Жижигхэн боловч галзуу - Сузуки Свифт
Свифт боловсорч, илүү үзэсгэлэнтэй, илүү тохь тухтай, илүү орчин үеийн болсон. Энэ нь жижиг хотын автомашины өмнөх үеийн амжилтыг үргэлжлүүлэх бүх боломжуудтай.
Энэ бол Японы тав дахь үеийн авхаалж самбаатай хотын дайчид юм. 2004 онд нэвтрүүлсэн өмнөх хувилбар нь бараг 2 сая захиалагчтай байсан. Энэ бол маш сайн үр дүн юм. Тийм ч учраас (бүрэн) шинэ Swift өмнөх загвартайгаа маш төстэй (нэлээд) болсон байх.
Гадаад төрх байдлын өөрчлөлт нь хамгийн том Ортодоксыг ч цочирдуулдаггүй. Swift функцууд одоо арай илүү түрэмгий, динамик болсон. Өө, энэ нүүр царай - урд гэрэл, бампер, хажуугийн цонхны "сунгасан" шугамууд. Тайзны од болсон Свифт огт муухай биш дүр төрхөө сэргээхийн тулд курс эмчилгээ хийлгэсэн. Энэ нь бараг адилхан, гэхдээ өнөөгийн гоо зүйд тохирсон. Машин бага зэрэг жин нэмсэн - 90 мм урт, 5 мм өргөн, 10 мм өндөр болсон. Тэнхлэг хоорондын зай нь өөрөө 50 мм-ээр өссөн байна. Пропорцууд нь урд болон хойд талын богино давхцалтай адил хэвээр байв. Энэ нь хуучин хэлбэр, биеийн галбиртай байх ёстой байсан ч "хусуур" зохион бүтээгчийн бага зэрэг оролцоо нь Свифтэд автомашины шоу бизнест аль болох үр дүнтэй оролцох боломжийг олгосон.
Харгалзах зургийн мэргэжилтнүүд манай хотын оддын дотоод засал чимэглэлийг анхаарч үзсэн. Би юу хэлэх вэ - илүү баян. Тэрээр Сүзүкигийн хамгийн том лимузин болох Кизаши машинаас атга цүнх авдаг. Эхлээд харахад энэ нь нэлээд сэтгэл татам, сэтгэл татам юм, гэхдээ сайтар ажиглавал бага зэрэг алддаг. Мөнгөн обудтай туузууд нь хяналтын самбар руу орох хаалганы дундуур урсаж, харанхуй хуванцар хэсгүүдийг зүсэж, агааржуулалтын нүхтэй хамт дотоод засалд орчин үеийн өнгө аяс нэмдэг. Мөн харанхуй радио самбар, жолооны хүрд дээр хуванцар оруулгатай. Тиймээ, хүрэхгүй байх нь хэцүү, гэхдээ та хүрэхэд тааламжтай материалын чанар, түүний бүтцийг мэдрэх болно. Агааржуулагч болон радио товчлууруудыг ашиглахад хялбар боловч сүүлийнх нь нэлээд болхи юм. Бүх зүйл байрандаа байгаа. Нэг чухал элементээс гадна даруухан самбар дээрх компьютерийг удирдах "зөөгч". Энэ нь багажны самбараас цухуйсан бөгөөд компьютерийн функцийг солихын тулд та жолооны хүрдээр гараа оруулах хэрэгтэй. Ийм шийдвэр нь их хэмжээний хэмнэлтийг баталгаажуулсан байх ёстой, учир нь автомашины сэтгүүлчдийн ийм илэрхий шүүмжлэлд өртөх өөр үндэслэлтэй шалтгааныг олоход хэцүү байдаг. Нөгөөтэйгүүр, эмэгтэйчүүд зөвхөн түлшний дундаж зарцуулалт гэх мэт мэдээллийг хааяа ашигладаг бөгөөд энэ машин нь голчлон тэдэнд зориулагдсан байдаг. Шударга секс нь олон төрлийн хадгалах тасалгааг үнэлж, ашиглах нь гарцаагүй. Хаалган дээр iPod, утас, нүдний шил, түүнээс ч том лонх тавих газар байхгүй.
Туршилтын хувилбарт жолооны хүрдийг зөвхөн нэг хавтгайд тохируулах боломжтой байсан ч та тухтай байрлалыг хялбархан олох боломжтой. Бид тийм ч өндөр суудаггүй, гэхдээ хотын маневр хийхэд шаардлагатай бүх талын харагдах байдал нь маш сайн. Гадна талын суудал нь өмнөх үеийнхтэй ижил, илүү тохь тухтай, өргөн цар хүрээтэй. Өргөтгөсөн тэнхлэг хоорондын зайны ачаар арын зорчигчид богино аялалын үеэр тийм ч их зовохгүй байх болно. Тэдний ард ачаа тээшний тасалгаа 10 литрээр нэмэгдсэн бол одоо 211 литрийн багтаамжтай, арын суудлыг тусад нь нугалахад 892 литр болж нэмэгддэг.
Swift-ийн бүрэн шинэлэг зүйл бол түүний хөдөлгүүр юм. Аспиратортой хэвээр байгаа хөдөлгүүр нь одоо 1242 cc-ийн багтаамжтай. см (өмнө нь 3 cc), гэхдээ 1328 морины хүчийг нэмсэн. ба бүрэн 3 Нм (ердөө 2 Нм). Таны харж байгаагаар Сузуки subcompact-plus-turbo чиг хандлагад автаагүй байна. Магадгүй энэ нь сайн зүйл байж болох юм, учир нь уг нэгжийн байгалийн гаралтай шинж чанар нь Свифтийг тодорхойлж, бусад хотын тээвэрлэгчдээс ялгаруулдаг. Бүтэн 2 морины хүчийг хөгжүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг 118 эрг / мин хүртэл эргүүлэх шаардлагатай. RPM болон динамик хурдатгал нь ээлжийн хөшүүргийг байнга дарахыг шаарддаг. Энэ нь маш сайн ажилладаг, богино харвалттай, нарийн ажилладаг тул дөрвөн цилиндрийн архирах (сэтгэл хөдөлгөм биш) дагалддаг хурдан бөгөөд түрэмгий маневрууд нь маш хөгжилтэй байдаг. 94 секундээс 6 км / цаг хүртэл гайхалтай биш боловч хотод бид 11 км / ц-ээс хэтрэхгүй байна. Үнэн үү? Эрчимтэй жолоодлоготой байсан ч суурин газруудад түлшний зарцуулалт 100 литрээс хэтрэхгүй. Дунджаар та 70 л / 7 км замыг туулж чадна. Гурван оронтой хурдтай зам дээр Swift нь 5,6 км тутамд 100 литрээс бага хурдтай явах болно. Урт хугацааны аялалд (тиймээ, бид энд бас Swift-ийг туршиж үзсэн) хөдөлгүүрийн муу дуу чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь чанар муутай чанга яригчийн хөгжимд ч дарагдах боломжгүй юм.
Богино тэнхлэг хоорондын зай, бага жин нь маш сайн жолоодлого өгдөг. Свифтийг тахир дутуу зам дээр жолоодох нь маш хөгжилтэй байдаг. Жолооны жолоодлого нь нарийн бөгөөд жолоочийг татахуйц (хурдны хайрцаг гэх мэт) шинж чанаргүй, гэхдээ ийм машинаас ийм зүйл хүлээж чадахгүй. Жижиг налуу нь танд өөртөө итгэх итгэлийг өгч, физикээр тоглоход тусална. Тийм ээ, том овойлт нь машинд байгаа хүмүүст дамждаг, гэхдээ энэ нь та гайхалтай жолоодлого, зүтгүүрийн төлөө төлдөг үнэ юм.
Хоёр хаалгатай Swift 1.2 VVT-д ямар үнэ төлөх ёстой вэ? Свифтийн үндсэн Comfort багцын үнэ 47 PLN байна. Маш их? Үүний оронд, тийм ээ, гэхдээ бид стандарт тоног төхөөрөмж дээр зогсохгүй л бол. Ийм жижиг машинд долоон аюулгүйн дэр хэрхэн чихдэгийг та гайхаж зогсохгүй бөгөөд аюулгүй байдлын тухайд Swift нь тогтвортой байдлын хяналтын систем, зүтгүүрийн хяналт, яаралтай тоормосны тусламжийг санал болгодог гэдгийг та аль хэдийн унших болно. Тайтгарлын талаар та асууж байна уу? За, үндсэн багцад агааржуулагч, CD-тэй радио, жолооны хүрдний радио удирдлага, цахилгаан тохируулгатай, халаалттай толь орно. Таны харж байгаагаар Сузуки франц, германчуудтай үнээр өрсөлдөхийг хүсэхгүй байна. Энэ бол хотын жижиг машинд ч хэмнэлт гэхээсээ илүү тав тух, тав тух, аюулгүй байдлыг эрхэмлэдэг орчин үеийн хүмүүст зориулсан машин юм.
