Мотоциклийн механик: гинжийг зөв арчлах
Аль болох олон км замыг аюулгүй жолоодохын тулд хоёрдогч хөтлөгч гинжийг тогтмол тосолж, чангалж байх ёстой. Тосолгооны материал нь энгийн бөгөөд хэд хэдэн дүрмийг дагаж мөрдвөл зөв хүчдэлийг хэрэглэх нь амархан байдаг.
Цэвэр, тос
Хэрэв гинж нь шороо, зүлгүүрийн тоосоор ханасан байвал (жишээлбэл элс гэх мэт) тослохын өмнө цэвэрлэнэ. Жижиг сүлжмэл эдлэлтэй маш практик бүтээгдэхүүнүүд байдаг. Энэ нь цагаан сүнстэй ажилладаг боловч зарим уусгагчийг бүү ашигла, учир нь тэдгээрийн зарим нь гинжний цагиргийг гэмтээж болзошгүй юм. Гинжний гадна талд, цоолбортой шүдийг сүлжсэн өнхрүүш нь О-цагирагны тосолгооны материалыг хүлээж авдаггүй. Тосолгоогүй өнхрүүш = үрэлт нэмэгдсэн = маш хурдан гинж ба цоолбортой элэгдэл + бага цахилгаан алдагдал. Бороо нь бөглөрсөн өөхний гинжийг угаадаг боловч нэгэн зэрэг түүнийг хөөн зайлуулдаг. Бороо зогсоход л тос түрхээрэй. Тосолгооны хамгийн практик, хурдан бөгөөд бохирдол багатай арга бол тусгай шүршигч тосолгооны материалыг гинжинд түрхэх явдал юм (зураг Б). Тосолгооны материалыг сойз ашиглан хоолой эсвэл лаазанд түрхэж болно, энэ нь семинар дээр нийтлэг байдаг. Түүнчлэн гинжийг тосоор тослох боломжтой бөгөөд үүнийг Хонда эзэмшигчийн гарын авлагад зөвлөж байна. Зузаан SAE 80 эсвэл 90 тостой тос хэрэглээрэй.
Хүчдэлийг шалгах
Гинжний аялал гэдэг нь түүнийг аль болох дээш татаж, дараа нь аль болох доошлуулах замаар тодорхойлогддог зай юм. Энэ нь ойролцоогоор 3 см байх ёстой.Хэрэв урт нь 5 см-ээс их байвал түүнийг чангалах ёстой. Хэрэв таны унадаг дугуй сонгодог арын түдгэлзүүлэлттэй бол энэ хяналтыг төв тавиур эсвэл хажуугийн тавиур дээр хийдэг. Гэхдээ хэрэв таны дугуй гүйлтийн дугуй бол арын түдгэлзүүлэлт нь ихэвчлэн гинжний хурцадмал байдалд хүргэдэг. Мотоцикль дээр сууж байхдаа эсвэл хэн нэгэн дээр сууж байхдаа гинжний хурцадмал байдлыг шалгана уу. Мотоцикль зогсож байгаа тул түдгэлзүүлэх боломжгүй. Хэрэв та суспензийн сул зогсолт нь гинжийг чангалж байгаа гэдэгт эргэлзэж байвал ядаж нэг удаа шалгана уу. Нөгөөтэйгүүр, элэгдэл нь үргэлж жигд тархдаггүй: суналт нь зарим газарт бусдаас илүү байж болно. Арын дугуйг эргүүлэхэд гинж нь зарим газар зөв, зарим газарт хэтэрхий сул мэт санагдах болно. Энэ бол "эмх цэгцгүй" юм. Энэ хурцадмал байдлыг тохируулахын тулд гинж хамгийн их хурцадсан цэгийг лавлах цэг болгон авна. Үгүй бол энэ нь хэтэрхий хатуу байж магадгүй ... мөн эвдэрч магадгүй!
Хүчдэлийг өөрчлөх
Энэ нь гинжийг чангалахын тулд хойд дугуйг арагш нь хөдөлгөхөд оршино. Энэ дугуйны тэнхлэгийг сулла. Дугуйны гар дээрх энэ тэнхлэгийн байрлалын тэмдгийг шалгаад дугуйны хоёр тал дахь чангалах систем бүрийг аажмаар хэрэглээрэй. Жишээлбэл, шураг / самар ашиглан тохируулахдаа хагас эргэлтийг хагас эргэлтээр тоолж, гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг шалгахдаа тал бүр дээр адилхан хийнэ. Ийм байдлаар дугуй нь мотоциклийн хүрээтэй зэрэгцэн үлдэж, арагшаа хөдөлдөг. Тохируулга хийж дууссаны дараа дугуйны тэнхлэгийг маш чангална. CB 500 -ийн жишээ: 9 мкг эргүүлэх түлхүүртэй. Төвийн тулгуур байхгүй байх нь гинжийг тослох, түүний хурцадмал байдлыг шалгахад тохиромжгүй байдаг. Гинжний харагдах хэсэг бүрийг тослох, хурцадмал байдлыг шалгахын тулд мотоциклийг жижиг алхамаар дангаар нь хөдөлгө. Жолоо барьж байхдаа хэн нэгэн мотоциклийг түлхэж, эсвэл автомашины үүрийг барьж, мотоциклийн баруун хойд талд, хүрээ, дүүжин гар, яндангийн доор чанга байрлуулж, хойд дугуйг газраас бага зэрэг өргө. Та дугуйг өөрийн гараар чөлөөтэй эргүүлж болно.
Ямар ч
