Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, бидний замын туршилт – Замын тест
Агуулга
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, бидний замын туршилт – Замын тест
1.5 дизель хөдөлгүүртэй Хирошима седан нь илүү хэмнэлттэй боловч маш сайн динамик чанарыг хадгалдаг.
Пагелла
|
|
Mazda3 бол япончуудын дунд хамгийн Европ юм. Материалууд нь өндөр чанартай бөгөөд биеийн загвар нь спортын шинж чанарыг илэрхийлдэг. Нөгөө талаар жолоодох нь илүү тохь тухтай байдаг: түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн, жолоодлого, зүтгүүр нь хөнгөн, хурдны хайрцаг нь нарийн бөгөөд бага хүчин чармайлт шаарддаг. Exceed багц нь дагалдах хэрэгслийн урт жагсаалтыг санал болгодог. Дизель түлшний зарцуулалт 1.5 105 морины хүчтэй маш сайн, гэхдээ эдгэрэлт муу байна.
La Mazda3 Бид үүнийг аль хэдийн мэдэж байгаа: Маздагийн C сегментийн седан (Golf, 308, Focus-ийн өрсөлдөгч) гадаад төрхөөрөө өөрчлөгдөөгүй, харин бүрээсний доор 1.5 Skyactiv-D, 105 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй жижиг дизель хөдөлгүүртэй болсон. хөдөлгүүр. Мазда. Mazda3-ийн дүр төрх нь дизайны сургалтын үр дүн юм »Кодо"Гоёмсог, спортлог шугамтай Мазда. Энд тайз байдаг бөгөөд япончуудын дунд Mazda3 нь Европчууд бидний амтанд хамгийн сайн нийцдэг. Дотоод засал чимэглэл нь бат бөх байдлын мэдрэмжийг төрүүлдэг бөгөөд багаж хэрэгсэл нь ойлгомжтой, энгийн бөгөөд товчхондоо та тайвширдаг.
Хөдөлгүүр 1.5 Skyactiv-D энэ нь Mazda3 -ийн хүчин чадалд бараг хүрэлцэхгүй байна; үнэн хэрэгтээ гүйцэж түрүүлэхдээ зүтгүүрийн дутагдалд ордог боловч хурдны зам болон хотод 4 цилиндртэй хөдөлгүүр нь уян хатан, чимээгүй ажилладаг бөгөөд маш бага түлш зарцуулдаг.
Спортлог дүр төрхийг үл харгалзан Mazda3 нь тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг: түдгэлзүүлэлт нь тансаг байдал, удирдлага гэх мэт; гэхдээ жолоодлогын таашаал нь түүний давуу талуудын нэг юм.
хот
Хэмжээ Mazda3 тэд үүнийг гэнэтийн зогсоол дээр ан хийх хамгийн тохиромжтой бөгсгүй хүмүүсийн нэг болгодоггүй. Японы седан нь 180 см өргөн, 447 см урт; суурилуулалт давах Гэсэн хэдий ч энэ хэсэгт арын харах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч багтсан бөгөөд энэ сегментийн хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжид нэн шаардлагатай болжээ. Хөдөлгүүрийн уян хатан байдал 1.5 Skyactiv-D энэ бол мэдээж давуу тал бөгөөд Mazda3 нь хөдлөхдөө ядардаггүй; мөн хөнгөн шүүрч авах, хурдны хайрцаг, хүчирхэг цахилгаан тусламжтайгаар нарийн жолоодлогын ачаар. Бага араа дээр товших нь хангалттай боловч өндөр араагаар сэргээх нь сэргээхээс хол байна. 2.2 Skyactiv-D.
Хотын гадна
La Mazda3 Энэ бол хамгийн бага хүчин чармайлтаар миль тээж, жолоодох дуртай машин юм. Энэ нь булангаараа хурц машин биш бөгөөд хэрэв та үүнийг спортоор зорчиход хүчээр хийвэл шууд мэдэгдэхүйц өнхрөх боловч дунд зэргийн хурдтай бол үнэхээр сайхан байна. Жолооны хүрд нь сайхан жинтэй, жолооны хүрд нь зөв атгах, диаметртэй байдаг. Жолоочийн суудал нь хөлний зай, хурд хэмжигч, толгойны дэлгэц (стандарт) бүхий нэлээд намхан суудалтай. Поп-ап тохируулагч нь аятайхан мэдрэгчтэй бөгөөд шилжилт нь маш нарийн бөгөөд хялбар байдаг бөгөөд та автомат машинд харамсахгүй. Японы үйлдвэрлэгч хяналтын төхөөрөмжийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанар, жингийн талаар хэрхэн шаргуу ажилласан болохыг бид ойлгож байна (Ауди нь харагч дээр харагдаж байна), үүний төлөө бид тэдэнд баяр хүргэх ёстой.
Хөдөлгүүр Skyactiv-D Тэр энгийн жолоодлогын хэв маягаар ч цангадаггүй: үйлдвэрлэгч нь хотоос гадуурх эргэлтэд 3,5 л / 100 км зарцуулдаг гэж мэдэгддэг бөгөөд бодит 23 км / л хүрэх боломжтой байдаг, гэхдээ нөгөө талаас түүнд бага зэрэг дутагддаг. шаналал. Энэ нь уян хатан эргэлт багатай хөдөлгүүр бөгөөд шугаман байдлаар түлхэж, дараа нь 3.500 эрг / мин дараа унтраадаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв 1.5 бол Mazda2 гэрэлтэж, Mazda3 нь өндөр араагаа сэргээх чадваргүй байгааг мэдэрч байна.
хурдны зам
Дасан зохицох хурдны хяналт нь 130 км / цаг, дунджаар 21 км / л хурдтай байгаа нь дуудлагын карт шиг муу биш юм. Машины салоны дуу тусгаарлагч. Mazda3 Энэ бол сайн, тухтай суудал хэдхэн цагийн дараа ч ядрахгүй. Толгой эргүүлэх дэлгэц, суудал халаах, сохор цэг мэдрэгч, аудио систем зэрэг нь холын аялалыг стресст оруулахгүйн тулд хамтран ажилладаг. Bose 9 чанга яригч, 7 инчийн суух nav, бүгд багтсан болно давах.
Усан онгоцонд амьдрал
Тохируулах үед давах, Mazda3 гар тоормос, хяналтын самбар дээрх арьс гэх мэт нарийн ширийн зүйлсээс эхлээд гэрэлтүүлэг, Bose стерео бүхий мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем хүртэлх сонголт хийх хүслийг тань хангаж өгдөг. Хяналтын самбарын загвар нь түүнийхээс арай сонирхол татахуйц биш юм Mazda2 (агааржуулалтын нүхнүүд илүү ерөнхий байдаг), гэхдээ энэ бол Японы дээд зэрэглэлийн седан юм. Материалууд нь маш сайн: зөөлөн хуванцар, арьс, улаан оёдол, тэр ч байтугай хатуу хэсгүүд нь "дүүргэгч" шиг огт харагддаггүй.
Il зураг төсөл Энэ нь энгийн бөгөөд спортлог бөгөөд жолооны ард төвийн дугуй аналог тахометр, хажуугийн дэлгэцэн дээр энгийн, ойлгомжтой графиктай. Крузын хяналтаас мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем хүртэлх бүх зүйл маш зөн совинтой байдаг. Дэмжигдсэн дэлгэц нь таблеттай маш төстэй бөгөөд танд таалагдах эсэхээс үл хамааран сайн уншдаг, тийм ч их саад болдоггүй.
Арын өрөө нь гурван зорчигчийн багтаамжаас илүү (хоёр хүний хувьд илүү тохь тухтай) бөгөөд 364 литрийн багтаамжтай тээш нь өрсөлдөөний дунджаас арай доогуур байна.
Үнэ ба зардал
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D жагсаалтын үнэтэй байна 24.805 Евро суурилуулалттай давах, Сүүлийнх нь таны хүссэн бүх сонголтууд болон бусад зүйлсээр бүрэн дүүрэн байдаг. Хэрэглээ үнэхээр рекорд амжилт юм, гэхдээ хэрэв та илүү их хүч хайж байгаа бол анхаарлаа төвлөрүүлэх нь дээр Mazda3 2.2 Дизель 160 морины хүчтэй, 26.650 еврогийн үнэтэй.
аюулгүй байдал
La Mazda3 Энэ нь маш сайн зүтгүүртэй, арын хэсэг нь бага зэрэг хөнгөн боловч электрон хяналттай. Euro NCAP тест нь аюулгүй байдлыг хангах үүднээс 5 од өгсөн бөгөөд хотод яаралтай тоормослох нь аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Бидний олдворууд
ӨӨРЧЛӨЛТ
| Урт | 447 см-ийн |
| өргөн нь | 180 см-ийн |
| өндөр | 145 см-ийн |
| Баррел | 364-1263 литр |
| Танк | 51 литр |
ТЕХНИК
| хөдөлгүүр | 4 цилиндртэй турбодизель |
| хэвийсэн байдал | 1499 см-ийн |
| Өргөх | урд |
| нэвтрүүлэг | |
| Хүч чадал | 105 CV ба 4.000 жинтэй |
| хосууд | 270 нм |
| жин | 1395 кг |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 11 секунд |
| Velocità Massima | 185 км / цаг |
| Хэрэглээ | 3,8 л / 100 км |
