Макларен Сенна. 1 тонн машины жинд 668 км хүч байдаг!
Ийм машин байгаагүй, хэзээ ч байхгүй. Гарчиг нь хадгалагдсан бөгөөд үйлдвэрлэл нь 500 ширхэгээр хязгаарлагддаг. Нэг, гэхдээ үнэндээ хоёр домогт уралдаанчны дурсамжийг мөнхлөх ёстой байсан супер машин хэдийнэ үнэ нь 4 сая zł хүрч зарагджээ.
McLaren Automotive нь бүсгүйчүүдэд зориулсан кокетри сургалт явуулах ёстой. 2017 оны 2018-р сард тэрээр McLaren Senna-г интернетээр үзүүлж, 500 оны 1-р сард Женевт барьж өгч, удалгүй "хиам нь нохойд зориулагдаагүй" гэж зарлав, учир нь төлөвлөсөн бүх 32 хувь эзэдтэй болсон. Тэрээр өрсөлдөгчдөөсөө салахаа мартсангүй. Бразилийн алдарт эмэгтэйн нэрийг машины нэр дээр ашиглах эрхийг түүнд зөвхөн Сан Пауло дахь Айртон Сенна институт олгосон байна. Түүнийг жолоочийн эгч Вивиан Сенна да Силва Лалли жолоодож байна. Хууль эрх зүйн болон маркетингийн хүчин чармайлтын үр дүнд нэгэн төрлийн "хүндэт хөшөө" хэмээх өвөрмөц машин бүтээжээ. Ихэнхдээ Айртон Сенна, гэхдээ зөвхөн үүгээр ч зогсохгүй. Макларен, Сенна гэсэн хоёр нэрийн уулзалт онцгой утгатай. Тэдний хоёр тамирчин хоёулаа төрөлхийн авьяастай байсан бөгөөд хоёулаа Формула 34-ийн домог болсон бөгөөд хоёулаа зам дээр нас барсан. МакЛарен 1, Сенна 1988. Тэд бүгд өөр өөрийн гэсэн онцлогтой байсан бөгөөд Сенна XNUMX онд McLaren жолоодож анхны FXNUMX дэлхийн аварга болсон.
Мөн үзнэ үү: Компанийн машин. Төлбөр тооцоонд өөрчлөлт орно
Гурав
McLaren Automotive нь McLaren группын нэг хэсэг юм. 2010 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд спорт загварын автомашины загвар зохион бүтээж, үйлдвэрлэж байна. Тус группын бусад компаниуд бол зөвхөн автомашины салбарт төдийгүй үйлдвэрлэлд шинэ технологиудыг судлан нэвтрүүлдэг McLaren Applied Technologies болон энэ бүхнийг эхлүүлсэн уралдааны талбайг ажиллуулдаг McLaren Racing Limited юм. Үүнийг 1963 онд Брюс Макларен амилуулсан. Брюс бол "сүүлийн мөчид" төрсөн онцгой хүн байсан. Тэрээр өөрийнхөө машиныг өөрөө бүтээж, өөрөө туршиж үзсэн, өөрийгөө сургадаг хүмүүсийн ертөнц буурч байна гэж төсөөлж байв. Уралдааны өмнө машинтай тааралддаг байсан болохоор тэр хэвээрээ л байсан. Сайхан санаа дутлаа гэж гомдоллодоггүй, хүнээ ч сайн сонгосон.
Мастер дуэт
McLaren-ийн жүчээ нь Феррари, Уильямс нарын хамт Формула 1-ийн том гурвын нэгд тооцогддог. Барилгачдын дунд дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд найман удаа оролцсон. Гэсэн хэдий ч Формула 1 гарч ирэхээс өмнө баг нь 60-аад оны Кан-Ам (Канадын Америкийн сорилтын цом) уралдаанд давамгайлж байсан. 1968-1970 онд Брюс Макларен болон түүний хамтран зүтгэгч Шинэ Зеландын Денни Хулме нар хоёр удаа аварга болсон. Кан-Ам сайн сургууль байсан. Тухайн үед эдгээр уралдааны машинууд Формула 1-ийн машинуудаас хурдан байсан.Can-Am машинууд Форд, Шевролет зэрэг Америкийн V8 хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг байсан. Формула 1 асуудал үүсгэсэн.Хэд хэдэн хөдөлгүүр туршиж үзсэн ч гурван литрийн V8 Ford Cosworth DFV хамгийн шилдэг нь болох нь батлагдсан. Энэ бол Брюс Макларены 7 оны Спа дахь Бельгийн Гран Прид түрүүлэхэд ашиглаж байсан M1968A хөдөлгүүр юм. Мөн тэрээр 23 онд Формула 1974-д багийнхаа анхны ба хошой ялалтыг баталгаажуулсан McLaren M1 машиныг жолоодож байжээ. Үүний зэрэгцээ тус компани барилгачдын дунд анхны дэлхийн аварга цолыг хүртэж, Макларенемын жолооны ард Эмерсон Фиттипальди нисгэгчдийн дунд дэлхийн аварга болжээ. Тэр жилдээ Макларен Индианаполис 500-д анх удаа тэргүүлж, 1976 онд тэр амжилтаа давтлаа.
80-аад оны эхээр Porsche-ийн TAG хөдөлгүүрүүд гарч ирэв. 1988 онд баг нь Хонда хөдөлгүүрт шилжиж, алтан үеийг эхлүүлсэн. МакЛарен Барилгачдын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд дөрвөн удаа дараалан түрүүлсэн бөгөөд түүний өнгөт жолооч нар дөрвөн удаа дэлхийн аварга болж байсан: 1988, 1990, 1991 онд Айртон Сенна, 1989 онд Ален Прост. Хонда 1992 онд Формула 1-оос зодог тайлахад тэд шинэ хөдөлгүүр хайж байсан. Эцэст нь Макларен Мерседес рүү шилжсэн ч ялах тийм ч амар байгаагүй. 2015-2017 онд тус компани Хонда руу буцаж ирсэн бөгөөд 2018 онд түүхэндээ анх удаа Renault хөдөлгүүрийг сонгосон.
шон
70-аад оны сүүлээр Макларен Америкийн уралдаанаас зодог тайлж, Формула 1-д анхаарлаа хандуулсан. Тус компани замын машиныг төдийлөн сонирхдоггүй байв. Үл хамаарах зүйл бол 6 морины хүчтэй Chevrolet V1969 хөдөлгүүртэй 370 оны McLaren M8GT байсан. Жилд 250 ширхэг үйлдвэрлэх ёстой байсан ч Брюсийн үхэл эдгээр төлөвлөгөөг зогсоов. "Энгийн түрс идэгч"-ийн дараагийн супер машин нь 1993 он хүртэл хүлээх ёстой байв. Дараа нь шуугиан тарьсан McLaren F1 нь BMW-ийн 12 морины хүчтэй V627 хөдөлгүүртэй гарч ирэв.
Замын шинэ загвар бүр нь үйл явдал юм. McLaren "санал дэвшүүлж" байгаа биш харин хурцадмал байдлыг намжааж байна. 2015 оноос хойш тус компани машинуудаа гүйцэтгэл, гайхалтай туршлагыг бий болгох чадвараар нь ангилж байна. Загвар бүр нь тэмдэглэгээнд үзүүлсэн шиг Sport, Super эсвэл Ultimate цувралын нэг хэсэг юм. Бөөрөнхий тоо нь морины хүчийг илтгэнэ. Үл хамаарах зүйл бол нэмэлт хэсэггүй Ultimate цуврал юм. Яг л Сержио Леонегийн "Доллар гурвал" кинонд Клинт Иствудын тоглосон нэргүй мэргэн бууч шиг. McLaren Senna нь Ultimate цувралд багтдаг.
Агаартай
Хэдийгээр олон нийтийн зам дээр жолоодоход зохицсон боловч загвар зохион бүтээгчид үүнийг зам дээр хамгийн бага эргэлтэнд хүргэхийг хүссэн. Сенна нэр нь үүнийг шаарддаг. Тиймээс бага жинтэй, аэродинамикаар өөрчлөгдсөн их биетэй. Машин нь шууд утгаараа замын гадаргууг сордог.
McLaren Senna-ийн үндсэн загвар нь 720S юм.
Мөн үзнэ үү: Батерейг хэрхэн арчлах вэ?
Энэ нь F1-ээс хойшхи хамгийн хөнгөн McLaren загвар бөгөөд 668 морины хүчтэй жингийн гайхалтай харьцаатай өнөөг хүртэл бүтээгдсэн хамгийн хүчирхэг загвар юм. тонн тутамд.
Нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн өөрийгөө дэмжих их бие нь Monocage III-ийн төв орон зайн бүтэц дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь өмнө нь ашиглагдаж байсан Monocage II-ээс 18 кг хөнгөн юм. Мөн хамрах хүрээг аль болох багасгасан. Урд далавч нь ердөө 64 кг жинтэй! Илүү хүнд эсвэл удаан эдэлгээтэй материал нь цөөнх байдаг. Хөдөлгүүр нь хөнгөн цагаан дэд рам дээр суурилдаг бөгөөд урд талын цочрол шингээгч элементүүд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг.
Анхны харцаар хэрэг нь голчлон нүхнүүдээс бүрддэг. Тэдгээрийн ихэнх нь эд ангиудыг хөргөхөд чухал ач холбогдолтой, бусад нь аэродинамик шинж чанартай бөгөөд машины эргэн тойронд урсаж буй агаарыг замын гадаргуу дээр дарахад чиглүүлдэг. Энэ нь хурдан болох тусам улам хэцүү болно. Өргөгдсөн хаалганы доод талд хайчилбар байна. Тэдгээр нь хүчтэй, цохилтод тэсвэртэй Gorilla шилээр дүүргэгдсэн бөгөөд хамгийн сайн цаг үйлдвэрлэдэг. Шилэн шиллэгээ нь хаалганы жинг ихэсгэдэг ч дотор талыг нь хөнгөн болгож, зам дээр биднийг хөндлөн гарах боломжгүй ирмэгт хэр ойрхон байгааг харах боломжийг олгоно. Машины "агаартай" хэв маяг нь нэмэлт арын шилтэй тохирч, 800 морины хүчин чадалтай хүчирхэг "найм" -ыг харах боломжтой. Энэ бол бүх сүр жавхлангаараа хүч чадлыг харуулахаас өөр зүйл биш юм.
McLaren нь галзуу хулгана шиг уян хатан биш ч маш ойрхон байна. Дотор нь жолооны хүрд, хавтгай олон үйлдэлт төв самбар нь тод харагдаж байна. Шалгуур үзүүлэлтүүдийн нарийн хэсэг нь зөвхөн гол мэдээллийг харуулдаг. Харагдахад юу ч саад болохгүй, дизайнерууд нисдэг тэрэгний бүхээг тэдний сэжүүр болсон гэж мэдэгджээ. Зарим унтраалга нь дээвэр дор байрладаг бөгөөд үүнийг нисэхээс зээлдэг. Шанаганы суудлыг арьсан эсвэл Алькантарагаар засаж болно. Хүсэлтийн дагуу F1 машинтай адил ундаа хүргэх системийг суурилуулсан. Суудлын ард хоёр дуулга, хоёр костюм хийх зай байгаа ч машиныг тойруулан, голчлон жолоочид зориулан бүтээсэн гэдгийг нуух юун. Зорчигч хүнд дарамт болдог ч баярлах эсвэл айдас хүйдэсийн хашгирах нь унаачийг хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, тойргийн хугацааг сайжруулахад түлхэц болдог. Би Сенна бол хамгийн хүчтэй McLaren гэдгийг дурдсан. Нарийвчилж хэлэхэд энэ бол уламжлалт хурдны хайрцагтай хамгийн хүчирхэг машин юм. Гибрид P1 нь нийт 903 морины хүчтэй бөгөөд үүнээс 727 морины хүчтэй. дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 176 морины хүчтэй. цахилгаан моторын хувьд. Сенна итгэлтэй экологичдод зөвхөн нэг алхам ухарч байгаа мэт санагдаж магадгүй юм. Зохион бүтээгчид тээврийн хэрэгслийн жинг хэмнэхийн тулд нэг тэжээлийн эх үүсвэрийг зориудаар сонгосон. Senna нь P181-ээс 1 кг хөнгөн.
Ренома
Тэмцээний горимд их бие 5 см-ээс бага зэрэг доошилдог.Арын сүр жавхлант спойлер нь илүү эгц өнцгөөр хазайдаг боловч жолооч шулуун шугамаар хамгийн дээд хурд руу хүрэхийг хүссэн үед "шулуулдаг". Гэрэлтүүлгийн доор байрлах босоо хөдөлгөөнт хаалт нь машиныг тогтворжуулж, хөдөлгүүрийг хөргөхөд тусалдаг.
Нүүрстөрөгчийн керамик диск бүхий Brembo тоормосыг шинэ материалаар баяжуулсан бөгөөд энэ нь хэт халалтанд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд дизайнерууд илүү жижиг, хөнгөн бамбайг ашиглах боломжтой болсон. Обуд нь хүртэл нимгэн, 9-н оронд ердөө 10 хигээстэй. McLaren Pirelli P-Zero Trofeo R дугуйг сонгосон.
McLaren Senna нь Bugatti Chiron-ийн адил нэрийн урамшууллын оноо авдаг. Гэхдээ тэр маш сайн байхаа амлаж, итгэл үнэмшилээ хадгалж, "ламбо", "цахлай шувуу" гэх мэт өөрийн гэсэн хоч авах шаардлагагүй байж магадгүй юм.
Чи мэднэ дээ…
McLaren Senna-д нэг тонн жин нь 1 морины хүчтэй. Гайхалтай үр дүн!
Сенна-д зориулсан өндөр хүчин чадалтай дугуйны багцын хувьд та ойролцоогоор 10 PLN зарцуулах хэрэгтэй - Pirelli P Zero Trofeo R.
Спойлер нь машины "хяналтад" оролцдог. Энэ нь шаардлагатай бол байрлалаа өөрчилдөг: контактын даралтыг нэмэгдүүлэх эсвэл шулуун шугамын хамгийн дээд хурдыг бий болгоход тусалдаг.
Дугуйнууд нь "төв цоож" -оор бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь урьд өмнө хэрэглэж байсан нэг боолттой тэнцэх юм.
Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх товчлуур нь дээвэр дор байрлах консол дээр байрладаг. Энэ нь "Уралдаан" горимын унтраалга болон цонхыг доошлуулах товчлууруудын хажууд байрладаг.
Тайлбар - Михал Кий, сэтгүүлч
Энэ нь домогт машинуудаар дүүрэн байдаг. Зарим нь нэр хүндээ олж авдаг бол зарим нь эхлээд "домогт" гэж бүтээгдсэн байдаг. McLaren Senna сүүлийнх нь юм. Тэрээр өөрөө домог болохын тулд Формула 1-ийн хамгийн авъяаслаг жолооч нарын нэгийн тухай домгийг ашигладаг. Маркетингийн гуру Жак Траутын номын гарчиг болсон нэг зарчим байдаг: Тос, эсвэл үх. McLaren-д яриагүй машин худалдаж авах боломжгүй. Мэдээжийн хэрэг, техникийн шилдэг чанар нь "өөрийгөө ярьдаг" боловч супер машины ертөнцөд энэ нь хангалтгүй юм. Бугатти 50-иад онд амжилтад хүрсэн Луис Чироныг дурсаж, Макларен дурсамж нь амьд хэвээр байгаа нэгэн хүнд ханджээ. Сенна бол "залуу үеийн" эмгэнэлт баатар юм. Бас л “залуу” компанийн үйлдвэрлэсэн машины ивээн тэтгэгч түүнд таарна.
