Майкл Симко GM-ийн шилдэг дизайнерын ажилд түрүүлэв
Холден дизайнер асан Майкл Симкое Детройт дахь Женерал Моторсын дэлхийн дизайны багийг удирдана.
Тэрээр сургуулийнхаа дэвтрийн нүүрэн дээр машин зурдаг байсан бол одоо General Motors-ын ирээдүйн бүх автомашины дизайныг хариуцаж байна.
Орчин үеийн Монаро болон 1980-аад оноос хойшхи Холден Комодор бүрийг зохион бүтээсэн Мельбурн хотын хүн автомашины ертөнцөд хамгийн өндөр өргөмжлөл хүртжээ.
Дизайнерын захирал асан Холден Майкл Симко Женерал Моторсын ерөнхий дизайнераар томилогдсон нь тус компанийн 107 жилийн түүхэнд энэ үүргийг хүлээсэн долоо дахь хүн болж байна.
Ноён Симкое шинэ албан тушаалдаа Cadillac, Chevrolet, Buick, Holden зэрэг Женерал Моторсын алдарт долоон брэндийн 100 гаруй автомашины загварыг хариуцах болно.
Ноён Симко долоон орны 2500 загварын студид 10 дизайнерыг удирдан чиглүүлэх бөгөөд тэдний дотор Порт Мельбурн дахь Холден дахь 140 дизайнерууд 2017 оны сүүлээр Аделаида дахь автомашины угсралтын шугам хаагдсаны дараа дэлхий даяар машин бүтээх ажлыг үргэлжлүүлэх болно.
Энэ дүрд тоглосон анхны америк бус хүний хувьд ноён Симкое "дэлхийн хэтийн төлөвийг" авчирна гэж хэлсэн.
"Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд бүх дизайны студиудын хамт олон өөрсдийн хийж байсан хамгийн сайн ажлыг хийж байна" гэж тэр хэлэв.
Шилдэг загвар зохион бүтээгч болохыг мөрөөдөж байсан уу гэж асуухад ноён Симкое: "Үгүй ээ, би мөрөөддөггүй. Жилийн өмнө би энэ дүрийг авна гэж бодож байсан уу? Үгүй Энэ бол мөрөөдлийн ажил бөгөөд би үүнд даруухан байдаг. Би дөнгөж мягмар гарагт ажилд орсноо мэдсэн бөгөөд үнэнийг хэлэхэд би одоо болтол ойлгохгүй байна."
2000-аад оны эхээр ноён Симко дараагийн үеийн Commodore-ийг дуусгахын тулд Холденд үлдэхийн тулд шилдэг загвар зохион бүтээгчийн ажлаа орхисон гэж ярьдаг.
Ноён Симкоэ энэ сарын сүүл гэхэд Детройт руу буцаж ирээд 1-р сарын XNUMX-нээс ажилдаа орно. Түүнтэй энэ оны сүүлээр эхнэр Маргарет нэгдэнэ.
"Мэдээж энэ нь гэр бүлд нөлөөлсөн, энэ нь түүний хувьд гурав дахь удаагаа (Детройтод) байх болно. Азаар бид хамгийн сүүлд Америкт байхдаа найзуудын сүлжээтэй болсон."
Женерал Моторс компанид 33 жил ажилласан ноён Симко 2000-аад оны эхээр дараагийн үеийн Commodore-ыг дуусгахын тулд Холденд үлдэхийг хүссэн учраас шилдэг загвар зохион бүтээх ажлаас татгалзсан гэдэг.
Энэ Commodore нь хамгийн сүүлд гэртээ үйлдвэрлэгдсэн загвар болно гэдгийг тэр тэр үед мэдээгүй байсан бөгөөд Холдены Элизабетын үйлдвэр 2017 оны сүүлээр бүрмөсөн хаагдах ёстой байв.
2003 онд ноён Симко Өмнөд Солонгос дахь Женерал Моторс Дизайн Студийн Ази Номхон Далайн бүсийг хариуцсан дарга, дараа жил нь Детройт дахь ахлах дизайнераар ахисан.
Ноён Симкое гадаадад долоон жил ажилласны эцэст 2011 онд Женерал Моторс компанийн Хойд Америкаас бусад олон улсын зах зээлийг хариуцсан Дизайны албаны даргаар томилогдсоныхоо дараа Австралид буцаж ирээд Мельбурн боомт дахь Холдены төв оффист ажиллаж байв.
Ноён Симко 1983 оноос хойш Холдентой хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд 1986 оноос хойш бүх Commodores загваруудыг боловсруулахад гар бие оролцсон.
Commodore Coupe концепцийг ноён Симко байшинг засварлаж байхдаа хоосон даавуун дээр зурсны дараа бүтээжээ.
Simcoe нь 1988 оны Холден тусгай тээврийн хэрэгслийн Commodore-ийн том арын далавчийг загварчлаад зогсохгүй 1998 оны Сиднейн авто шоунд олон нийтийг гайхшруулсан Commodore Coupe концепц машиныг зохион бүтээсэн гэдгээрээ алдартай.
Анх зөвхөн шинэ Ford Falcon-аас анхаарал сарниулах зорилгоор бүтээгдсэн бөгөөд тухайн үед олон нийт Commodore Coupe-г бүтээхийг шаардаж, 2001-2006 онд орчин үеийн Монаро болсон.
Ноён Симко залхуу ням гарагийн үдээс хойш байшингаа засварлаж байхдаа хананд өлгөөтэй хоосон даавуун дээр зурсаны дараа Commodore Coupe концепцийг бүтээжээ.
Ноён Симко ноорог зургийг нь авч ажилдаа орсон бөгөөд дизайны баг бүрэн хэмжээний загвар бүтээхээр шийджээ. Энэ нь эцэстээ орчин үеийн Монаро болж, Холденыг Хойд Америк руу экспортлоход хүргэсэн.
2004, 2005 онд Холден АНУ-д 31,500 Monaros-ыг Pontiac GTO хэлбэрээр худалдсан нь дөрвөн жилийн дотор орон нутагт зарагдсан монарогийн тооноос хоёр дахин их.
Хэсэг хугацааны дараа Холден Понтиактай хийсэн экспортын гэрээгээ үргэлжлүүлж, Commodore-г G8 седан болгон илгээв.
Ноён Симко 1972 оноос хойш Женерал Моторс компанид ажиллаж байгаа Эд Уэлбернийг орлохоор болжээ.
41,000 оны 2007-р сараас 2009 оны XNUMX-р сарын хооронд XNUMX оны XNUMX гаруй Commodores Pontiac нэрээр зарагдсан нь тухайн үеийн Commodore Holden-ийн жилийн борлуулалтын хэмжээтэй бараг дүйцэхүйц байсан ч дэлхийн санхүүгийн хямралын дараа Pontiac брэнд эвхэгдсэнээр гэрээ дуусгавар болсон.
2011 онд Holden Caprice тансаг зэрэглэлийн машиныг цагдаагийн машин болгон хувиргаж, зөвхөн муж улсын цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдэд зориулж АНУ руу экспортолжээ.
Commodore седан нь 2013 оны сүүлээр Chevrolet тэмдгийн дор АНУ-д буцаж ирэв.
Австралид үйлдвэрлэсэн Chevrolet-ийн Caprice болон Commodore хувилбаруудыг өнөөдөр АНУ-д экспортолсоор байна.
Ноён Симко 1972 оноос хойш Женерал Моторс компанид ажиллаж, 2003 онд дэлхийн дизайны тэргүүнээр сонгогдсон Эд Уэлбурныг орлохоор болжээ.
Та Женерал Моторсын шилдэг загвар зохион бүтээгч австрали хүнийг хараад бахархаж байна уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.
