Mahindra XUV500 2012 оны тойм
Урьдчилан таамаглаж болох доог тохуу, хуванцар үнэрийг даван туулж чадвал шинэ Mahindra XUV500 нь Энэтхэгийн томоохон үйлдвэрлэгчийн үнэ цэнэтэй зүйл болох нь аймшигтай Pik-Up ute-ээс хэдхэн жилийн өмнө байх болно.
Зардлын
Урд дугуйгаар хөтөлдөг, бүх дугуйгаар хөтөлдөг нь 30,000-33,000 долларын үнэтэй байдаг тул худалдан авагчид мөнгөөр маш олон машин авдаг боловч хямд үнээр авдаггүй.
Шинэ авсаархан XUV (SUV) нь жижиг зөөлөн замын сегмент дэх шилдэг өрсөлдөгчидтэй тулалдаж, түүний сэтгэл татам байдлыг ихээхэн сайжруулдаг сайхан зүйлсээр дүүрэн байдаг.
шинэ
Энэ бол Солонгосын SsangYong компанийг эзэмшдэг Махиндрагийн шинэ дамжуулалт бүхий шинэ платформ дээрх цоо шинэ машин юм.
Та аль хэдийн SsangYong-аас Махиндра хүртэлх ялгаатай хөндлөн тоосжилтыг харж болно. Хөдөлгүүр нь SsangYong машин жолоодох мэт мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн элементүүд, түүний дотор хаалганы түгжээний систем нь танил юм. Монокок их бие нь RAV4-тэй бараг ижил хэмжээтэй боловч дотроосоо арай том бөгөөд долоон сандалтай гурав дахь эгнээний суудалтай.
Долоон суудал
Энэ нь тийм ч том биш машинд маш их кузов юм, гэхдээ тэдгээр нь бүгд маш сайн тохирдог нь зарим талаараа босоо арын дээвэр болон арын хаалганы ачаар. Гудамжинд машин гайхалтай харагдаж байна, мэдээжийн хэрэг Pick-Up шиг хакердсан биш.
Харна уу
Энэ нь маш сайхан пукка, ялангуяа урд болон хажуу тал. Махиндра XUV-д зориулж өөрийн гэсэн хэв маягийг боловсруулсан бөгөөд энэ нь өөр юм. Гэхдээ дотоод засал нь загвар, үйл ажиллагааны хувьд хуучирсан, хуучин харагдаж байна - дизайн, материал, үйл ажиллагааны хувьд өмнөх Солонгос, Малайзын хүчин чармайлт шиг.
Хэдийгээр энэ нь үнэхээр гайхалтай боловч дуут удирдлага, Bluetooth, суудлын навигаци гэх мэт орчин үеийн олон технологитой. Хуурамч мод нь бага зэрэг гоёмсог харагддаг бөгөөд хяналтын самбарт тохирох нь өөгүй юм. Жолооны хүрдний урд наалдсан чимэг хэв маягтай, гэхдээ өндөр технологийн дугуйнуудын иж бүрдэл бүхий удирдлаган дээрх жижиг бичээсийг харахын тулд танд нүдний шил хэрэгтэй болно.
Плюсы
Махиндра машиндаа сэтгэл татам хоёр өнгийн арьсан бүрээс, цаг уурын хяналт, дугуйны даралт хянагч, автомат гэрэл, арчигч, сайн аудио систем зэргийг суурилуулжээ. Зарим мэдрэгчтэй дэлгэцийн функцийг хангасан.
Хөдөлгүүр
Өөрийнхөө үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүр, түүнчлэн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг. XUV нь урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гэсэн хоёр хувилбартай, зөвхөн нэг дээд зэрэглэлийн W8 түвшинтэй худалдаалагдаж байна. Дизель нь 2.2 литрийн багтаамжтай, хувьсах геометрийн турбо бөгөөд 103 кВт/330 Нм хүчин чадалтай - энд ямар ч гомдол байхгүй. Түлшний хэмнэлт нь 6.7 кг жинтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, эрэлт хэрэгцээний системтэй загварын хувьд 100 км тутамд 1785 литр түлш зарцуулдаг.
Аюулгүй байдал
Аюулгүй байдал нь ANCAP-аас дөрвөн одоор үнэлэгдсэн бөгөөд хэсэгчлэн зургаан аюулгүйн дэр, тогтворжилтын удирдлага, өнхрөхөөс урьдчилан сэргийлэх системийн ачаар.
Жолоодох
Унах нь хөгжилтэй, тахилчийн өндөг шиг газар сайн. Хөдөлгүүрийн тэнэг зогсолтыг асаах систем байдаг бөгөөд үүнийг зогсооход хялбархан хууран мэхэлж, дараа нь бүрэн зогсолтгүй дахин асаахгүй. Гэхдээ хөдөлгүүр нь бага эргэлттэй үед хангалттай зүтгүүртэй бөгөөд резинэн механик хурдны хайрцгаас нэлээд сайн араатай байдаг.
Манай туршилтын машин 80-110 км/цагийн хурдтай хурдны хайрцагны ядаргаатай дуугарсан. Махиндра бол жолоодлоготой, жаахан бүдүүлэг, жаахан хуучин сургууль юм. Гэхдээ энэ нь практик, маш сайн эргэх радиустай, амархан эвхэгддэг хавтгай суудалтай. 1000 км-ийн зайд хүрэх боломжтой гэдэгт бид итгэж байна.
Энэ нь үнэхээр сайн байхын тулд үндсэн суурьтай - үүнийг хадахын тулд бага зэрэг нарийн мэдрэмж хэрэгтэй.
