Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн хамгийн шилдэг, хамгийн муу машинууд

Өнөөгийн хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг Тоёота өөрийн багцдаа дэлхийн бусад брэндээс илүү найдвартай машинуудтай боловч энэ нь хэзээ ч буруу байгаагүй гэсэн үг биш юм.

Японы автомашин үйлдвэрлэгчийн гар хүрсэн бүхэн алт болж хувирдаггүй бөгөөд бусад брэндийн нэгэн адил олон жилийн туршид автомашины уналтаас зохих хувь хүртэж ирсэн. Тоёотагийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг, хамгийн муу машинуудын тухай товч танилцуулъя.

Шилдэг: 1993 оны Toyota Supra Mk4

Тоёотагийн түүхэнд 90-ээд оны Supra Mark IV шиг эрэлт хэрэгцээтэй, хайртай машин байгаагүй. Энэхүү гайхамшигт спорт машин нь хүн бүрийн анхаарлыг татаж, киноноос эхлээд тоглоом хүртэл бүх зүйлд тоглосон.

320 морины хүчин чадалтай хос турбо хөдөлгүүртэй шугаман XNUMX хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Хамгийн муу нь: 2007 оны Toyota Camry.

Camry-г дэлхий нийтээр маш найдвартай гэж үздэг ч 2007 оны загвар нь онцгой тохиолдол байв. Дөрвөн цилиндртэй обуд нь сайн байсан ч 3.5 литрийн V6 хувилбар нь хэт их тос хэрэглэснээс болж дутуу элэгдэх хандлагатай байсан.

2007 оны Camry-г хэд хэдэн удаа эргүүлэн татсан бөгөөд хамгийн гол нь хийн дөрөөний наалдамхай асуудлаас болж олон тооны үхэлд хүргэсэн.

Шилдэг: 1967 оны Toyota 2000GT.

1960-аад оны сүүлээр Тоёотагийн Yamaha-тай хамтран бүтээсэн энэхүү домогт спорт машин нь Японы Lamborghini Miura & Countach болон Ferrari 250-тай дүйцэхүйц машин юм.

Энэхүү 2 хаалгатай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдан эргэдэг купены бүрээсийн дор inline-150 ​​нь 2000 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн нь тухайн үед томоохон асуудал байсан юм. Тоёотагийн анхны супер машин болох XNUMXGT нь өнөөдөр маш ховор, сайн хадгалагдсан жишээнүүд нь дуудлага худалдаагаар олон саяар үнэлэгдэж байна.

Хамгийн муу нь: 2012 оны Toyota Scion IQ.

2012 онд хот суурин газрын зорчих жижиг машин болгон танилцуулагдсан Scion IQ нь автомашины хамгийн том флопуудын нэг гэж тооцогддог. Хэдийгээр гоёмсог угсарч байсан ч асуудал нь энэ "хагас машин" нь сайн ачаалалтай Короллатай бараг ижил үнэтэй байсан юм.

2015 онд Тоёота их хэмжээний борлуулалт бүтэлгүйтсэний улмаас Scion IQ-ийн борлуулалтыг зогсоосон.

Дараа нь: Энэ бол анхны Lexus... мөн шилдэгүүдийн нэг!

Шилдэг: 1990 оны Lexus LS400

1990 оны Lexus LS400 нь Тоёотагийн тансаг зэрэглэлийн салбарыг нээхдээ бүх хүмүүсийг гайхшруулж байсан. 35,000 долларын үнэлэмж багатай энэ нь тухайн үеийн алдартай тансаг зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн машинуудаас илүү чанартай, өнгөлгөөтэй байсан.

4.0 литрийн багтаамжтай 32 хавхлагатай DOHC V8 хөдөлгүүр нь үнэхээр чимээгүй, гайхалтай хүчтэй (250 морины хүчтэй) байсан. Энгийнээр хэлэхэд LS400 бол BMW, Mercedes, Audi, Jaguar нарын хамгийн аймшигтай хар дарсан зүүд байсан.

Хамгийн муу нь: 1984 оны Toyota Van.

1984 оны Тоёота ван (тиймээ, зүгээр л ван гэдэг байсан) дугуйны зай нь богино, бартаат бариултай, ялангуяа эргэлт хийх үед аймшигтай жолоодлоготой муухай машин байсан.

Микроавтобусны дутагдалтай талуудын урт жагсаалт нь панорамик люк, хөргөгч/ус хөргөгчийг нөхөж чадаагүй тул Тоёота 1991 он гэхэд үйлдвэрлэлээ зогсоохоор болжээ.

Шилдэг: 1984 Toyota Corolla AE

GT-R, NSX, Supra зэрэг JDM-ийн домог шиг хүчирхэг биш ч Toyota AE86 нь Японы гудамжны уралдааны манга, Initial D анимэ цувралд гарч ирснийхээ ачаар дэлхийн дрифтийн бэлгэ тэмдэг болсон юм.

Олон тооны видео тоглоом, кинонд гарч ирсэн, бараг 40 жилийн настай энэхүү хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй спорт машин нь нэгэн үеийнхэнд нөлөөлж, машины соёлд арилшгүй ул мөр үлдээсэн: олон дрифтчид 121 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг 800 морины хүчтэй болгож сайжруулсан.

Хамгийн муу нь: 1993 оны Toyota T100

Тоёота компакт пикапын зах зээлд бараг өрсөлдөгчгүй байсан ч бүрэн хэмжээний сегмент дэх Их Гуравтай өрсөлдөх анхны оролдлого бүтэлгүйтэв.

T100 нь өргөтгөсөн кабин, тэр ч байтугай V8 хөдөлгүүргүй байсан. Тоёота эхний асуудлаа шийдсэн боловч хоёр дахь асуудал гарснаар V6-д үлээгч сэнс нэмэхээр шийджээ. Энэ нь бүтэлгүйтсэн бөгөөд эцэст нь Тоёота 100 онд T8-г V2000 хөдөлгүүртэй илүү том Tundra-аар солих шаардлагатай болсон.

Дараа нь: T100-ийг сольсон ачааны машин!

Шилдэг: 2000 Toyota Tundra

Муу хүлээн авсан T100-ийг сольсон Tundra нь 190 морины хүчтэй 3.4 литрийн V6 хөдөлгүүртэй бүрэн хэмжээний хүчирхэг пикап байв. стандарт болгон. Land Cruiser/LX 4.7-ийн нэгдүгээр зэрэглэлийн 8 литрийн I-Force V470 хөдөлгүүр нь 245 морины хүчтэй. ба 315 Нм эргүүлэх хүч.

2000 оны Тундра бол 7,000 фунт стерлинг чирэх чадалтай, бартаат замын гайхалтай чадвартай, бүрэн ачааны машин байв.

Хамгийн муу нь: 2019 '86 Toyota

Toyota 86, Subaru BRZ, Scion FR-S гурвалыг Toyota болон Subaru-тай хамтран бүтээжээ.

Хэдийгээр тэдгээр нь хоорондоо бараг адилхан боловч машин бүр тухайн үйлдвэрлэгчээс авсан эд ангиудыг ашигладаг байсан. Харин Тоёота энэ гурвын дундаас хамгийн сул, хамгийн удаан нь мөнгөний үнэ цэнэ муутай нь болсон.

Шилдэг: 2020 Toyota Supra

Хорин жилийн завсарлагааны дараа дахин амилсан тав дахь үеийн Supra-г BMW-тэй хамтран CLAR платформ болон Германы брэндийн 3 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй шугаман-6 хөдөлгүүрийг ашиглан бүтээжээ.

Өмнөх үеийн 2+2 суудлын тохиргооноос татгалзаж, 2020 оны Supra бол гайхалтай 335 морины хүчтэй хойд дугуйт спорт машин юм.

Хамгийн муу нь: 2009 оны Toyota Venza

Эхний үеийн Вензагийн хувьд онцгой зүйл байгаагүй. Нэмж дурдахад, шатахууны үнэ тэнгэрт хадаж, "SUV" гэсэн үг хориотой үед буруу үед гарсан.

Тоёота компани тодорхой бус, хоёрдмол утгатай брендийн стратеги баримтлахаар шийдсэн нь эсрэгээрээ үр дүнд хүрсэн. Venza нь худалдан авагчдыг итгүүлж чадаагүй бөгөөд 2017 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Хожим нь Тоёота үүнийг 2021 онд эрлийз жийп машин болгон сэргээсэн.

Дараа нь: Lexus-аас тансаг зэрэглэлийн супер машин...

Шилдэг: 2011 Lexus LFA

Тоёотагийн тансаг ангиллын анхных болох нүүрстөрөгчийн файбер супер машин нь 9000 эрг / мин хурдтай, 553 морины хүчтэй. ба эргэлт нь 354 фунт фут.

Аварга том 4.8 литрийн багтаамжтай V-10 хөдөлгүүр нь LFA-д 202 миль / цаг хурдлах боломжийг олгодог. Гүйцэтгэлийг 375,000 долларын үнэд тохирсон загварлаг гадна, гайхалтай тансаг интерьерээр дүүргэсэн.

Хамгийн муу нь: 2022 Toyota C-HR

2022 оны Toyota C-HR нь гадна талдаа сайхан, дотоод засал сайтай, гэхдээ энэ нь бараг л хангалттай.

0 секундын 60-11 хурдтай (өнөөгийн стандартын дагуу бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй) C-HR нь удаан ажилладаг дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн ачаар маш удаан ажилладаг. Үүний зэрэгцээ арын суудал нь ангидаа хамгийн давчуу суудал юм.

Шилдэг: 1960 оны Toyota Land Cruiser FJ40

Дэлхийн хамгийн алдартай жийп машинуудын нэг, дэндүү олон Land Cruiser энэ жагсаалтад багтах ёстой ч энэ бол бидний хамгийн дуртай нь юм.

1960 оны FJ40 нь цэвэршүүлсэн, тансаг биш байсан ч маш харгис байсан тул тариаланчдын дунд маш их алдартай болсон. Сонирхолтой нь энэ нь 2 гаруй жилийн турш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Хамгийн муу нь: 2009 оны Lexus HS250

Хоёр дахь үеийн Приус чинээлэг худалдан авагчдын дунд түгээмэл байдгийг харгалзан Тоёота компани Lexus HS250h-ыг тансаг зэрэглэлийн гибрид седан болгон танилцуулав.

Харамсалтай нь Тоёота АНУ-д шатахуун гаргасны дараахан шатахууны үнэ унасан. Муугаар бодоход HS250h нь Lexus-ийн сайхан интерьерээс өөр санал болгож чадах зүйл багатай байв. Борлуулалт жил бүр буурч, 2012 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон.

Дараа нь: Toyota RAV4 бол гайхалтай жийп боловч 2007 оны загвар тийм биш юм. Яагаад гэдгийг олж мэдэхийн тулд уншина уу.

Шилдэг: 1984 оны Toyota MR 2.

1980-аад оны хамгийн хайртай машинуудын нэг болсон энэхүү спорт купе нь шинэчлэгдсэн Corolla Sport хурдны хайрцгийг ашиглан спортлог мэдрэмж төрүүлжээ.

Энэхүү дунд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 2 хүний ​​суудалтай (эсвэл MR2) машин нь 1984-2007 он хүртэл гурван үеэр үйлдвэрлэгдсэн боловч автомашины бэлгэ тэмдэг болсон анхны үеийнх юм.

Хамгийн муу нь: 2007 оны Toyota RAV 4

3.5 оны Toyota RAV6 SUV-ийн 2007 литрийн V4 хөдөлгүүр нь 2007 оны Camry-тэй ижил тос зарцуулалттай байсан. Жолооны эд анги нь бас гэмтэлтэй, чимээ шуугиантай байсан.

Арын бэхэлгээний бариул эрт зэвэрсэн, хайлсан цахилгаан цонхны унтраалга, жолоочийн аюулгүйн дэрийг хаасан уян хатан хавтгай кабель зэрэг хэд хэдэн асуудлаас болж кроссоверыг дахин дахин эргүүлэн татсан.

Шилдэг: 2021 Toyota Camry

Тоёота Камри нь 1983 онд худалдаанд гарснаас хойш найдвартай, найдвартай, тав тухтай гэр бүлийн тээвэрлэгч болох нь батлагдсан.

Энэ нь өөрийн ангиллын бусад бүх машиныг олон удаа давж борлуулсан бөгөөд 2021 оны давталт нь үл хамаарах зүйл биш юм. 313,790 онд 2021 гаруй ширхэг зарагдсан АНУ-д хамгийн их борлуулалттай седан.

Хамгийн муу нь: 2007 оны Toyota FJ Cruiser

2007 оны FJ Cruiser нь дур булаам чимэг загвартай бат бөх жийп байсан боловч энэ санааг цөөн тооны сонирхогчид хуваалцсан. Бусад бүх хүмүүсийн хувьд энэ нь гүйхэд хэтэрхий үнэтэй, тансаг жийп байсан.

Арын хаалга нь маш утгагүй загвартай байсан тул арын суудалд нэвтрэхийн тулд нэлээд уян хатан бие шаардлагатай байв. Тоёота эцэст нь 2014 онд АНУ-д FJ-ээ зогсоосон.

Дараа нь: Энэхүү Toyota SUV нь нэг галлон бензинд 40 миль буцдаг.

Шилдэг: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 жил

Өнөөдрийг хүртэл хамгийн хэмнэлттэй жийп машинуудын нэг болох 2022 оны Toyota RAV4 Hybrid нь 40 миль/г-ийн гайхалтай нийлбэр миль өгдөг.

Энэхүү боломжийн үнэтэй бөгөөд найдвартай гэр бүлийн ачигч нь 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн бензин хөдөлгүүр болон 219 морины хүчтэй цахилгаан моторын хослолын ачаар маш сайн гүйцэтгэлтэй байдаг.

Хамгийн муу нь: 2001 оны Toyota Prius

Хоёр дахь үеийн Приус нь хувьсгалт машин, борлуулалтаараа асар их амжилтанд хүрсэн бол эхний үе нь тийм биш байв.

20,000 долларын шошготой энэ нь санал болгож буй зүйлийнхээ хувьд хэтэрхий үнэтэй байсан. Шатахууны хэмнэлт нь ч худалдан авагчдыг итгүүлж чадаагүй, учир нь тэдний ихэнх нь ижил үнэтэй, илүү өргөн, үзэсгэлэнтэй дунд оврын седануудыг сонгосон.

Шилдэг: 1964 оны Toyota Stout.

1.9 оны Stout нь 85 литрийн багтаамжтай 1964 морины хүчтэй дөрвөн хөдөлгүүртэй бөгөөд АНУ-д зарагдсан анхны Toyota пикап юм.

Шинэ эрин үеийг эхлүүлсэн Stout нь авсаархан ачааны машиныг Японы автомашин үйлдвэрлэгчийн зүрх сэтгэл, сүнс болгосон. Тиймээс, дараагийн удаа та Hilux эсвэл Tacoma машинаа жолоодохдоо бүгдийг эхлүүлсэн пикап машиныг санаарай.

Хамгийн муу нь: 2000 оны Toyota Echo

Анхны түвшний Toyota Echo нь гаднах үзэмжгүй, хямд дотоод засал чимэглэлтэй байв.

Тоёота зардлаа бууруулахын тулд агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого, цахилгаан толь зэрэг үндсэн тоноглолуудыг үндсэн бүрээсээс хассан. Цахилгаан цонх нь огт сонголт биш юм. Борлуулалт үргэлжлэн буурч, 2005 онд Тоёота үүнийг зогсоосон.

Дараа нь: Lexus-ийн энэхүү SUV сайн зарагдсан!

Шилдэг: 1999 оны Lexus RX300

Энэ зууны эхэнд Lexus тансаг, чанартай, найдвартай машин үйлдвэрлэдэг гэдгээрээ хүчтэй нэр хүндтэй байсан. Түүнд дутагдаж байсан цорын ганц зүйл бол борлуулалтын сайн үзүүлэлт байв. Гэхдээ энэ нь 1999 оны RX300-аас хойш өөрчлөгдсөн.

RX40 нь Lexus-ийн борлуулалтын 300 гаруй хувийг эзэлдэг байсан бөгөөд ирэх жилүүдэд Toyota-ийн тансаг ангиллын дунд оврын кроссоверын сегментийг давамгайлах замыг зассан.

Хамгийн муу нь: 1999 оны Toyota Camry Solara

Camry Solara нь Camry купегийн гайхалтай орлох загвар байсан боловч түүний зохицуулалт нь Camry седанаас ч муу байсан. 2003 онд танилцуулсан хоёр дахь үе ч ялгаагүй байв.

Үйлчлүүлэгчид эцэст нь Solara-г сонирхохоо больж, 2008 онд Тоёота купе үйлдвэрлэж дууссан. Хөрвөх боломжтой хувилбар нь жилийн дараа зогссон.

Шилдэг: 1998 оны Toyota Land Cruiser

Land Cruiser 100 80 оны 1998 цувралыг солих үед Тоёота цааш явахаар шийджээ.

Энэ бол дээд талын давхар тэнхлэг бүхий V8 хөдөлгүүртэй анхны Land Cruiser юм. Өөр нэг чухал өөрчлөлт бол хатуу урд тэнхлэгийг бие даасан урд түдгэлзүүлэлтээр солих явдал байв.

Хамгийн муу нь: 1991 оны Toyota Previa.

1984 онд тэтгэвэрт гарсан 1991 оны фургоныг санаж байна уу? Үүнийг Превиа сольсон. Гэвч харамсалтай нь энэ нь бас асар том бүтэлгүйтэл байв. Тоёота жолоодлогыг сайжруулсан ч загвар нь тийм ч таатай бус хэвээр байна.

Дээрээс нь V6-тай цуг ирдэг дотоодын микроавтобусуудаас ялгаатай нь Previa нь хоёр тоннын даацтай машиныг арай ядан хөдөлгөж чадах өрөвдмөөр дөрвөн эгнээтэй байсан. Эцэст нь 1998 онд Сиеннагаар солигдсон.

Дараа нь: Сиенна яагаад ийм дажгүй юм бэ!

Шилдэг: 2022 оны Toyota Sienna

Ихэнх хүчийг 245 литрийн багтаамжтай, 2.5 морины хүчтэй 4 цилиндртэй хийн хөдөлгүүрээс авдаг эрлийз хөдөлгүүртэй, 2022 оны Sienna нь нэлээд чадвартай. Энэ нь бас нэлээд тохиромжтой.

Гэхдээ түүнийг өнөөгийн зах зээл дээрх хамгийн шилдэг Toyota автомашины нэг болгож байгаа зүйл бол түүний гайхалтай түлш хэмнэлт юм. Энэхүү аварга микроавтобус нь нэг галлон бензинээр 36 миль хүртэл замыг туулах чадвартай. Тийм ээ, 36 миль!

Хамгийн муу нь: 2007 оны Toyota Corolla.

Corolla бол зөвхөн Тоёотагийн төдийгүй автомашины түүхэн дэх хамгийн алдартай автомашинуудын нэг юм. Гэхдээ 2009 оны Королла хэтэрхий асуудалтай байсан.

Ялангуяа inline-XNUMX нь газрын тосны хэрэглээтэй холбоотой ноцтой асуудалтай байсан. Түүнчлэн дөрөө наалдсан, цахилгаан цонхны унтраалга хайлж, усны насос доголдсоноос хөдөлгүүр хэт халсан зэрэг хэд хэдэн асуудал гарсан.

Шилдэг: 2018 оны Toyota Century

Японы Rolls-Royce гэгддэг Toyota Century бол Японы автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамгийн үнэтэй, тансаг машинуудын нэг юм. 1967 онд үйлдвэрлэгдсэн энэхүү лимузин нь үргэлж хааны гэр бүлийн гишүүд, дипломатууд, өндөр албан тушаалтныг тээвэрлэх зориулалттай.

Тоёота 2018 онд Зууны загвараа шинэчилж, 5.0 литрийн багтаамжтай V8 эрлийз хөдөлгүүртэй, гайхалтай атлаа жигд хурдатгалтай болгожээ. Энэ нь бүрэн чимээгүй бүхээгтэй бөгөөд зөвхөн RR-тэй өрсөлдөх боломжтой хэт тансаг интерьертэй.

Хамгийн муу нь: 1990 оны Toyota Sera.

Сера бол 90-ээд оны үед Тоёотагийн супер машины зах зээлд нэвтрэх гэсэн хамгийн том бүтэлгүй оролдлого байсан юм. Энэ нь Тоёотагийн шүтэн бишрэгчдэд хэтэрхий үнэтэй байсан бол сайн спорт машин хайж байгаа хүмүүст "Тоёота" байсан.

Италийн спорт машинуудыг харьцуулж болохуйц үнээр авах нь Серагийн ирээдүй байхгүй гэсэн үг бөгөөд Тоёота үүнийг 1995 он гэхэд ойлгосон.

Дараа нь: Энэхүү Тоёота нь Pony машинаас санаа авсан.

Шилдэг: 1971 Toyota Celica ST

Өргөн тархсан Форд Мустанг загварын загвар, Каринагаас механик нарийн ширийн зүйлийг авсан Celica нь 1971 онд худалдаанд гарсан даруйдаа алдартай болсон.

Энэ нь 1964 оны Форд Мустангийн төгс хариулт бөгөөд Тоёотагийн түүхэн дэх хамгийн амжилттай цувралуудын нэгийг эхлүүлсэн юм.

Хамгийн муу нь: 1992 оны Toyota Paseo

Paseo нь залуу жолооч нарт зориулагдсан спортлог хоёр хаалгатай купе байсан боловч хөгжилтэй, тав тухтай биш байсан.

Ниссан Пульсар NX болон Mazda MX-3-ын ширүүн өрсөлдөөнтэй тааруухан жолоодлого нь Toyota-д 1997 онд үйлдвэрлэлээ зогсоохоос өөр сонголтгүй болтол борлуулалт удааширчээ.

Шилдэг: 2022 оны Toyota Corolla

50 онд худалдаанд гарсан цагаасаа хойш өнөөг хүртэл 1966 сая ширхэг борлогдсон энэхүү авсаархан седан нь олон нийтэд хямд үнээр аюулгүй, тав тухтай явах боломжийг олгосон юм. 2022 оны давталт ч ялгаагүй.

Энэ нь хэмнэлттэй хурдны зам, өргөн салон, үзэмж сайтай, боломжийн үнэ, жолоочийн туслах стандарт функцүүдээр гайхагддаг.

Хамгийн муу нь: Scion 2008 xD

Scion xD нь анхны загвараасаа эхлээд олон асуудалтай тулгарсан боломжийн үнэтэй дэд компакт бөгсгүй машин байсан. 2014 оны хамгийн анхаарал татсан зүйл бол урд зорчигчийн суудалд гулсах механизм эвдэрсэн бөгөөд энэ нь ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Scion xD ч бас чимээ шуугиантай, бартаатай машин байсан. Энэ нь хэзээ ч бестселлер болж байгаагүй бөгөөд эцэст нь 2014 онд зогссон.

Дараа нь: Хэрэв 1965 оны энэ машин байгаагүй бол Тоёота АНУ-д үлдэхгүй байсан.

Шилдэг: 2020 оны Toyota Tacoma

Такома нь давтагдашгүй удаан эдэлгээ, найдвартай байдлын ачаар эхнээсээ гайхалтай ачааны машин байсан боловч 2020 оны нүүр царай нь өөр түвшинд байсан. Авхаалж самбаа, авхаалж самбаагаа асар их чадамжтай хослуулсан нь пикапын санал болгож чадах хамгийн шилдэг нь байсан.

2020 оны Такома нь гадна талын өнгө төрхийг засахаас гадна Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa зэрэг стандарттай.

Хамгийн муу нь: 1958 оны Toyota Crown.

АНУ-ын анхны Toyota машин бүрэн бүтэлгүйтсэн. Хэдийгээр энэ нь Японы замд тохиромжтой байсан ч 60 морины хүчтэй хөдөлгүүр маш сул байсан тул 26 км/цаг хурдлахад 0 секунд зарцуулсан.

Хурдны зам дээр машин чичирч, налуу дээр хөдөлгүүр нь хэт халж, тоормос нь адилхан муу байсан. Тоёопет маш их сүйрэлд хүргэсэн тул 3 онд Тоёота ердөө 1961 жилийн дараа үйлдвэрлэлээ зогсооход хүрчээ.

Шилдэг: 1965 Toyota Corona

Хэрэв Тоёота анхны жилүүдэд Америкийн зах зээлд оршин тогтнож чадсан бол энэ бүхэн 1965 оны Коронагийн ачаар байсан бөгөөд тэр цагаас хойш гэр бүлийн найдвартай тээврийн хэрэгсэлтэй ижил утгатай болсон.

Нэмж дурдахад, энэ нь өвөрмөц загвар, шаантаг хэлбэртэй урд талынхаас шалтгаалан амархан танигдах анхны Тоёота байсан бөгөөд энэ нь брэндийн бусад тээврийн хэрэгсэлд хадгалагдах болно.

Хамгийн муу нь: 1999 оны Toyota Celica GT.

Celica нь Тоёотагийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг спорт машинуудын нэг хэвээр үлдсэн ч долоо дахь үе нь уналтад орсон нь батлагдсан.

2000-аад оны дундуур Селикас хөдөлгүүр сул, гүйцэтгэл муутай байсан. Муугаар бодоход тэд байнгын эвдрэлд өртөмтгий байсан. Борлуулалт огцом буурсан нь Тоёота компанийг 2006 онд 36 жилийн урт хугацааны дараа цувралаа хаахад хүргэв.