Машин нь цэнэгээ алддаг. Шалтгаан нь юу байж болох вэ?
Дадлагаас харахад батерейны заагч бидний хяналтын самбар дээр асдаг бол, дүрмээр бол генератор бүтэлгүйтсэн байна. Энэ элементэд яг юу эвдэрч, согогийг хэрхэн үр дүнтэй арилгах вэ?
Өнөөгийн бензин болон дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд нь нарийн төвөгтэй байдал нь нэмэгдэж байгаа тул илүү их цахилгаан эрчим хүч шаарддаг. Цэнэглэх систем нь доголдсон тохиолдолд машинаа "ухаалаг" асаахад хангалттай, гэрэл, арчигч ашиглахгүй, азтай бол нөгөө тал руугаа явах боломжтой байсан үе өнгөрсөн. . Цэнэглэхгүйгээр Польш. Тиймээс энэ нь одоогоор нэлээд ядаргаатай алдаа байна. Хэрэв бидэнд ийм зүйл тохиолдвол засварчинтай илүү хялбар ярилцаж, засварын явцад юу асуухаа мэдэхийн тулд үүний хамгийн нийтлэг шалтгаан юу болохыг мэдэх нь зүйтэй.
Ихэнх тохиолдолд цэнэглэх системийн эвдрэл нь генераторын эвдрэлтэй холбоотой байдаг. Генератор нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах үүрэгтэй генератор гэдгийг тодруулцгаая. Тээврийн хэрэгсэлд бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийг тэжээх, зайгаа цэнэглэх үүрэгтэй. Генераторын ашиглалтын хугацаа нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Цэнэглэх системийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:
Эвдэрсэн бүс
Генераторыг тогоруу тэнхлэгт холбосон туузан тасарснаас болж хяналтын чийдэн нь ихэвчлэн асдаг. Хэрэв энэ нь эвдэрсэн бол эхлээд энэ эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлно. Асуудал нь зөвхөн бүс нь хэтэрхий хуучирсан эсвэл жишээлбэл, буруу угсралтын улмаас гэмтсэн бол бүсээ шинээр солих нь асуудлыг засахад хангалттай юм. Гэсэн хэдий ч эвдэрсэн бүс нь системийн аль нэг элементийн бөглөрөл эсвэл механик гэмтэлд хүргэдэг - жишээлбэл, булны нэг нь дараа нь туузыг хурц ирмэгээр таслана. Цаашилбал, бүс тасрах шалтгааныг тогтоох, арилгах шаардлагатай байгаа тул асуудал илүү төвөгтэй болж байна.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Би жил бүр жолооны шалгалт өгөх ёстой юу?
Польш дахь мотоцикльчдод зориулсан хамгийн сайн маршрут
Би хуучин Skoda Octavia II худалдаж авах ёстой юу?
Түлшсэн зохицуулагч ба диодын хавтанг гэмтээх
Генератор дахь хүчдэлийн зохицуулагч нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн өөрчлөлтөөс үл хамааран тогтмол хүчдэлийг хадгалахад ашиглагддаг. Энэ элементийн согог нь ихэвчлэн угсралтын алдаанаас үүдэлтэй байдаг - ихэвчлэн үйлдвэрийн угсралтын явцад. Энэ нь зайны кабелийн буруу холболт юм. Гэнэтийн богино холболт нь зохицуулагчийг устгаж, зайг цэнэглэх үүрэгтэй Шулуутгагч диодыг шатааж болно.
Мөн уншина уу: Бид Suzuki SX4 S-Cross-ийг туршиж байна
Бид санал болгож байна: Volkswagen up! юу санал болгож байна?
хянагч шатсан
Хэрэв зөвхөн хянагч эвдэрч, диодын хавтан бүрэн бүтэн хэвээр байвал эвдрэлийн шалтгаан нь үер болох магадлалтай. Машины бүрээсний доорх цоргоноос урсаж буй ус, тос эсвэл бусад ажлын шингэн нь зохицуулагч руу орж болно. Энэ тохиолдолд ирээдүйд ижил төстэй ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд гоожсон эх үүсвэрийг тодорхойлох нь чухал юм.
Шатсан статор
Ороомгийн статор нь цахилгаан үүсгүүрийн генераторын хэсэг юм. Статорын шаталтын шалтгаан нь генераторын хэт ачаалал, хэт халалт юм. Хэт их ачаалал нь олон шалтгааны улмаас үүсч болно - тээврийн хэрэгслийн эд ангиудыг эрчимтэй ашиглах (жишээлбэл, агаарын хангамж), батерейны муу нөхцөл, генераторыг байнга цэнэглэх хэрэгцээ, генераторын эд ангиудын ашиглалтын элэгдэл. Статорын хэт халалтын үр дагавар нь тусгаарлагчийг эвдэж, газар руу богино холболт үүсгэдэг.
эвдэрсэн ротор
Статорын гүйдэл нь соронзон орон үүсгэдэг роторын ажлын үр дүнд үүсдэг. Ротор нь тахир голоос механик энерги авдаг. Үүний согог нь ихэвчлэн шилжүүлэгчийн ажиллагааны элэгдэлтэй холбоотой байдаг, өөрөөр хэлбэл. гүйдлийн урсгалыг хариуцдаг элемент. Согогийн шалтгаан нь угсралтын алдаа байж болно, жишээлбэл, ротор ба коллекторын хооронд хэт сул гагнуур.
Холхивч эсвэл дамрын элэгдэл
Генератор нь түүний эд ангиудын цэвэр ашиглалтын элэгдэлээс болж бүтэлгүйтэж болно. Холхивчийг эрт элэгдэх шалтгаан нь ихэвчлэн ашигласан материалын чанар муутай байдаг. Шингэн эсвэл хатуу тоосонцор хэлбэрээр гадны аливаа бохирдол бас нөлөөлж болно. Генераторын дамар нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. Ялангуяа сөрөг шинж тэмдэг бол түүний жигд бус элэгдэл, жишээлбэл, V хэлбэрийн хавиргатай бүсээс үүдэлтэй (маш их элэгддэг эсвэл буруу суурилуулсан) юм. Дугуйг сүйтгэх шалтгаан нь машин дахь туузан бэхэлгээний систем, буруу суурилуулсан холбох элементүүд байж болно.
