Mazda MX-5 2.0 135 кВт нь илүү хөгжилтэй байдаг

Манай улсад тийм ч олон байдаггүй гэдгийг харгалзан үзэхэд машин нь дулаан уур амьсгалд илүү тохиромжтой байдаг (мэдээж англи хэлнээс бусад тохиолдолд), товч дурсамж. Mazda MX-5 автомашиныг 1989 онд танилцуулж, хамгийн их борлуулалттай замчин гэдгээрээ Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ. Тэрээр аль хэдийн сая гаруй үйлчлүүлэгчдээ баярлуулсан.

Шинэчлэгдсэн Mazda MX-5 загвар ирэх хавар Словений үзэсгэлэнгийн танхимд гарах болно.

Энэ нь гучин жилийн хугацаанд гурван удаа хэлбэрээ өөрчилсөн тул одоо дөрөв дэх үе болж байгаа бөгөөд 2016 оны Mazda MX-5 нь хатуу ширээний болон RF-ийн брендийг ашиглах боломжтой юм.

Ямар дээвэртэй байснаас үл хамааран дэлхийн рекорд эзэмшигч бол Мазда Жинба Итайгийн философид хамгийн ойр байдаг Мазда машин бөгөөд жолооч, машин хоёрыг нэг гэж тодорхойлдог.

Жолоодлогын туршлага нь өрсөлдөгчгүй хэвээр байна. Жинхэнэ, адал явдалт, заримдаа урьдчилан таамаглах аргагүй, хэрэв мэдээж хэтрүүлсэн бол. Япончууд ч гэсэн физикийг давж гарч чадахгүй. Хэдийгээр MX-5 нь хамгийн удирдах чадвартай машинуудын нэг гэж тооцогддог боловч одоо бүр илүү хүчтэй болсон тул MX-5 нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй төдийгүй олон жолоочийн хувьд чухал ач холбогдолтой зарим "жижиг зүйлийг" нэмж оруулсан болно.

Шинэ дугуйны өнгө, зарим зах дээр хүрэн брезент нь машин жолоодоход тус болохгүй, гэхдээ тэд жолооны хүрдийг хөдөлгөж чаддаг. Хэрэв хаа нэг газар байвал та буланг хялбархан гулсуулж чаддаг машинд жолоочийн байрлал чухал байдаг. Шинэ MX-5 нь мөн гүн тохируулгатай жолооны хүрд санал болгох тул энэ нь одоо байх ёстой зүйл болж магадгүй юм.

Илүү чухал шинэлэг зүйл бол i-Activsense хэмээх технологийн багцад нэгтгэгдсэн аюулгүй байдлын тусламжийн системийн багц юм. Үүнд автомашин болон явган зорчигчийг хоёуланг нь илрүүлдэг хотын яаралтай тоормослох, яаралтай урвуу тоормослох, арын харах камер, жолоочийн ядаргаа илрүүлэх, замын тэмдгийг таних систем багтсан болно. Нэмэлт системүүдийн кредитийг машины урд "хардаг", радарыг орлуулдаг шинэ камертай холбож болно. Mazda MX-5-ийн асуудал бол машин маш бага байсан бөгөөд энэ нь радарын ажиллагааг хязгаарласан байв. Камер нь илүү сайн харах өнцөгтэй тул аюулгүй байдлын шинэ системийг ашиглах боломжийг нээж өгсөн юм. Үүний зэрэгцээ, Apple CarPlay болон Android Auto холболтын системийг тодорхой тоног төхөөрөмжийн багцаар ашиглах боломжтой болно.

MX-5 нь нэг литрийн хоёр хөдөлгүүртэй өмнөхөөсөө хагас секунд илүү хурдтай, тэгээс 100 км хүртэл хурдалдаг.

Хөдөлгүүрт байна уу? 1,5 литрийн багтаамж өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа боловч илүү хүчирхэг нь хангалттай өөрчлөгдсөн бөгөөд одоо хоёр литрийн багтаамжтай 184 "морь" байх болно. Нэмэлт 24 морьтой болсноор хөдөлгүүр нь өмнөх 6.800 эрг / мин -ээс 7.500 уралдаан болж эргэлдэж байгаа тул гүйцэтгэл нь өөрчлөгдсөн байна. Хөдөлгүүрийн эргэлт бага зэрэг нэмэгдсэн (таван Ньютон метр). Үүнийг илүү спортоор сурталчилж байгаа шинэчилсэн яндангийн системийг нэмэхэд шинээр ирсэн хүн ямар товчлуур дээр дарах нь тодорхой болно.

Бид амжилтанд хүрсэн бол дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй уулын замуудын нэг болох Румыны Трансфагарасан зам дээр туршиж үзсэн. За, магадгүй би Top Gear шоуны залуусын хэлсэнчлэн энэ магтаалыг арай хэтрүүлсэн байж магадгүй, гэхдээ би дэлхийн өнцөг булан бүрт нэлээд олон замыг туулж үзсэн ч би Румын хэлийг хамгийн дээд талд тавихгүй байсан. Гол төлөв замын хөдөлгөөн нягт, удаашралтай, зарим хэсэгт хөрс муутай зэргээс шалтгаалж байна. Гэсэн хэдий ч 151 км зам хамгийн өндөр цэгтээ 2.042 метр өндөрт өргөгдсөн бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг тоо томшгүй олон эргэлт, эргэлтийг санал болгодог. Мөн Mazda MX-5 тэдэнтэй бараг ямар ч асуудалгүйгээр даван туулсан. Жолооч үргэлж илүү их хүч шаардаж болох нь ойлгомжтой, гэхдээ нөгөө талаас Mazda MX-5-ийн хөдөлгөөн ба жолоочийн хоорондын холболт хэнээс ч дутахгүй. Ялангуяа одоо.