Mercedes 190 E 2.3-16: бөгжний хатагтай - Спорт машин

РЕПОРТЧУУДЫГ ХҮЛЭЭЖ БАЙНА (гэрэл зурагчид биднийг нэг цагийн өмнө зам руу аваачсан), би цагираган доторх техникийн замын доод давхарт байна. Backgammon хамт Роберт Шефер, гучин жилийн өмнө 50.000 XNUMX км -ийн зайн (болон хурдны) рекордын үеэр бороохойг дамжуулсан арван найман нисгэгчийн нэг.

Гурвын нэгийн хажууд зогсож байна Mercedes 190 E 2.3-16 Өдрийн анхны гэрлээр гэрэлтүүлсэн бичлэгийн гол дүрүүдийн хавхлагууд Шефер надад хэлэхдээ 1983 оны 201 -р сарын 12,5 -нд бусад арван долоон хамт ажиллагсадтайгаа хамт цагирагны XNUMX км зайд XNUMX цаг явсан гэж хэлэв. өөр Германы компани). : ла Porsche) To дундаж хурд 247 км / цаг! "Жолооны ээлж хоёр цаг хагас орчим үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд 190 E дөрвөн цилиндртэй Мерседесийг хамгийн дээд хурдтайгаар 170 литр (эсвэл бүх савыг) маш цэвэршүүлсэн бензин (110 октан) зарцуулсан" гэж хэлэв. Жолооч сайн мэддэг машины нарийн шугам, хурц зүслэгийг биширсэн харцаар харж байв.

Энэхүү танкийн асар том хүчин чадлыг сонирхож, дараа нь зуны есөн өдөр ажилласан гурван машинд ямар нэгэн өөрчлөлт орсон эсэхийг асууж байна. Үнэхээр зарим өөрчлөлт орсон гэж тэр хариулав. Энэ түүхийг бичсэн одод бичлэгЧухамдаа тэд үйлдвэрлэлийн машинуудаас зарим талаараа ялгаатай байв, жишээлбэл урт арын тэнхлэг (араа, титэмтэй байсан нь илүү урт арааны харьцаатай, илүү өндөр хурдтай байсан), богино яндан, сав том хэмжээтэй, хоёр хурдан цэнэглэх портоор тоноглогдсон. Түүнээс гадна, радиатор Эдгээр 16 хавхлага нь өндөр хурдтай байхаар багасгаж, стандарт байдлаар ашиглавал цилиндрийн толгойг хэт хөргөх болно. Үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн эцсийн өөрчлөлтийн хувьд урд гэрэл нь өнгөт хальсаар бүрсэн байна (ногоон, цагаан, улаан гэсэн гурван өөр өнгө, тус бүр нь "багт" харьяалагддаг). Шефер надад үүнийг удалгүй хамт хэлэв Мика Хеккинен "таксины жолооч" гэдгээрээ тэр сэтгүүлчдийг техникийн зам дагуу хоёр чиглэлд хөтлөх болно Mercedes amg шинэ үе.

Би тэдний аз жаргалд атаархаж, Шефертэй салах ёс гүйцэтгэж, гайхамшигтай 16 хавхлагын зургийг авч эхлэв. Түүний өнцгийн гадаргууг би гайхаж байна: түрэмгийлэл, дэгжин байдал нь Daimler-Benz-ийн энэхүү седан бүтээхэд үнэлдэг хоёр тулгуур багана байв. Камер солигдох тусам миний анхаарлыг домог болсон удам угсаа 190 E -ийн өөр хоёр хүн татдаг. Эво ed Энд 2 байна... Арилжааны амжилтанд хүрсний дараа 2.3-16 (мөн Нардо рекорд гэх мэт чухал маркетингийн үйл ажиллагааны ачаар), Mercedes Benz-ийн 190 Е-ээс зээлсэн өндөр үзүүлэлттэй загваруудын жижиг цувралыг танилцуулж, хүрээгээ тэлэхээр шийдсэн. Үнэндээ 1988 онд. 190 ба 2.5-16 насныханхөдөлгүүр нь 2.463 смXNUMX хүртэл нэмэгдсэн DTM a BMW M3, Альфа 155 GTA e Audi 80 Quattro.

Тансаг зэрэглэлийн таксины жолоочийн ард шулуун шугамаар уралдах C 63 AMG -ийн архиралт намайг дурсамжаас минь сэрээдэг тул би гурвын зургийг үргэлжлүүлэн зурж байна. седан спорт Би хөшөө дурсгалыг үзэхээ больж байна элон хамгийн сүүлийн үеийн хувьсал: энэ нь 2.3 -т агуулагдсантай харьцуулахад титаник бөгөөд өмнөх Evo -оос арай илүү дэвшилтэт юм. Evolution болон Evo 2,5 төхөөрөмжөөр тоноглогдсон 2 литрийн багтаамжтай "шинэ" төхөөрөмжийг спортын төрөл бүрийн хөгжүүлэлтийг хэрэгжүүлэх чадвартай байхаар бүтээсэн; 502 Evo болон ижил тооны Evo 2 -ийг гомологчлох зорилгоор барьсан А хэсэг нь DTM үүнд дор хаяж 500 машин шаардлагатай байв. Шугамууд нь өмнөх загвараас ялгаатай нь аэродинамик хавсралт болон дугуй нуман хаалга нэмэгдсэн; Өмнө нь хэзээ ч харж байгаагүй, дөрвөн хаалгатай седан хэлбэртэй, тав тухтай, тоноглогдсон, гэхдээ спортлог сэтгэлтэй.

Өрсөлдөөний тухай ярихад 1983 оны XNUMX хавхлагатай хөдөлгүүр нь өөр нэг давуу талтай бөгөөд энэ нь моторжиж буй оддын трамплин болж, ямар од вэ! Тодорхой сеннаЧухамдаа 1984 оны XNUMX -р сард түүнийг нутаг нэгтнийхээ оронд дуудсан байна. Эмерсон Фиттипалди хэн эцсийн мөчид гранпри зохион байгуулагчдад "саналын хайрцгийг шидэв" НюрбургрингНики Лауда сурталчилсан. Шинэ бөгжний нээлтийг тэмдэглэхийн тулд, GP замЭцэст нь илүү аюулгүй, илүү орчин үеийн (найман жилийн өмнө Лауда Ferrari 312T машиндаа осолдож, түүхээ бүрмөсөн хаасан. F1 Хуучин бөгж дээр) уралдааныг зөвхөн Хилл, Хант, Прост, Лауда гэх мэт алдартай нэрээр удирдуулсан Мерседесэд зориулан зохион байгуулжээ. Гайхамшигтай аадар борооны үеэр залуу Эйртон эдгээр шагнал хүртсэн нисгэгчдийг тарьж, Лауда, Ройтеман нарын өмнө шугамыг түрүүлэв. Сеннагийн хувьд энэ ялалт нь өөр шигээ Формула 1 -ийн ертөнцийн онцлох хүмүүсийн өмнө гарч ирэх боломж байсан нь дамжиггүй. Enzo Ferrari Түүнийг удалгүй түүнийг багийнхаа уралдаанд урих тухай бодож байгаагүй гэж харамсах шалтгаан байсан юм.

Энэхүү Гран-при тэмцээнд түрүүлсэн тэрхүү машин өнөөдөр Пуглия хотод эгчийнхээ хамт Нардо хотын холын зайн рекорд эзэмшигчтэй хамт "хүндэт тойрог" дээр 12,5 км-ийн тойрог замд хэд хэдэн удаа давхисан байна. Дөрвөн цилиндрийн архиралт Mercedes Benz-ийн энэ сэрэлт намайг өнөөг хүртэл буцаан авчирдаг. Би PR Мерседес Бенз Классикийг биднийг дагаж байгаа Evo 2 камертай машинд зураг авахуулахыг надад Эво хөлөгт суулгахыг зөвшөөрч байна. Тэр надад ганцхан тойрог өгдөг бөгөөд эцэст нь талбайдаа буцаж ирэхэд өдөр дуусна... Эсвэл үгүй ч байж магадгүй! Үнэндээ би Хеккинэнийг C 63 AMG-ээс бууж байгааг хараад би түүнд хөлөө газар тавих цаг ч өгөлгүй түүнээс 2,7 км-ийн замд "намайг хүргэж өгөх" эсэхийг асуухаар яаравчлав. техникийн схем. Формула 1-ийн дэлхийн хошой аваргад итгүүлсний дараа би дөрвөн оноотой хамгаалалтын бүсээ зүүж, нар жаргах дөхөх тусам шулуун замын төгсгөлд тоормослохоосоо өмнө чанга гүйх боломжийг олгосон өнөөдрийн төрсөн өдрийн охины олон амжилтыг санаж байна. "Ямар хатагтай вэ!"