Автомашины шилдэг мэдээ, түүх: 27-р сарын 2-ноос XNUMX-р сарын XNUMX

Долоо хоног бүр бид автомашины ертөнцөөс шилдэг зарлал, үйл явдлуудыг цуглуулдаг. 27-р сарын 2-ноос XNUMX-р сарын XNUMX-ны хооронд алдагдах боломжгүй сэдвүүдийг энд оруулав.

Илүү их хүч авахын тулд ус нэмнэ үү; илүү сайн үр ашиг

Зураг: Bosch

Ихэнхдээ хөдөлгүүр дэх ус нь маш муу зүйл юм: энэ нь поршений эвдрэл, холхивч гэмтэх болон бусад олон асуудалд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч Bosch-ийн боловсруулсан шинэ систем нь шаталтын мөчлөгт усыг зориудаар нэмдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийг сэрүүн ажиллуулахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр илүү их хүч чадал, түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг.

Энэ технологи нь цилиндрт орох үед агаар/түлшний холимогт нэрмэл усыг нарийн ширхэгтэй мананцар нэмэх замаар ажилладаг. Ус нь цилиндрийн хана, бүлүүрийг хөргөх бөгөөд энэ нь дэлбэрэлтийг багасгаж, гал асаах хугацааг хурдасгадаг. Bosch тэдний ус шахах систем нь эрчим хүчний гаралтыг 5% хүртэл сайжруулж, түлшний үр ашгийг 13% хүртэл сайжруулж, CO4-ыг 2% хүртэл бууруулдаг гэж мэдэгджээ. Ихэнх тохиолдолд ус хадгалах савыг зөвхөн 1800 миль тутамд дүүргэх шаардлагатай байдаг тул эзэмшигчид засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байх болно.

Энэхүү систем нь замд чиглэсэн BMW M4 GTS загварт дебютээ хийсэн боловч Bosch үүнийг 2019 оноос эхлэн өргөнөөр нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Тэд ус шахах нь өдөр тутмын зорчигч тээврийн машин эсвэл хатуу спорт машин гэлтгүй бүх хэмжээ, гүйцэтгэлтэй хөдөлгүүрүүдэд ашигтай гэж тэд хэлэв. .

Bosch нь Autocar-д өгсөн тусгай ярилцлагадаа ус шахах системийнхээ талаар дэлгэрэнгүй өгүүлжээ.

Cadillac түрэмгий бүтээгдэхүүний стратеги төлөвлөж байна

Зураг: Кадиллак

Кадиллак өөрийн дүр төрхийг сэргээхийн тулд шаргуу ажиллаж байна. Тус брэнд нь тэдний санал болгож буй бүтээгдэхүүнүүд нь XNUMX-р настнуудад зориулагдсан гэсэн санааг халж, тэдний машинууд BMW, Mercedes-Benz, Audi зэрэг уламжлалт тансаг зэрэглэлийн брэндүүдтэй хатуу, амьдрах чадвартай гэсэн ойлголтыг бий болгохыг хүсч байна. Үүнийг хийхийн тулд тэдэнд гайхалтай шинэ бүтээгдэхүүн хэрэгтэй болно, мөн Кадиллакийн ерөнхийлөгч Йохан де Нисшен удахгүй тэднийг хүлээж чадна гэж мэдэгдэв.

Де Нисшен Детройтын товчооны саяхны нийтлэлийн сэтгэгдлийн хэсэгт өөрийн компанийг юу хүлээж байгааг шоолж, ингэж хэлэв.

“Бид 4 хаалгатай седан биш Cadillac-ын тэргүүлэх хөлөг онгоцыг төлөвлөж байна; Бид Escalade дор том кроссовер төлөвлөж байна; Бид XT5-д зориулж авсаархан кроссовер төлөвлөж байна; Бид амьдралын мөчлөгийн дараа CT6-г цогцоор нь шинэчлэхээр төлөвлөж байна; Бид XTS-ийн томоохон шинэчлэлт хийхээр төлөвлөж байна; Бид шинэ Lux 3 седан төлөвлөж байна; Бид шинэ Lux 2 седан хийхээр төлөвлөж байна."

"Эдгээр хөтөлбөрүүд аюулгүй бөгөөд бүтээн байгуулалтын ажил амжилттай явагдаж байгаа бөгөөд маш их хэмжээний хөрөнгө зарцуулсан."

"Үүнээс гадна дээр дурьдсан багцын шинэ эрчим хүчний хэрэглээний програмууд, үүнд Шинэ эрчим хүчний хэрэглээний програмууд нь батлагдсан төлөвлөлтийн нэг хэсэг юм."

Эцсийн эцэст түүний үгс тодорхой хариулт өгөхөөс илүү олон асуултыг төрүүлдэг ч Кадиллакт томоохон үйл явдлууд болж байгаа нь тодорхой байна. Кроссовер-SUV сегмент хурдацтай хөгжиж байгаа бөгөөд Cadillac энэ ангилалд багтах хэд хэдэн шинэ машин гаргах бололтой. "Люкс 3" ба "Люкс 2" нь BMW 3 Series эсвэл Audi A4-тэй төстэй анхдагч түвшний тансаг зэрэглэлийн саналуудыг хэлдэг. "Шинэ эрчим хүчний хэрэглээ" нь эрлийз эсвэл бүхэл бүтэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хэлдэг.

Магадгүй хамгийн сонирхолтой нь түүний "Бид 4 хаалгатай седан биш Кадиллакын тэргүүлэх хөлөг онгоцыг төлөвлөж байна" гэсэн мэдэгдэл байж магадгүй юм. Энэ нь тус брэнд Porsche эсвэл Ferrari зэрэгтэй өрсөлдөхийн тулд дээд зэрэглэлийн дунд хөдөлгүүртэй суперкар дээр ажиллаж байгаа гэсэн цуу яриатай нийцэж магадгүй юм. Ямар ч байсан тэдний загвар нь энэ жилийн Pebble Beach Concours d'Elegance үзэсгэлэн дээр нээлтээ хийсэн Escala концепцтэй төстэй байвал Кадиллак өрсөлдөх чадвартай алсын хараагаа хэрэгжүүлэх боломжтой байж магадгүй юм.

Дэлгэрэнгүй таамаглал, де Нисшений бүрэн тайлбарыг авахыг хүсвэл Детройтын товчоо руу очно уу.

Цагаан ордон зам тээврийн ослын улмаас амиа алдагсдын тоо өсөхтэй тэмцэх арга хэмжээ авахыг уриалж байна

AC Gobin / Shutterstock.com

Машинууд жил бүр аюулгүй болж, аюулгүйн дэр, хүчирхэг явах эд анги, яаралтай автомат тоормос гэх мэт бие даасан функцүүдтэй болж байгаа нь эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч 2015 онд АНУ-д зам тээврийн ослын улмаас нас барсан хүний ​​тоо 7.2 онтой харьцуулахад 2014 хувиар өссөн байна.

NHTSA-ийн мэдээлснээр 35,092 онд зам тээврийн ослоор 2015 хүн нас баржээ. Энэ тоонд автомашины ослоор нас барсан хүмүүс болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид, тухайлбал, явган зорчигч, дугуйчид машинд мөргүүлсэн хүмүүс багтсан байна. Энэ өсөлт юунаас болсон нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч Цагаан ордон асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд юу хийж болохыг олж мэдэхийн тулд арга хэмжээ авахыг уриалав.

NHTSA болон DOT нь замын түгжрэл, жолоодлогын нөхцөл байдлын талаар илүү сайн мэдээлэл цуглуулахын тулд Waze зэрэг технологийн фирмүүдтэй хамтран ажиллаж байна. Автомашины үйлдвэрлэгчид хэрхэн шинэ систем боловсруулж, АНУ-ын засгийн газар биднийг зам дээр аюулгүй байлгахын тулд илүү сайн хариултуудыг шаардаж байгааг харахад үнэхээр сайхан байна.

Цагаан ордон нээлттэй мэдээллийн багц болон бусад санаануудыг санал болгодог.

Bugatti Veyron: Таны тархинаас хурдан юу?

Зураг: Бугатти

Bugatti Veyron нь асар их хүч чадал, наалдамхай хурдатгал, гайхалтай дээд хурдаараа дэлхийд алдартай. Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш хурдан бөгөөд цагт миль нь үүнийг хэмжихэд хангалтгүй байж магадгүй юм. Түүний хурдыг хэмжих шинэ хэмжүүр боловсруулах нь зүйтэй юм: бодлын хурд.

Таны тархи дахь дохионууд нь хэмжигдэхүйц хурдтай ажилладаг мэдрэлийн эсүүдээр дамждаг. Энэ хурд нь ойролцоогоор 274 миль / цаг бөгөөд энэ нь Вейроны дээд амжилт болох 267.8 миль/цагаас арай л хурдан юм.

Супер машиныг хэмжиж болох шинэ хурдны хэмжүүрийг хэн ч үнэхээр шахдаггүй, гэхдээ Veyron-ыг дээд хурд руу хөтөлж чадсан цөөн хэдэн азтай хүмүүс хангалттай ухаантай гэж найдаж байна.

Жалопник хэрхэн ийм дүгнэлтэд хүрсэн талаар илүү их мэдээлэлтэй байна.

NHTSA эргүүлэн татах мэдэгдлийг дагаж мөрддөг

Тээврийн хэрэгслийг эргүүлэн татахад тулгардаг гол бэрхшээлүүдийн нэг бол эзэд нь тээврийн хэрэгсэлд нь нөлөөлсөн гэдгийг мэддэггүй байх явдал юм. Уламжлал ёсоор, хүчингүй болгох мэдэгдлийг шуудангаар илгээдэг боловч NHTSA нь текст эсвэл имэйл гэх мэт цахим мессежүүд нь эзэмшигчдэд мэдэгдэхэд үр дүнтэй болохыг эцэст нь ойлгосон.

Гэсэн хэдий ч засгийн газрын үйл ажиллагааг өөрчлөхөд нэг сайн санаа хангалтгүй. Цахим хүчингүй болгох мэдэгдлийг хэрэгжүүлэхээс өмнө хүнд суртал, хүнд суртал ихтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч NHTSA жолооч нарын аюулгүй байдлыг хангах шинэ арга замыг хайж байгаа нь сайн хэрэг.

Та дүрмийн саналыг бүрэн эхээр нь уншиж, мөн Холбооны Бүртгэлийн вэбсайт дээр санал бодлоо үлдээж болно.

Долоо хоногийн дурсамж

Санал хүсэлт нь энэ өдрүүдэд хэвийн байх шиг байна, өнгөрсөн долоо хоногт ч ялгаагүй. Таны мэдэж байх ёстой гурван шинэ тээврийн хэрэгсэл бий:

Хьюндай компани олон тооны хяналтын самбарын асуудлаас болж Genesis тансаг седанныхаа 3,000 орчим хувийг эргүүлэн татахаар болжээ. Асуудал нь мэдрэгч нь жолоочид хурд хэмжигч, тахометрийн заалтыг буруу өгөх, бүх анхааруулах гэрэл зэрэг асч, одометрийн заалт худал, бүх хэмжигч нэгэн зэрэг унтардаг. Багажны кластер дээрх мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй ажиллагааг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нь ойлгомжтой. Нөлөөлөлд өртсөн автомашинуудыг 1 оны хоёрдугаар сарын 20-нээс тавдугаар сарын 2015-ны хооронд үйлдвэрлэсэн байна. Эргэн татах ажиллагаа есдүгээр сарын 30-наас албан ёсоор эхэлнэ.

Женерал Моторсын 383,000 автомашиныг хоёр өөр кампанит ажлын хүрээнд эргүүлэн татаж байна. 367,000 онд 2013 гаруй загварын Chevrolet Equinox болон GMC Terrain жийпүүд шил арчигч засварлаж байна. Салхины шил арчигч нь зэврэлтэнд өртөж, эвдэрч гэмтэх аюултай бөмбөлөгтэй холболттой тул арчигчийг ашиглах боломжгүй болгодог. Түүнчлэн 15,000 мянга гаруй Chevrolet SS болон Caprice Police Pursuit седан машиныг жолоочийн хажуугийн бүсний бүсний бэхэлгээг засварлахаар эргүүлэн татахаар ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь эвдэрч гэмтэх аюултай тул осол гарах үед гэмтэх эрсдэл нэмэгддэг. Эдгээр эргүүлэн татах үйлдлийг эхлүүлэх огноог тогтоогоогүй байна, учир нь GM тус бүрийг засахаар ажиллаж байна.

Мазда дэлхий даяар хэд хэдэн автомашинаа эргүүлэн татахаа мэдэгдлээ. Тэдний зарим дизель хөдөлгүүртэй машинууд нь электроникийн гэмтэлтэй тул хөдөлгүүр нь ажиллахаа больдог. Өөр нэг эргүүлэн татах нь муу будагтай холбоотой бөгөөд энэ нь машины хаалга зэвэрч, эвдэрч гэмтэх шалтгаан болдог. Яг ямар тээврийн хэрэгсэл өртөж байгаа болон эргүүлэн татах ажиллагаа хэзээ эхлэх талаар тодорхой мэдээлэл гараагүй байна.

Эдгээр болон бусад тоймуудын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл "Машины талаархи гомдол" хэсгээс авна уу.