Mercedes-AMG CLS 53 2022 тойм

Мерседес Бенз өөрийн байр сууриа эзлэх дуртай. Эцсийн эцэст энэ компани нь GLC болон GLE SUV автомашины купе хувилбарууд, CLA-аас 4 хаалгатай AMG GT хүртэлх хэмжээтэй дөрвөн хаалгатай купе, Теслаг атаархлыг төрүүлэхүйц хэмжээний цахилгаан машинтай компани юм.

Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зүйл бол 2022 оны загварын жилд шинэчлэгдсэн CLS байж магадгүй юм.

Загвар, технологи, гүйцэтгэлийг хослуулсан шинэ CLS нь E-Class-аас дээгүүр байрласан боловч S-Class-аас доогуур байрлалтай, загвар, технологи, гүйцэтгэлийг хослуулан хэрэглэгчдэд зориулсан спорт седан бөгөөд одоо зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй болсон бол загвар, тоног төхөөрөмж нь бас өөрчлөгдсөн. шинэчлэлтээр зассан.

CLS нь Мерседесийн эгнээнд байр сууриа эзэлж чадах уу эсвэл илүү алдартай загвар өмсөгчдийн дунд бага тоглогч болох хувь тавилантай юу?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (Эрлийз)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензинтэй эрлийз
Түлшний үр ашиг	9.2л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$183,600

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Гурав дахь үеийн Mercedes-Benz CLS-Class 2018 онд Австралийн үзэсгэлэнгийн танхимд худалдаанд гарахад гурван хувилбартай байсан бол 2022 оны шинэчлэлт нь AMG-ийн тохируулсан CLS 53 загвар болж цөөрсөн.

Анхан шатны CLS350 болон дунд түвшний CLS450-ийг зогсоосноор CLS-Class нь одоо аялалын өмнөх 188,977 долларын үнэтэй бөгөөд Audi S7 ($162,500) болон Maserati Ghibli S GranSport (175,000$) зэрэг өрсөлдөгчдөөс илүү үнэтэй болж байна. . XNUMX XNUMX доллар).

Нарны дээврийг стандартын дагуу оруулсан. (Зураг: Тунг Нгуен)

BMW 6 цувралаас татгалзаж байгаа тул Баварийн брэнд Mercedes-AMG CLS 53-тай шууд өрсөлдөгч санал болгодоггүй ч түүний том 8 цувралыг Gran Coupe загвараар 179,900 ам.доллараас эхлэн санал болгож байна.

Тэгэхээр Мерседес CLS-ийн үнийн саналд юу багтдаг вэ?

Стандарт тоноглолд дотоод гэрэлтүүлэг, толгойны дэлгэц, 12.3 инчийн дижитал багажны кластер, цахилгаан халаалттай урд суудал, модон дотоод засал чимэглэл, цахилгаан арын хаалга, арын нууцлалын шил, товчлуураар асаах, түлхүүргүй нэвтрэх, люктэй.

AMG загварын хувьд 2022 CLS нь өвөрмөц жолооны хүрд, спорт суудал, гэрэлтүүлэгтэй хаалганы тавцан, жолоодлогын горим сонгогч, 20 инчийн дугуй, гүйцэтгэлийн яндангийн систем, их биений тагны спойлер, харласан гадна талын багц зэрэгтэй.

AMG загварын хувьд 2022 CLS нь 20 инчийн дугуйгаар тоноглогдсон. (Зураг: Тунг Нгуен)

Мультимедиа функцууд нь Apple CarPlay/Android Auto холболт, дижитал радио, утасгүй цэнэглэгч, хиймэл дагуулын навигаци, 12.3 чанга яригчтай Burmester аудио систем зэрэг 13 инчийн MBUX (Mercedes-Benz User Experience) мэдрэгчтэй дэлгэцээр ажилладаг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ бол тоног төхөөрөмжийн урт бөгөөд бүрэн хэмжээний жагсаалт бөгөөд маш өргөн цар хүрээтэй тул үнэхээр ямар ч сонголт байхгүй.

Худалдан авагчид "AMG Exterior Carbon Fiber багц", автомат хаагддаг хаалга, төрөл бүрийн гадна будаг, дотоод засал чимэглэл, суудлын бүрээсийн сонголтуудаас сонгох боломжтой - ингээд л!

Хүссэн бүх зүйлээ санал болгож буй үнэд багтаасан нь сайхан боловч түүний өрсөлдөгч Audi S7 нь 20,000 доллараас илүү хямд боловч сайн тоноглогдсон гэдгийг үл тоомсорлоход хэцүү байдаг.

12.3 инчийн MBUX мэдрэгчтэй дэлгэц нь мультимедиа функцийг хариуцдаг.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Мерседесийн нэгдмэл загвар нь хоёр талдаа иртэй бөгөөд CLS нь өөрийн хэв маягийг өөртөө итгэлтэйгээр авч явдаг ч бидний таашаалд нийцэхүйц хямд бөгөөд хамаагүй жижиг CLA загвартай дэндүү төстэй байж магадгүй юм.

Хоёулаа Mercedes-Benz-ийн дөрвөн хаалгатай хурдацтай купе тул ижил төстэй зүйл мэдээж байх болно, гэхдээ хурц нүдтэй машин сонирхогчид зарим ялгааг анзаарах болно.

Хэдий пропорц нь ижил боловч урт тэнхлэг хоорондын зай, капотын шугам нь CLS-ийг илүү боловсронгуй харагдуулдаг бол их гэрэл, арын гэрэл, урд бампер зэрэг нэмэлт нарийвчилсан мэдээлэл нь түүнийг онцгой болгодог.

2022 оны хувилбарт гарсан өөрчлөлтүүдэд мөн AMG "Panamericana" урд сараалж багтсан бөгөөд энэ нь урд талдаа тааламжтай түрэмгий байдлыг нэмж өгдөг.

Дөрвөн хаалга нь хүрээгүй байдаг нь үргэлж харахад таатай байдаг. (Зураг: Тунг Нгуен)

Хажуу талаасаа эгц налуу дээвэр нь ар тал руу жигд урсаж, 20 инчийн дугуй нь нуман хаалгануудыг сайн дүүргэдэг.

Дөрвөн хаалга нь ч бас хүрээгүй байдаг нь үргэлж харахад таатай байдаг.

Ар талд нь дөрвөн яндангийн хоолой нь CLS-ийн спортлог байдлыг илтгэж, арын диффузор, их биений тагны нарийн спойлер зэргийг илтгэнэ.

Дотор талдаа CLS-ийн хамгийн том өөрчлөлт нь MBUX мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг оруулсан нь E-Class, C-Class болон бусад Мерседес загваруудтай эн зэрэгцэхүйц хэвээр байна.

Мөн бүх вандан сандал дээр Nappa арьсаар бүрсэн, Dinamica даавуугаар бүрсэн AMG спорт суудал суурилуулсан.

Ар талд байрлах дөрвөн хоолой нь CLS-ийн спортлог байдлыг илтгэнэ. (Зураг: Тунг Нгуен)

Манай туршилтын машинд мөн улаан өнгийн тодосгогч оёдол, хамгаалалтын бүс суурилуулсан нь CLS-ийн дотоод засал чимэглэлд амт нэмсэн.

Гэхдээ анхаарах зүйл бол 2022 оны CLS-тэй дагалдаж ирсэн шинэ жолооны хүрд нь шинэ E-Class-д санал болгож буй хөндлөвчийг тусгаж, функциональ байдлын хувьд нэг алхам юм.

Энэ нь том савхин обуд, гялгар хар өнгийн хос утастай хийцийнхээ ачаар нэлээн дээд зэрэглэлийн харагдах боловч товчлуурыг, ялангуяа хөдөлгөөн хийх үед ашиглах нь хэцүү бөгөөд эргономик бус юм.

Энэ загвар нь хэлбэрээс илүү чухал бөгөөд үүнийг зөв болгохын тулд хэд хэдэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай байж магадгүй юм.

Ерөнхийдөө бид CLS-ийг үзэсгэлэнтэй машин гэж хэлэх байсан, гэхдээ энэ нь загвараараа хэтэрхий хэцүү биш гэж үү?

Дотор нь CLS-ийн хамгийн том өөрчлөлт нь MBUX мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг оруулсан явдал байв. (Зураг: Тунг Нгуен)

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

4994 мм урт, 1896 мм өргөн, 1425 мм өндөр, 2939 мм тэнхлэг хоорондын зайтай CLS нь хэмжээ, зохион байгуулалтын хувьд E-Class болон S-Class-ын хооронд цэвэрхэн байрладаг.

Урд талд зорчигчид толгой, хөл, мөрний зай ихтэй бөгөөд электрон тохируулгатай суудал нь тав тухтай байрлалыг олоход хялбар болгодог.

Жолооны хүрд нь дурангаар харах функцтэй бөгөөд үргэлж үнэ цэнэтэй шинж чанартай байдаг бөгөөд өргөн шилэн дээвэр нь аливаа зүйлийг нээлттэй, агаартай байлгадаг.

Цахим тохируулгатай урд суудал нь тав тухтай байрлалыг олоход хялбар болгодог. (Зураг: Тунг Нгуен)

Хадгалах сонголтууд нь гүн хаалганы халаас, суган доорх тасалгаа, хоёр аяганы тавиур, утасгүй цэнэглэх чадвартай ухаалаг гар утасны тавиур зэрэг багтана.

Гэсэн хэдий ч хоёр дахь эгнээнд бүх зүйл өөр байна, учир нь налуу дээврийн шугам нь толгойн зайг мэдэгдэхүйц хэмжээгээр иддэг.

Намайг битгий буруугаар ойлгоорой, 183 фут өндөр насанд хүрсэн хүн доошоо гулсаж болно, гэхдээ дээвэр нь толгойн оройд ойрхон байдаг.

Манай туршилтын машинд улаан өнгийн тодосгогч оёдол, суудлын бүс суурилуулсан нь CLS-ийн дотоод засал чимэглэлд амт нэмсэн. (Зураг: Тунг Нгуен)

Гэсэн хэдий ч хөлний зай, мөрний зай нь гадна талын суудалд нэлээд их байдаг бол дунд байрлал нь интрузив дамжуулах хонгилоос болж эвдэрсэн байдаг.

Хоёр дахь эгнээнд зорчигчид хаалган дахь лонхны тавиур, аяганы тавиур бүхий эвхэгддэг гарын түшлэг, арын суудлын газрын зургийн халаас, хоёр агааржуулалтын нүхтэй байх боломжтой.

Ачаа тээшийг онгойлгоход 490 литрийн багтаамжтай хөндий гарч ирэх бөгөөд гольфын клуб эсвэл дөрвөн насанд хүрэгчдийн амралтын өдрүүдэд явах ачаа тээшийг багтаах хангалттай өргөнтэй.

Арын суудлууд нь мөн 40/20/40 хуваагдаж эвхэгддэг боловч Mercedes-Benz арын суудлыг нугалахад хэр их зай гаргахыг хараахан тодорхойлоогүй байна. Уламжлалт седан автомашины хувьд CLS нь Audi S7 өргөлтөөс арай практик биш юм.

Их биеийг нээхэд 490 литр эзэлхүүнтэй хөндий нээгдэнэ. (Зураг: Тунг Нгуен)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 нь есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг болон Merc-ийн '3.0Matic+' бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр дамжуулан бүх дөрвөн дугуйнд 320кВт/520Нм хүчийг нийлүүлэх 4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй шугаман XNUMX хөдөлгүүртэй.

Мөн хөөрөх үед 48 кВт/16 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг "EQ Boost" гэгддэг 250 вольтын зөөлөн эрлийз систем суурилуулсан.

Үүний үр дүнд 0-ээс 100 км/цаг хурдлах хугацаа нь 4.5 секунд бөгөөд энэ нь 331 кВт/600 Нм (7 сек) хүчин чадалтай Audi S4.6, 390 кВт/750 Нм хүчин чадалтай BMW 250i Gran Coupe болон 500 кВт/840 Нм (5.2-тай).

Inline-53 ​​нь AMG V-XNUMX шиг бүдүүлэг биш ч хурд ба тогтвортой байдлын хооронд гайхалтай тэнцвэрийг бий болгодог бөгөөд CLS XNUMX шиг загварт төгс тохирно.

Mercedes-AMG CLS 53 нь 3.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, зургаан эгнээтэй хөдөлгүүртэй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

CLS 53-ын албан ёсны түлшний зарцуулалтын тоо 9.2 км тутамд 100 литр байдаг бол бид хөөргөхдөө дунджаар 12.0 л/100 км зарцуулсан.

Гэсэн хэдий ч бидний бүх жолоодлогыг хөдөөгийн зам, хөл хөдөлгөөн ихтэй хот суурин газрууд руу шилжүүлж, хурдны замаар тогтмол жолооддоггүй байв.

Бид машинтай болох хүртэл түлшний хэмнэлтийн үзүүлэлтийг хэр үнэн зөв болохыг дүгнэхээс татгалзах болно, гэхдээ EQ Boost систем нь тодорхой нөхцөлд хөдөлгүүрийг асаахад түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилготой юм.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Mercedes-Benz CLS-ийг ANCAP эсвэл Euro NCAP-д хараахан туршиж амжаагүй байгаа бөгөөд энэ нь орон нутгийн зах зээлийн автомашинд хамаарах ослын туршилтын албан ёсны үнэлгээ байхгүй гэсэн үг юм.

Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийн стандарт жагсаалт нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд автономит яаралтай тоормос (AEB), есөн аюулгүйн дэр, арын замын хөдөлгөөний дохиолол, сохор цэгийн хяналт, дугуйны даралтыг хянах, эргэн тойрон харах камер, зам дээр суурилсан хурдыг таних, замын хөдөлгөөний эгнээ зэргийг багтаасан болно. - өөрчлөх тусламж.

Арын суудал нь мөн ISOFIX хүүхдийн суудлын хоёр бэхэлгээтэй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

2021 онд зарагдсан Mercedes-Benz-ийн бүх шинэ загваруудын нэгэн адил CLS 53 нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаатай бөгөөд энэ хугацаанд замын хажуугийн тусламж үйлчилгээ үзүүлдэг.

Энэ нь BMW, Porsche, Audi (гурван жил/хязгааргүй миль)-ын санал болгож буй баталгаат хугацаанаас давсан бөгөөд саяхан санал болгож буй Jaguar, Genesis, Lexus-аас авах боломжтой хугацаатай тохирч байна.

Хуваарьт үйлчилгээний интервалууд нь 12 сар тутамд эсвэл 25,000 км, аль нь түрүүлж ирдэг.

Эхний гурван хуваарьт үйлчилгээ нь үйлчлүүлэгчдэд 3150 долларын үнэтэй байх бөгөөд тус бүр нь 700, 1100, 1350 ам.долларт хуваагдана.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

"Мерседес" тэмдгийг зүүх үед машин жолоодоход тав тухтай, хамгийн сүүлийн үеийн технологиор тоноглогдсон байх ёстой гэсэн тодорхой хүлээлттэй байдаг. Дөрвөн хаалгатай том купе энд дахин нэг амттан болно.

Анхдагч жолоодлогын тохиргоонд та үнэхээр CLS-д шумбаж, зүгээр л тав тухтай миль явах боломжтой бол жолоодох нь жигд, хялбар, тав тухтай байдаг.

CLS 53-ийн хамгийн сайн талуудын нэг бол яндангийн систем нь хурдасгах үед Sport+ горимд зөв цохиж, шажигнах үед дуугардаг.

20 инчийн дугуй, бага түвшний дугуй (урд 245/35, хойд 275/30) зэрэг бага зэргийн бэрхшээлүүд байдаг боловч бүхээгт замын дуу чимээ ихтэй байдаг ч хотын ихэнх хэсэгт CLS тайван байдаг. , уян хатан, гайхалтай тайвшруулдаг.

Гэхдээ Sport эсвэл Sport+ руу шилжих ба жолоодлого нь арай хүнд, тохируулагчийн хариу бага зэрэг хурц, түдгэлзүүлэлт нь бага зэрэг хатуу болно.

Энэ нь CLS-ийг спорт машин болгодог уу? Яг тийм биш, гэхдээ энэ нь оролцоог үнэхээр хөгжилтэй байх түвшинд хүргэнэ.

Үүнийг Sport эсвэл Sport+ горимд шилжүүлснээр жолооны хэмжээ бага зэрэг хүндрэх болно.

Хэдийгээр энэ нь E63 S-тэй адил бүрэн хэмжээний AMG биш бөгөөд хаа сайгүй байдаг 4.0 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүрээр тэжээгдээгүй ч CLS 53-ийн 3.0 литрийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь хангалттай хүчтэй хэвээр байна.

Шугамаас гарах нь маш хурдан мэдрэмж төрүүлдэг. Энэ нь EQ Boost систем нь бага зэрэг хүч чадал нэмдэгтэй холбоотой бөгөөд дунд булангаар жигд явах нь өтгөн шулуун XNUMX-аас мэдэгдэхүйц хурдацтай давхцах боломжийг олгодог.

Гэсэн хэдий ч миний бодлоор CLS 53-ийн хамгийн сайн зүйл бол яндан нь Sport+ горимд хурдатгал хийх үед зөв гарч, шажигнадаг дуу чимээ юм.

Жолоо барих нь гөлгөр, хялбар, тав тухтай.

Энэ нь бүдүүлэг, жигшүүртэй, гэхдээ гурван хэсэгтэй костюмтай тэнцэх автомашины хувьд үнэхээр гайхалтай бөгөөд би үүнд дуртай!

Тоормос нь мөн цэвэрлэх хурдыг зохицуулдаг боловч машинтай харьцангуй богино хугацаанд маш чийглэг нөхцөлд байсан тул 4Matic+ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг маш их үнэлэв.

Шийдвэр гаргана

Хэрэгцээтэй үед тав тухтай, хүссэн үедээ спортлог CLS 53 нь Мерседес доктор Жекилл, ноён Хайд нартай бага зэрэг төстэй, эсвэл магадгүй Брюс Баннер, Халк хоёр нь зарим хүмүүсийн хувьд илүү сайн жишиг хүрээ юм.

Хэдийгээр энэ нь аль ч хэсэгт онцгойрдоггүй ч түүний өргөн цар хүрээтэй хэрэглээ нь сайшаалтай боловч эцсийн эцэст түүний хамгийн том урам хугарах зүйл нь түүний дэндүү танил гоо зүй байж болох юм.

Дотор талаас нь харахад Мерседесийн бусад том загвартай адилхан (заавал шүүмжлэх албагүй) харагддаг бол гадна тал нь миний бодлоор CLA-аас ялгагдахааргүй болгодог.

Эцсийн эцэст, хэрэв та загварлаг, спортлог седан хүсч байвал онцгой мэдрэмж төрүүлэх ёстой гэж үү?