1970-аад оны шилдэг мотоциклууд бол өнгөрсөн үеийн тэсрэлт юм

1970-аад он бол мотоциклийн шинэ лигийн эхлэлийн цэг байв. 1970-аад онд худалдан авагчид болон унаачид бидний мэддэг мотоциклийн зарим үрийг харж эхэлсэн.

1970-аад оны мотоциклийн зарим чиг хандлагад хувцасны чимэг загвар, мөн өндөр мэргэшсэн мотоцикль буцаж ирсэн. 1970-аад он хүртэл уралдаанчдын тоо хамгийн том өсөлтийн нэг байсан бөгөөд тэр ч байтугай сүүлийн жилүүдэд машин болон бусад тээврийн хэрэгсэл түгээмэл болсноор зарим бууралт ажиглагдсан. 1970-аад оны шилдэг мотоцикльуудыг энд оруулав.

Удахгүй гарах Кавасаки 1/4 миль замыг 12 секундэд туулж чадна.

Kawasaki H2 750

Жагсаалтын эхнийх нь 2сс 750 цилиндртэй хөдөлгүүртэй H3 Mach IV мотоцикль юм. Өмнөх Mach III загвараасаа илүү сайн жолоодлоготой байсан.

2-аад оны сүүлээр H1 Mach III амжилттай болсны дараа Кавасаки H1960 Mach IV-ийг бүтээхэд урам зориг өгсөн. H1 нь 500 cc хөдөлгүүртэй байсан. CM ба 3,500 эрг/мин хурдтай, 7,500 эрг/мин хурдтай улаан шугамтай.

Энэхүү ердийн Италийн мотоциклийг 1937 оноос хойш үйлдвэрлэж байна.

Мото Морини 3

Moto Morini бол 1937 оноос хойш Альфонсо Мориногийн үйлдвэрлэсэн Италийн мотоцикль юм. Морини нь олон арван жилийн туршид их бие, хөдөлгүүрийг сайжруулсан.

Moto Morino 3 1/2 нь илүү хүчирхэг, түрэмгий байсан шинэ Morini V-twin мотоциклийг харуулсан загвар байсан. Өнөөдөр ч гэсэн Moto Morini 3 1/2 нь шүтэн бишрэгчдийн дуртай бөгөөд эрэлт ихтэй байдаг. Морини 3 1/2 нь худалдаанд гарах үед Honda CB750-тэй ижил үнэтэй байв.

Удахгүй гарах энэ дугуйны нэр нь "өндөр өсөх" гэсэн утгатай.

Ходака супер харх

Түүний оршин тогтнох хугацаанд олон зуун мянган Hodaka Super Rats дэлхий даяар зарагдах болно. Ходака үйлдвэрлэсэн компани нь Орегон мужид байрладаг бөгөөд 1960-аад оны дунд үеэс 1970-аад оны сүүл хүртэл Shell Oil компанийн эзэмшилд байсан.

Тус компанийн эрхэм зорилго нь: “Мотоцикль унах нь хөгжилтэй. Үүнийг эдлэхийн тулд хэн ч төсвөө үрэх шаардлагагүй." Үүнийг бодолцон компани нь энгийн, засвар үйлчилгээ багатай дугуй үйлдвэрлэсэн бөгөөд ингэснээр ямар ч төсөвтэй хүн унах дуртай байв.

Энэ бол анхны Moto Guzzi мотоцикль байв.

Сузуки RE-5

5-1974 онд худалдаалагдаж, үйлдвэрлэгдсэн Suzuki RE-1976 нь өвөрмөц хийцээрээ алдартай шингэн хөргөлттэй нэг ротортой Wankel хөдөлгүүртэй байв.

Wankel хөдөлгүүрүүд нь гөлгөр эргэдэг хөдөлгүүр гэх мэт бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байсан бөгөөд ерөнхийдөө хөнгөн боловч хүчирхэг байсан бөгөөд бага нүүлгэн шилжүүлэлтээс ч илүү их хүч гаргаж чаддаг байв. Тэр үед ховор, одоо бүр ховор байсан RE-5-ын Ванкел хөдөлгүүрийг бусад мотоцикльд бараг ашиглаагүй бөгөөд өнөөдөр бүр бага ашиглагддаг.

Энэхүү удахгүй гарах дууны клип нь арван жилийн зааг дээр дебютээ хийсэн.

MV Agusta 350B Sport

Арван жилийн босгон дээр дебютээ хийсэн MV Augusta 350B Sport-ыг 1970-аад оны эхээр Агуста үйлдвэрлэжээ. Энэ нь спортлог шинэ дүр төрх, дизайн, мөн илүү том, хурдан хөдөлгүүртэй болсон.

Өнөөдөр тийм ч гайхалтай биш байсан ч 1970 онд 350B-г бүтээж, туршиж үзэхэд 96 миль/цаг хурдтай байжээ. Дараагийн хэдэн арван жилд Агуста хөдөлгүүрээ сайжруулж, биеийн янз бүрийн хэв маягийг туршиж үзсэн.

Энэхүү Сузуки нь GS цувралын нэг хэсэг байсан.

Suzuki GS750 зарна

Suzuki GS750 нь зөвхөн 4 онд унадаг дугуйг 2 жил хүртэл зарж борлуулсны дараагаар 1970 шатлалт замын дугуйн бүрэн хэмжээний Suzuki GS цувралын нэг хэсэг байсан. 4 онд Сузукигийн 1955 шатлалт хөдөлгүүртэй анхны мотоцикль бол 125 ба 93 сс хөдөлгүүртэй Colleda COX юм.

Илүү их судалгаа хийсний дараа Сузуки GS цувралыг хөгжүүлж, 4 шатлалт мотоциклийг сайжруулж, алдартай 2 шатлалт мотоциклийг борлуулсаар байна. GS750-тай хамт зарагдсан нь 400 онд анх худалдаанд гарсан GS1976 юм.

1970-аад оны энэ дугуйг Алехандро де Томасо зохион бүтээжээ.

Бенелли 900 Зургаан

Алехандро де Томасогийн зохион бүтээсэн Benelli 900 Sei нь 1972-1978 он хүртэл зарагдаж, үйлдвэрлэгдсэн. Benelli 900 Sei бол 1970-аад оны дундуур зах зээл дээрх бусад Италийн дугуйнуудын дунд хурд, хийцээрээ алдартай болсон Итали дугуй юм. .

Бенелли 900 Sei худалдаанд гарсны дараа цагт 120 миль хурдалж байжээ. 900 Sei-ийн үлдэгдэл сэтгэгдэлүүдийн нэг бол дугуй хэлбэртэй дугуйнуудын эсрэг өнцөгт дугуйны чиг хандлага бий болсон явдал байв.

Энэхүү дараагийн дугуйны нэрийг Юта мужийн Солт Флатсаас авсан.

1970 Триумф Бонневилл

Хэдийгээр 1970 оны Triumph Bonneville мотоцикл нь онцлох мотоцикль биш байсан ч энэ нь стандарт параллель хоёр шатлалт мотоцикль байв. 4 жилийн Triumph-д ашигласан хөдөлгүүрийг төгс болгохын тулд Бонневилл 3 гаруй үеийг зарцуулсан.

Бонневилл нэр нь Юта мужийн Бонневилл хотын давслаг намгаргаас гаралтай бөгөөд Триумф бусад үйлдвэрлэгчидтэй зэрэгцэн мотоциклийн хурдны дээд амжилтыг эвдэж байсан. 1970 онд Triumph Bonneville нь 650сс багтаамжтай хос хөдөлгүүртэй байсан.

Энэ бол Японы анхны бүх нийтийн мотоциклийн нэг юм.

Kawasaki Z1

Honda CB1972-ийн дараа 750 онд худалдаанд гарсан Kawasaki Z1 нь Японы ерөнхий зориулалтын мотоцикль гэдгээрээ алдартай Японы анхны загваруудын нэг юм. Японы ерөнхий зориулалтын мотоцикль нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс удирдах байгууллагуудын дүрэм, зөвлөмжийг дагаж мөрддөг мотоцикль юм.

Z1 нь мөн үйлдвэрлэлийн мотоциклийн давхар тэнхлэгийн системтэй том тонн жинтэй 4 цилиндртэй анхны мотоцикль байв. Kawasaki Z1 нь түүний араас илүү олон импортын дугуй гарах замыг зассан.

Энэхүү алдартай Yamaha загварын анхны загварууд нь 1955 оноос эхтэй.

Yamaha XS650

Yamaha Motor Company-ийн үйлдвэрлэж худалдсан дунд оврын мотоцикль Yamaha XS650 нь 1968 онд анх худалдаанд гарсан бөгөөд 1979 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. 1970-аад оны дунд үе.

XS650-ийн эхэн үеийн хөгжил нь 1950-иад оны дунд үеэс Хоск нэг суудалтай түдгэлзүүлэлтээр эхэлсэн. Хэд хэдэн өмчлөлийг өөрчилсний дараа XS650-г эцэст нь Yamaha гартаа авч, түүний загварыг гартаа авч, хөдөлгүүрийг 650сс хос цилиндр болгон сайжруулсан. XS650 нь 1980-аад оны дунд үе хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.

Энэхүү Yamaha нь анх уралдааны дугуй хэлбэрээр бүтээгдсэн.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 нь анх уралдааны дугуйгаар бүтээгдсэн бөгөөд 500-аас 1970-аад он хүртэл 2000 cc-ийн янз бүрийн Гран Прид Yamaha-г төлөөлж байсан. YZR500 нь олон нийтийн сонирхлыг төрүүлж, зах зээл дээрх бүх дугуйнуудаас хурдан унадаг дугуй хайж байсан мотоцикль сонирхогчдод хүргэв.

Ихэнх уралдааны дугуйнууд замын дүрмийг дагаж мөрддөггүй ч эрэлт хэрэгцээний улмаас Yamaha YZR500-ийг цувралаар үйлдвэрлэхээр шийджээ.

Энэхүү BMW нь гурван өөр загвараар үйлдвэрлэгдсэн.

BMW R69S

Гурван загвар хийсэн; R69S, R69US, R69 худалдан авагчид дажгүй харагдах тансаг спорт дугуйг сонирхож байсан бөгөөд 1970-аад онд сонголтууд байсан. Германы Мюнхен хотод BMW-ийн зохион бүтээж, бүтээсэн гурван загвар нь 594сс хос цилиндртэй боксер хөдөлгүүртэй байв.

1955-1969 он хүртэл ердөө 15,000 гаруй загвар үйлдвэрлэж зарагдсан. Өндөр шахалттай спорт дугуй хэлбэрээр бүтээгдсэн BMW нь дэлхийн хаана зарагдсанаас хамааран зарим эд ангиудыг өөрчилдөг.

Энэ Yamaha одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна.

Honda YZ250 г.

Энэхүү жагсаалтад багтсан мотоциклийн нэг бөгөөд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байгаа Yamaha YZ 250 нь 1974 онд мотоциклийн тайзан дээр гарч ирснээс хойш бий болсон. Унадаг дугуй нь унаачдын дунд үнэхээр алдартай төдийгүй үнэхээр сайн уралдааны дугуй байхаар бүтээгдсэн.

Yamaha YZ 250 нь олон арван жилийн турш олон тооны уралдааны шагнал, аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн бөгөөд үүнд AMA Үндэсний Мотокроссын 5 шагнал, AMA Үндэсний Суперкроссын 9 цол хүртжээ. Худалдан авагчид үүнийг өнөөдөр ердөө 12,000 доллараар авах боломжтой.

1970-аад оны энэ загвар нь Yamaha XT400-ийн гудамжны хувилбар гэж тооцогддог.

Yamaha SR500

Yamaha SR500 нэг цилиндртэй, хоёр хүний ​​суудалтай, агаарын хөргөлттэй мотоциклийг Японы Yamaha Motor Company 1978 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Мотоциклыг 2000 он хүртэл зарсан бөгөөд Yamaha XT400-ийн гудамжны хувилбар гэж тооцогддог байв.

Ашиглалтынхаа туршид мотоциклийг дэлхий даяар, Хойд Америкаас Европ, Ази хүртэл янз бүрийн зах зээлд борлуулах болно. Yamaha SR500 загвар зохион бүтээгчид болон инженерүүд "хэрэглэхэд хялбар" дугуй бүтээхийг хүсч байсан бөгөөд 1981 онд АНУ-д мотоцикль үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч дахин 18 жилийн турш бусад зах зээлд дэлхий даяар зарагдсан.

Harley-Davidson FL

Дэлхийн хамгийн алдартай мотоциклийн брэндүүдийн нэг болох Harley-Davidson FL нь 1940-өөд оны эхэн үеийн загвар, урам зоригоос гаралтай. Нэрнийх нь FL нь одоогийн Touring болон Softail цувралынх шиг загварлаг болсон унадаг дугуйны хэмжээн дээр ашигласан Harley-ээс гаралтай.

Харли-Дэвидсон FLH Electra Glide-ийн Холбооны хэвлэлийг 1977 онд гаргасан бөгөөд үүнд дурсгалын будаг, наалт зэргийг багтаасан боловч энэ нь ердөө 44 ширхэг үйлдвэрлэгдэж, зарагдсан хязгаарлагдмал хэвлэл юм.

Moto Guzzi V7 Спорт

Moto Guzzi V7 Sport бол Италийн Moto Guzzi компанийн үйлдвэрлэсэн анхны мотоцикль юм. V7 родстер дээр суурилсан Moto Guzzi V7 Sport нь хавчаартай бариул бүхий цоо шинэ загвартай болсон.

Өмнөх загвартай харьцуулахад V7 нь хөнгөн, илүү сайн жолоодлоготой байсан бөгөөд ерөнхийдөө өмнөх загвараасаа илүү сайн хүлээн авч, алдартай байсан. 2008 онд Moto Guzzi 7-аад оны загварыг хүндэтгэн "V1970 Special"-ыг танилцуулсан.

Kawasaki KR250

Кавасаки зам дээр үр ашигтай төдийгүй энгийн унаачдыг баярлуулах унадаг дугуй бүтээхийг хүсч, KR250 загварыг гаргасан. KR250 нь 1975-1982 он хүртэл бараг арван жилийн турш Японд зарагдаж, үйлдвэрлэгдсэн.

Зөвхөн худалдан авагчдын дунд алдартай KR250 нь уралдааны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн. Kawasaki KR250 нь 1978, 1979, 1980, 1981 онд медаль хүртэж байжээ.

Энэ бол 5-аад оны үед алдартай 1970 шатлалт мотоцикль байсан.

Yamaha RD350

Японы Yamaha компанийн 2-оос 1973 оны хооронд үйлдвэрлэсэн хоёр шатлалт мотоцикль RD1975 нь зах зээл дээр гарах үедээ алдартай таван шатлалт мотоцикль байсан юм. RD350 нь поршений порт, урд хүрдний тоормостой байв.

Энэ нь 6 шатлалт хурдны хайрцаг, зэгс хавхлагатай зэрэгцээ хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй агаарын хөргөлттэй байсан боловч ихэвчлэн спорт дугуй гэж нэрлэдэг. Борлуулсан Yamaha RD2 загвар бүр "Autolube" нэртэй автомат тос шахах төхөөрөмжтэй байсан бөгөөд энэ нь бензин, тосыг холихгүй. 350 онд RD1976-г RD350 болгон шинэчилсэн.

Энэ нь 1970-аад оны хамгийн найдвартай, найдвартай мотоциклийн нэг байсан.

Хонда CG125

Энэ жагсаалтад багтсан хамгийн уйтгартай, аюулгүй дугуйнуудын нэг болох Honda CG125 нь насан туршдаа унахад хялбар, унахад хялбар дугуйг хүссэн хүмүүст зориулсан аюулгүй бөгөөд найдвартай сонголт байв. Чанартай мотоцикль, тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг гэдгээрээ алдартай Хонда мотоциклоос ихийг хүсдэггүй өдөр тутмын унаачдад зориулж мотоцикль хийхийг хүссэн.

Энэ нь 1976-2008 онд Япон, Бразил, Турк улсад үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 65 миль/цаг хурдтай байжээ.

Энэ дараагийн дугуй жил бүр шинэчлэгддэг.

Royal Enfield 750 Interceptor

1960-1970-аад оны эхэн үед үйлдвэрлэж зарагдсан Британийн мотоцикль Royal Enfield 750 Interceptor нь Constellation-ийн дараа загварчилсан өөрчлөгдсөн мотоцикль байв.

Royal Enfield 1970 он хүртэл унадаг дугуйгаа жил бүр сайжруулж, 1962 оныхтой адил сайн унадаг дугуйтай болсон гэдэгт итгэдэг байв. 750 онд танилцуулагдсан 736 Interceptor нь цоо шинэ XNUMX cc хос цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. илүү их хүч авахын тулд эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн.

Энэхүү супер спорт нь 70-аад оны үед ер бусын байсан.

Супер спорт унав

Энэ жагсаалтын хамгийн ер бусын мотоциклийн нэг болох Tunturi Super Sport нь 1970-аад оны сүүлээс 1980-аад оны сүүл хүртэл XNUMX жилийн турш зарагдаж, үйлдвэрлэгдсэн мотоцикль юм.

Мотоциклийн зах зээлд Финландын бүтээгдэхүүн тийм ч их байгаагүй ч Тунтури дэлхийн зах зээлд борлуулагдах мотоциклийг бүтээхийг хүссэн. "Super Sport" нь Тунтуригийн хувьд амжилтанд хүрсэн бөгөөд унадаг дугуй болон бусад фитнесс тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг.

Энэ бол усан хөргөлттэй хөдөлгүүртэй анхны мотоциклийн нэг юм.

Suzuki GT750 Усны үхэр

Suzuki GT750 нь усан хөргөлттэй хөдөлгүүртэй Японы анхны мотоцикль болсноор нэрээ авсан. GT750 нь 3-2 онд үйлдвэрлэгдсэн 1971 цилиндртэй, 1977 шатлалт мотоцикль байсан хэдий ч анх 1970 онд Токиогийн олон улсын авто шоуны үеэр загвар болгон олон нийтэд үзүүлж байжээ.

Мотоцикль маш их алдартай болсон тул 1971 онд Японы Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэгээс Suzuki GT750 Water Buffalo-г Японы технологийн 240 дурсгалт газрын нэгээр бүртгэжээ.

Энэ жагсаалтад багтсан цөөхөн Энэтхэг мотоциклийн нэг юм.

Yezdi Roadking

Энэхүү жагсаалтад багтсан цөөхөн Энэтхэг мотоциклийн нэг болох Yezdi Roadking-ийг Йезди 1978-1996 онд үйлдвэрлэж, худалдсан. Бараг нэгдүгээр байр эзэлсэн Роудкинг 9174 мотокроссын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсон анхны дэд аварга болсон.

Yezdi Roadking нь 250 cc хөдөлгүүртэй байсан. Жинхэнэ байдал, өвөрмөц хэв маягийн үүднээс дугуйнд Jawa лого бүхий давхар яндан, хагас автомат шүүрч авах CM.

Эдгээр мотоциклийн нийт 5,721 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн байна.

Velocette хор

Бирмингемийн Velocette-ийн үйлдвэрлэсэн нэг цилиндртэй мотоцикль, Velocette Venum нь 4сс 499 шатлалт мотоцикль байв. 1955-1970 оны хооронд зарагдсан. Энэ 15 жилийн хугацаанд нийт 5,721 мотоцикль үйлдвэрлэж борлуулсан байна.

Унадаг дугуйн үйлдвэрт дугуйчдын баг загвар өмсөгчдийг уралдуулж, эцэст нь 24 цагийн турш 100.05 миль/цаг хурдалж дэлхийн дээд амжилт тогтоосон. Тухайн үед Venom нь 100 онд энэ дээд амжилтыг эвдэх хүртэл 24 цагийн турш дунджаар 2008 миль/цаг хурдалсан анхны мотоцикль болсон юм.

Энэ дугуйг Гран Прид тусгайлан хийсэн.

Хонда NR500

Хондагийн бүтээж, хөгжүүлсэн өөр нэг уралдааны дугуй болох Honda NR500 нь Гран При уралдаанд зориулан бүтээгдсэн. Цөөн хэдэн жишээг гаргасан бөгөөд энгийн жолооч нарт зориулж олноор нь үйлдвэрлээгүй.

Ойролцоогоор энэ үед Хонда илүү хурдан дугуйнуудаа аль хэдийн гаргасан байсан тул NR500 нь зөвхөн замд зориулагдсан байв. Хэдийгээр энэ дугуйг бүх тэмцээнд түрүүлэхээр зохион бүтээсэн ч 500 оны Их Британийн Гран Прид Хонда NR1979 уралдахаар явахад нэг ч дугуй нь барианд орж чадаагүй юм.

Энэхүү Triumph мотоциклийг аймшигт шуурганы нэрээр нэрлэжээ.

Triumph Kh-75 Uragan

Энэ жагсаалтад багтсан өөр нэг "Триумф" дугуй болох X-75 хар салхи нь Крейг Веттерээс өөр хэн ч зохион бүтээгдээгүй учраас үйлдвэрийн онцгой гэж тооцогддог байв. Үүнд шилэн бие, 3 галлон хийн сав, бага араа, тэр ч байтугай баруун талд гурвалсан яндангийн систем багтсан.

Хар салхи мотоциклийн шинэ ангиллыг эхлүүлж, мотоцикль сонирхогч, загвар зохион бүтээгчдэд урам зориг өгсөн, одоо ч урам зориг өгч байгаа гэж хэлж болно. Triumph X-75-ыг 1969 онд танилцуулсан бөгөөд 1972-1973 онд Triumph үйлдвэрлэж борлуулсан.

Энэ бол арван жилийн хамгийн алдартай мопедуудын нэг байв.

Хонда MB50

Галзуу алдартай мопед болох Honda MB50 нь 1970, 1980-аад онд үйлдвэрлэсэн Honda-гийн хамгийн удаан бөгөөд боломжийн үнэтэй мотоциклийн нэг байв. 1970-аад онд хүмүүс бага, хямд өртөгтэй тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн хэлбэрийг эрэлхийлснээр мопедууд алдаршсан.

Бусад загварууд болон борлуулсан бүтээгдэхүүнүүдээрээ аль хэдийн танигдсан Хонда өөрийн мопедоо гаргах боломжийг ашигласан бөгөөд энэ нь зөвхөн АНУ-д төдийгүй Европт гайхалтай амжилтанд хүрсэн юм.

Үүнийг "/6" шугамын тэргүүлэх мотоцикль гэж амархан нэрлэж болно.

BMW R90S

BMW R90S бол 900-1973 онд BMW-д үйлдвэрлэгдсэн 1976сс хэмжээтэй спорт дугуй юм. Үүнийг "/6" шугамын тэргүүлэх мотоцикль гэж үзэхэд хялбар байдаг. R90-ийн нэг ялгаа нь хоёр өнгийн будгийн ажил болон шинэ өдтэй байсан.

Үйлдвэрлэсэн гурван жилийн хугацаанд BMW R90S 17,455 ширхэг зарагдсан. BMW 100 онд 90S-ийг орлох R1977S-ийг гаргасан бөгөөд энэ нь ижил будагны загвар, дизайнтай байсан ч нэмэлт 1,000 cc хөдөлгүүртэй байв. Илүү хурдан явахын тулд харна уу.

Энэхүү BMW загварыг Ханс Мут зохион бүтээжээ.

BMW R65

1970-аад он BMW-ийн хувьд мотоциклийг ар араасаа гаргаж, асар их амжилтанд хүрсэн сайхан үе байсан. 1978 онд BMW R65 гарсан нь компанийн томоохон ялалтуудын нэг болсон юм.

R65 нь Мерседесийн зохион бүтээсэн R цувралын дугуйнуудын нэг хувилбар байсан бөгөөд илүү хурдан бөгөөд илүү туршлагатай унаачдад зориулагдсан юм. BMW R65-ийн дээд хурд нь 109 миль/цаг байсан нь 1970-80-аад оны үед үнэхээр гайхалтай байсан. R65 нь мөн Ханс Мутын зохион бүтээсэн гурвалжин гадаргуутай байв.

Энэ жагсаалтад орсон цөөхөн Харлигийн нэг нь энэ юм.

Хонда CY50

Honda CY1979 нь 1983-50 онуудад үйлдвэрлэгдэж, худалдаалагдаж байсан Японы загвар нь алдартай мопед байв. Тухайн үед мопедийн шуугиан дэгдээсэн Honda CY50 загвараа бүх бүтээгдэхүүнийнхээ адил хямд, найдвартай байхаар зохион бүтээжээ.

Гаргах үедээ Honda CY50 нь 25 миль / цаг хурдтай байсан бөгөөд түлш, тосны хольц шаардлагагүй, бензинээр ажилладаг цэвэр хөдөлгүүртэй мотоцикль хэлбэрээр худалдаанд гарсан. Өнөөдөр CY50 бол алдартай цуглуулга юм.

Энэ нь Кавсаки цахилгаан станцаар тоноглогдсон анхны мотоциклийн загвар байв.

Бимота KB1

Bimota KB1970 нь 1980-аад оноос 1-р оны эхэн үе хүртэл Bimota компани зарж үйлдвэрлэсэн бөгөөд Кавасаки цахилгаан станцаар тоноглогдсон анхны мотоциклийн загвар юм. Бимота одоогийн дугуйндаа сэтгэл хангалуун бус байгаа Кавасаки эзэмшигчдэд чиглэсэн шинэ технологи бүхий сайжруулсан шийдлийг гаргаж ирэв.

Үндсэндээ иж бүрдэл хэлбэрээр худалдаалагдаж байсан Kimota KB1 нь 1982 онд ердөө 827 ширхэг зарагдсаны дараа үйлдвэрлэлээ зогсоосон нь Bimota-ийн өнөөг хүртэл хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн загвар болсон юм.

Энэ бол 1976 онд Yamaha-гийн гаргасан олон зориулалттай мотоцикль юм.

Yamaha XT660

1976 онд анхны дебютээ хийсэн Yamaha XT660 нь зам дээр болон бусад үед унах боломжтой олон талт мотоцикль болгон хэрэглэгчдэд худалдаалагдаж байсан. Энэ нь Yamaha XT600-ийг орлох загвараар гарсан бөгөөд өмнөх загвараасаа илүү хөнгөн, хурдан байсан.

Мотоцикль замыг маш сайн зохицуулдаг байсан тул АНУ-ын цэргийнхэн хүртэл янз бүрийн зорилгоор ашиглахаар шийджээ. Хэдийгээр XT600 нь бас алдартай байсан ч XT660 нь олон талт байдлаасаа болж илүү сайн хүлээн авсан.

Энэ бол Хондагийн тэргүүлэх загвар байсан.

Хонда CBX

Honda CBX нь 1978-1982 онуудад үйлдвэрлэгдэж худалдаалагдсан спорт дугуйнуудын нэг бөгөөд 1047сс багтаамжтай 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. см, 105 морины хүчтэй.

1970, 80-аад онд CBX нь худалдан авагчдад хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн шилдэг Honda-г санал болгосноор Хондагийн тэргүүлэх мотоцикль болсон. Хэдийгээр хэвлэл мэдээллийнхэн, хэвлэл мэдээллийнхэнд таалагдаж, тухайн үедээ сайн зарагдаж байсан ч Honda CBX эцэст нь Honda CB900F-ээр давж гарсан.

Энэ Yamaha-ийн хүч, жингийн харьцаа бараг төгс байсан.

Yamaha XT500

Японы Шизүокагаас үйлдвэрлэж, тээвэрлэсэн Yamaha XT500 нь 1970-аад онд зарагдсан Yamaha-гийн бас нэгэн алдартай мотоцикль байв. Японд маш алдартай мотоцикль болох Yamaha XT500 нь Хойд Америкт зарагдаж байсан мотоцикль байсан бөгөөд тэнд ч маш сайн хүлээж авсан.

XT500-ийн хамгийн сайн шинж чанаруудын нэг нь хүч, жингийн харьцаа байсан бөгөөд тэр үед хамгийн тохиромжтой байсан. XT500-ийг бүтээсэн нь өнөөг хүртэл унадаг дугуйны хүч, хурдны харьцааг урамшуулсан гэж үздэг.

Энэ нь Ducati Super Sport цувралын нэг хэсэг байсан.

Ducati 750SS

4 цохилттой агаарын хөргөлттэй V-twin мотоциклийн цувралын нэг хэсэг болох Ducati 750SS нь 1973 онд гарсан бөгөөд SuperSport цувралыг эхлүүлсэн. 750 Sport ба 750 GT загварууд нь Imola мотоциклийн загвараар хийгдсэн бөгөөд ижил төстэй биеийн хэв маягтай байв.

750SS-ийн үйлдвэрлэлийн явцад 750SS-ийг Ducati 900SS-ийн хамт үйлдвэрлэсэн тул цөөхөн 750-ыг тээвэрлэж, зарсан нь өнөө үед анхны мотоциклийг ховор болсон.

Энэхүү Ducati гэрийг нугалсан цааснаас санаа авсан.

Ducati 860 GT

Fabio Taglioni-ийн зохион бүтээж, Giorgetto Giugiaro-ийн зохион бүтээсэн Ducati 860 GT-ийг 1974 онд олон нийтэд танилцуулсан. Гаргасны дараа Ducati 860 GT-ийг туршиж үзээд 109 миль/цаг хурдалсан.

Жиужиаро дугуйны өнгө үзэмжийг нугалсан цааснаас авсан урам зоригтой холбон тайлбарлаж, түүнийг шулуун шугамтай, тод ирмэгтэй байлгахыг хүсчээ. Энэ дүр төрхийг 192 Lotus Espirit болон Volkswagen Golf зэрэг бусад загварууд ашигласан.

Энэхүү Британийн мотоцикль дэлхий даяар маш их алдартай байсан.

Norton 850 Commando

Английн дээд хавхлагатай мотоцикль болох Norton 850 Commando нь Нортон Мотоциклийн компанид 1967-1977 онд үйлдвэрлэгдсэн. Commando үйлдвэрлэсэн 10 жилийн хугацаанд дэлхий даяар маш их алдартай болж, борлуулалт сайтай байсан.

Norton 850 Commando нь Motor Cycle News сэтгүүлийн "Оны шилдэг машин" шагналыг 5 жил дараалан хүртэх болно. Norton 850 Commando-ийн урам зоригийг 1940-өөд оны сүүлээр Norton Model 7 Twin-ийг бүтээх үед олж болно.

Энэхүү Honda загвар нь зөвхөн нэг жилийн хугацаатай байсан.

Хонда CL200

Арван жилийн дотор ганцхан жил зарагдаж, үйлдвэрлэгдсэн Honda CL200 нь ихэвчлэн CB200-тэй харьцуулж болох мотоцикль байв. CL200 нь хурдны хайрцгийн дээр суурилуулсан яндангийн системтэй байсан бөгөөд хоёр хоолой нь зүүн талд байрласан байв.

Жижиг дугуйнууд алдар нэрээ алдаж, борлуулалт удааширч байсан тэр үед Honda CL200-ийг гаргасан тул CL200 анхнаасаа л сүйрсэн. Борлуулалт муу, сонирхол буурсан зэргээс болж CL200-ийг ердөө нэг жилийн дараа зогсоосон.

Энэхүү Harley-ийг голчлон шороон замд зориулж барьсан.

Харлей-Дэвидсон XR750

1970-аад оны мотоцикль болох Harley-Davidson XR750 нь ихэвчлэн шороон болон замын уралдаанд зориулагдсан бөгөөд XRTT хувилбарт зориулагдсан. Дугуй унасан алдартай дугуйчдын зарим нь Марк Брелсфорд, Кал Рэйборн, Жей Спрингстин, тэр байтугай Эвел Книвел нар юм.

Уралдаанчдын дунд нэр хүндтэй болсныхоо ачаар XR750-ийн үнэ цэнэ огцом өссөн бөгөөд өнөөдөр энэ нь цуглуулагчдын дунд зайлшгүй байх ёстой зүйл болжээ. 1998 онд XR750 нь Мотоциклийн урлагийн үзэсгэлэн болон Смитсоны үндэсний хөдөлгөөний Америкийн түүхийн музейд багтсан.

Энэ дугуй нь Imola 200 Race-д нэг, хоёрдугаар байр эзэлсэн.

Ducati Supersport

1972-1981 онд үйлдвэрлэгдсэн Ducati Super Sport нь Ducati Super Sport-ын дараагийн загваруудын замыг зассан алдартай спорт дугуй юм.

Пол Смарт, Бруно Спаггиари нартай Imola 200 уралдаанд эдгээр дугуйгаар нэг, хоёрдугаар байр эзэлсэн. Ducati SuperSport 900 нь хос цилиндртэй хөдөлгүүртэй, уралдаан болон өдөр тутмын жолоодлогыг хөнгөвчлөхийн тулд сайжруулсан жолоодлого, биеийн шинэ загвартай байв.

Энэхүү Хондагийн 640,000 гаруй ширхэг зарагдсан байна.

1975 оны Honda GL1000 Алтан далавч

1975 онд Хондагийн гаргасан энэхүү цуврал мотоциклыг 1974 онд Кельн хотод болсон Олон улсын мотоциклийн үзэсгэлэн дээр олон нийтэд танилцуулж байжээ. 1975 оны Honda GL 1000 Gold Wing нь мөн Японы автомашины технологийн 240 тэмдэгтийн жагсаалтад багтжээ.

Хонда тэр жилдээ хэдэн сарын дараа АНУ-ын зах зээлд гарахаасаа өмнө GL1000-ыг Европт зарж эхэлсэн. Үйлдвэрлэх хугацаандаа Хонда 640,000 гаруй Алтан далавчаа зарсан бөгөөд ихэнхдээ зөвхөн АНУ-д байжээ.

Энэ бол 1970-аад оны үед таны худалдаж авч болох хамгийн зөөлөн мотоциклийн нэг байсан.

Yamaha TX50

Yamaha TX50-г 1970-аад оны эхээр бүтээж, 1972-1975 он хүртэл гурван жилийн турш худалдсан. 1972 онд нээлтээ хийхээс хэдхэн сарын өмнө Токиогийн олон улсын авто шоунд анх танилцуулагдсан бөгөөд хэвлэл, олон нийтээс эерэг үнэлгээ авчээ.

Yamaha TX50-ийн хамгийн сайн шинж чанаруудын нэг нь гөлгөр жолоодлого байсан бөгөөд энэ нь олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр болон дугуйчдын унадаг дугуйны тоймд ихэвчлэн тэмдэглэгджээ.

Энэ нь бүх цаг үеийн хамгийн агуу мотоциклийн нэгд тооцогддог байв.

Honda cb 750

Discovery Channel Honda CB750-г бүх цаг үеийн хамгийн шилдэг мотоциклийн нэгээр нэрлэсэн. Honda CB750 нь агаарын хөргөлттэй, хөндлөн шугаман 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд хөдөлгүүрийн анхны загварт олон жилийн засвар, өөрчлөлтийн явцад боловсронгуй болсон.

Японы анхны бүх дугуй мотоциклийн нэг гэж нэрлэгддэг CB750 нь дэлхийн үйлдвэрлэгчдэд стандартыг тогтоож, худалдан авагчид, морьтон, хэвлэл мэдээллийнхэнд алдартай байсан.

Энэхүү Honda нь зам дээр болон бусад үед ажилладаг хос зориулалттай спорт дугуй байсан.

Хонда CL100

4 цус харвалттай нэг цилиндртэй Honda CL100 нь нэлээд дундаж унадаг дугуй байсан ч хялбархан, боломжийн үнэтэй байсан тул алдартай байсан.

Honda-гийн бусад загваруудтай ижил технологиор бүтээгдсэн CL100 нь 99сс хөдөлгүүртэй бөгөөд дээд тал нь 50 миль/цаг хурдалдаг байжээ. CL100-ийн онцлох шинж чанаруудын нэг нь энэ нь хос зориулалттай спорт унадаг дугуй байсан тул зам дээр болон бусад замд сайн байсан.

Энэхүү Харли хэзээ ч олноор үйлдвэрлэх зориулалттай байгаагүй.

Харлей Дэвидсон XLCR

1970-аад оны сүүлээр Харли-Дэвидсоны бүтээсэн уралдааны загварын мотоциклийг Harley-Davidson XLCR гэж нэрлэжээ. Одоо байгаа XLCH Sportster загварт тулгуурлан Вилли Г.Дэвидсоны зохион бүтээсэн уг дугуйг анх Дэвидсоны хувийн хэрэгцээнд зориулан бүтээсэн бөгөөд хэзээ ч олноор үйлдвэрлэх зориулалтгүй байсан гэж шуугиж байсан.

Harley-Davidson XLCR 1977-1979 онд зарагдсан бөгөөд энэ хугацаанд 20,000 ширхэг зарагдсан байна. Цуглуулагчид өнөөдөр дуудлага худалдаанд оруулах боломжтой зарим загваруудыг олж болно.

Энэ бол 1970-аад оны үед худалдаж авч болох хамгийн хурдан BMW машинуудын нэг байсан.

1973 оны BMW R90C

90-аад оны BMW R1970 загваруудын өөр нэг нь R90S нь R90 загваруудаас хамгийн хурдан нь байсан бөгөөд хамгийн дээд хурд, хүч чадалтай байв. Ханс Мутын "/6" боксын хөдөлгүүрийн тэргүүлэх шугамын нэг хэсэг болгон зохион бүтээсэн R90 загварууд нь тухайн үед Хондагийн санал болгож байсан шилдэг загваруудын нэг байв. Т

R90S техникийн үзүүлэлтүүд нь 67 морины хүчтэй, 124 миль / цаг хурдтай, R90S нь 1 секундэд 4/13.5 миль хурдалж, 0-62 миль / цаг хурдыг ердөө 4.8 секундэд авах боломжтой.

Энэ мотоцикль нь агаарын хөргөлттэй хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй байв.

1971 он Янки З.

Нью-Йоркийн Шенектади хотод Yankee Motor Company-аас үүсгэн байгуулсан Yankee Z мотоцикл нь агаарын хөргөлттэй хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр ажилладаг байв.

Үүнийг Эдуард Гиер зохион бүтээсэн бөгөөд 1970-аад онд Испанийн Барселона хотод байрлах Ossa Manufacturing үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч зарим эд ангиудыг АНУ-д үйлдвэрлэж, угсарсан. Yankee Z хөдөлгүүр нь бараг 500 cc Ossa хоёр цилиндрийн хослол байв.

Энэ нь тухайн үеийн хамгийн хурдан мотоциклийн нэгд тооцогддог байв.

1977 оны Kawasaki KZ1000

1977 онд худалдаанд гарсан Kawasaki KZ1000 мотоцикль нь тухайн үеийн хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн мотоциклийн нэгд тооцогддог байв. Kawasaki KZ1000 нь 4 морины хүчтэй 5 шатлалт хурдны хайрцгийг тохируулж, хослуулсан 90 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв.

1977 онд худалдаанд гарах үед Кавасаки унадаг дугуй зах зээлд гарсны дараа гарах загварууд дээр ажиллаж байсан бөгөөд Z1300 нь 6 цилиндртэй хөдөлгүүрийн тохиргоотой, илүү хурдан байсан.

Энэхүү мотоциклийг жил бүр уламжлал болгон зохиогддог Францын уралдааны нэрээр нэрлэжээ.

1976 он Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 бол Италийн Moto Guzzi компанийн үйлдвэрлэсэн анхны спорт дугуй юм. Францад жил бүр зохиогддог 24 цагийн тэсвэр хатуужлын уралдааны нэрээр нэрлэгдсэн 850 дугуй нь урт удаан явахад тохиромжтой дугуй байсан юм.

Энэ нь бариулын хавчаартай, хамрын конустай бөгөөд эцэст нь Мото дөрөвний гурвын хувцсыг нэмсэн. Олон жилийн турш Ле Манс Марк I, Цуврал I, Цуврал II гэсэн нэрийн дор хэд хэдэн цувралыг туулсан боловч нийтдээ 10,000 хүрэхгүй ширхэг үйлдвэрлэгдсэн.

Энэ мотоцикль нь хөдөлгүүрийн хэмжээнээс шалтгаалан нэрээ авсан.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT нь 750cc хөдөлгүүрийн хэмжээнээс нэрээ авсан. Laverda 650-ийн залгамжлагч, 750 GT гарсны дараа 650-ийн борлуулалт дуусч, зогссон.

Хэдийгээр 750 S ба 750 GT гэсэн нэр томьёо нь 1969 онд арван жил эхлэхээс өмнө гарч ирсэн боловч эдгээр нэр томъёог ашигласнаар 1970-аад онд хөөрсөн дугуйг олж илрүүлэхэд хүргэсэн.