Maserati Levante 2016 тойм
Maserati-ийн анхны жийп машин нь үзэсгэлэнгийн танхимд гарахдаа тансаг зэрэглэлийн үйлдвэрлэгчдийн хамгийн алдартай загвар болно гэж амлаж байна гэж Жон Кэри бичжээ.
Өчигдрийн хэлбэрүүд маргаашийн ашиг авчрахгүй. Тачаангуй седан, дур булаам купе, гоёмсог спорт машинууд нь Maserati-ийн нэр хүндийн үндэс суурийг тавьсан бол түүний ирээдүйн хөгжил цэцэглэлт нь өндөр, хүнд SUV-ээс хамаарна. Энэ оны сүүлээр Австралид ирэх шинэ Levante нь Италийн автомашин үйлдвэрлэгчийн анхны зуун жилийн настай жийп юм.
Масератигийн удирдлага Левантег тэр даруй брэндийн хамгийн алдартай загвар болно гэж найдаж байна. Үйлдвэрлэлийн эхний жил болох 2017 онд жийп автомашины борлуулалт нь бусад бүх тээврийн хэрэгслийг давж гарах ёстой.
Австралид Леванте Европоос илүү баян байх болно гэж Масерати Австралийн тэргүүн Глен Сили амлаж байна. Нэмэлт Спорт болон Тансаг зэрэглэлийн багцын зарим зүйл энд стандарт байх болно, үүнд люк, сэлүүр солигч, жолооны баганын тохируулга, арын камер, бүхэл бүтэн цахилгаан урд суудал зэрэг багтана. Европын стандарт 18 инчийн дугуйнаас илүү том дугуй, мөн илүү сайн арьсан бүрээстэй байхыг хүлээж байна.
Сили хэлэхдээ, зорилго нь "150,000 долларын өртөгтэй" Леванте хөлөг онгоцыг хөөргөх явдал юм.
Энэ нь Ghibli-ийн дизель хувилбараас 10,000 мянган доллараар илүү юм. Доод, хөнгөн седантай яг ижил хөдөлгүүртэй, найман шатлалт автомат хөдөлгүүртэй байх тул энэ нь оновчтой харьцуулалт юм.
Леванте тансаг зэрэглэлийн автомашины шатлалын шинэ орон зайг дүүргэж чадна.
Гэхдээ Levante нь Австралид Ferrari-ийн Ghibli болон Quattroporte-д ашигласан 3.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V6 бензин хөдөлгүүртэй ирэхгүй. Шалтгаан уу? Баруун талдаа хөтлөгчтэй Levantes нь зөвхөн 202 кВт-ын хүчин чадалтай 3.0 литрийн V6 турбодизель хөдөлгүүртэй. Одоогоор…
Дизель түлшний хомсдолтой хэдий ч Леванте тансаг зэрэглэлийн автомашины шатлалд Bentley, Ferrari зэрэг чамин брэндүүдээс доогуур, харин Porsche, Jaguar зэрэг дээд зэрэглэлийн брэндүүдээс дээгүүр шинэ байрыг бий болгож чадна гэж Сили үзэж байна.
Тэгэхээр, Левантегийн хувьд техник хангамж нь шуугиан дэгдээж чадах уу? Үндсэндээ тийм.
Maserati-ийн инженерүүд Ghibli нь SUV-ийн эхлэлийн цэг байсан бөгөөд урт (5 метр), тэнхлэг хоорондын зай (гурван метр) бараг ижил байна гэж мэдэгджээ. Levante-ийн үр ашигтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь Ghibli болон Quattroporte-ийн зүүн талдаа хөтлөгчтэй зарим хувилбарт байдаг Maserati-тай адил юм. Леванте дахь системийг хөгжүүлэх, туршихад Масерати Jeep-д хандсан. Энэ хоёр брэнд нь FCA (Fiat Chrysler Automobiles) гэр бүлийн нэг хэсэг юм.
Гэхдээ Levante нь жийп машинд шаардлагатай газрын цэвэрлэгээ, дугуйны хөдөлгөөнийг хангах цоо шинэ түдгэлзүүлэлтийн суурилуулалтыг хүлээн авсан. Үүнээс гадна Maserati-ийн инженерүүд агаарын пүрш, дасан зохицох хаалтуудыг нэмсэн.
Levante нь дөрвөн өөр жолоодлогын горимтой бөгөөд жолооч өөрөө сонгох боломжтой бөгөөд тус бүр нь тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээнд нөлөөлдөг. Спортлог жолоодлого, хурдны хувьд бага, бартаат замын гүйцэтгэлд илүү өндөр.
Levante-ийн түдгэлзүүлэлт нь спорт горимд бариултай, энгийн горимд гайхалтай тав тухтай байдаг. Хоёр тонн гаруй жинтэй зүйлийн хувьд түүний Италийн арын зам дээр маневрлах чадвар нь үнэхээр гайхалтай байсан. Хожим нь бартаат замын горимд шахагдсан нь ямар ч худалдан авагчид хэрэгтэй байж болох олон функцтэй болохыг харуулсан.
Яндан нь зах зээл дээрх бусад турбодизель түлшээс илүү сайн сонсогддог.
Харьцуулбал дизель хөдөлгүүр нь тийм ч гайхалтай биш юм. Гүйцэтгэл хангалттай эрчимтэй, гэхдээ сэтгэл хөдөлгөм биш юм. Яндан нь зах зээл дээрх бусад турбодизельүүдээс илүү сайн сонсогддог ч Левантегийн маш үр дүнтэй дуу чимээ тусгаарлагч нь илүү чанга спорт горимд ч гэсэн дууны хэмжээг бага түвшинд байлгадаг.
Maserati-н анхны жийп машин нь жолоочийн тусламж, аюулгүй байдлын олон төрлийн технологиор бүтээгдсэн анхны загвар юм. Сараалж дээрх trident тэмдэг нь үнэндээ Левантегийн урагшаа харсан радарын бүрхэвч бөгөөд түүний идэвхтэй аялалын удирдлага болон бие даасан яаралтай тоормосны системд зайлшгүй шаардлагатай. Ийм технологи нь дээд зэрэглэлийн Германчуудад олон жилийн турш түгээмэл байсан.
Италичууд эдгээр өдрүүдэд үйлчлүүлэгчид идэвхтэй хамгаалалтыг хүлээж байгааг хүлээн зөвшөөрөх дургүй байна.
Гэхдээ та Levante шиг ийм интерьерийг Германы ямар ч машинаас олохгүй. Энэ нь илүү амьд мэдрэмжтэй, илүү чөлөөтэй харагдах болно.
Энэ бол германчуудын маш их хайрладаг харанхуй, яруу, ширүүн техникийн уур амьсгалаас гарсан таатай өөрчлөлт юм.
Maserati салон нь бас цэлгэр, дор хаяж 680 хүний багтаамжтай. Урд болон хойд суудал нь тохь тухтай, өргөн цар хүрээний хувьд сайн. Ар талд нь XNUMX литр багтаамжтай өргөн, өндөр шалтай ачааны хэсэг байдаг.
Масерати зам дээр, ялангуяа урд талаас нь харахад үнэхээр байдаг гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Энэ нь бусад тансаг зэрэглэлийн жийпээс ялгаатай. Энэ нь Porsche Cayenne-ээс илүү гоёмсог юм. Мөн энэ нь BMW X6 шиг тэнэг буулт биш юм.
Гэхдээ гаднаас нь харахад Леванте ердийн бөгсгүй мэт харагдаж байна, жишээ нь, сайжруулсан Mazda 3.
V8 хөдөлгүүртэй Levante-г гаргана гэж та Maserati-д найдаж болно.
Энэ нь Levante-ийн татахыг эрэлхийлдэг статустай, хүсэл тэмүүлэлтэй SUV-уудыг хойшлуулах магадлал багатай биш юм.
Дизель түлшний дүрэм ... одоохондоо
Maserati-ийн удирдлагууд Levante-г илүү хүчирхэг 3.0 литрийн хос турбо V6 баруун талдаа хөтлөгчтэй бензин хөдөлгүүрээр бүтээхийг анхааралтай судалж байгаа гэж мэдэгдэв. Асуудал нь тансаг зэрэглэлийн жийп машинууд дизель түлшээр давамгайлж байгаа тул борлуулалт бага байна.
Гэхдээ та Maserati-г Quattroporte GTS-д ашигладаг 8 кВт-ын хүчин чадалтай Ferrari-д үйлдвэрлэсэн 390 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V3.8 хөдөлгүүртэй Levante-г гаргана гэдэгт найдаж болно. Прототипийг аль хэдийн бүтээсэн гэдгийг инженерүүд баталж байна.
Энэ хөдөлгүүр нь V6-аас илүү баруун гар талдаа хөтлөгчтэй байх магадлалтай.
Porsche болон Range Rover нар Maserati Levante-д санаа зовох шалтгаан байгаа юу? Доорх сэтгэгдэл дээр бидэнд хэлээрэй.
Нэг харахад
Үнэ: $ 150,000 XNUMX (тооцоолсон)
Баталгаа: 3 жил/хязгааргүй км
Аюулгүй байдал: Одоогоор үнэлгээ өгөөгүй байна
Хөдөлгүүр: 3.0 литрийн V6 турбо дизель; 202 кВт/600 Нм
Хурдны хайрцаг: 8 шатлалт автомат; дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй
Цангалт: 7.2л / 100км
Хэмжээ: 5003 мм (L), 1968 мм (W), 1679 мм (H), 3004 мм (W)
Жин: 2205kg
0-100 км / цаг: 6.9 хуурай
