Тос, түлш, агаар шүүгч - тэдгээрийг хэзээ, хэрхэн солих вэ? Хөтөч
Ноцтой гэмтэл учруулахгүйн тулд машины шүүлтүүрийг тогтмол солих шаардлагатай. Хэзээ, яаж хийхийг шалгана уу.
Одоогийн байдлаар газрын тосны шүүлтүүрийг солиход ямар ч асуудал гараагүй байна - эцэст нь бид үүнийг хөдөлгүүрийн тостой хамт сольж, байнга хийдэг, түлш эсвэл агаарын шүүлтүүрийн хувьд машинд ямар нэгэн зүйл тохиолдоход бид үүнийг ихэвчлэн санаж байдаг.
Мотозбытын эзэмшдэг Белосток дахь Renault үйлчилгээний төвийн дарга Дариуш Налевайкогоос бид автомашины шүүлтүүрийг хэзээ, яагаад солих шаардлагатай байгааг асуув.
Хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүр
Энэхүү шүүлтүүрийн зорилго нь хөдөлгүүрт орж буй агаартай хамт орж буй бохирдуулагчийн хэмжээг багасгаж, тосыг цэвэрлэх явдал юм. Агаар шүүгч нь агаар мандалд байгаа бүх бохирдуулагчийг 100 хувь барьж чаддаггүй гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй. Тиймээс тэд хөдөлгүүрт орж, тосны шүүлтүүр тэднийг зогсоох ёстой. Энэ нь агаар шүүгчээс илүү мэдрэмтгий юм.
Тухайн хөдөлгүүрт газрын тосны шүүлтүүрийг үйлдвэрлэгчээс сонгох нь бусад зүйлсээс гадна эрчим хүчний нэгжийн дизайнаас хамаарна. Шүүлтүүр үйлдвэрлэгчид ямар хөдөлгүүрт тохирохыг каталог дээрээ зааж өгдөг. Зөвхөн анхны шүүлтүүр эсвэл итгэмжлэгдсэн компаниуд аюулгүй хэрэглээг баталгаажуулдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Газрын тосны шүүлтүүрийг ихэвчлэн тос болон ус зайлуулах залгуурын жийргэвчний хамт сольдог. Орлуулах интервалыг үйлдвэрлэгчийн стандартаар тодорхойлно. Энэ нь мөн машиныг ашиглах арга зам, нөхцөлөөс хамаарна. Ер нь жил бүр эсвэл 10-20 мянгаар гүйж байгаад тосоор солигддог. км.
Энэ элемент нь араваас хэдэн арван злотийн үнэтэй байдаг бөгөөд жишээлбэл, эрх бүхий үйлчилгээний төвд жижиг машинд солих нь газрын тосны хамт 300 орчим злотийн үнэтэй байдаг.
Түлшний шүүлтүүр
Түүний даалгавар бол түлшийг цэвэрлэх явдал юм. Шатахууны бохирдол нь ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрт бензин хөдөлгүүрээс илүү аюултай гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Энэ нь дизайны шийдлүүдээс шалтгаална - голчлон өндөр даралтын суурилуулалтанд өндөр даралтын шахах төхөөрөмжийг ашиглахтай холбоотой.
Ихэнх тохиолдолд оч асаах хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системд зөвхөн торон хамгаалалтын шүүлтүүр, жижиг цаасан шугаман шүүлтүүрийг ашигладаг.
Сүлжээний шүүлтүүрийг ихэвчлэн өргөлтийн насос болон форсункуудын хооронд хөдөлгүүрт суулгадаг. Энэ нь харьцангуй өндөр элэгдэлд тэсвэртэй гэдгээрээ онцлог юм. Бид 15 мянган гүйлтийн дараа солино. км хүртэл 50 мянган км - үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Түлшний цэвэрлэгээний нарийвчлал нь ашигласан цаасны төрлөөс хамаарна.
Түлшний шүүлтүүр худалдаж авах өртөг нь хэдэн арван злотын хооронд хэлбэлздэг. Үүнийг солих нь ихэвчлэн хэцүү биш тул бид өөрсдөө хийж чадна. Шүүлтүүр дээр сумаар тэмдэглэгдсэн түлшний урсгалын чиглэлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Мөн үзнэ үү:
Машинд шүүлтүүр солих - гэрэл зураг
Машины хөдөлгүүрт тосыг солих - гарын авлага
Хугацаа - солих, бүс ба гинжин хөтөч. Хөтөч
Машинаа өвлийн улиралд бэлтгэх: юу шалгах, юу солих вэ (ФОТО)
Агаар шүүгч
Агаар шүүгч нь хөдөлгүүрийг шороо орохоос хамгаална.
Дариуш Налевайко хэлэхдээ "Хүчтэй хөтчүүдийн орчин үеийн агаар шүүгч нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг." – Агаарыг шатаах камерт орохоос нь өмнө сайтар цэвэрлэж байх нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулах, ажлын эд ангиудыг өндөр эдэлгээтэй байлгах үндсэн нөхцөл юм.
Агаар бол хөдөлгүүрт түлшний шаталтын чухал хүчин зүйл юм. Хөгжилтэй баримт: 1000 cc дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр. нэг минутын дотор см - 7000 эрг / мин. - бараг хоёр ба хагас мянган литр агаар сордог. Нэг цаг тасралтгүй ажиллахад энэ нь бараг арван таван мянган литр болно!
Энэ бол маш их, гэхдээ бид агаарыг өөрөө сонирхож эхлэхэд эдгээр тоонууд онцгой утгатай болно. Цэвэр агаар гэж нэрлэгддэг агаар хүртэл 1 шоо метр тутамд дунджаар 1 мг орчим тоос агуулдаг.
Хөдөлгүүр нь 20 км явахад дунджаар 1000 гр тоос сордог гэж үздэг. Цилиндр, поршений болон поршений цагиргуудын гадаргууг гэмтээж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог тул жолоодлогын нэгжийн дотор талд тоос шороо оруулахгүй байх хэрэгтэй.
Мөн үзнэ үү: Машин дахь турбо - илүү их хүч, гэхдээ илүү их асуудал. Хөтөч
Агаар шүүгчийг солихдоо болгоомжтой, нарийвчлалтай байгаарай. Түүний агууламж, тэр ч байтугай хамгийн жижиг хэсэг нь хөдөлгүүрт орохоос болгоомжлох хэрэгтэй. Зөвшөөрөгдсөн үйлчилгээний газарт солих агаар шүүгчийн үнэ ихэвчлэн 100 PLN орчим байдаг. Агаарын шүүлтүүр нь онолын хувьд шалгалтаас шалгалт хүртэл тэсвэрлэх ёстой, өөрөөр хэлбэл. 15-20 мянга. км гүйлт. Практик дээр хэдэн мянган машинаа жолоодсоны дараа хэрхэн харагдахыг шалгах нь зүйтэй.
Мөн үзнэ үү: Спортын агаарын шүүлтүүр - хэзээ хөрөнгө оруулах вэ?
Бүхээгийн шүүлтүүр
Энэхүү шүүлтүүрийн гол үүрэг бол машины салон руу шахаж буй агаарыг цэвэрлэх явдал юм. Энэ нь замын дээгүүр хуримтлагдсан цэцгийн тоос, мөөгөнцрийн спор, тоос, утаа, асфальтын тоосонцор, зүлгүүрийн дугуйны резинэн тоосонцор, кварц болон бусад агаарын бохирдуулагчийг барьж авдаг.
Бүхээгийн шүүлтүүрийг жилд дор хаяж нэг удаа эсвэл 15 км явсны дараа солих шаардлагатай. километр. Харамсалтай нь олон жолооч нар үүнийг мартдаг бөгөөд машинд бохирдуулагч бодис орох нь жолооч болон зорчигчдод сөргөөр нөлөөлдөг.
Шүүлтүүрийг солих эцсийн дохио нь:
- цонхны ууршилт,
- сэнсээр үлээлгэх агаарын хэмжээ мэдэгдэхүйц буурах;
- шүүлтүүрт үрждэг бактериас үүдэлтэй бүхээгт эвгүй үнэр.
Бүхээгийн шүүлтүүр нь зөвхөн харшил, харшил, астма өвчтэй хүмүүст тусалдаггүй. Тэдний ачаар жолооч, зорчигчдын сайн сайхан байдал сайжирч, аялал нь аюулгүй төдийгүй стресс багатай болдог. Эцсийн эцэст бид замын түгжрэлд зогсож байхдаа машинд агуулагдах агууламж нь замын хажуугийнхаас зургаа дахин их байдаг хортой бодисоор амьсгалдаг.
Салоны агаар шүүгчийн үр ашиг, бат бөх чанар нь ашигласан материалын чанар, хийцийн нарийвчлалаас хамаардаг. Цаасан хайрцагнууд нь бохирдуулагч бодисыг шингээх чадвар багатай тул нойтон үед сайтар шүүж чаддаггүй тул кабины агаарын шүүлтүүрт ашиглаж болохгүй.
Мөн үзнэ үү: Агааржуулагч нь намар, өвлийн улиралд засвар үйлчилгээ шаарддаг. Хөтөч
Идэвхжүүлсэн нүүрс бүхий бүхээгийн шүүлтүүр
Эрүүл мэндээ хамгаалахын тулд идэвхжүүлсэн нүүрстөрөгчийн шүүлтүүр ашиглах нь зүйтэй. Энэ нь стандарт шүүлтүүртэй ижил хэмжээтэй бөгөөд цаашлаад хортой хийг хадгалдаг. Идэвхжүүлсэн нүүрстөрөгчийн бүхээгийн шүүлтүүр нь яндангийн хийнээс озон, хүхрийн нэгдэл, азотын нэгдлүүд зэрэг хортой хийн бодисыг 100 хувь шүүж авахын тулд сайн чанарын идэвхжүүлсэн нүүрс агуулсан байх ёстой.
Үр дүнтэй шүүлтүүр нь хамар, нүдний салст бүрхэвч, хамрын хамар, амьсгалын замын цочрол зэрэгт харшлын урвал үүсгэх эрсдлийг бууруулахад тусалдаг - жолооны ард олон цаг зарцуулдаг хүмүүст улам бүр нөлөөлж буй өвчин.
Зарчмын хувьд шүүлтүүр бүрэн бөглөрөх хугацааг тодорхойлох боломжгүй юм. Ашиглалтын хугацаа нь агаар дахь бохирдуулагч бодисын хэмжээнээс хамаарна.
"Энэ шүүлтүүрийг үр дүнтэй цэвэрлэх боломжгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй" гэж Дариуш Налевайко тайлбарлав. - Тиймээс кабины шүүлтүүрийг 15 мянга тутамд солих ёстой. км гүйлт, төлөвлөгөөт үзлэгийн үеэр эсвэл жилд нэгээс доошгүй удаа.
Салоны шүүлтүүрийн үнэ 70-80 PLN хооронд хэлбэлздэг. Биржийг бие даан хийх боломжтой.
Мөн үзнэ үү: LPG машин - өвлийн ажиллагаа
Бөөмийн шүүлтүүр
Дизель тоосонцор шүүлтүүрийг (DPF эсвэл FAP товчоор) дизель хөдөлгүүрийн яндангийн системд суурилуулсан. Яндангаас ялгарах тортог тоосонцорыг зайлуулна. DPF шүүлтүүрийг нэвтрүүлснээр дизель хөдөлгүүртэй хуучин машинуудад тохиолддог хар утаа ялгаруулдаггүй.
Зохих ажиллагаатай шүүлтүүрийн үр ашиг нь 85-100 хувийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь 15-аас илүүгүй хувь нь агаар мандалд ордог гэсэн үг юм. бохирдол.
Мөн үзнэ үү: Орчин үеийн дизель түлш - энэ боломжтой юу, үүнээс DPF шүүлтүүрийг хэрхэн арилгах вэ. Хөтөч
Шүүлтүүрт хуримтлагдсан тортог тоосонцор нь аажмаар бөглөрч, үр ашгаа алддаг. Зарим тээврийн хэрэгсэлд нэг удаагийн шүүлтүүр ашигладаг бөгөөд шүүлтүүрийг дүүргэх үед солих шаардлагатай байдаг. Илүү дэвшилтэт шийдэл бол шүүлтүүрийг хангалттай өндөр температурт хүрсний дараа тортогны катализаторын шаталтаас бүрддэг шүүлтүүрийг өөрөө цэвэрлэх явдал юм.
Шүүлтүүрт хуримтлагдсан тортогыг шатаах идэвхтэй системийг бас ашигладаг - жишээлбэл, хөдөлгүүрийн ажиллагааны горимыг үе үе өөрчлөх. Шүүлтүүрийг идэвхтэй нөхөн сэргээх өөр нэг арга бол шүүлтүүрт оруулсан хольцын нэмэлт дөлөөр үе үе халаах бөгөөд үүний үр дүнд тортог шатдаг.
Шүүлтүүрийн дундаж хугацаа 160 мянга орчим байна. км гүйлт. Газар дээр нь нөхөн сэргээх зардал 300-500 PLN байна.
Шүүлтүүрийг солих ба үнэ - ASO / бие даасан үйлчилгээ:
* тосны шүүлтүүр - 30-45 PLN, хөдөлмөр - 36/30 PLN (тос солихыг оруулаад), солих - 10-20 мянган км тутамд эсвэл жил бүр;
* түлшний шүүлтүүр (бензин хөдөлгүүртэй машин) - 50-120 PLN, хөдөлмөр - 36/30 PLN, солих - 15-50 мянга тутамд. км;
* кабины шүүлтүүр - 70-80 PLN, ажил - 36/30 PLN, солих - жил бүр эсвэл 15 мянга тутамд. км;
* агаарын шүүлтүүр - 60-70 PLN, хөдөлмөр - 24/15 PLN, солих - хамгийн ихдээ 20 мянга тутамд. км;
* дизель тоосонцор шүүлтүүр - PLN 4, ажил PLN 500, солих - дунджаар 160 мянга тутамд. км (энэ шүүлтүүрийн хувьд үнэ 14 PLN хүрч болно).
Механикийн талаар тодорхой мэдлэгтэй жолооч нь механикийн тусламжгүйгээр шүүлтүүрийг өөрчлөх боломжтой байх ёстой гэдгийг бид нэмж хэлэв: түлш, кабин, агаар.
Текст ба гэрэл зураг: Пиотр Валчак
