Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Маш хөнгөн эрлийз - Замын туршилт

Бид Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid-ийг туршиж үзсэн: Японы хөнгөн оврын SUV-ийн "хөнгөн" эрлийз хувилбар (үнэхээр хөнгөн, энэ нь 24V-ийн зөөлөн эрлийз тул маш их санал болгодог).

Давж заалдах	Япон дахь Мазда бол "дээд зэрэглэлийн" брэнд боловч харамсалтай нь Италид үүнийг хараахан хүлээн зөвшөөрөөгүй байна.
Технологийн агуулга	Хувьсгалт Skyactiv-X бензин хөдөлгүүр нь маш бага түлш зарцуулдаг бөгөөд бага эрлийз системийн оролцоогүйгээр бага хэмжээгээр уух болно.
Жолоодлогын таашаал	Амжилттай тохиргоо нь өөгүй хурдны хайрцгийг хослуулсан. Хөдөлгүүр нь тийм ч хөдөлгөөнтэй биш боловч морины хүчийг одоогийнхоос хамаагүй бага харуулдаг (179)
хэв маяг	Mazda Kodo -ийн загвар нь үргэлж итгүүлдэг

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid эрлийз хувилбар нь "хөнгөн" (үнэхээр маш хөнгөн, учир нь систем зөөлөн эрлийз зөвхөн 24V 48 вольтын өрсөлдөгчийн эсрэг) Компакт жийп Япон хэлийг ашиглах боломжтой урд дугуйгаар хөтөлдөг o салшгүй.

Д манай замын туршилт Бид хувилбарыг туршиж үзсэн Онцгой 2WD Японы кроссовер, хувьсгалт хөдөлгүүртэй машин. хөдөлгүүр дизель шиг ажилладаг бензин, амлалт хэрэглээ бичлэг. Түүнийг хамтдаа танилцацгаая давуу тал e согог.

Skyactiv-X хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг талаар

Il Skyactiv-X хөдөлгүүр суулгасан Мазда CX-30 бидний туршсан - 2.0 a шууд тарилга 179 морины хүчтэй бензин ба 224 Нм эргүүлэх хүч, энэ нь бараг дизель түлш шиг ажилладаг, өөрөөр хэлбэл шахалтын гал асаах хяналттай лаа... Систем байхгүй цилиндрийг хаахНөгөө талаар 122 морины хүчтэй XNUMX литрийн багтаамжтай Skyactiv-G дээр байдаг.

Бүх зүйл системтэй хослуулсан зөөлөн эрлийз 24V бууруулдаг (аль хэдийн маш бага) хэрэглээ Саарах явцад олж авсан кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргаж, хадгалдаг бүс дээр суурилсан ISG гарааны генератороор дамжуулан. зай Дугуйны хооронд 24 В-ийн лити-ион батерей суурилуулсан бөгөөд дараа нь DC-to-DC хувиргагч нь энэ энергийг тохирох хүчдэл болгон хувиргаж, машины цахилгаан системд бүрэн чимээгүйхэн нийлүүлдэг.

Mazda CX-30: баян, аюулгүй

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive бидний гол дүр замын туршилт Энэ нь байна үнэ өрсөлдөгчидтэй ижил түвшинд байна 33.950 Евро - байна стандарт тоног төхөөрөмж маш баян:

Гаднах төрх

• Биеийн өнгөтэй бампер, гадна талын бариул
• Ретров. Зүүн. биеийн өнгийг тохируулах, халаах. ба нугалав. цахилгаан. мөн автоматаар
• Зүүн стандарт цагийг дахин тохируулах. фотохроматик
• Гялалзсан хар гаднах тавиурууд
• 18 инчийн хром хайлшин дугуй
• Дасан зохицох бүрэн LED матриц (ALH) гэрэл, LED өдрийн гэрэл
• Брэнд LED бүхий урд болон хойд гэрэл
• Харанхуй арын цонхнууд
• Цахилгаан арын хаалга
• Цахилгаан дээвэр

Дотоод

• Хром обудтай дотоод засал
• Хар арьсаар хийсэн дотоод засал чимэглэл
• LED гэрэлтэй дотоод гэрэлтүүлэг
• Арын суудал 60/40 хуваагдана
• Олон үйлдэлт жолооны хүрд ба арьсан бариул
• Урд суудал халаана
• Жолоочийн суудал, цахилгаан тохируулгатай
• Жолоочийн суудал, HUD болон гадна толины цахилгаан тохируулгыг хадгалах.

Тайтгарал

• Гэрээс гарах / буцах функцтэй өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл
• Урд болон хойд цахилгаан цонхнууд
• Алсын удирдлагатай төв түгжээ, хөдөлгөөнд автоматаар хаагдах (ADL)
• Хөдөлгүүрийг асаах / зогсоох товч
• DAB дижитал радио, жолооны хүрдний удирдлага, 2 USB порт бүхий Mazda Harmonic Acoustics аудио систем
• 12 чанга яригч, дижитал өсгөгч бүхий Bose Surround Sound System
• Mazda Connect нь 8,8 инчийн TFT төвийн өнгөт график дэлгэцтэй, Bluetooth
• Хиймэл дагуулын навигацийг хяналтын самбарт нэгтгэсэн
• Apple CarPlay - Android Auto интерфейс
• HMI командлагч
• Чийгийн мэдрэгч бүхий хоёр бүсийн автомат цаг уурын хяналт
• Гэрэл / борооны мэдрэгч
• Хүрээгүй гэрэл зургийн дотоод толь
• Урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч
• Ухаалаг түлхүүр
• 7 инчийн TFT дэлгэцтэй багажны кластер
• Head Up Display - салхины шилэн дээрх мэдээллийг харуулах
• Хулгайн хамгаалалт
• 360 ° дэлгэц

Технологи

• Skyactiv технологи
• M-Hybrid систем
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Дугуй засах иж бүрдэл
• 3 жилийн баталгаат хугацаа (эсвэл 100.000 км)

Мэдээж дуусгах болно аюулгүйн тоног төхөөрөмж:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Урд болон хажуугийн дэр (жолооч ба зорчигч)
• Урд болон хойд талын дэр
• Жолоочийн урд өвдөгний дэр
• Hill Start Assist (HHL)
• Дугуйны даралт мэдрэгч (TPMS)
• Онцгой байдлын дуудлагын систем E-Call
• Явган зорчигчийг илрүүлэх ухаалаг хотын тоормосны систем (SCBS)
• Сохор цэгийн хяналтын систем (BSM), арын зогсоолоос гарах аюулын илрүүлэлт (RCTA)
• Лейн байлгах туслах
• Өндөр туяа туслах (HBC)
• Замын тэмдгийг таних систем (TSR)
• MRCC дасан зохицох аялалын хяналт (бүрэн хурд, ухаалаг хурдны туслалцаатай)
• Ухаалаг автомат тоормосны систем (SBS)
• Урд зогсоолоос гарах аюулыг илрүүлэх систем (FCTA)
• Арын гарцын зогсоолын тоормосны систем (RCTB)
• Хотын тоормосны ухаалаг систем нь арын хэсэгт (Арын SCBS)
• Жолоочийн ядаргаа илрүүлэх систем нь нүүрний хувирал мэдрэгч (DAA)
• Круз ба замын хөдөлгөөний систем (CTS)

Үүнийг хэнд зориулав

La Mazda CX-30 Skyactiv-X Энэ нь ихэвчлэн машин хайж буй хүмүүст зориулагдсан болно эрлийз мөн ихэвчлэн улс орны маршруттай мөргөлддөг: бидний туршиж үзсэн дээж нь маш сайн тоноглогдсон байдаг Хурд зургаан шатлалт механик - өгдөг хэрэглээ маш сонирхолтой, ялангуяа улсын чанартай авто замаар тогтмол хурдтай явж байхдаа 80-90 км / цаг хурдтай байх бөгөөд Хирошимагийн (NEDC-ийн бодит бус мөчлөгт 21,7 км / л) заасан утгыг хүрэх боломжгүй юм. Гэхдээ тайван жолоодлогын хэв маягаар та нэг литр тутамд 18 км жолоодож чадна.

Жолоодлого: эхний цохилт

La Мазда CX-30 Үүний ачаар гоо зүйн хувьд тэр даруй байлдан дагуулдаг зураг төсөл оновчтой хэлбэр нь урт капот, хэт өргөн биш арын цонхоор тодорхойлогддог (үнэндээ маневр хийхэд тийм ч их тус болохгүй хоёр элемент). Азаар би зогсоолын мэдрэгч урд болон арын хэсэг, 360 хэмийн дэлгэц нь стандарт бөгөөд хайрцагны ёроолыг "цочрол" -оос хамгаалахын тулд боловсруулаагүй хуванцараар хучсан байдаг.

Зорчигч, ачаа тээшний багтаамж (тасалгааны эзэлхүүн нь 422 литр бөгөөд хойд суудлыг нугалахад 1.398 болно) нь сегментийн хувьд дундаж түвшин юм. дуусгах дотоод хэсэг нь маш өндөр. Чанартай материал, төгс төгөлдөр байдалтай холбогдсон дээд зэргийн чанартай автомашин: цорын ганц үл нийцэх тэмдэглэл нь мэдрэгчгүй, зөвхөн зөн совинтой дугуйгаар удирддаг дэлгэцтэй холбоотой юм.

Жолооны ард ердөө хэдхэн километр Мазда CX-30 намайг ойлгохын тулд давуу тал (чимээгүй хөдөлгүүр, сайн дуу тусгаарлагчтай кабин) ei согог (Бага зэрэг хөөрөх, ялангуяа бага эргэлт хийх үед) Японы Спорт хэрэгсэл нь тэнцвэртэй эргэх зан үйл, жолоодлогын / тоормосны багц зэргийг амжилттай ашигладаг тээврийн хэрэгсэл юм.

Жолоодлого: эцсийн анги

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid бидний объект замын туршилт дайны аянга биш: Азийн кроссовер нь байгаа морьдоо харуулдаггүй (179) бөгөөд үр ашиг, хэрэглээ.

Хэрэв та хотоор маш их жолоодож байгаа бол бүрэн эрлийз өрсөлдөгчид хандах нь дээр. Харин үүний оронд та хотоос гадагш явахдаа шатахуун ихээр иддэггүй технологийн бензин машин хайж байгаа бол энэ нь танд зориулагдсан байж магадгүй юм.

Энэ нь таны тухай юу гэж хэлдэг вэ

Та бол техникийн нарийн шийдэлд дуртай, гадаад төрх сонирхолгүй, мэдээлэлтэй жолооч юм. Та ирэх жилүүдэд замын түгжрэлд өртөхгүй аялалын үнэнч хамтрагч хайж байгаа бөгөөд ая тухтай байдал, олон талт байдлаасаа татгалзаж чадахгүй.

Спецификация

хөдөлгүүр	зөөлөн эрлийз бензин, 4 цилиндртэй
хэвийсэн байдал	1.998 см-ийн
Хүч чадал	132 кВт (179 морины хүч) @ 6.000 жинтэй
хосууд	224 Нм - 3.000 оролт
Жолоочгүй ачааны жин	1.368 кг
Acc. 0-100 км / цаг	8,5 s
хамгийн их хурд	204 км / цаг
Баррел	422 / 1.398 литр
хэрэглээ	19,2 / 23,3 / 21,7 км / л (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Мазда CX-30 гэх мэт бага оврын холимог бензин хөдөлгүүртэй, бага хүчирхэг (150 морины хүч vs 179), гэхдээ хоёуланг нь үнэлж болохгүй: турбо хөдөлгүүр ба илүү "бүрэн биетэй" эрлийз систем (үүний оронд 48 В) 24 В). Маш олон талын дээд зэргийн кроссовер.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy	Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, автомат хурдны хайрцаг, турбодизель хөдөлгүүртэй хосолсон зөөлөн эрлийз систем (48V). Орон зайг мартаж болохгүй
Lexus UX -ийн гүйцэтгэх захирал	Тоёотагийн дээд зэрэглэлийн үеэл C-HR-ийн үндсэн хувилбар нь CVT автомат хурдны хайрцагтай жинхэнэ эрлийз юм. Практик нь түүний давуу тал биш юм
Toyota C-HR 2.0 чиг хандлага	Lexus UX-ийн үеэл шиг бүрэн хэмжээний эрлийз нь дээд зэргийн шатахуун зарцуулалт (ялангуяа хотод), CX-30 шиг барзгар, сайн зохион бүтээсэн загварыг санал болгодог.