Газрын тос M8DM. Онцлог шинж чанар ба үйлдвэрлэгчид
Технические характеристики
ГОСТ 17479.1-2015 стандартын дагуу M8Dm тос нь бензин, дизель хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материалыг хэлдэг. Энэ тосны үндсэн шинж чанарыг авч үзье.
- Суурь. M8Dm хөдөлгүүрийн тосны суурь болгон хүхрийн агууламж багатай тосноос боловсруулсан өндөр цэвэршилттэй эрдэс баазыг ашигладаг.
- Нэмэлтүүд. Нэмэлт багц нь энэ түвшний тосолгооны материалын стандарт юм. Кальцийг тараагч болгон ашигласан. Тосолгооны материалын хэт даралт, элэгдэлд тэсвэртэй чанарыг сайжруулахын тулд цайр, фосфорыг хамгийн бага хэмжээгээр хэрэглэдэг.
- кинематик зуурамтгай чанар. 100°С-т тухайн тосны зуурамтгай чанар нь 9,3-аас 11,5 cSt хооронд байх ёстой бөгөөд энэ нь Америкийн автомашины инженерүүдийн нийгэмлэгийн SAE 20 стандарт юм.
- Хүхрийн агууламж. Гарчиг дахь "m" индексээр газрын тос нь хүхрийн агууламж багатай гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, энэ процесст өртөмтгий хөдөлгүүрт ч гэсэн ашиглах үед лагийн хуримтлал хамгийн бага байх болно.
- Шүлтлэг тоо. Энэ үзүүлэлт нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно. Гэхдээ ихэвчлэн M8Dm тосны шүлтлэг тоо 8 мгKOH / г хооронд хэлбэлздэг. M8G2k тосны хувьд ойролцоогоор ижил үзүүлэлтүүд.
- Гялалзах цэг. Дунджаар газрын тос 200 ° C-д хүрэхэд ил задгай тигелд халаахад шатдаг. Дахин хэлэхэд үйлдвэрлэгчээс их зүйл шалтгаална. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал нь дотоодын M10G2k тосонд ажиглагдаж байгаа бөгөөд тосолгооны материалыг хэн хийсэнээс хамаарч бодит флэш цэг нь 15-20 хэмээр өөрчлөгдөж болно.
- Хөлдөлтийн температур. Дүрмээр бол зуурамтгай чанар багатай өөх тосны хувьд цутгах цэг харьцангуй өндөр байдаг. M8Dm тос нь үл хамаарах зүйл биш байсан: дундаж цутгах цэг нь -30 хэм байна.
Стандарт нь одоо моторын тосонд чухал гэж тооцогддог олон үзүүлэлтийг хязгаарладаггүй. Мөн эдгээр үзүүлэлтүүд нь газрын тос үйлдвэрлэгч хэнээс хамаарч маш их ялгаатай байж болно.
Програм
ГОСТ-ийн стандарт тэмдэглэгээнд хөдөлгүүрийн тос хамаарах бүлэгт хамрах хүрээ илүү их нөлөөлдөг. Тухайн бүтээгдэхүүний хувьд M8Dm, "D" тосны ангилал нь дараахь зүйлийг заана.
- тосыг карбюратор эсвэл нэг тарилга бүхий албадан бензин хөдөлгүүрт ашиглаж болно, гэхдээ катализатор эсвэл тархсан тарилгагүй;
- Энэ тос нь турбин ба завсрын хөргөгчтэй өндөр хурдасгасан дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой, гэхдээ тоосонцор шүүлтүүргүй, G бүлгийн тосолгооны материалаас илүү хүнд нөхцөлд ажилладаг.
Үнэн хэрэгтээ энэ тосыг хэрэглэх гол чиглэл нь хүнд даацын ачааны машин, уул уурхайн машин, трактор, дизель хөдөлгүүртэй ачааны машин юм. Илүү бага тохиолдолд тосыг бензин хөдөлгүүртэй хөнгөн ачааны машинд ашигладаг. Өмнөд бүс нутгийн хувьд энэ тосны зузаан аналогийг ашигладаг: M10Dm.
Улсын стандарт нь API ангиллын аналогийг мөн татдаг. Энэ тос нь CD / SF ангилалд тохирч байна. Энэ бол бага стандарт бөгөөд барууны орнуудад ийм түвшний тосолгооны материалыг одоо хуучирсан гэж үздэг бөгөөд үйлдвэрлэдэггүй.
Үйлдвэрлэгчид ба үнэ
M8Dm хөдөлгүүрийн тосыг дотоодын хэд хэдэн газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд үйлдвэрлэдэг.
- Лукойл М8Дм. Ихэнхдээ 18 литрийн лаазанд зарагддаг. Нэг литрийн дундаж үнэ 90-100 рубль байна. 205 литрийн багтаамжтай баррель нь литр тутамд 90-95 рубль болно.
- Газпромнефть М8Дм. Энэ нь арай илүү үнэтэй, дунджаар литр тутамд 105-115 рубль байдаг. Хамгийн түгээмэл хүчин чадал нь 18 литр юм. Нэг литрийн үнийн хувьд бага багтаамжтай канистр илүү үнэтэй болно.
- Нафтан M8Dm. Илүү хямд сонголт. Тооцоолсон үнэ - 85 литр тутамд 90-1 рубль.
- Oilright M8Dm. Энэ нь Нафтаны газрын тостой ойролцоо үнэтэй. Гэсэн хэдий ч дунджаар хэд хэдэн худалдагчийг авч үзвэл Oilright M8Dm нь арай бага зардалтай байдаг. Та 20-1600 рублийн үнээр 1700 литрийн багтаамжтай канистр олж болно. Энэ нь литр тутамд 80-85 рубль байна.
M8Dm хөдөлгүүрийн тосны талаархи тоймууд ихэнх тохиолдолд саармаг эерэг байдаг. Гэхдээ хэрэв бид энэ тосыг дүүргэсэн тоног төхөөрөмжийн эздийн сэтгэгдлийг харгалзан үзвэл энэ нь зориулалтын дагуу ашиглагдах ёстой бөгөөд дүрэм журмын дагуу илүү олон удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна.
