Maserati Doom 2017 тойм

Ричард Берри шинэ Maserati Ghibli-г гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалт, дүгнэлт зэргийг туршин шалгадаг.

Аа, чи сая үнэхээр хөгжилтэй усанд шумблаа. Дөрвөн хаалгатай практик зүйл хайж байгаа нь тодорхой учраас ноцтой, мөн гайхалтай хурдан, өндөр чанартай савлагаатай байх ёстой учраас инээдтэй. Maserati Ghibli бол эдгээр бүх зүйл бөгөөд 2014 онд ирэхэд Италийн брэнд тэр даруй дэлхий даяар од болсон юм. Бид энэ загварыг Австралид бас үнэлэв. Өнгөрсөн жил 483 ширхэг Maserati 330 зарагдсанаас тэд Ghiblis байсан.

Ghibli ширүүн, тогтсон өрсөлдөөнтэй тулгарч байгаа бөгөөд BMW M3 нь дунд оврын өндөр хүчин чадалтай седан ангиллын олон наст бэлгэ тэмдэг бөгөөд Мерседес-AMG C63 нь Бимерийн хамгийн муу давтагддаг хар дарсан зүүд юм. Дараа нь шинэ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio байгаа бөгөөд энэ нь брэндийн эргэн ирсэн машин юм шиг харагдаж байна. Тэд бүгд өндөр зэрэглэлийн, практик гүйцэтгэлээрээ ноцтой таашаал өгдөг.

Бид саяхан шинэчлэгдсэн анхны түвшний бензин Ghibli-г өрсөлдөгчдийнхөө бүрээсний үнэрээр туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь бидний синусуудад шинэ хэвээр байна. Тэгэхээр та юутай амьдрах ёстой вэ - ачаалал ихтэй үед машины зогсоол, замын түгжрэлээс эхлээд хөдөөгийн зам дээрх дэлбэрэлт хүртэл. Шинэ шинэчлэлт нь үүнийг хэрхэн шинэчлэх вэ? Яагаад шифер үүнийг хийсээр байна вэ? Мөн Ghibli үүнийг илүү сайн Масерати болгодог уу?

Maserati Ghibli 2017: (суурь)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	8.9л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$67,200

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Гаднах байдлаараа шинэчлэгдсэн Ghibli нь өмнөхтэй яг адилхан юм. Maserati Trident логогоор чимэглэсэн эдгээр С багана нь арын том гуя руу жигд урсдаг. Супер машины хэв маягийн хамар нь хатуу дээд уруул руу унадаг. Урд бампер болон задлагч нь цэвэрхэн бөгөөд төв хэсгийг алдагдуулдаггүй ч гоёл чимэглэлийн хажуугийн агааржуулалтын нүхнүүдтэй хамт энэ тод сараалж нь Maserati-ийн гол таних тэмдэг болсон.

Энэ бол гайхалтай машин бөгөөд дизайны хувьд Alfa, BMW, Benz-ээс илүү сэтгэл хөдлөм юм. Мэдээжийн хэрэг, арын хэсэг нь бусад машины ёроолтой төстэй бөгөөд энэ нь бага зэрэг бүдүүн, гэхдээ энэ бол бүхээгийн арын дизайны бодит байдал бөгөөд үүнийг өрсөлдөгчид нь хуваалцдаг бөгөөд бүхээг нь өмнөх шигээ хамар нь гялалзуулахын тулд буцааж хөдөлгөдөг. тэр завь. Miami дэд.

Тансаг гэдэг нь хэзээ нэгэн цагт арчигдаж, зөвхөн хоол хүнс, зочид буудлын өрөөг тодорхойлоход хэрэглэгддэг үг боловч Ghibli салоны мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Ghibli нь том ах Quattroporte-той ижил явах эд анги, дүүжлүүрийн загвартай боловч 293 мм-ээр богино, 4971 мм. Энэ сегментийн хувьд энэ нь маш их юм - Giulia QV нь 4639мм, M3 нь 4661мм, C63s нь 4686. Энэ нь бас илүү өргөн бөгөөд өндөр: толин тусгалыг оруулаад 2100 мм, 1461 мм өндөр, C63 нь толин тусгал хүртэл 2020 мм, дээвэр хүртэл 1442 мм байна.

Тансаг гэдэг нь хэзээ нэгэн цагт арчигдаж, зөвхөн хоол хүнс, зочид буудлын өрөөг тодорхойлоход хэрэглэгддэг үг боловч Ghibli салоны мэдрэмжийг төрүүлдэг. Орчин үеийн, тансаг, арай дээрдсэн манай Ghibli-д шинэ Киа Рио шиг үнэтэй "Тансаг" багц суурилуулж, дээд зэрэглэлийн арьсаар чимэглэсэн.

Jeep Cherokee (бас Maserati-н толгой компани Fiat Chrysler Automobiles-ийн эзэмшдэг)-ийнх шиг сэжигтэй харагддаг тийм ч дээд зэрэглэлийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь түүнийг хүрээлсэн агааржуулалтын нүх, цахилгаан цонх нь ашиглахад тун ойрхон байна. жийп дээр.

Чанарын хувьд Ghibli бидний бодож байсан шиг өндөр байсангүй. Салхины шил арчигч нь ер бусын чанга байсан бөгөөд цонхтой төгс харьцдаггүй байв. Хүүхдийн суудлын дээд бэхэлгээний цэгүүдийг пиранхагийн жижиг аманд мэдрэгдэх хурц хуванцар ховилд байрлуулсан бөгөөд арын эгнээний агааржуулалтын нүх, хуванцар нь хямдхан сэтгэгдэл төрүүлэв.

Ghibli түлхүүрийн оосор нь хямдхан санагдахгүй, жижиг чулууны чинээ жинтэй, таны халаасанд байгаа чулуу шиг мэдрэмж төрүүлнэ. Энэ нь бат бөх чанар, чанарыг өгөхийн тулд бетон, хар тугалга эсвэл хар бодисоор жинлэнэ.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Арын суудал дахь хөл, толгойны зай нь таны сууж буй газраас хамаарна. Би 191 см өндөртэй жолоочийн суудалд өвдөг болон суудлын арын хооронд 30 мм-ийн зайтай, толгойноосоо ижил зайтай сууж чаддаг.

Дунд арын суудал нь үнэхээр зөвхөн хүүхдүүдэд зориулагдсан байдаг - тэр ч байтугай элф шиг бүтээгдсэн манай вэб хөгжүүлэгчдийн нэг нь ч гэсэн толгойны зайгүй, жолооны голын "бөглөрөл" -ийг унах шаардлагатай гэж гомдоллодог. Би машин барьж байсан болохоор дургүйцсэнгүй.

Арын эгнээний эвхдэг гарын түшлэг нь USB порт, 12V залгуур бүхий хадгалах тавиур, мөн хоёр аяганы тавиуртай. Урд талд нь дөрвөн аяганы тавиур байна (хоёр нь төв консол дээрх аварга шүүгээнд). Амьдралын нарийн ширийн зүйлийг мэддэг хүн аварга том Слүрпийг араа солигчийн хажууд аяганы тавиурт суулгана гэдгийг мэдээд баяртай байх болно. 

Гиблигийн тээшинд нэг алим байсаар байгаа ч тэнэг урт гараараа ч хүрэхгүй хол байгаа болохоор зүгээр л тэнд байх ёстой.

Хаалганы жижиг халаасанд хийж болох цорын ганц шил бол зочид буудлын баарны хөргөгчний жижиг лонх юм. Харин зочид буудлын бусад алчуур, ор дэрний цагаан хэрэглэл, халат гээд ачааны тээшинд хангалттай зай байгаа бөгөөд энэ нь асар том юм.

Жинхэнэ хэлэхэд, Гиблигийн тээшинд нэг алим байсаар байгаа ч тэнэг урт гараараа ч хүрэхгүй хол байгаа болохоор зүгээр л тэнд байх ёстой. Энэ нь танд зөвхөн 500 литр гэж хэлэхээс гадна ачааны зайны талаар илүү сайн ойлголт өгөх болно. Хэрэв тоо нь таны хувьд чухал бол ачааны зай нь M20, C3 эсвэл Giulia Quadrifoglio-ээс 63 литрээр их гэдгийг мэдэхэд таатай байх болно.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Анхан шатны бензин Ghibli нь 143,900 долларын үнэтэй бөгөөд манай туршилтын машин нь дээд зэрэглэлийн арьс, 16,000 долларын үнэтэй Harman Kardon аудио систем бүхий 10 долларын нэмэлт багц, мөн аюулгүй байдлыг хангахад зориулсан AEB болон бусад дэвшилтэт тоног төхөөрөмжийг багтаасан жолоочийн тусламжийн 5384 долларын багцтай байсан. . Хоёр багц нь сүүлийн үеийн шинэчлэлтийн нэг хэсэг юм.

Мөн 2017 оны Ghibli-д шинээр гарсан Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 8.4 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь агаарын чанарын мэдрэгчтэй бөгөөд Масерати машинд бохирдуулагч бодис орохоос сэргийлж, хорт утааг ч зогсоож чадна гэж мэдэгджээ.

Стандарт тоног төхөөрөмжид мөн 18 инчийн Alfieri дугуй, арын харах камер, автомат гэрэл, их биеийг автоматаар гаргах, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, ойрын түгжээ тайлах, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, хөнгөн цагаан сэлүүр, арьсан чимэглэл орно. жолооны хүрд, хойд болон хойд цонхны цахилгаан нарны хаалт, модоор хийсэн төв консол, цахилгаан тохируулгатай урд суудал.

Манай туршилтын машинд нэмэлтээр 2477 долларын гялтганууртай будаг, 777 долларын эвхэгддэг сэлбэг дугуй байсан.

Ghibli-ийн яндангийн дуу чимээ нь өндөр, жигд дуугаралттай Maserati-тай адил юм.

Энэ стандарт функцуудын жагсаалтад юу дутагдаж байна вэ? Толгойн дэлгэцийг харах нь сайхан байх болно, гэхдээ та үүнийг сонголт болгон авч чадахгүй, гурван бүсийн цаг уурын хяналт нь нэр хүндтэй машинуудад ердийн зүйл болж байна. 

Ghibli-ийн гурван ангилал байдаг: Ghibli Diesel нь 139,900 долларын үнэтэй, түүнээс дээш нь манай Ghibli туршилтын машин, хамгийн шилдэг нь бол V6 бензин хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбартай, 169,900 долларын үнэтэй Ghibli S юм.

BMW M3 Competition нь 144,615 долларын үнэтэй бөгөөд виртуал багажны кластер болон AEB байхгүй ч илүү хүч чадал, дээд зэргийн гоёл чимэглэлийн түвшинтэй илүү хүчирхэг араатан юм.

Giulia нь Ghibli-тэй ижил үнэтэй боловч илүү их хүч, эргүүлэх момент, илүү стандарт шинж чанараараа илүү сайн бөгөөд Ghibli-ийн нэмэлт аюулгүй байдлын нэмэлт тоног төхөөрөмжийг стандарт болгон нийлүүлдэг.

C63s нь 155,510 ам.долларын үнэтэй бөгөөд гоёмсог харагдах байдал, гүйцэтгэлтэй.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

C63 нь өөрийн гэсэн архирахтай, M3 нь хашгирах чимээтэй, Жулиагийн хоолой гүнзгий бөгөөд чанга, Ghibli-ийн яндангийн дуу нь өндөр, жигд дуугаралттай Масерати шиг эргэлзээгүй юм.

Энэхүү урт хамар нь 3.0 кВт/6 Нм хүчин чадалтай Масерати, Ферраригийн бүтээсэн 247 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V500 хөдөлгүүртэй. Үүнийг Giulia QV дээрх 375 кВт/600 Нм, M3 Competition дээрх 331 кВт/550 Нм, C63 дээрх 375 кВт/700 Нм-тэй харьцуулж үзвэл Ghibli-ийн үндсэн үзүүлэлт хангалттай хүчтэй биш юм шиг санагддаг.

Найман шатлалт ZF автомат хурдны хайрцаг нь жигд, бага зэрэг удаан боловч хурдны зам болон хотын ачаалал ихтэй үед жолоодоход төгс төгөлдөр юм. Би үүнийг M3-ийн хос шүүрч авахаас илүүд үздэг бөгөөд энэ нь маш хурдан боловч ачаалал ихтэй үед тийм ч жигд биш юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Maserati Ghibli нь 8.9 км-т дунджаар 100 л түлш зарцуулдаг дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин ашиглах ёстой гэж мэдэгджээ. Манайх 19.1л/100км зарцуулсан бөгөөд энэ нь бидний явсан 250+км-ийн дийлэнх нь хотын болон спорт горимд байсан бөгөөд би хажуугийн хүмүүсийг гайхшруулах/гомдоохын тулд гар аргаар шилжиж, үндсэндээ хоёр дахь араагаа бараг үргэлж барьдаг байсан тул илүү өндөр юм. Та ч гэсэн над шиг машин жолоодвол санал болгож буй түлшний зарцуулалтыг хоёр дахин нэмэгдүүлж, хүмүүсийг залхааж чадна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Эхний сэтгэгдэл бол жолооны хүрд нь хэр том, хоёр дахь нь яндангийн дуу чимээ, дараа нь урд талын урт хамар юм. Ghibli хөнгөн, жолоодлого нь жигд, түдгэлзүүлэлт нь Спорт горимд ч зөөлөн бөгөөд 19 инчийн өргөн обудтай, бага зэрэгтэй Pirelli P Zeros (урд 245/45, хойд 275/40) дээр ч тав тухтай байдаг. ).

Ghibli бол жолооны хүрд болон суудлаар дамжуулан тэр замын талаар ярьдаг хүн юм; харьцах нь онцгой бөгөөд (механик) хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаар тусалдаг.

Эдгээр хүчин зүйлүүд нь тав тухтай явахын зэрэгцээ Ghibli-ийн амьдралыг M3 эсвэл C63-аас илүү тав тухтай болгодог.

Гэхдээ энэ үндсэн ангилалд илүү хүчирхэг өрсөлдөгчдийнхөө харгис цохилт байхгүй тул та үүнийг чанга хашгирахын тулд илүү хүчтэй жолоодох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь таны жолооны үнэмлэхийг богино хугацаанд устгаж болзошгүй юм.

Эргэлтийн радиус нь муу биш - 11.7 м (Mazda CX-5-тай ижил), жолооны хүрд нь хөнгөн, үзэгдэх орчин (урагш, хойшоо) сайн, дамжуулалт нь жигд. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь тав тухтай явахын зэрэгцээ Ghibli-ийн амьдралыг M3 эсвэл C63-аас илүү тав тухтай болгодог.

Би шилжүүлэгчд хэзээ ч дасаагүй. Энэ нь хангалттай хэвийн харагдаж байгаа ч барзгар механизмын улмаас би бараг үргэлж хойшоо давж, араа сонгохын тулд анхаарлаа төвлөрүүлдэг байв.

Бүх хаалганууд нь төв түгжих товчлууртай. Энэ нь лимузин машинд тохирох мэт сонсогдож байгаа ч хаалгаа байнга түгжиж, онгойлгодог бяцхан үрд минь хязгааргүй таашаал өгсөн бөгөөд бидний хийж чадах зүйл бол "тамыг зогсоо!" гэж шаардах явдал байв.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Ghibli нь ANCAP таван одны хамгийн өндөр үнэлгээ авсан бөгөөд долоон аюулгүйн дэртэй. Энэхүү шинэчлэлт нь дасан зохицох аялалын удирдлага, эгнээнээс гарах анхааруулга, урагш мөргөлдөх сэрэмжлүүлэг, AEB болон эргэн тойрон харах камер зэргийг нэмсэн "Дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн багц"-ыг авчирсан.

Хүүхдийн суудалд зориулсан гурван дээд кабелийн бэхэлгээ, хойд суудал дээр хоёр ISOFIX бэхэлгээ байдаг.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Ghibli нь гурван жилийн, хязгааргүй миль баталгаатай ирдэг. Үйлчилгээг 12 сар/20,000 км тутамд хийхийг зөвлөж байна.

Шийдвэр гаргана

Анхны түвшний бензин Ghibli нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү тайван, тансаг кабин, тав тухтай жолоодлого, уур уцаартай байх асуудалгүй хөдөлгүүртэй. Ghibli урд талдаа өөр юу ч биш мэт харагддаг, гэхдээ арын хэсэгт байгаа бусад зүйлсийн адил чанарыг сайжруулах шаардлагатай хэд хэдэн хэсэг байдаг ч Maserati брэнд нь Ghibli-д супер баатрын аураг өгдөг хэвээр байгаа бөгөөд утааны дуу чимээ нь хамгийн сэтгэл ханамжтай V6 дууны хөгжим.

Та Ghibli-г дөрвөн хаалгатай өрсөлдөгчөөсөө илүүд үзэх үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.