Bean-ийн дуртай машинууд

Ноён Бин хотынхоо эргэн тойронд жолоодож, шар өнгийн Mini-ийн дээвэр дээрх сандал дээр суугаад сойз, шүүрний нарийн системээр удирдаж байсан тэр зургийг та сайн санаж байгаа байх.

Гэсэн хэдий ч бодит амьдрал дээр хошин урлагийн жүжигчин Роуэн Аткинсон тэс өөр машин сонирхдог. Чухамдаа түүнийг Их Британийн хамгийн том спорт машин сонирхогч гэж олон хүн үздэг. Түүний хувийн цуглуулгаас хар мөлхөгч ба Жонни Английн ашигт малтмалын нөөц ашигласны төлбөрийн ихэнх хувь нь Роуаны гаражид очдог байсан нь ил болжээ.

McLaren F1, 1997 он

1992 онд ирэхэд машин тэр үед 535 фунт стерлингийн үнэтэй байсан ч Аткинсон худалдаж авахаас буцсангүй. Энэ нь хуучин ноён Биний авхаалж самбаатайг нотолж байна: гипер машины үнэ байнга өсч байгаа бөгөөд 000 онд тэрээр үүнийг хоёр удаа цохиж байсан ч 2015 сая фунтээр зарж чадсан юм. Түүний хоёр дахь McLaren-ийн осол нь 8 фунт стерлингийн даатгалын хамгийн том төлбөрийн рекордыг хадгалсаар байна.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 он 

Аткинсон олон жил сонгодог автомашинаар уралдсан, цөөнгүй түрүүлсэн учраас сайн жолооч байх. Гэхдээ тэр супер машинтай сайн харьцдаггүй - F1-тэйгээ хоёр удаа осолдсоноос гадна маш ховор тохиолддог Aston Martin V8 Zagato-г сүйрүүлж чадсан. Энд үлдэгдэл түүний талд байхаа больсон - засварын зардал 220 мянган фунт стерлинг байсан бөгөөд Аткинсон машинаа ердөө 122 фунтээр зарж чаджээ.

Ford Falcon Sprint, 1964 он 

Роуэн мөн 60-аад оны нэлээн хатуу уралдааны машиныг эзэмшдэг. Тийм ээ, та үүнийг тааварласан - тэр бас түүнтэй хамт осолдсон. Гэхдээ ядаж энэ удаад 2014 оны Гудвудын сэргэлтийн Шелби цомын тэмцээний үеэр болсон юм.

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014 он 

Аткинсоны нийгмийн үйл явдлуудад жолооддог машин. Гэхдээ энэ машинд Бентли 1928, 1929, 1930 онд ноёрхож байсан домогт Ле Мансын шулуун нэрийг зүүсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Тухайн үед ялагчдын нэг нь хязгаарлагдмал тоогоор бүтээгдсэн Сэр Хенри Биркин байв. Аткинсон өөрөө 1995 онд бүтээсэн Full Throttle киногоороо талийгаач Сэр Хенрид хүндэтгэл үзүүлэв.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 он 

Ийм автомашин эзэмшигчдийн ихэнх нь Монте Карлогийн казинод зугаалахдаа ашигладаг. Роуэн Аткинсон өөр зүйлийг сонирхож байсан бөгөөд түүний хувилбарыг туршилтын есөн литрийн V16 хөдөлгүүрээр тоноглохыг тушаажээ.

BMW 328, 1939 он 

Энэ бол BMW-ийн анхны сонгодог загвар төдийгүй Хускке фон Ханштейн, Вальтер Баумер нарын гарт орших домогт Милле Миглия раллид ялсан жинхэнэ машин юм. Машиныг маш болгоомжтойгоор сэргээсэн бөгөөд Аткинсон өөрийн McLaren, Aston Martin нартай адил эвдэрч гэмтэхээс болгоомжилж байгаа юм.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 он 

80-аад онд Роуэн өөр Delta-тай байсан бөгөөд 1989 онд түүнийг хамгийн хүчирхэг 16 хавхлагатай хувилбараар сольсон. Урам зоригтой ноён Бин энэ тухай Car сэтгүүлд нийтлэл бичсэн: "Чамайг А цэгээс В цэг хүртэл үүнээс хурдан хүргэж чадах өөр машиныг би төсөөлж чадахгүй байна" гэж тэр хэлэв.

Lancia Thema 8.32, 1989 он 

Тансаг зэрэглэлийн лимузины тухай Италийн санаа нь гайхалтай тохь тухтай, загварлаг боловч гайхалтай найдвартай биш юм. Аткинсоны хувилбар нь бүрээсний доор Ferrari хөдөлгүүртэй - ижил 8 хавхлагатай V32 нь Ferrari 328-д байдаг.

Mercedes 500E, 1993 он

Алдарт ичимхий Аткинсон Макларен болон Астоны анхаарлыг татах дургүй. Тиймээс өдөр тутмын амьдралдаа тэрээр илүү даруухан харагддаг, гэхдээ удаан биш машин ашигладаг. Энэ бол түүний 500E бол энгийн седан бөгөөд тагны доор таван литрийн багтаамжтай V8 байдаг. Үүний тусламжтайгаар W124 ердөө таван секундын дотор 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Аткинсон 1994 онд Мерседес машинаа зарсан боловч маш их таалагдсан тул 2017 онд түүнийг дахин худалдаж авчээ.

Honda NSX, 2002 он 

"Японы Феррари" бол ноён Биний дуртай машинуудын нэг бөгөөд түүний хөгжилд шийдвэрлэх үг нь Айртон Сенна байсан тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 он 

Роуаны анхны "жинхэнэ" машин. Түүний дуртай бургунд өнгөөр ​​будсан энэ машин нь Америкийн булчингийн машинуудаас санаа авч, 5,3 литрийн хөдөлгүүртэй. Аткинсон үүнийг 1984 онд анхны том телевизийн роялтигаараа худалдаж авсан бөгөөд өнөөг хүртэл эзэмшиж байна.

Миний хэзээ ч худалдаж авахгүй машин

Эдгээр цуглуулгуудын ихэнх нь 911-тэй байдаг ч Аткинсон хэзээ ч Porsche худалдаж авахгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрдөг. Машины чанараас болоод "тэд бол гайхалтай машинууд" биш, харин брэндийн бусад үйлчлүүлэгчдээс болж. "Ямар нэг шалтгааны улмаас ердийн Porsche-ийн эзэд миний хүн биш" гэж Роуэн хэсэг хугацааны өмнө тайлбарлав.