Туршилтын хөтөч Maserati Levante: Далай вангийн уур хилэн

Домогт Италийн брэндийн түүхэн дэх анхны жийп машин жолоодох

Үнэнийг хэлэхэд, автомашины салбарын хамгийн алдартай уламжлалчид SUV загваруудыг гаргасан нь удаан хугацааны туршид мэдээ биш, сенсаци байсангүй. Цөөхөн үйлдвэрлэгчид ийм төрлийн дор хаяж нэг бүтээгдэхүүн байхгүй хэвээр байгаа бөгөөд үүнээс ч цөөн нь ойрын ирээдүйд ижил төстэй зүйл төлөвлөөгүй байна. Porsche, Jaguar, тэр ч байтугай Bentley хүртэл ийм орчин үеийн үүлдрийн үйлчлүүлэгчдийг санал болгож байгаа бөгөөд бид Lamborghini, Rolls-Royce нарыг уралдаанд орохыг удаан хүлээхгүй байх магадлалтай. Тийм ээ, сонгодог автомашины концепцүүд үргэлж гоо үзэсгэлэн хэвээр байх болно, эдгээр компаниудын аль нь ч үүнийг орхих бодолгүй байгаа ч бизнесээ ашигтай байлгахын тулд, хамгийн их боломжтой зүйлээ хадгалах тансаг байх эрин үе иржээ. мөн ерөнхийдөө хамгийн их хүсэл тэмүүлэлтэй байхын тулд хамгийн багадаа харьцангуй эзлэхүүнийг олж авах шаардлагатай. Мөн эзлэхүүн нь одоогоор ... тийм ээ, ихэвчлэн кроссовер, жийп машин болон янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн ангиллын хооронд бүх төрлийн кроссоверуудаар хүрч байна.

Масерати үл мэдэгдэх усанд ордог

Maserati брэндийг SUV ангилалд оруулах тухай 2003 онд Kubang студийг үзүүлэхэд идэвхтэй яригдаж байсан. Гэсэн хэдий ч Италийн концернд гарсан цочрол, өөрчлөлтүүд нь Fiat-ийн ивээл дор бусад бүх брэндүүдийн төслүүдэд тохиолдсон үйлдвэрлэлийн загварын дебютийг ихээхэн хойшлуулав. Гэсэн хэдий ч эцэст нь удаан хүлээсэн мөч ирлээ - анхны Maserati SUV аль хэдийн баримт болж, үйлчлүүлэгчдэд анхны хүргэлт аль хэдийн бэлэн болжээ.

Брэндийн домогт спорт, уралдааны сонгодог бүтээлүүд, бас Quattroporte гялалзсан седансыг мэддэг Масерати фэнүүдийн хувьд Леванте байгаа гэдгийг эхэндээ бүрэн мэдрэх нь нэлээд хэцүү байх болов уу. Компанийн шинэ загвар нь 2,1 метрийн жинтэй таван метрийн жинтэй бөгөөд энэ нь хаашаа л харна бидний брэндтэй харьцдаг байсан бүх зүйлээс хол байдаг. Гэхдээ эцэст нь эрэлт нь нийлүүлэлтийг ихээхэн тодорхойлдог бөгөөд яг одоо яг ийм загвар өмсөгчдийн хоолны дуршил ханаж цадахгүй мэт санагдаж байна.

Maserati Levante хэвлэлд гарсан гарчигнаас үзэхэд энэ машин нь брэндийн ердийн стилист хэлийг цоо шинэ ангилалд оруулах ёстой. Энэ нь шинэ сегментийн хувьд үгүйсгэх аргагүй ч Maserati загварын онцлог шинж чанарыг хадгалах тухай хэсэг нь ядаж гадна талын хувьд зарим талаараа үнэн юм. Том босоо хаалттай сараалжтай, урд талын хаалтууд дахь жижиг нүхний хувьд зарим гол элементүүд байдаг бөгөөд нүдэнд тааламжтай харагдаж байна. Түүнээс хойш биеийн хэлбэр нь загвар зохион бүтээгчид бага зэрэг эргэлзээтэй хандлагыг харуулсан бөгөөд энэ нь Италичуудын энэ чиглэлээр өндөр нэр хүндтэй байсан тул энэ нь үнэхээр гайхмаар юм. Жишээлбэл, хэрэв та арын хэсгийн дөрөвний гурвыг харвал уг машин нь шинэ бүтээгдэхүүн байхаа больсон - Японы дээд зэрэглэлийн загвар үйлдвэрлэгчийн бүтээлтэй маш төстэй юм. Энэ нь Maserati Levante муу харагдаж байна гэсэн үг биш юм - эсрэгээрээ. Гэсэн хэдий ч дизайны дүрс нь арай өөр бөгөөд италичууд үүнийг маш сайн ойлгодог хүмүүсийн нэг юм.

Машин дотор жолооны хүрдний зүүн талд хөдөлгүүр асаах товчлуур, төв консолийн дээд талд аналог цаг гэх мэт сонгодог элементүүдийг нэмж оруулсан технократ уур амьсгал бий. Зандан чимэглэл, зөөлөн арьсан бүрээс нь язгууртнуудын сонгодог мэдрэмжийг бий болгодог бол жолоодлогын удирдлагын хоорондох дэлгэцэн дээрх том мэдрэгчтэй дэлгэц, гайхалтай график зураг нь Масерати Леванте-гийн өргөлтийн өнөөгийн давалгааны шинж чанар юм.

Хүнд жингийн бөхийн биед байгаа тамирчны сүнс

Леванте дахь жинхэнэ "Масерати мэдрэмж" одоо хүртэл гарч ирдэг бөгөөд тэр үед хөдөлгүүр асдаг. Бензинтэй Model S нь V хэлбэрийн 6 цилиндртэй би-турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд сэрмэгцээ торонд хоригдсон амьтан шиг архирч эхэлдэг. Найман шатлалт момент хувиргагчтай түүний харилцан үйлчлэл нь эрч хүч, аяндаа байх мэдрэмжээр тодорхойлогддог - хурдатгалын үед зүтгүүр нь гайхалтай бөгөөд спорт горим идэвхжсэн үед жолоодлогын хариу үйлдэл нь жолоочийн сэтгэлд нийцдэг. Өндөр хурдтай хүчтэй металл архирах, тохируулагчийг доод араа руу шилжүүлэх үед яндангийн систем шажигнан, жолооны системийн шууд хариу үйлдэл, биеийн маш бага зэрэг хажуу тийш хазайх - эдгээр бүх хүчин зүйлсийн хослол нь таныг заримдаа өөрийгөө байгаа гэдгээ мартахад хүргэдэг. 2100 кг-аас дээш жинтэй машинд гурван метрийн тэнхлэг хоорондын зай, биеийн нийт уртын таван метр.

Зам дээрх зарим нөхцөл байдалд гайхалтай зан авир нь бүхэлдээ эерэг бус талтай байдаг - жишээлбэл, хурдны зам дээр жолоодох үед жолоодлогын акустик - өөр нэг санаа нь үнэхээр байх ёстойгоос илүү интрузив юм. 400 морины хүчтэй бензин SUV-ийн түлшний зарцуулалт Энэ категори нь худалдан авах гол хүчин зүйл биш байж магадгүй тул хорин орчим хувь нь энэ загварын боломжит худалдан авагчдыг төөрөгдүүлэхгүй байх магадлалтай бөгөөд үүнээс гадна Maserati Levante-г аль хэдийн танил болсон Ghibli эрч хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр захиалж болно. прагматик үзэл бодолтой бол илүү ухаалаг сонголт байх болно. практик аргументууд нь Maserati-тай ямар ч холбоотой байж болох юм, тэр дундаа жийп машинтай холбоотой.

ДҮГНЭЛТ

Maserati Levante нь энэхүү брэндийн спорт автомашины уламжлалыг санагдуулам эрчим хүч, замын хөдөлгөөнөөрөө тансаг, гүйцэтгэлтэй SUV сегментэд сонирхолтой хувилбар болно гэж амлаж байна. Италийн сургуулийн элит төлөөлөгчийн хувьд холын зайн тав тухыг сайжруулах, биеийн загвар нь илүү танигдах боломжтой.

+ Маш ааштай хөдөлгүүр, жийп автомашины зам дээр ер бусын динамик байдал, сайн тоормос, баялаг тоног төхөөрөмж, үзэмж сайтай дотоод засал чимэглэл;

- Шатахууны өндөр зарцуулалт, өндөр өртөг, хурдны зам дээр жолоодох үед жолоодлогын дуу чимээ шаардлагатай хэмжээнээс илүү чанга;

Текст: Божан Бошанаков

Гэрэл зураг: Мирослав Николов