Шилдэг хөгжмийн зэмсэг - Спортын машин
Агуулга
Спорт машины ертөнцөд ямар нэгэн зүйл алдагдсан бөгөөд энэ нь олон янзын дуу дуулдаг.
Би үргэлж уйтгар гунигтай сонсогдохыг хүсэхгүй байгаа ч 10 жил буцаж очоод нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийхийг хүсч байна: Clio Rs 182 морины хүчтэй. 2.000 cc-ийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүртэй, Subaru Impreza STi 2.500 cc-ийн турбо хөдөлгүүртэй. гайхалтай 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA үргэлж 6 V147. Дараа нь Honda S3.2 (алдартай V-Tec-тэй), TVR Sagaris 6cc inline-2000 загвартай. BMW M4.000 E3 - агааржуулагчтай - мөн V46 хөдөлгүүртэй MXNUMX, үргэлж байгалийн соролттой. Эдгээр нь ховор болж байгаа "хөгжмийн зэмсэг"-ийн цөөн хэдэн жишээ бөгөөд би ийм концертыг одоо төсөөлж ч чадахгүй байна.
Өнөөдөр та бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал 1.6 турбо, 2.0 турбо, 3.0 турбо, бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал V8 хатуу турбо хоёрын аль нэгийг сонгох боломжтой. Тэд яндангаа хүссэн хэмжээгээр ажиллуулж, хамгийн сайн агаарын урсгалыг судалж, хөдөлгүүрийн дууг чанга яригчаар дамжуулж чаддаг, гэхдээ тэд сайн сайхан цагийн дуулах урлагт хэзээ ч хүрч чадахгүй.
Гэм буруу нь дуу чимээг зөөлрүүлдэг турбинууд төдийгүй катализатор, яндангийн хавхлага, "спорт" товчлуурууд юм. Энэ шалтгааны улмаас 488 GTB хэзээ ч F40 шиг сонсогдохгүй.
Хамгийн сайн дуулах чадвартай машинуудад кредит өгөхийн тулд би "гунигтай" гурав, хэтрүүлсэн 16 (Вейрон) -ыг эс тооцвол дөрөвөөс арван хоёроос эхэлдэг шатлалтай зэрэглэл тогтоох болно.
Дөрвөн цилиндр: Honda Integra Type R.
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр дуулах ёстой бөгөөд үүний тулд зүү нь тахометрийн дээд хэсэгт хүрэхийг харах ёстой. Энэ хэсэгт "хуучин" V-TEC-ээс илүү сайн зүйл байхгүй. 190 морины хүчтэй 8.000 эрг / мин хурдтай, сүүлийн 500 тойрог бүхий сэтгэл хөдөлгөм кресцендо дахь хязгааргүй томруулалт. Дэлхийн хамгийн шилдэг "дөрөв".
Таван цилиндртэй: Audi Sport Quattro гудамж.
Бид бүгд YouTube дээр хэдэн цагаар сууж, домогт В бүлгийн видеог үзэж, гайхалтай машинуудыг биширч, Уолтерыг өөрийн Audi Quattro -той маш олон хүн дунд бүжиглэхийг зөвшөөрсөн. 5 cc эзэлхүүнтэй авто замын 2.133 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 307 морины хүчтэй. 6.700 эрг / мин хурдтай, турбо нь хангалттай бөгөөд түүний аялгуу нь эмзэглэл, чимээ шуугиан, гайхалтай гурвын холимог байв. Тууль.
Зургаан цилиндр: Porsche 911 GT3 4.0
Сонгоход хэцүү байсан. 6 цилиндртэй хөдөлгүүрийн төрөл зүйл маш гайхалтай тул түүнийг самнахын тулд хэдэн цаг зарцуулсан. M3 E 46 -тай хийсэн үхлийн тулааны дараа GT3 4.0 хувилбар (домогт Metzger -ийг хамгийн сүүлд суулгасан) ялалт байгуулав. Түүний хоолойтой, металл басс нь нарийн бөгөөд нарийн бөгөөд тахометрийн улаан бүсэд зэрлэг, хосгүй уралдааны хашгиралтаар дэлбэрчээ. Цэвэр баяр баясгалан.
Найман цилиндр: Ferrari F355
Тэр яагаад? Муу дуутай V8, ялангуяа Феррари байхгүй гэж бид үзэж байна. Гэхдээ F355 нь суманд хэд хэдэн сумтай байдаг: энэ бол цилиндр тутамд 8 хавхлагатай хамгийн сүүлийн Ferrari V5 -ийн нэг юм (сүүлийнх нь 360 дээр байсан) бөгөөд харьцангуй бага хөдөлгүүрийн ачаар хөдөлгүүрээс нь гарч буй хашгирах чимээ гардаг. . хөдөлгүүр нь maranello -ийн дараах V8 хөдөлгүүртэй хэзээ ч тэнцэж байгаагүй. Сонсоод эцэс төгсгөлгүй сонсоорой.
Арван цилиндр: Porsche Carrera GT
Арван цилиндртэй машин тийм ч олон биш бөгөөд дууны эгдүүтэй байдал нь түүнийг үнэхээр андууршгүй тембрээр сонсоход хамгийн сэтгэл ханамжтай, уянгалаг машинуудын нэг болгодог. Гэхдээ Carrera GT бол өөр зүйл юм. түүний Le Mans уралдааны машинаас гаргаж авсан 5.7 нь инерцигүй; огцом өсөж, буурч, өндөр давтамж нь таныг галзуурах болно. Түүний хуцах нь шуугиан тарьдаг бөгөөд уралдааны хөдөлгүүрийнх шиг айдас төрүүлдэг.
Арван хоёр цилиндр: McLaren F1
Зургаан литр, арван хоёр цилиндр, 600 морины хүчтэй: төгс хөдөлгүүр. McLaren F1 нь бүх зээл BMW -д зориулагдсан байсан ч V12 -ийн хамгийн сайн дууны цолыг хүртдэг (хөдөлгүүр биш, машин). Астон Мартин, Пагани битгий хэл хамгийн шилдэг V12 Ferrari, Lamborghini хоёр өрсөлдөгчдийн дунд хэзээ орохыг сонгоход хэцүү байдаг; гэхдээ "арван хоёр" F1 -ийн төгсгөлгүй нарийн ширийн зүйлс, түүний эргэлтэнд цангаж, хязгаарлагчийн өмнө архирах нь юутай ч зүйрлэшгүй юм. Домогт.
