Туршилтын хөтөч Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: саарал кардинал
Агуулга
Бараг 400 морины хүчтэй динамик купе жолоодож байна
Mercedes-AMG C 43 Coupe нь хүчирхийлэлгүйгээр C 63 шиг хурдан хурдтай болохыг гайхалтай харуулсан.
Хэдийгээр Mercedes-AMG C 43 ба Mercedes-AMG C 63 нь "эхний уншилт" -д тэмдэглэгээнд зөвхөн нэг тоогоор ялгаатай байдаг нь хөдөлгүүрийн шилжилтийн ялгааг илэрхийлдэг боловч үнэн хэрэгтээ хоёр загвар нь эрс ялгаатай юм.
C 43 ба C 63 -ийн ялгаа нь M Performance ба M BMW загваруудын хооронд ижил төстэй байдаг. Audi дээрх S ба RS загваруудын хооронд. Өөрөөр хэлбэл, M, RS тэмцээний автомашин гэх мэт цустай AMG загварууд нь мотоспортын гентэй арьс өнгөөр ялгаварлан гадуурхсан тамирчид бөгөөд зам, замд зориулагдсан болно.
Өмнө дурьдсан BMW M Performance, Audi загваруудтай адил Мерседес хэрэглэгчиддээ илүү хүчирхэг, динамик, спортлог хувилбаруудыг олон жилийн турш стандарт цуврал дээрээ тулгуурлан санал болгож байгаа бөгөөд тэдэнд AMG-ийн зарим технологи, дагалдах хэрэгслийг нэмж өгчээ.
Энэ бол Mercedes-AMG C 43 Coupe-ийн хувьд өндөр хүчин чадалтай стандарт C класс бөгөөд эрс тэс С 63-ийн гаршуулсан хувилбар биш юм. Өөрөөр хэлбэл өрсөлдөх чадвар гэхээсээ илүү спортлог шинж чанартай аялалын маш хурдан бөгөөд хүчирхэг машин юм.
Аюултай байдал
AMG загварын сонирхогчдын таашаалд нийцүүлэн C 43-ийн гадна тал нь хүчирхэг дөрвөн литрийн хоёр турбо найман цилиндртэй дүүтэйгээ нэлээд ойрхон байна. Энэхүү автомашин нь стандартын дагуу 18 инчийн дугуйнд суурилсан боловч ихэнх үйлчлүүлэгчид сонголтын хувьд илүү том, өргөн сонголтыг сонгохгүй нь дамжиггүй.
Илүү гайхалтай дугуйнууд нь хэмжээгээрээ хүндэтгэлтэй харагддаг бөгөөд машины арын хэсэг нь ачааны таган болон яндангийн хоолой дээрх дөрвөн хошуунд суурилуулсан жижиг хорлон сүйтгэгчтэй.
Биеийн динамик хэв маягийг газрын цэвэрлэгээ багасч, тусгай бампер, босго зэргээр нөхөж өгдөг бөгөөд эдгээр бүх хэв маягийн өөрчлөлтийн эцсийн үр дүн нь үнэхээр түрэмгий юм.
Тав тухтай интерьер
Дотоод засал чимэглэл нь брендийн ердийн тохь тухыг гурван хошуут одоор чимэглэж байна. AMG-Performance халаалттай, агааржуулагчтай суудлыг эндээс захиалгаар авах боломжтой.
Стандарт хэрэгслийн кластерын өөр хувилбар болох 12,3 инчийн дижитал багажны кластер байдаг бөгөөд энэ нь спортлог харагдахуйц, ялангуяа AMG загварт зориулагдсан байдаг - энэ нь том дугуй тахометр, турбо цэнэглэгчийн даралт, хажуугийн болон уртааш хэмжигч зэрэг заалттай байдаг. хурдатгал, хөдөлгүүрийн тосны температур, дамжуулалт гэх мэтийг хажуу талаас нь харж болно.
AMG спорт жолооны хүрд нь доод талдаа хазайсан бөгөөд 12 цагт Мерседесийн бусад загваруудад аль хэдийн танил болсон мэдрэгч талбайнууд, цоолсон арьсан бүрээстэй.
Бичил шилэн оруулгатай зузаан жолооны хүрдийг мөн нэмэлт үнээр авах боломжтой. Дотор засал чимэглэлийн бүх арьсан бүрхүүлтэй элементүүд (суудал, жолооны хүрд, самбар, хаалганы самбар) нь ялгаатай улаан оёдолоор тодорчээ.
Өргөн хүрээний тохиргоо
C 43 жолооч нь тав тухтай байдал, спорт, спорт +, гулгамтгай гадаргуу, чөлөөтэй тохируулах боломжтой "хувь хүн" гэсэн таван үндсэн горимыг сонгох боломжтой.
Тав тухтай горимд байсан ч AMG Ride Control-ийн түдгэлзүүлэлт хангалттай хатуу, жолооны хүрд нь хүнд, шулуун мэдрэмжтэй, тоормосны дөрөө бага зэрэг дарагдсан үед ч тоормос нь хүчтэй хаздаг, мөн машины бүхий л зан байдал спортын машинуудтай таарч байгааг олж мэдэхийн тулд та удаан хугацааны туршид машин жолоодох шаардлагагүй болно. ...
Энэ нь машин сандарч байна гэсэн үг биш юм - эсрэгээр, ихэнх тохиолдолд, C 43 "танхайх" -аар хэтрүүлэхгүй л бол Мерседес машинуудын ердийн тайван байдлыг хадгалдаг. Энэ машинд хамгийн сайн тохирох сахилга бат бол урт замыг хурдан туулах, тэр дундаа тахир дутуу замаар явах явдал юм.
390 морины хүчтэй, 520 Нм ба атгах чадвар сайтай
Өнгөрсөн жил хэсэгчилсэн загварын шинэчлэлийн хүрээнд гурван литрийн багтаамжтай V6 төхөөрөмж нь 1,1 бар хүртэл даралттай шинэ турбо цэнэглэгч авч, хүчийг 390 морины хүчтэй болгож, 23 морины хүчээр нэмэгдүүлсэн. өмнөхөөсөө илүү.
520 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүч нь 2500 эрг / мин-т хүрдэг бөгөөд 5000 эрг / мин хүртэл боломжтой байдаг. Ийм шинж чанаруудтай бол C 43 нь ямар ч нөхцөлд төгс хөдөлгүүртэй бөгөөд маш сайн динамик гүйцэтгэлийг харуулдаг гэдгийг хэлэх шаардлагагүй болно.
Энэхүү өөрчлөлтийн стандарт 4Matic хос хөтөч системийн ачаар (хүчийг урд ба хойд тэнхлэгийн хооронд 31-69 хувийн харьцаагаар хуваарилдаг) ачаар загвар нь маш сайн зүтгүүртэй бөгөөд хүчийг замд аль болох үр ашигтай шилжүүлдэг.
Хөдөлгөөнгүй байдлаас 4,7 км/цаг хүртэл сонгодог спринт нь гайхалтай 9 секундэд хүрдэг бөгөөд ноцтой хурдатгал бүрийг барьж авах нь хамгийн багаар бодоход гайхалтай юм. AMG Speedshift TCT XNUMXG есөн шатлалт автомат хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь сонгосон үйлдлийн горимоос хамааран ихээхэн ялгаатай байдаг - "Тайтгалыг" сонгох үед хайрцаг нь ихэвчлэн маш бага хурдыг хадгалахыг хичээдэг бөгөөд энэ нь машины гүйцэтгэлтэй яг таарч байна. хөдөлгүүр нь бүх горимд маш сайн зүтгүүртэй.
Гэсэн хэдий ч "Спорт" руу шилжих үед зураг тэр даруй өөрчлөгдөж, дуу чимээний дэвсгэр нь өөрчлөгддөг - энэ горимд дамжуулалт нь араагаа илүү удаан барьж, боломж болгондоо доод түвшинд "буцаж", спортын яндангийн концерт болно. систем нь сонгодог хөгжмөөс хүнд металл руу шилждэг.
Дашрамд хэлэхэд, машины хажуугаар өнгөрөхөд дууны шоу нэвтрүүлэг гаднаасаа бүр ч гайхалтай болдог. С 6 дахь V43 хөдөлгүүрийн акустик нь хүлээгдэж байсны дагуу С 63 дахь VXNUMX-гийнхаас тэс өөр боловч хоёр загвар нь бараг ижил чанга, дуугаар хашгирч байгааг тэмдэглэх нь сонирхолтой юм.
Үүн дээр иргэний зам дээр динамик, бодит хурдны хувьд харьцуулах боломжтой байдаг тул C 43 нь C-Class цувралын хамгийн хүчирхэг загвартай харьцуулахад маш сонирхолтой, арай хямд, илүү тохь тухтай, харгис хэрцгий сонголт биш юм. ...
