Mazda2 1.25i TE
Загварын өөрчлөлт нь мэдэгдэхүйц боловч маш даруухан тул үзэсгэлэнтэй Mazda6, гайхалтай CX-7, домогт MX-5 загвар зохион бүтээгчдээс бага зэрэг зоригтой байх болно. Бамбай засвар, гэрэл, бага зэрэг дотоод засал дутагдалтай байгаа тул Mazda2 цоо шинэ загварыг танилцуулах хүртэл дахиад нэг жилийн турш бестселлер болно гэж бид баттай хэлж чадна. Гадна талд, өнөөгийн загварын чиг хандлагад нийцсэн шинэ гэрэл, тааруулах хэсэгт хялбархан оруулах боломжтой арын гэрэл зэргийг бид шууд анзаарч байна.
Гэсэн хэдий ч Мазда ихэр (2002 онд Demia -г сольсон) нь хотын маш сонирхолтой машин хэвээр байгаа бөгөөд даруухан бөгөөд хамгийн эвгүй, эмзэг хагас нь хотын үймээн самууныг даван туулахад ямар ч асуудалгүй байдаг. . Илүү их худалдан авалтыг тээшинд хялбархан хадгалах нь хангалттай юм. 270 литрийн багтаамжтай их бие жижиг хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг маш бага хэмжээтэй машинаас хүлээж байсан боловч харамсалтай нь шаардлагатай бол бүр илүү том зүйлийг авч явах чадварыг нэмэгдүүлэх хөдөлгөөнт арын вандан сандал байхгүй байна. Энэ тохиолдолд өрсөлдөгчид Японы үйлдвэрлэгчдийг гүйцэж түрүүлэв.
Хяналтын самбарын хэлбэр хадгалагдан үлджээ. Хяналтын самбарын голд "мөнгөн" дагалдах хэрэгсэл байхгүй бол бид үүнийг ариутгасан, тодорхой бус гэж хэлэх болно, тиймээс энэ нь дизайны шинэлэг хэвээр байна. Гаднах төрх байдлаас үл хамааран хамгийн сайн машинуудын атаархах тоног төхөөрөмж (жишээлбэл урд болон хос хажуугийн дэр, механик агааржуулагч, CD сонсох боломжтой радио, жолооны хүрд дээрх товчлууруудыг ашиглан хянах боломжтой. ABS, дөрвөн хүч) цонх, төв түгжээ ..), хамгийн өндөр чанартай.
Мазда автомашины бүх брэндүүдийн тэргүүнд тавигддаг найдвартай байдал, гар урлалын талаар бидэнд гомдоллох зүйл байхгүй гэдгийг дахин харууллаа. Энэ нь магадгүй бүх Мазда (хамгийн бага хоёрыг оролцуулаад хамаагүй бага хэмжээгээр) дур булаам болгодог зүйл юм.
Бид 1 л морины хүчтэй 25 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн бүрээсний дор дуугарч байсан тул хамгийн сул хувилбарыг туршиж үзсэн. Тийм ээ, та үүнийг зөв уншсан, энэ бол Мазда Фордтой хамтран бүтээсэн, Fiesta-аас дөрвөн жилийн дараа буцааж авах боломжтой домогт мотоцикль юм (энэ жилийн 75-р дугаарын Avto сэтгүүлийг үзнэ үү, бид Форд хүүхдийн бяцхан тестийг 7-р хуудсан дээр нийтэлсэн болно). ... Хөдөлгүүр нь хөнгөн атлетик биш бөгөөд эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй байж чаддаггүй, учир нь үүнийг орчин үеийн (илүү динамик) хөдөлгөөний урсгалд зориулан хөдөлгөх шаардлагатай болдог.
Гэсэн хэдий ч, энэ нь ажилдаа явах эсвэл дэлгүүрт явахдаа рекорд эвдэхээс татгалздаг жолоочийн хувьд хангалттай хүчтэй гэдгийг баталж чадна. Хамгийн их эргэлт нь хоёр мянгаас дөрвөн мянган эрг / мин хооронд байдаг бөгөөд энэ нь сэтгэл ханамжтай татдаг бөгөөд хэт чанга биш юм. Дөрвөн мянган эргэлтээс дээш, хөдөлгүүрийн хурд хэмжигч дээр (улаан талбар эхэлдэг газар) зургаан мянга хүртэл хүч нь дуусч, зөвхөн чанга дуугардаг тул хурдасгагч дөрөө дарж, маш сайн тав ашиглахыг зөвлөж байна. - дамжуулах хурд хэд хэдэн удаа.
Шилжилтийн хөшүүрэг нь богино цохилттой бөгөөд араа нь үнэн зөв, найдвартай шилжиж байгаа нь араагаар дамжин өнгөрөхөд таатай байдаг. Үүний зэрэгцээ жолооны механизм нь хүртэл маш нарийн бөгөөд найдвартай явах эд ангиудын хамт энэ машиныг зохион бүтээгчдийн төлөвлөж, хүсч байснаас ч илүү спортлог сэтгэгдэл төрүүлдэг гэж хэлэх ёстой. Үүнийг санал болгоход гэмгүй биз дээ?
Mazda2 загвар нь бага зэрэг шинэчлэгдсэн ч борлуулалтын хувь хэмжээгээ хадгалахыг хүсдэг найдвартай хотын машин хэвээр байна. Өөр ямар ч зүйл бол, бид шинэ загварыг хүлээх хэрэгтэй болно - энэ нь Mazda-ийн шинэ загваруудаас харахад илүү сонирхолтой, тиймээс илүү сонирхолтой байх болно гэдэгт бид итгэлтэй байна.
Алёша Мрак
Зураг: Алеш Павлетич.
Mazda 2 1.25i TE
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.401,94 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 12.401,94 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 55 кВт (75 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 15,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 163 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1242 см3 - хамгийн их хүч 55 кВт (75 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 110 Нм 4000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 175/65 R 14 Q дугуй (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 163 км / цаг - 0 секундэд 100-15,1 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1050 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1490 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3925 мм - өргөн 1680 мм - өндөр 1545 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 45 л. |
| Хайрцаг: | 267 1044 л |
Бидний хэмжилт
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Өмчлөл: 71% / Нөхцөл байдал, км метр: 9199 км | |
| 0-100км хурдлах: | 15,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,3 жил ( 113 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 36,1 жил ( 140 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 15,3s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 29,2s |
| Хамгийн дээд хурд: | 155 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 46,6m |
| AM хүснэгт: | 43m |
үнэлгээ
Даруухан дизайны шинэчлэлт хийсэн ч Mazda2 нь маш хэрэгтэй хотын машин хэвээр байна. Энэхүү (хуучин болон туршиж үзсэн) хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар TE тоног төхөөрөмжөөр жолоодох нь эргэлзээгүй бөгөөд маргаангүй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
Халдаах
Тоног төхөөрөмж
жолоодлогын байрлал
дизайн (одоогоор) бүдэг багаж самбар
жижиг эд зүйлсийн хайрцаг
түүнд хөдлөх арын вандан сандал байхгүй
