Механикууд машин дахь системийг үнэлдэг. Тэд юу санал болгох вэ?

Автомашин үйлдвэрлэгчид жолооч нарын амьдралыг хөнгөвчлөх, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулах зорилготой шийдлүүдэд өрсөлддөг. ProfiAuto Serwis сүлжээний мэргэжилтнүүд эдгээр хэд хэдэн системийг хянаж үзээд тэдгээрийн ашиг тусыг үнэлэв.

ESP (Цахим тогтвортой байдлын хөтөлбөр) - электрон тогтворжуулах систем. Үүний гол зорилго нь гэнэт зугтах маневр хийх үед машиныг зөв замд оруулах явдал юм. Хэрэв мэдрэгч нь тээврийн хэрэгсэл гулсаж байгааг илрүүлбэл систем нь зөв замыг хадгалахын тулд нэг буюу хэд хэдэн дугуйг өөрөө тоормослох болно. Нэмж дурдахад, ESP мэдрэгчийн өгөгдөл дээр үндэслэн ийм маневр хийх үед хөдөлгүүрийн хүчийг дарах боломжтой. Энэхүү шийдэл нь бусад зүйлсийн дунд ABS болон ASR системийг ашигладаг бөгөөд төвөөс зугтах хүч, тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийг тойрон эргэх, жолооны хүрдний өнцгийг мэдэрдэг өөрийн мэдрэгчтэй.

— ESP бол аюулгүй байдлын хамгийн чухал системүүдийн нэг юм. Тиймээс 2014 оноос эхлэн шинэ машин бүр тогтворжуулах системээр тоноглогдсон байх ёстой. Өдөр тутмын жолоодлогын хувьд энэ нь ажиллах магадлал багатай боловч саад тотгорыг тойрон аяндаа маневр хийх эсвэл хэт хурдан эргэлт хийх үед энэ нь зам дээр таагүй нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тусална. Мэдрэгчээс цуглуулсан мэдээлэлд үндэслэн систем нь жолооч ямар курст суралцахыг шинжилдэг. Хэрэв хазайлт илэрсэн бол машиныг хүссэн зам руу буцаана. Жолооч нар ESP-тэй машинд гулгах үед бензин нэмж болохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй гэж ProfiAuto-ийн мэргэжилтэн Адам Ленорт хэлэв.

Замаас гарахыг анхааруулах систем

ESP-ийн нэгэн адил энэ шийдлийг үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөрөөр нэрлэж болно (жишээлбэл, Lane Assist, AFIL), гэхдээ түүний ажиллах зарчим ижил байна. Систем нь жолоочид одоогийн эгнээнд төлөвлөгдөөгүй өөрчлөлт хийх талаар анхааруулдаг. Энэ нь зам дээр зурсан эгнээтэй харьцуулахад хөдөлгөөний зөв чиглэлийг хянаж байдаг камерын ачаар юм. Хэрэв жолооч эхлээд эргэх дохиог асаахгүйгээр шугамтай таарч байвал самбар дээрх компьютер нь дуут дохио, дэлгэц дээрх мессеж эсвэл жолооны хүрдний чичиргээ хэлбэрээр анхааруулга илгээх болно. Энэхүү шийдлийг голчлон лимузин болон дээд зэрэглэлийн машинд ашигласан. Хэсэг хугацааны турш тэдгээр нь авсаархан машинуудад ч гэсэн нэмэлт тоног төхөөрөмж хэлбэрээр олддог.

Мөн үзнэ үү: Lightning ride. Практикт хэрхэн ажилладаг вэ?

- Санаа нь өөрөө муу биш, дуут дохио нь жолоочийг ослоос аварч чадна, жишээлбэл, жолооны ард унтаж байх үед. Польшид замын тэмдэглэгээ муу байгаа нь үр ашигтай ажиллахад саад болдог. Манай зам дээрх эгнээнүүд нь ихэвчлэн хуучин, харагдахуйц муу байдаг бөгөөд хэрэв та олон засвар, түр эгнээ нэмбэл систем нь бүрэн ашиггүй болох эсвэл жолоочийг байнгын мэдэгдлээр залхаах болно. Аз болоход үүнийг өөрийн хэрэгцээнд тохируулан эсвэл бүрмөсөн унтрааж болно гэж ProfiAuto-ийн шинжээч тайлбарлав.

Сохор цэгийн анхааруулга

Энэхүү мэдрэгч нь суудлын бүс мэдрэгчтэй адил тээврийн хэрэгслийн орчныг хянах камер эсвэл радар дээр суурилдаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг арын бампер эсвэл хажуугийн толинд байрлуулсан бөгөөд жолоочид, жишээлбэл, өөр машин гэж нэрлэгддэг машины талаар мэдэгдэх ёстой. сохор цэг, өөрөөр хэлбэл. толинд үл үзэгдэх бүсэд. Энэхүү шийдлийг жолооны аюулгүй байдлын шийдэлд тэргүүлэгч Volvo компани анх нэвтрүүлсэн. Бусад хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид энэ системийг сонгосон боловч энэ нь нийтлэг биш хэвээр байна.

Камерт суурилсан систем бүр нь жолооч нарыг саатуулдаг нэмэлт зардал тул ихэвчлэн нэмэлт нэмэлт болгон санал болгодог. Энэхүү систем нь аюулгүй жолоодоход чухал ач холбогдолтой биш боловч гүйцэж түрүүлэх ажлыг ихээхэн хөнгөвчилж, аюултай нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тусалдаг. ProfiAuto-ийн мэргэжилтнүүд үүнийг их зорчдог жолооч нарт зөвлөж байна, ялангуяа хоёр эгнээтэй зам дээр.

Машин дотор шөнийн хараа

Энэ бол анх цэрэгт хэрэглэгдэж байсан, дараа нь өдөр тутмын хэрэглээ болсон шийдлүүдийн нэг юм. Бараг 20 жилийн турш автомашин үйлдвэрлэгчид шөнийн харааны төхөөрөмжийг практикт нэвтрүүлэхийг хичээж, сайн эсвэл муу үр дүнд хүрсэн. Шөнийн харааны системтэй анхны машин бол 2000 оны Cadillac DeVille юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ систем нь Тоёота, Лексус, Хонда, Мерседес, Ауди, BMW зэрэг брэндийн автомашинуудад гарч эхэлсэн. Өнөөдөр энэ нь дээд зэрэглэлийн болон дунд зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн сонголт юм.

- Шөнийн харааны системтэй камер нь жолоочид хэдэн арван, бүр хэдэн зуун метрийн зайнаас саад тотгорыг харах боломжийг олгодог. Энэ нь ялангуяа гэрэлтүүлэг бага эсвэл огт байхгүй барилга байгууламжийн гадна талд ашигтай байдаг. Гэсэн хэдий ч хоёр асуудал хүндрэлтэй байна. Нэгдүгээрт, ийм шийдэл нь хэд хэдэн мянгаас хэдэн мянган злотийн үнэтэй байдаг тул энэ нь үнэ юм. Хоёрдугаарт, зам харахтай холбоотой анхаарал төвлөрөл, аюулгүй байдал. Шөнийн камерын зургийг харахын тулд дэлгэцийн дэлгэцийг харах хэрэгтэй. Навигац эсвэл бусад системийг ашиглахдаа бид үүнийг хийдэг нь үнэн, гэхдээ энэ нь жолоочийг зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхэд саад болох нэмэлт хүчин зүйл болох нь дамжиггүй гэж Адам Ленорт нэмж хэлэв.

Жолоочийн ядаргаа хянах систем

Суудлын бүсний нэгэн адил Driver Alert нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр нэртэй байж болно (жишээлбэл, Driver Alert эсвэл Attention Assist). Энэ нь жолоочийн жолоодлогын хэв маяг, зан төлөвт тасралтгүй дүн шинжилгээ хийх, жишээлбэл, аяллын чиглэл эсвэл жолооны хөдөлгөөний жигд байдлыг хадгалахад үндэслэн ажилладаг. Энэ өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд шинжилдэг бөгөөд жолооч ядрах шинж тэмдэг илэрвэл систем нь гэрэл болон дуут дохиог илгээдэг. Эдгээр нь ихэвчлэн дээд зэрэглэлийн автомашинуудаас олддог шийдлүүд боловч үйлдвэрлэгчид нэмэлт тоног төхөөрөмжийн сонголт болгон дунд зэрэглэлийн автомашинд оруулахыг оролдож байна. Мэдээжийн хэрэг систем нь үнэтэй хэрэгсэл төдийгүй шөнийн урт удаан аялалд явах жолооч нарт ашигтай байх болно.

Зарим системүүд бусдаасаа илүү ажиллагаатай байдаг. ABS болон EBD нь зайлшгүй шаардлагатай гэж үзэж болно. Аз болоход, аль аль нь машин дээр нэлээд удаан стандарт болсон. Үлдсэнийг нь сонгох нь жолоочийн хувийн хэрэгцээ шаардлагаас хамаарна. Худалдан авахаасаа өмнө уг шийдэл нь бидний аялж буй нөхцөлд ажиллах эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдний зарим нь ЕХ-ны аль хэдийн батлагдсан дүрэм журмын дагуу үүнийг шаарддаг тул хоёр жилийн дараа заавал байх ёстой тоног төхөөрөмж болно.

Мөн үзнэ үү: Энэ дүрмийг мартсан уу? Та 500 PLN төлөх боломжтой