Туршилтын хөтөч Mahindra KUV100 ба XUV500: шинэ тоглогчид

Болгарын зах зээлд зориулж хоёр шинэ автомашины анхны туршилт

Зарчмын хувьд Хуучин тивийн олон нийтийг Европчууд өөрсдөд нь бий болгосон автомашины хувьд чамин гэж үздэг улс орнуудын бүтээгдэхүүнийг зарим талаар үл итгэх байдлаар ашиглахад ашиглаж байсан. Үнэн хэрэгтээ энэхүү өрөөсгөл хандлага нь алдартай, алдартай, танигдаагүй Хятадын компаниудын гаргадаг, цайвар, цайвар, амжилттай эсвэл бүтэлгүй алдартай брэндүүдийн бүх төрлийн алдартай загваруудын эсрэг чиглэгдэхэд эргэлзээ төрөх нь зөв юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч, өнөөдрөөс маргааш хүртэл дүр төрхөөрөө өмнө нь дэлгүүр, залгуур эсвэл хамгийн сайндоо агааржуулагч эсвэл хөргөгч үйлдвэрлэдэг байсан компани өөрийн гэсэн хэв маягаар гайхалтай автомашин хийх болно гэж найдах нь хамгийн гэнэн явдал юм. Түүнчлэн, загварыг бий болгох хүчин зүйл нь зөвхөн ашиг бөгөөд бусад ноу-хау нь бусад брэндүүдийн бүтээсэн шийдэл, хэлбэрийг хуулбарлахад илэрхийлэгддэг. Гэсэн хэдий ч Хятад дахь олон том тоглогчид гайхалтай хурдан сурч, олон талаараа бүтээгдэхүүний чанараараа Өмнөд Солонгосын өрсөлдөгчдөө гүйцэж эхэлж байгаа нь үнэн юм. Тиймээс Тэнгэрийн эзэнт гүрэн автомашины ертөнцөд улам бүр чухал хүчин зүйл болж чадаагүй байгаа бөгөөд үүнд эргэлзэх зүйл алга.

Энэтхэг - Гэнэтийн зүйлийг хүлээж бай

Энэтхэгт үйлдвэрлэсэн загваруудын хувьд мөн адил сонирхолтой зүйл бол автомашины үйлдвэрлэл нь дэлхийн хүн амын тоогоороо хоёрдугаарт ордог уламжлалтай. Дэлхийн хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчдийн олонх нь Энэтхэгт өөрсдийн үйлдвэрлэлийн байгууламжтай бөгөөд эдгээр компаниудын олонх нь чанар сайтай байдаг. Хамгийн найдвартай машинуудын заримыг энэ улсад үйлдвэрлэдэг болохыг харуулахын тулд Энэтхэгийн Хонда дивизийн буюу Марути Сузукигийн загварыг дурдахад л хангалттай. Орон нутгийн брэндүүд өнгөрсөн болон өнөөгийн баялаг зүйлээрээ сайрхдаг бөгөөд Махиндра, Тата нар Энэтхэгийн зах зээлд уламжлалт брэндүүдээс ялгардаг. Хиндустаны Элчин сайдын яамны талаар дурдах боломжгүй, гэхдээ харамсалтай нь олон хүмүүсийн хувьд энэ нь аль хэдийн өнгөрсөн үе юм.

Махиндра бол 70 гаруй жилийн түүхтэй үйлдвэрлэгч юм

Энэ тохиолдолд бид Махиндрагийн тухай ярих болно. Тус компанийн түүх 70 гаруй жилийн түүхтэй. 1947 онд үүсгэн байгуулагдсан тус компани нь жийп болон төрөл бүрийн мэргэжлийн автомашины загвар, үйлдвэрлэлийн чиглэлээр арвин туршлагатай. Энэ талаар сонирхолтой баримт бол Махиндра одоогоор трактор үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд тэргүүлж байгаа явдал юм. Өнөөдөр энэ брэнд нь өргөн хүрээний загвартай, нийт 13 загвар, түүний дотор бүрэн цахилгаан хөтөчтэй. Эдгээр загваруудын хоёр нь өнгөрсөн намраас эхлэн манай улсын албан ёсны брэнд импортлогч Astreco Motors компаниас Болгарын зах зээлд хэдийнэ худалдаанд гарсан байна. Бид Болгарын хамгийн боломжийн кроссоверын тухай ярьж байна - 100 LGN-ийн анхны үнэ бүхий жижиг KUV22. Урд эсвэл давхар хөтлөгчтэй долоон хүний суудалтай бартаат замын XUV490 загвар нь өөрчлөлт, тоног төхөөрөмжөөс хамааран 500-аас 40 лева хооронд хэлбэлздэг. . Цаашид дотоодын зах зээлд бүтээгдэхүүний нэр төрлийг нэмэгдүүлэх төлөвтэй байна.

KUV100 – жижиг, уян хатан, боломжийн үнэтэй

Нэг ёсондоо KUV100 бол зөвхөн шон дээр суурилуулсан жижиг ангиллын загвар юм. Хямд үнэтэй хотын машин хайж, өндөр суудлын байрлалыг үнэлдэг хүмүүсийн хувьд загвар нь энэ ангиллын зарим мэдэгдэхүйц илүү үнэтэй гишүүдийн нэлээд сонирхолтой хувилбар юм. Биеийн урт нь 3,70 метр, өргөн нь 1,75 метрээс бага энэ загвар нь маш авсаархан бөгөөд жолоочийн суудлаас маш сайн маневрлах чадвар, сайн харагдах байдал зэрэг нь хотын урсгал руу ороход тохиромжтой. Тав тухтай урт шилжилт нь загварын давуу тал биш бөгөөд 120 км-ээс дээш хурдтай дээвэр дээрх антенныг хүчтэй цохих, хүчтэй аэродинамик дуу чимээ нь өндөр хурдыг эрэлхийлэх байгалийн тоормосны үүрэг гүйцэтгэдэг гэж таамаглаж болно. Явах эд ангиудын суурилуулалт нь бартаат замын загварын ердийн зүйл бөгөөд энэ нь ямар ч төрлийн овойлтыг арилгахад илүү тохиромжтой ажлыг гүйцэтгэдэг гэсэн үг юм. KUV100-ийн ийм чанар, мөн их хэмжээний газрын цэвэрлэгээ нь энэ загварын давуу тал гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Махиндрагийн анхны өөрийн үйлдвэрлэсэн бензин хөдөлгүүрт итгэмжлэгдсэн хөтөч нь сайн үгсийг хэлэх ёстой. Ихэнхдээ хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн, агааржуулагчтай 1,2 литрийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь эргэлтийг сайжруулж, гайхалтай сайн татдаг. Төв консол дээр байрлах өндөр хурдны арааны хөшүүргээр удирддаг сайн бодож боловсруулсан таван шатлалт хурдны хайрцаг нь тааламжтай динамикийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг нь эргэлзээгүй.

XUV500 - өргөн, бартаат зам, долоон суудалтай

Нөгөөтэйгүүр, XUV500 бол Энэтхэгт хамгийн алдартай жийп загваруудын нэг юм. Үүний бодит шалтгаан бий - долоон хүний суудалтай машин нь зам дээр ч, бартаатай газар ч гайхалтай байдаг. Жолооны туршлага нь хуучирсан SUV-ийн ердийн зүйл юм - загвар нь зам дээр сайн сууж, ая тухтай унадаг, мэдэгдэхүйц бөхийж, булангаараа тийм ч их биш, нэмэлт төлбөрөөр санал болгож буй хос хурдны хайрцгийн ачаар маш сайн зүтгүүрийг санал болгодог. 5000 BGN. Энэхүү хөтөч нь 2,2 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй бөгөөд бидний мэдэх Ssangyong (Өмнөд Солонгосын брэндийг хэдэн жилийн турш Махиндра эзэмшдэг). Өөрөө гал асаах төхөөрөмж нь дизель түлшний өнгө аястай бөгөөд бараг бүх үйлдлийн горимд гайхалтай хүчтэй зүтгүүр өгдөг. Даруу, үр ашигтай хөдөлгүүрийн хувьд бидний дурьдаж болох цорын ганц бодит сул тал бол зөрүүд зургаан шатлалт хурдны хайрцаг юм.

XUV500 нь оргил үедээ савхин бүрээс, урд талын түшлэгний арын хэсэгт нэгтгэсэн өнгөт дэлгэц бүхий арын суудлын үзвэрийн систем зэрэг нэлээд тансаг тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Үгүй бол дотоод эзэлхүүний элбэг дэлбэг байдал нь бүх өөрчлөлтийн хувьд стандарт байдаг тул автомашины үйл ажиллагаа, үндсэн шинж чанарыг илүү анхаарч үздэг хүн 45-50 левийн хооронд илүү боломжийн үнээр хүрч чадна.

Энэтхэгийн аварга Махиндрагийн бүтээгдэхүүнийг манай улсын олон нийт хэрхэн хүлээж авахыг хараахан хараахан олж хараагүй байгаа ч нэг зүйл тодорхой байна: зах зээлийн олон талт байдал үргэлж чухал байдаг.

Текст: Божан Бошанаков

Зураг: Леонид Селиктар, Мелания Жосифова, Махиндра