McLaren MP4-12C 2011 Тойм
Гран Пригийн супер од Льюис Хэмилтон, Женсон Баттон нар ням гарагийн үдээс хойш ажлаа дуусгахад тэд ямар нэгэн онцгой зүйлээр гэртээ харьж байна.
Формула 1 баг суперкарын бизнес болон Ферраритай шинэ сөргөлдөөнийг хурдасгаж байгаа тул McLaren-ийн эрчүүд одоо McLaren замын машинтай боллоо. Цоо шинэ McLaren нь карбон файбер явах эд анги, 449 кВт-аас эхлээд арьсан салон, Австралийн зохион бүтээсэн шинэлэг гидравлик түдгэлзүүлэлтийн системийг амлаж байна.
Энэ нь 458-р сард Австралид 500,000 орчим долларын үнээр худалдаанд гарах Ferrari 20 Italia-тай шууд өрсөлдөгч юм. Эхний XNUMX захиалга Английн Вокинг дахь McLaren-ийн төв оффис дээр аль хэдийн ирсэн боловч Carsguide хүлээж чадахгүй байна ...
Тиймээс би Жэй Леногийн хажууд - тийм ээ, АНУ-аас ирсэн Tonight Show-ын хөтлөгч - McLaren-ийн үүдний танхимд зогсож, ийм тэнэг нэртэй супер машинаас юу хүлээж байгааг гайхаж байна. McLaren-ийг MP4-12C гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нэрийг мөн компанийн F1 программаас авсан бөгөөд би зам дээрх тойрогуудыг бодит цагийн жолоодлоготой хослуулсан маш онцгой туршилт хийх гэж байна.
Би McLaren маш хурдан байх болно гэдгийг мэдэж байгаа, гэхдээ энэ нь ширүүн уралдааны машин байх болов уу? Миний тавхан хоногийн өмнө Сиднейд жолоодож явсан 458 машинтай ойртож чадах болов уу? Лено ижил төстэй аяллын дараа Феррари руу шилжих үү?
VALUE
Супер машинд үнэ тавих нь үргэлж хамгийн хэцүү байдаг, учир нь McLaren худалдаж авсан хэн бүхэн олон саятан болж, гараашдаа дор хаяж дөрвөн машинтай байх болно.
Тиймээс маш олон технологи, дэлхийн ихэнх өндөр технологийн автомашины материалууд, мөн машинаа хүссэнээрээ тохируулах боломжтой. Салон нь 458-ийнх шиг тийм ч гайхалтай биш бөгөөд Ферраригийн Итали арьсан үнэргүй, гэхдээ тоног төхөөрөмж нь зорилтот худалдан авагчдад хүрэх хэмжээнд хүрсэн.
Үндсэн үнэ нь 458-аас бага, гэхдээ энэ нь нэмэлт тоормосгүй тул 12C нь доод шугамын шугамын бөмбөг байх магадлалтай. McLaren дахин борлуулалтын үр дүн Ферраригийнхтай адил байх болно гэж хэлж байгаа ч одоогоор хэн ч мэдэхгүй. Гэхдээ түүний том давуу тал нь бямба гарагийн өглөө кофе шоп дээр өөр McLaren-ийн хажууд зогсохгүй байх явдал юм.
ТЕХНОЛОГИ
12C нь нэг хэсэг нүүрстөрөгчийн явах эд ангиас эхлээд сэлүүр солигчийг ажиллуулах, арын хэсэгт байрлах "тоормосны хяналтын" систем хүртэл Гран При уралдаанд хориглосон бүх төрлийн F1 технологийг ашигладаг. Мөн гялалзсан гидравлик түдгэлзүүлэлт байдаг бөгөөд энэ нь гулсалтын эсрэг баарны төгсгөл, гурван хөшүүн байдлын сонголт гэсэн үг юм.
Хөдөлгүүр нь өндөр техникийн шинж чанартай бөгөөд эрчим хүч, хорт утааны үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд зориудаар турбо цэнэглэгчтэй. Иймээс цилиндрт ногдох 3.8 литрийн турбо хөдөлгүүртэй V8 нь 441 эрг/мин-д 7000 кВт хүч, 600-3000 эрг/мин-д 7000 Нм эргүүлэх хүч, CO11.6/100 км/км-т 02 л хэмнэлт гаргадаг.
Ухах тусам агаарт тоормостой арын хаалтаас эхлээд хөдөлгүүрийн тохируулга, түдгэлзүүлэлт, тогтвортой байдлын удирдлага, тэр ч байтугай явах эд анги хүртэл маш өндөр технологитой тул урд талын ачааны хоёр кг л зөрүүтэй байх болно. дугуй - угаагчийн сав дүүрсэн тохиолдолд.
Зураг төсөл
12С хэлбэр - удаан шатдаг. Энэ нь эхлээд 458 эсвэл Галлардотой харьцуулахад консерватив мэт санагддаг, гэхдээ энэ нь танд ургадаг бөгөөд магадгүй сайн хөгширдөг. Миний хамгийн дуртай хэлбэр бол арын толь, яндангийн хоолой юм.
Бүхээг дотор нь дутуу, гэхдээ сайн хийсэн. Суудал нь сайн хэлбэртэй, удирдлагын байрлал нь маш сайн, хаалган дээр агааржуулалтын унтраалга байрлуулсан нь маш сайн алхам юм. Эдгээр хаалганууд дээр гайхалтай хайчаар өргөгч загвар байдаг ч та босгыг давж суудалдаа хүрэх шаардлагатай хэвээр байх болно.
Хамар дээр бас эвтэйхэн хадгалах зай байгаа ч миний хувьд зураасан дээрх бичвэр нь хэтэрхий жижиг, ишийг нь ажиллуулахад хэцүү, тоормосны дөрөө нь зүүн хөлийг ажиллуулахад хэтэрхий жижиг байна.
Би бас 8500 улаан шугам руу ойртох үед жижиг ногоон сум шилжилтийг зааж өгөхөөс илүүтэй анхааруулах гэрэл асаахыг хүсч байна.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
12C-ийн хувьд ANCAP-ын аюулгүй байдлын үнэлгээ хэзээ ч байхгүй, гэхдээ McLaren миний аюулгүй байдлын асуултанд гайхалтай хариулт өгсөн. Тэрээр урд талын ослын бүх гурван туршилтанд нэг машиныг ашигласан бөгөөд салхины шилийг ч хугалахгүйгээр эвхэгддэг цохилтын хэсэг болон биеийн хавтанг солих шаардлагатай болсон.
Түүнчлэн Австралид шаардлагатай ABS болон дэлхийн хамгийн дэвшилтэт тогтвортой байдлын хяналтын системүүдийн нэг, урд болон хажуугийн аюулгүйн дэртэй.
Жолоо барих
McLaren бол гайхалтай жолоодлого юм. Энэ бол зам дээр хурдан бөгөөд мэдрэмжтэй, гэхдээ зам дээр гайхалтай нам гүм, тав тухтай уралдааны машин юм. Замын хамгийн сайхан зүйл бол хэт намхан хамрын гайхалтай үзэмж, V8 турбоны дунд түвшний цохилт, ерөнхий боловсронгуй байдал, гайхалтай чимээгүй байдал юм.
Энэ бол үнэхээр та өдөр бүр жолоодож болох машин бөгөөд улс хоорондын урт удаан аялалын өмнө ажилдаа явах эсвэл амрах бүрэн автомат горимд үлдээж болно. Түдгэлзүүлэлт нь маш гөлгөр, зөөлөн, уян хатан тул супер машин, тэр ч байтугай Toyota Camry зэрэг цахилгаан хэрэгсэлд шинэ стандартыг бий болгодог.
4000 эрг / мин-ээс доош хурдтай турбо хоцрогдолтой, 12С туршилтын машинуудын нэг нь урд түдгэлзүүлэлтэнд метал эвдэрсэн байсан ба нийлүүлэгчдийг сольсноор мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг турших ямар ч боломжгүй болсон.
Би бас хөнгөн сэлүүр даралт, том тоормосны дөрөө, магадгүй гялалзсан хэлбэртэй жолооны хүрдний анхааруулах гэрлийг илүүд үзэх байсан.
Зам дээр McLaren шуугиан тарьж байна. Энэ бол маш хурдан - 3.3 секундээс 100 км/цаг хүртэл, дээд хурд нь 330 км/цаг - гэхдээ жолоодоход инээдтэй хялбар. Та бүрэн автомат тохиргоонд хангалттай хурдан явах боломжтой, гэхдээ замын байрлал руу шилжих боломжтой бөгөөд 12C-д авъяаслаг морьтон хүртэл хийж чадахгүй хязгаар бий.
Гэхдээ өрөөнд заан байгаа бөгөөд үүнийг Ferrari 458 гэж нэрлэдэг. Италийн баатрын араас удалгүй жолоодсон Макларен өрсөлдөгч шигээ сэтгэл хөдлөл, өдөөн хатгасан, инээмсэглэлтэй биш гэдгийг би хэлж чадна. 12C нь зам дээр илүү хурдан бөгөөд зам дээр илүү тайван байдаг нь ямар ч харьцуулалтад ялах ёстой гэсэн үг юм.
Харин 458-тай хамт ирдэг энгэрийн тэмдэг, театрыг авах хүсэлтэй хүмүүс байдаг.
НИЙТ
McLaren нь супер машины бүх шаардлагыг хангадаг. Энэ бол зоримог, хурдан, үр өгөөжтэй бөгөөд эцэст нь гайхалтай жолоодлого юм. 12С нь хэдий нэрээрээ ч өдөр бүр, ажил бүрт зориулагдсан машин юм. Энэ нь дэлгүүрийн эргэн тойронд явах боломжтой бөгөөд таныг зам дээр Формула 1-ийн од шиг сэтгэгдэл төрүүлэх болно.
Гэхдээ цаана нь Феррари үргэлж нуугдаж байдаг тул та 458-ыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Миний хувьд энэ бол хүсэл тачаал, хайрын ялгаа юм.
Ferrari бол таны жолоодохыг хүсдэг, жолоодохыг хүсдэг, таашаал авахыг хүсдэг, найз нөхөддөө гайхуулахыг хүсдэг машин юм. McLaren нь илүү биеэ барьдаг, гэхдээ магадгүй арай хурдан бөгөөд толгой өвдөхийн оронд цаг хугацаа өнгөрөх тусам сайжирдаг машин юм.
Тиймээс, миний хувьд хэд хэдэн жижиг зүйлийг өөрчилж чадсан гэж үзвэл McLaren MP4-12C ялагч болсон.
Дашрамд дурдахад, Хэмилтон 12С-ийн хувьд уралдааны улаан будгийг сонгосон бол Баттон үндсэн хар, Жей Лено галт уулын улбар шар өнгийг илүүд үзсэн байна. Миний? Би үүнийг сонгодог McLaren уралдааны улбар шар, спорт багц, хар дугуйнд авах болно.
McLaren MP4-12C
Хөдөлгүүр: 3.8 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8, 441 кВт/600 Нм
Орон сууц: Хоёр хаалгатай купе
Жин: 1435kg
Халдаах: 7 шатлалт DSG, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангасан: 11.6л/100км, 98RON, CO2 279г/км
