Maserati Quattroporte 2016 тойм

Жон Кэри нь Maserati Quattroporte-ийн гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалт, Европт олон улсын зах зээлд гарах үеийн дүгнэлт зэрэг замын туршилт, үнэлгээг хийдэг.

2013 онд шинэ Quattroporte-ыг худалдаанд гаргаснаар Масерати шинэ эриний эхлэлийг тавьсан юм. Анх зургийн самбар дээр харагдаж байсан хөдөлгүүр болон явах эд ангиудыг компаний том хөлөг онгоцонд анх харж байсан бөгөөд дараа нь жижиг Ghibli седан, дараа нь энэ оны эхээр Масератигийн анхны SUV болох Levante-ийн суурь болгон ашигласан.

Өхөөрдөм Ghibli нь Maserati-ийн борлуулалтад асар их түлхэц өгсөн бөгөөд Италийн брэндийн борлуулалтын хурдацтай өсөлтийг дэлхийн хэмжээнд жилд 6000-аас 30,000-д хүргэсэн гол загвар байсан юм. Энэ оны сүүлээр Австралид гарах Леванте нь Ghibli-ээс ч илүү амжилтанд хүрэх нь дамжиггүй.

Гэвч Maserati Quattroporte-г өөрийн үйлдвэрлэсэн илүү сайн борлуулалттай загваруудын сүүдэрт дарагдаж, худалдан авагчдын анхаарлыг татахыг хүсэхгүй байна.

Тиймээс зургаа дахь үеийн Quattroporte гарч ирснээс хойш гурав гаруй жилийн дараа шинэчлэгдсэн хувилбар бэлэн боллоо.

Maserati нэг их өөрчлөгдөөгүй зүйл бол Quattroporte-ийн жолоодлогын хэв маяг юм. Хөдөлгүүрийн цар хүрээ ижил хэвээр байгаа бөгөөд том Итали нь харагдах байдал, уртаас илүү эрч хүчтэй, хөдөлгөөнтэй хэвээр байна.

Техникийн өөрчлөлтүүд бага байна. 14 литрийн багтаамжтай V3.0 хос турбо хөдөлгүүрийн бага чадалтай хувилбарын хүчийг 6 кВт-аар нэмэгдүүлсэн.

Quattroporte S-ийн хүчирхэг сонголт, 3.0 литрийн V6 турбодизель, GTS-д зориулсан 3.8 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүр өөрчлөгдөөгүй. Үлдсэн зүйл бол найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хамт ядаргаатай, бүдүүлэг, ойлгомжгүй шилжүүлэгч юм.

Том Maserati-н V6 шиг сайн сонсогддог турбодизель дэлхий дээр байхгүй байх.

5м гаруй урт, 2 тонноос бага жинтэй Maserati нь хамгийн сүүлийн үеийн BMW 7 Series болон Mercedes-Benz S-Class-ын урт тэнхлэг хоорондын хувилбаруудтай ижил харагдахуйц болон биеийн жинтэй юм.

Саксони нь Сицили шиг биш боловч хоёулаа Европын нэг хэсэг боловч Кваттропорт нь Германы хүнд жингийн тамирчдаас бие даасан байдлаараа ялгаатай. Масерати шинэчлэгдсэн лимузинээ Сицилийн нийслэл Палермо хотын эргэн тойрон дахь зам дээр танилцууллаа.

Carsguide нь Diesel болон S загваруудыг туршиж үзсэн.Эхнийх нь 202кВт-ын 3.0 литрийн V6 турбодизель хөдөлгүүртэй бол сүүлийнх нь Maserati-д зориулан бүтээсэн 302 литрийн 3.0кВт-ын хүчин чадалтай V6 хос турбо хөдөлгүүртэй Ferrari-ийн хувилбараар ажилладаг.

Quattroporte-ийн шинж чанар нь түүний хөдөлгүүрт маш их өртэй. Том Maserati-н V6 шиг сайн сонсогддог турбодизель хөдөлгүүр дэлхий дээр байхгүй байх, гэхдээ хазахаас илүү холтостой. Гялалзсан, булчинлаг, энэ нь S-ийн бензин V6-тай харьцуулахад trident тэмдэгт амласан хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадваргүй бөгөөд эелдэг мэдрэмж төрүүлдэг.

Maranello-д үйлдвэрлэсэн V6 хос турбо нь хэт идэвхтэй торон оосортой. Түүнийг явуул, тэгвэл тэр гөлөг шиг урам зоригтой ниснэ. Спортын жолоодлогын горимыг сонгосноор (дуу намсгагч дахь чимээ сааруулагчийг онгорхой байлгахын тулд) бас гайхалтай хэмжээний дуу чимээ гардаг. Мэдээжийн хэрэг үүлдрийн чанар.

Бүрээсний доор юу байгаагаас үл хамааран спорт горим нь жолоодоход ихээхэн өөрчлөлт оруулдаг.

S хөдөлгүүрийн нэмэлт хүч нь Maserati-ийн дугуй болон түдгэлзүүлэлтийг үнэхээр шалгахад хангалттай боловч та Quattroporte-ийн явах эд ангиудын хяналтын электрон төхөөрөмжид найдаж болно.

Бүрээсний доор юу байгаагаас үл хамааран спорт горим нь жолоодоход ихээхэн өөрчлөлт оруулдаг. Стандарт тохируулгатай дампуургууд нь илүү хатуу руу шилжиж, жолоодлого нь илүү жинтэй болж, лимузин машинд ховор тохиолдох түвшинд эргүүлэх чадвар болон жолоочийн оролцоог нэмэгдүүлнэ.

Maserati-ийн ердийн горим нь өрсөлдөгчидтэйгээ адилхан тайван байхыг зорьдог. Тэгш бус зам дээр хэвийн горимд амортизаторын зөөлөн байдал нь заримдаа сэгсэрч буй завьтай төстэй байдаг. 2009 оны анхны Quattroporte шиг үүнийг орлоно.

Шинэчлэгдсэн машины техникийн өөрчлөлтүүд бага байна. Аэродинамик чирэлтийг 10 хувиар бууруулсан хэмжилтүүд нь дээд хурдыг арай өндөр болгодог.

Maserati-ийн томоохон алхам бол GranLusso болон GranSport хэмээх хоёр шинэ загварын ангиудыг нэвтрүүлсэн явдал юм.

Quattroporte-ийн дүр төрх нь тийм ч их ялгаатай биш юм. Хром босоо судалтай шинэчлэгдсэн сараалж нь шинэчлэлтийг тодорхойлох хамгийн хялбар арга юм.

Maserati-ийн томоохон алхам бол GranLusso болон GranSport хэмээх хоёр шинэ загварын ангиудыг танилцуулж, үйлчлүүлэгчдэд илүү тансаг Quattroporte руу хоёр өөр замыг өгөх зорилготой юм.

Эдгээр нь Европ болон бусад зах зээлд худалдан авагчдад зориулсан нэмэлт төлбөрийн сонголтууд боловч Австралийн ихэнх загварт стандарт байх болно.

Quattroporte-г арванхоёрдугаар сард гаргах ёстой ч Австралийн импортлогч Maserati үнийг эцэслэн тогтоогоогүй байна. GranLusso болон GranSport багцын илүү баялаг агуулга нь V6 бензин загварууд болон стандартад нийцсэн шилдэг V8 загваруудын үнийг өсгөх магадлалтай.

Хамгийн хямд загвар болох Дизель нь Австралид зөвхөн үндсэн хэлбэрээр зарагдах бөгөөд одоогийн машинтай харьцуулахад ойролцоогоор 210,000 долларын үнэтэй байх болно.

"Луссо" гэдэг нь итали хэлээр тансаг байдал гэсэн утгатай бөгөөд GranLusso үүнийг л зорьдог. Энд гол анхаарал нь дотоод тансаг байдал юм.

GranSport гэж юу болохыг таахад ямар ч шагнал байхгүй. Энэхүү багцад 21 инчийн том дугуй, тусгайлан зохион бүтээсэн спорт суудал багтсан болно. Том GranSport дугуйнууд болон тэдгээрийн бага зэрэглэлийн дугуйнууд нь Quattroporte-г спорт горимд жолоодоход тохиромжтой машин болгодог ч энэ нь Германы өрсөлдөгчдөөс илүү сайн таталттай бөгөөд илүү хурдан байдаг.

Үгүй бол шинэчлэгдсэн Quattroporte Германчуудыг гүйцэж байна. Автономит яаралтай тоормос, маш сайн дасан зохицох хурдны удирдлага зэрэг жолоочийн туслах хэрэгслүүдийн шинэ иж бүрдэл нь итали хүнийг жолооч гэхээсээ илүү бараг өрсөлдөгч болгодог. Maserati нь мультимедиа төхөөрөмжөө илүү том мэдрэгчтэй дэлгэц, төв консол дээр шинэ удирдлагатай болгож сайжруулсан.

Энэхүү шинэчлэлт нь Quattroporte-г сайжруулсан нь дамжиггүй боловч Италийн ур чадвар урьдын адил хүчтэй хэвээр байна. Энэ нь магадгүй өсөн нэмэгдэж буй Масерати худалдан авагчдын илүүд үздэг зүйл юм.

Та GranLusso эсвэл GranSport гэсэн Quattroporte-ийн алийг нь илүүд үзэх вэ? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.

2016 Maserati Quattroporte-ийн илүү их үнэ, техникийн үзүүлэлтүүдийг энд дарж үзнэ үү.