийн байнгын хөтлөгчийг (түгжих дифференциалтай) урд тэнхлэгтэй холбосон цахилгаан механик удирдлагатай шүүрч авах төхөөрөмж дээр суурилсан Merc 4Matic+ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр дамжуулан бүх дөрвөн дугуй руу хөтлөгчийг илгээдэг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Хосолсон (ADR 81/02 - хотод, хотоос гадуурх) түлшний хэмнэлт нь 12.3 л/100 км, харин E 63 S нь 280 г/км CO2 ялгаруулдаг.

Энэ бол нэлээд том тоо боловч энэ машины хувь хэмжээ, хүчин чадалтай тохирч байна.

Мөн Merc-AMG нь түлшний зарцуулалтыг хамгийн бага хэмжээнд байлгахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Стандарт "Эко" зогсолтыг эхлүүлэх функцээс гадна цилиндрийг идэвхгүй болгох нь "Comfort" хөтөчийн хөтөлбөрт идэвхждэг бөгөөд систем нь 1000-аас 3250 эрг / мин хүртэлх дөрвөн цилиндрийг идэвхгүй болгох боломжтой.

Бөмбөлгүүдийн тал хувь нь үдэшлэгийг орхиж байгаа гэсэн бодит мэдээлэл алга. Цорын ганц зүйл бол хяналтын самбар дээрх цэнхэр дүрс нь V4 горимд түр шилжихийг харуулж байна.

Гэсэн хэдий ч, энэ бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан бид 17.9 км-т 100 литрийн багтаамжтай, хотын жолоодлого, хурдны замаар аялах, зарим гайхалтай гүйцэтгэлийг харсан.

Санал болгож буй түлш нь 98 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин (хэдийгээр энэ нь нэг чимхлээр 95-д ажиллах болно) бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 80 литр хэрэгтэй болно. Энэ хүчин чадал нь үйлдвэрийн мэдэгдэлд дурдсанаар 650 км, бидний бодит үр дүнгээс харахад 447 км зайтай тохирч байна.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 10/10

Гурван хошуут одны цасан цагааныг мэддэг хүмүүс E 63 S-ээр хот руу явсан бөгөөд машин нь идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын технологийн хувьд аль болох сайн юм.

Энэ машины динамик чадвар нь мөргөлдөөнөөс зайлсхийх хамгийн хүчтэй хүчин зүйл гэж маргаж болно. Гэхдээ таныг бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд тусгайлан бүтээсэн олон төрлийн функцууд нь урагш болон ухрах AEB (явган, дугуйчин болон хөндлөн замын хөдөлгөөнийг илрүүлэх), замын тэмдэг таних, төвлөрөх туслах, идэвхтэй туслах, сохор цэгийн туслах, идэвхтэй зайны туслах, идэвхтэй Холын гэрлийн туслах Plus, Идэвхтэй эгнээ солих туслах, Идэвхтэй эгнээ барих туслах, Идэвхтэй жолооны туслах. Энэ бол маш их хэрэгсэл юм.

Дугуйны даралтыг хянах систем, даралт буурах анхааруулга, түүнчлэн тоормосны цус алдалтын функц (хурдасгуурын дөрөө гарах хурдыг хянаж, шаардлагатай бол дэвсгэрийг дискэнд хэсэгчлэн ойртуулдаг) болон тоормос хатаах (арчигч гарах үед) байдаг. идэвхтэй үед систем нь нойтон цаг агаарт гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын тулд тоормосны дискний усыг арчих хангалттай тоормосны даралтыг үе үе хийдэг).

Цагаан нөмрөгтэй гурван хошуут одтой хүмүүс E 63 S-ээр хот руу явж байна. (Зураг: Жеймс Клири)

Хэрэв ямар нэг нөлөөлөл ойрхон байвал Pre-Safe Plus систем нь хойд талын мөргөлдөөнийг таньж, арын ослын гэрлийг (өндөр давтамж) асааж, ирж буй замын хөдөлгөөнд анхааруулах боломжтой. Мөн машин зогсох үед тоормосыг найдвартай дарж, машиныг ардаас нь цохих эрсдэлийг багасгадаг.

Хэрэв хажуу талаас мөргөлдөж болзошгүй бол Pre-Safe Impulse нь урд талын суудлын хажуугийн бэхэлгээний аюулгүйн дэрийг (секундын багахан хугацаанд) шахаж, зорчигчийг машины төв рүү, цохилтын бүсээс холдуулдаг. Гайхалтай.

Нэмж дурдахад, явган хүний ​​гэмтлийг багасгах идэвхтэй бүрээс, яаралтай тусламжийн дуудлагын автомат функц, "мөргөлдөөний яаралтай тусламжийн гэрэлтүүлэг", тэр ч байтугай анхны тусламжийн хэрэгсэл, бүх зорчигчдод зориулсан гэрэл цацруулагч хантааз байдаг.

2016 онд одоогийн E-Class нь ANCAP-ийн хамгийн дээд таван одтой үнэлгээг авсан гэдгийг санаарай.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Австралид худалдаалагдаж буй бүх AMG загварууд нь Mercedes-Benz-ийн таван жилийн, хязгааргүй миль баталгаат хугацаатай бөгөөд 24 цагийн замын хажуугийн тусламж, бүх хугацаанд ослын тусламж үзүүлэх зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг.

Санал болгож буй үйлчилгээний интервал нь 12 сар буюу 20,000 км бөгөөд 4300 жилийн хугацаатай (урьдчилсан төлбөрт) төлөвлөгөө нь 950 ам. доллараар үнэлэгдэж, XNUMX жилийн хугацаанд төлдөг төлөвлөгөөтэй харьцуулахад нийт XNUMX долларын хэмнэлттэй байна. хөтөлбөр.

Хэрэв та арай илүү зардал гаргахад бэлэн байгаа бол 6300 доллараар дөрвөн жилийн үйлчилгээ, 7050 доллараар таван жилийн үйлчилгээтэй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

AMG-ийн E 63 S-ийг шинэчлэх гол зорилго нь түүний динамик хариу үйлдэл, догшин гүйцэтгэлийг хадгалах боловч үйлчлүүлэгчдийн хүссэн нэмэлт тав тухыг нэмэгдүүлэх явдал байв.

Иймээс 4Matic+ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь динамик тохиргооны Comfort сонголттой адил илүү зөөлөн явахын тулд боловсронгуй болсон. Гэхдээ бид удахгүй шалгах болно.

Нэгдүгээрт, хамар дахь 4.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй V8 нь ойролцоогоор 2.0 тонн жинтэй седаныг ердөө 0 секундын дотор 100 км/ц хүртэл хурдасгах боломжтой гэж мэдэгджээ.

850-2500 эрг/мин хурдтай 4500 Нм хурдтай, есөн арааны харьцаа нь Goldilocks-ийн хүрээнд ажиллахад тань туслахын тулд дунд зайн татах чадвар нь гайхалтай юм. Мөн хоёр модаль спортын яндангийн ачаар энэ нь маш харгис хэрцгий сонсогддог.

Бимодал спортын яндангийн ачаар энэ нь үзэсгэлэнтэй, харгис хэрцгий сонсогддог. (Зураг: Жеймс Клири)

Есөн шатлалт машины нойтон шүүрч авах төхөөрөмж нь ердийн момент хувиргагчаас ялгаатай нь жин хэмнэж, хариу үйлдлийг оновчтой болгох зорилготой юм. Зарим нь нэг оролтын босоо амтай машин хэзээ ч хос шүүрч авах хос шүүрч авах машин шиг хурдан байдаггүй гэж хэлэх боловч ээлж нь хурдан бөгөөд шууд байдаг. Араа солих сэлүүр нь бас том, доогуур байдаг.

Олон танхимтай агаарын түдгэлзүүлэлт, дасан зохицох сааруулагчтай AMG Ride Control+ түдгэлзүүлэлт нь гайхалтай сайн. Энэ тохиргоо нь урд болон хойд олон холбоостой бөгөөд бага зэрэглэлийн Pirelli P Zero өндөр үзүүлэлттэй дугуйгаар (20/265 fr - 35/295 rr) ороосон 30 инчийн том обуд унасан ч ая тухтай байдлын тохиргоо нь гайхалтай... тав тухтай.

Спорт эсвэл Спорт+ горимыг идэвхжүүлснээр машин тэр даруй илүү хатуу, гэхдээ уян хатан, уучлах чадвар багатай болно. Хөдөлгүүр, дамжуулалт, жолоодлогыг нэгэн зэрэг хаалттай горимд шилжүүлснээр сайжруулсан сэтгэгдэл.

Стандарт динамик хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь энд том үүрэг гүйцэтгэдэг. Хамгийн их тав тухтай байдлыг хангахын тулд зөөлөн холболт хийх чадвартай, гэхдээ шаардлагатай бол хатуу холболт руу шилжинэ.

4Matic+ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь динамик тохиргооны Comfort сонголттой адил илүү зөөлөн явахын тулд өөрчилсөн. (Зураг: Жеймс Клири)

Гэхдээ та ямар ч горимд байсан ч машин сайн чийгшүүлж, хурдан булангуудад төгс тэнцвэртэй байдлыг мэдэрдэг. Мөн E 63 S-ийн хувьсах харьцаатай цахилгаан механик жолоодлого нь дэвшилтэт, тав тухтай, нарийвчлалтай байдаг.

4Matic+ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь байнгын хөтлөгчтэй хойд тэнхлэгийг (түгжих дифференциалтай) урд тэнхлэгтэй ээлжлэн холбодог цахилгаан механик удирдлагатай шүүрч авах төхөөрөмж дээр суурилдаг.

Эргэх моментийн хуваарилалт нь мэдэгдэхүйц биш, том V8 нь эрчим хүчийг эрс багасгаж, янз бүрийн электрон системүүд таныг дараагийн булан руу чиглэх үед сул талуудыг холбодог.

 Уралдааны тохиргоонд 100 хувь RWD Drift горимыг ашиглах боломжтой ч энэ удаад уралдааны зам байхгүй тул бид дараагийн удаа хүлээх хэрэгтэй болно.

Нэмэлт керамик тоормос нь асар том ротор, зургаан поршений урд диаметр хэмжигчтэй бөгөөд зогсох хүч нь асар их юм. Мөн сайн мэдээ гэвэл тэд хурдан боловч аажмаар хотын ердийн хурдаар гүйдэг. Тэдгээрийг хамгийн оновчтой температурын бүсэд оруулахын тулд халаах шаардлагагүй (бусад керамик багцтай адил).

Шийдвэр гаргана

E 63 S нь Австралийн AMG загварын хүрээн дэх өөрийн байр сууриа төгс дүүргэдэг. Дөрвөн цилиндртэй бөгсгүй, жийп машинуудаас илүү боловсорч гүйцсэн боловч түүний зарим том седан, GT болон SUV машинууд шиг тийм ч давгүй. Мөн түүний тайван тав тухтай байдал болон динамик гүйцэтгэлийн хооронд саадгүй шилжих чадвар нь энэхүү 2021 оны шинэчлэлийн зорилгод хүрсэн.