Мотоциклийн механик: хөргөлтийн шингэнийг солих

Хөргөгч нь хөдөлгүүрийг хөргөх, дотоод зэврэлтээс хамгаалах, хэлхээг тослох (ялангуяа усны шахуурга), мэдээж маш бага температурыг тэсвэрлэхэд ашигладаг. Нас ахих тусам шингэн чанараа алддаг. Үүнийг 2-3 жил тутамд сольж байх ёстой.

Хэцүү түвшин: амар биш

Тоног төхөөрөмж

– Этилен гликол дээр суурилсан хөргөлтийн бодис.

- Усан сан.

- Юүлүүр.

Хийхгүй

- Цэвэр антифризийг бүрэн шавхахгүйгээр радиатор руу шууд нэмэхэд сэтгэл хангалуун байгаарай. Энэ бол алдааг олж засварлах түр зуурын шийдэл юм.

1- Антифризийн чанарыг шалгана уу

Ерөнхийдөө үйлдвэрлэгчид хөргөлтийн шингэнийг 2 жил тутамд солихыг зөвлөж байна. Гурван жил буюу 40 км-ийн дараа (жишээлбэл) түүний зэврэлтээс хамгаалах, тослох шинж чанар, ялангуяа антифриз нь сул болж, бүр бүрэн байхгүй болно. Усны нэгэн адил шингэн нь хөлдөхдөө хөдлөшгүй бие махбодийн хүчээр эзэлхүүнээрээ өргөсдөг. Энэ нь хоолой, радиаторыг хагарах, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн металлыг (цилиндрийн толгой эсвэл цилиндрийн блок) хувааж, ашиглах боломжгүй болгодог. Хэрэв та хөргөлтийн насыг мэдэхгүй бол түүнийгээ солино. Хэрэв та итгэлтэй байхыг хүсч байвал түүний антифризийн ажиллагааг гидрометрээр шалгана уу. Нягт хэмжигч чийдэнг ашиглан шингэнийг радиатораас шууд авдаг. Энэ нь таны шингэн хөлдөх температурыг шууд хэлж өгдөг шаталсан хөвөгчтэй.

2- Шингэний чанарыг бүү хэмнээрэй

Шинэ сайн шингэнийг сонгоорой. Түүний шинж чанарыг (ялангуяа антифриз ба зэврэлтээс хамгаалах) саванд тодорхой зааж өгөх ёстой. Худалдан авах үнэ нь тэдэнтэй шууд холбоотой. Та лаазанд бэлэн хөргөлтийн шингэн худалдаж авах боломжтой, эсвэл цоргоны ус нь шохойн чулуу тул гинжийг шохойжуулдаг тул цэвэр антифризийн зохих хувийг ионгүйжүүлсэн устай (төмрийн нэгэн адил) хольж өөрөө шинэ хөргөлтийн бодис бэлдэж болно. Магнийн картертай мотоциклийн ховор эздийн хувьд тусгай шингэн хэрэгтэй, эс тэгвээс магни руу дайрч, сүвэрхэг болно.

3- Радиаторын тагийг нээнэ үү.

Зураг дээр үзүүлсэн шиг шингэн нь хөдөлгүүр, радиатор, хоолой, усны насос, өргөтгөх саванд байна. Хөдөлгүүр хүйтэн байхад радиаторын таг нээлттэй байна. Маш халуун хөдөлгүүртэй байсан ч шингэн нэмэх зориулалттай өргөтгөх савны тагтай андуурч болохгүй. Радиатор дүүргэгч таг нь үргэлж радиатор дээр байдаггүй, гэхдээ түүнтэй шууд холбогддог. Бөглөөг хоёр завсарлагаанд тайлдаг. Эхний ховил нь дотоод даралтыг сулруулдаг. Хоёрдахь хэсэг нь залгуурыг салгах боломжийг олгодог. Тиймээс шингэний урсгал илүү хурдан болдог. Хялбар хүртээмжтэй радиаторын таг нь хажуугийн жижиг боолттой бөгөөд тагийг онгойлгохын тулд зайлуулах шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу.

4- Усыг бүрэн шавхана

Хөргөлтийн хэлхээний ус зайлуулах нүх нь ихэвчлэн усны насос дээр, тагны доод хэсэгт ойрхон байрладаг (зураг 4а, доор). Зарим мотоциклийн хөдөлгүүрийн блок дээр ус зайлуулах бусад нүх байдаг. Бусад машин дээр усны насосны доор байгаа тул хавчаарыг суллаж, том ёроолын усны хоолойг зайлуулах шаардлагатай болж магадгүй юм. Техникийн гарын авлагаас эсвэл жолоочоосоо илүү ихийг олж мэдэх. Ус зайлуулах залгуурын доор сав байрлуул. Буулгаж, бүрэн ус зайлуулах (зураг 4b, эсрэг талд). Жижиг жийргэвч сайн байгаа эсэхийг шалгасны дараа (зураг 4c, доор) ус зайлуулах боолтыг хааж (маш их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй). Өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн бодис шинэ байхаа больсон боловч эзэлхүүн нь бага бөгөөд шинэ шингэн хэвийн байдалдаа ордог тул үүнийг солих шаардлагагүй болно.

5- Радиаторыг дүүргэ

Хөргөх хэлхээг юүлүүрээр дүүргэнэ (доорх зураг 5а). Шингэн нь хэлхээнд орж, агаарыг зайлуулах үед радиаторыг аажмаар дүүргэнэ. Хэрэв та хэт хурдан явах юм бол агаарын бөмбөлгүүд шингэн эргэж, асгарах болно. Агаар нь тойрог замын аль нэгэнд гацсан хэвээр үлдэж болно. Хамгийн бага уян хатан хоолойг гараараа аваад дарж шахна (зураг 5б, эсрэг талд). Энэ нь шингэнийг эргэлдэж, агаарын бөмбөлгийг зайлуулахад хүргэдэг. Малгайгаа дүүргэ. Болж өгвөл битгий хаагаарай. Хөдөлгүүрийг асаагаад 3 эсвэл 4 эрг / мин хурдтай ажиллуулна уу. Насос нь усыг эргэлдүүлдэг бөгөөд энэ нь агаарыг зайлуулдаг. Бүрэн бөгөөд үүрд хаах.

6- Дүүргэж дуусгах

Өргөтгөх савыг хамгийн дээд түвшинд дүүргэ, өөр юу ч байхгүй. Хөдөлгүүрийг нэг удаа халааж, дараа нь бүрэн хөргөнө. Ваарны түвшин буурч магадгүй юм. Үнэндээ халуун шингэн хаа сайгүй эргэлдэж, үлдсэн агаарыг өргөтгөх саваар гадагшлуулдаг байв. Хөргөх үед хэлхээний дотоод вакуум нь шаардлагатай хэмжээний шингэнийг саванд соруулж авав. Шингэн нэмж, тагийг нь хаа.

Хавсаргасан файл байхгүй байна