SAE, API, ACEA стандартын дагуу хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээ
SAE зуурамтгай чанар
Зуурамтгай байдлын индекс нь хамгийн алдартай тэмдэглэгээ юм. Өнөөдөр моторын тосны 90 гаруй хувь нь SAE J300 (автомашины инженерийн нийгэмлэгээс гаргасан ангилал) дагуу шошготой байдаг. Энэ ангиллын дагуу бүх моторын тосыг зуурамтгай чанар, ажиллахгүй төлөвт шилжих температураас хамааран туршиж, шошгон дээр тэмдэглэдэг.
SAE тэмдэглэгээ нь зун, өвөл гэсэн хоёр индексээс бүрдэнэ. Эдгээр индексийг тусад нь (ялангуяа зун эсвэл өвлийн тосолгооны материалын хувьд) болон хамтад нь (бүх улирлын тосолгооны материалын хувьд) ашиглаж болно. Бүх улирлын тосны хувьд зун, өвлийн индексийг зураасаар тусгаарладаг. Өвөл нь эхлээд бичигдсэн бөгөөд нэг буюу хоёр оронтой тоо, тоонуудын ард "W" үсгээс бүрдэнэ. Тэмдэглэгээний зуны хэсгийг үсгийн бичлэггүй тоогоор зураасаар зааж өгсөн болно.
SAE J300 стандартын дагуу зуны тэмдэглэгээ нь 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 ба 60 байж болно. Өвлийн тэмдэглэгээ цөөн байна: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20Вт, 25Вт.
SAE зуурамтгай чанар нь нарийн төвөгтэй байдаг. Тухайлбал, энэ нь газрын тосны хэд хэдэн шинж чанарыг илтгэнэ. Өвлийн зориулалтын хувьд: цутгах цэг, газрын тосны шахуургаар чөлөөтэй шахах температур, хүзүү, доторлогоог гэмтээхгүйгээр тахир голыг эргүүлэх баталгаатай температур зэрэг үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзнэ. Жишээлбэл, 5W-40 тосны хувьд хамгийн бага ажиллагааны температур нь -35 ° C байна.
SAE тэмдэглэгээнд зуны индекс гэж нэрлэгддэг үзүүлэлт нь 100 хэмийн температурт (хөдөлгүүрийн ажиллагааны горимд) тос ямар зуурамтгай чанарыг харуулдаг. Жишээлбэл, ижил SAE 5W-40 тосны хувьд кинематик зуурамтгай чанар нь 12,5-16,3 cSt байна. Энэ параметр нь газрын тосны хальс нь үрэлтийн цэгүүдэд хэрхэн ажиллахыг тодорхойлдог тул хамгийн чухал үзүүлэлт юм. Хөдөлгүүрийн дизайны онцлог (хосолсон гадаргуу, контактын ачаалал, эд ангиудын харилцан хөдөлгөөний хурд, барзгар байдал гэх мэт) дээр үндэслэн автомашин үйлдвэрлэгч нь тодорхой дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн оновчтой зуурамтгай чанарыг сонгодог. Энэ зуурамтгай чанарыг машины ашиглалтын зааварт заасан болно.
Автомашины жолооч нар зуны индекс гэж нэрлэгддэг тосыг зуны улиралд зөвшөөрөгдөх температуртай шууд холбодог. Ийм холболт байдаг, гэхдээ энэ нь маш нөхцөлтэй байдаг. Шууд, зуны индекс нь зөвхөн нэг утгыг илэрхийлнэ: 100 ° C-ийн тосны зуурамтгай чанар.
API ангилал
Хоёр дахь хамгийн түгээмэл тэмдэглэгээ бол API газрын тосны ангилал (Америкийн газрын тосны хүрээлэн) юм. Энд мөн олон тооны үзүүлэлтүүдийг тэмдэглэгээнд оруулсан болно. Энэ ангилагч нь тосыг үйлдвэрлэх чадварыг харуулж байна гэж бид хэлж чадна.
Америкийн газрын тосны хүрээлэнгийн инженерүүдийн санал болгож буй декодчилол нь маш энгийн. API ангилалд хоёр үндсэн үсэг, зарим тохиолдолд тодорхой газрын тосны ашиглалтын талбайг тодорхойлсон тасархай дугаар орно. Эхнийх нь хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системээс хамаарч тосыг хэрэглэх талбарыг харуулсан үсэг юм. "S" үсэг нь тос нь бензин хөдөлгүүрт зориулагдсан болохыг харуулж байна. "С" үсэг нь тосолгооны материалын дизель хамаарлыг заана.
Хоёрдахь үсэг нь тосыг үйлдвэрлэх чадварыг илэрхийлдэг. Үйлдвэрлэлийн чадвар гэдэг нь API ангилал бүрт өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг том хэмжээний шинж чанарыг хэлнэ. Цагаан толгойн эхнээс API тэмдэглэгээний хоёр дахь үсэг байх тусам тос нь технологийн хувьд илүү боловсронгуй болно. Жишээлбэл, API зэрэглэлийн SM тос нь SL-ээс илүү сайн байдаг. Тоосонцрын шүүлтүүр эсвэл ачаалал ихэссэн дизель хөдөлгүүрт нэмэлт тэмдэглэгээний үсгийг ашиглаж болно, жишээлбэл, CJ-4.
Өнөөдөр иргэний суудлын автомашины хувьд API-ийн дагуу SN ба CF ангиллыг дэвшилтэт болгосон.
ACEA ангилал
Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо нь зарим хөдөлгүүрт моторын тосыг хэрэглэх чадварыг үнэлэх өөрийн системийг нэвтрүүлсэн. Энэ ангилал нь латин цагаан толгойн үсэг, тооноос бүрдэнэ. Энэ техникт дөрвөн үсэг байдаг:
- A - бензин хөдөлгүүр.
- B - тоосонцор шүүлтүүргүй дизель хөдөлгүүртэй суудлын автомашин.
- C - тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл.
- E - их ачаалалтай дизель хөдөлгүүртэй арилжааны тээврийн хэрэгсэл.
Үсгийн дараах тоо нь тосыг үйлдвэрлэх боломжгүйг илтгэнэ. Өнөөдөр иргэний тээврийн хэрэгслийн ихэнх моторын тос нь бүх нийтийнх бөгөөд ACEA-аас A3 / B3 эсвэл A3 / B4 гэсэн шошготой байдаг.
Бусад чухал шинж чанарууд
Хөдөлгүүрийн тосны шинж чанар, хамрах хүрээ нь дараахь шинж чанаруудад нөлөөлдөг.
- Зуурамтгай байдлын индекс. Температур өсөх эсвэл буурах үед газрын тосны зуурамтгай чанар хэр их өөрчлөгдөж байгааг харуулна. Зуурамтгай байдлын индекс өндөр байх тусам тосолгооны материал нь температурын өөрчлөлтөөс бага хамааралтай болно. Өнөөдөр энэ үзүүлэлт 150-230 нэгж байна. Өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос нь хамгийн их ба хамгийн бага температурын хоорондох ялгаа ихтэй уур амьсгалд илүү тохиромжтой.
- Хөлдөлтийн температур. Газрын тосны шингэн чанараа алдах цэг. Өнөөдөр өндөр чанартай синтетик нь -50 ° C хүртэл бага температурт шингэн хэвээр үлддэг.
- Гялалзах цэг. Энэ үзүүлэлт өндөр байх тусам тос нь цилиндрийн шаталт, исэлдэлтийг сайн эсэргүүцдэг. Орчин үеийн тосолгооны материалын хувьд флэш цэг нь дунджаар 220-240 градус байна.
- сульфатын үнс. Тос шатсаны дараа цилиндрт хэр хэмжээний хатуу үнс үлдэхийг харуулна. Энэ нь тосолгооны материалын массын хувиар тооцогдоно. Одоо энэ үзүүлэлт 0,5-3% байна.
- Шүлтлэг тоо. Тосны хөдөлгүүрийг лаг хуримтлалаас цэвэрлэж, үүсэхийг эсэргүүцэх чадварыг тодорхойлдог. Суурь тоо өндөр байх тусам тос нь тортог, лагийн ордуудтай илүү сайн тэмцдэг. Энэ параметр нь 5-12 мгKOH / г хооронд хэлбэлзэж болно.
Хөдөлгүүрийн тосны өөр хэд хэдэн шинж чанарууд байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг шошгон дээрх нарийвчилсан шинж чанарын тодорхойлолттой ч гэсэн канистр дээр заагаагүй бөгөөд тосолгооны материалын гүйцэтгэлд тийм ч их нөлөө үзүүлэхгүй.
