Холбоосууд - машины түдгэлзүүлэлтийн холбоос эсвэл тогтворжуулагчийн тулгуур гэж юу вэ
Агуулга
Холбоос гэж юу вэ?
Линка (холбоос) нь тогтворжуулагчийн тусгай систем юм. Түдгэлзүүлэлтийн эдгээр хэсгүүдийн ачаар жолоодох үед машины тогтвортой байдал нэмэгдэж, эргэлт хийх үед биеийн гулсалт багасдаг.
Урд тогтворжуулагч - энэ нь тогтворжуулагчийг шууд хөшүүрэг, амортизатор (түрүү), жолооны зангилаа зэрэгт бэхлэхэд шаардлагатай машины түдгэлзүүлэлтийн хэсэг юм.
Тогтворжуулагч баар нь бүтцийн хувьд бөмбөг холхивчтой төстэй хоёр элемент хэлбэрээр хийгдсэн хэсэг юм. Тэдгээр нь металл холбогч эсвэл металл саваагаар бэхлэгддэг.
Холболтын нугасны тээглүүрүүдийн загвар нь үе мөчний хэлбэртэй байдаг. Энэ нь тогтворжуулагчийг үйл ажиллагааны явцад хэд хэдэн хавтгайд нэгэн зэрэг хөдөлгөх боломжийг олгодог. Эргэлтийн зүүний хуванцар бут элэгдэхэд цохилттой төстэй ачаалал үүсдэг бөгөөд энэ нь ялангуяа барзгар зам дээр жолоодох үед дуу чимээ үүсгэдэг.
Холболтын нугасны зүү элэгдэлд орох нь бөмбөлөг холбоосын аналогиас ялгаатай нь автомашины жолоочийн хувьд ноцтой үр дагаварт хүргэхгүй гэдгийг анхаарах нь чухал бөгөөд учир нь холбоосын зүү тасрах нь яаралтай тусламж үзүүлэхэд хүргэдэггүй.
Өдөр тутмын амьдралд тогтворжуулагчийн холбоосыг ихэвчлэн "холбоос" эсвэл "өндөг" гэж нэрлэдэг.
Холбоосууд хэрхэн ажилладаг вэ?
Буцах үед машины их бие хажуу тийшээ хазайдаг. Биеийн налуу өнцгийг өнхрөх өнцөг гэж нэрлэдэг. Өнхрөх өнцөг нь төвөөс зугтах хүчний хэмжээ, мөн түдгэлзүүлэлтийн загвар, хөшүүн чанараас хамаарна. Хэрэв та зүүн ба баруун дүүжлүүрийн элементүүд дээр ачааллыг хуваарилах юм бол өнхрөх өнцөг багасна. Нэг тулгуур эсвэл булагнаас нөгөөд хүчийг шилжүүлдэг хэсэг нь тогтворжуулагч юм. Тэдний загвар нь дүрмээр бол уян хаалт ба хоёр саваагаас бүрдэнэ. Саваа нь өөрөө "struts" гэж нэрлэгддэг.
Урд болон хойд тогтворжуулагчийн тулгуур нь юунд зориулагдсан, яагаад хаалтыг амортизатортой шууд холбож болохгүй нь тодорхойгүй байна. Хариулт нь энгийн: хэрэв та үүнийг хийвэл амортизаторын саваа уртааш чиглэлд хөдөлж чадахгүй.
Амортизаторын тулгуур нь түдгэлзүүлэлтийн загварт маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Амортизатор нь чичиргээг намдаад зогсохгүй чиглүүлэгч элемент юм. Энгийнээр хэлэхэд, машины бүх түдгэлзүүлэлт нь амортизаторын дагуу "алхдаг". Хэрэв та тогтворжуулагчийн бариулыг салгавал бага зэрэг өөрчлөгдөх болно. Гол өөрчлөлт нь булан дахь эрэг дээрх өнцгийг нэмэгдүүлэх болно. Явж байхдаа зүтгүүр нь хагарч, жолооч жолоодлого муудаж байгааг анзаараагүй тохиолдол байдаг.
Энэ хэсэг нь эргэлт хийх үед машины хазайлт эсвэл биеийн өнхрөлтийг бууруулдаг. Холбоосууд нь хажуугийн хүчний нөлөөлөлд өртөх үед жолоочийг аюулгүй байлгахад түдгэлзүүлэхэд тусалдаг. Машин илүү тогтвортой болж, зам дээр гулсдаггүй.
Холбоосууд ямар харагддаг вэ, яагаад хэрэгтэй вэ?
Машинд зориулсан холбоосын дизайны хэд хэдэн онцлог шинж чанарыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү нарийн ширийн зүйл нь дизайн дахь бөмбөг холхивчтой төстэй хоёр элемент байдгаараа ялгагдана. Эдгээр элементүүд нь машины брэнд, тодорхой загвараас хамааран металл саваа эсвэл хөндий хоолойгоор холбогддог.
Энэ хэсэг нь тогтворжуулагч хэд хэдэн чиглэлд нэгэн зэрэг хөдөлж, машины түдгэлзүүлэлт жигд, зөв ажиллахад зориулагдсан. Хэрэв бөмбөгний холболттой харьцуулбал энэ түдгэлзүүлэлтийн элементийн эвдрэл нь дугуйг гэнэт салгахад хүргэж чадахгүй.
ЧУХАЛ! Заримдаа 80 км/цаг хурдлах үед эвдэрсэн хэсэг нь тоормосны зайг 3 метр хүртэл нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хурдан жолоодох үед нэмэлт эрсдэлд хүргэдэг.
Төрөл бүрийн тогтворжуулагч тулгуур
Өөрөө тавиурууд (зүтгүүр, холбоосууд) нь бүрэн тэгш хэмтэй байж болно. Энэ тохиолдолд бид тэдгээрийг "эргэж", зүүнээс баруун тийш сольж болно. Гэхдээ ихэнх машинуудын дизайнд тэгш хэмт бус тавиуруудыг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг зүүнээс баруун тийш дахин зохион байгуулж болно.
Хамгийн "хэцүү" сонголт бол зүүн ба баруун тавиурууд өөр (толь) байх явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, тогтворжуулагчийн хамгийн эмзэг хэсэг нь түүний тулгуур (түлхэлт) юм. Зарим машинд тэдний нөөц ердөө 20 мянган км байдаг. Үйлдвэрлэгчид эдгээр хэсгүүдийг илүү олон удаа шалгаж, шалгахыг зөвлөж байна - 10 мянган км тутамд. Саваа солихдоо урсгалтай холболтыг машины тосоор эмчлэх шаардлагатай. Хариуд нь үрэлтийн хэсгүүдийг (бут ба тэнхлэг) CIATIM-201 эсвэл LITOL давхаргаар хучих хэрэгтэй.
Гэхдээ энэ сонголт нь резинэн бутанд тохиромжгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ нь тусгай тосолгооны материал ашигладаг, эсвэл огт байхгүй.
Машин дотроос линкүүдийг хэрхэн олох вэ?
Машиныхаа тулгуурыг хар. Тэдгээрийг олох хамгийн хялбар арга бол Лифан кроссоверын жишээн дээр юм. Урд болон хойд тогтворжуулагчийн тавиурууд энд нээлттэй байна. Энэ сонголт нь ердийн зүйл биш гэдгийг анхаарна уу. Хөдөлгөөнт хэсгүүд нь ихэвчлэн антер, долгион, бүрээсээр хучигдсан байдаг. Үүний зэрэгцээ, зураг дээр үзүүлсэн тэгш хэмтэй саваа нь тэдний загварт шууд антерийг агуулдаг.
Хятад машинуудын холбоосууд
Та энгийн дүрмийг санах хэрэгтэй: арын тогтворжуулагчийн тулгуурууд (арын холбоосууд) урд талынхаас ялгаатай нь хэзээ ч тэгш хэмтэй байдаггүй. Жишээлбэл, Lifan X60-ийн арын хүч нь дараах байдалтай байна.
Ийм зангилааг зүүн талаас баруун тийш дахин зохион байгуулах боломжгүй. Түүнээс гадна, та үүнийг суулгах явцад эргүүлж чадахгүй. Урд талын тулгууруудын хувьд энэ дүрэм нь тэдэнд тохирохгүй. Гэхдээ тэд илүү олон удаа бүтэлгүйтдэг.
Гэмтсэн тогтворжуулагчийн тулгуур
Хагархайн эвдрэлийг тодорхойлохын тулд жолоодох үед машины зан үйлийн онцлог шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр шинж тэмдгүүд дээр үндэслэн та тогтворжуулагчийн тулгуур эвдэрсэн гэж үзэж болно.
- жолоодох үед машин тогтворгүй, ялангуяа огцом эргэлт дээр;
- Жолоо эргүүлэх үед машин чичирч,
- замын тэгш бус хэсгийг өнгөрөх үед түдгэлзүүлэлт тогших чимээ сонсогддог;
- жолоогоо суллахад машин хажуу тийшээ татагдана.
Холбоосыг удаан хугацаагаар ажиллуулахын тулд үе үе шалгаж, урд талын тогтворжуулагчийн бутыг солих шаардлагатай. Гэмтлийг оношлохдоо тогтворжуулагчийн бэхэлгээ, тэдгээрийн биеийн байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Хэрэв эдгээр хэсгүүд хуучирсан бол тэдгээрийг нэн даруй солих шаардлагатай. Ийм оношийг сард нэг удаа хийх нь зүйтэй. Холбоосыг солихын тулд танд туршлага, тодорхой хэрэгслүүд хэрэгтэй тул машины үйлчилгээтэй холбоо барих нь дээр.
Тогтворжуулагчийн хамгийн "эмзэг" хэсэг бол тулгуур юм. Үйлдвэрлэгчид ослын үед хамгийн бага хохирол учруулахын тулд үүнийг санаатайгаар хийдэг. Тогтворжуулагчийн тулгуур эсвэл саваа эвдэрч гэмтэх гол шинж тэмдэг нь аливаа овойлт, нүх, тэр ч байтугай хайрга дундуур жолоодох үед үүсдэг чимээ шуугиан юм. Заримдаа машин өнхрөхөөс улам дорддог, дүгнэлт нь тавиуруудын нэг нь аль хэдийн урагдсан гэсэн дүгнэлт юм. Гэхдээ тогших нь 90% -д ажиглагдах болно!
Тогтворжуулагчийн тулгуурууд нь замын нөхцөл байдал муу, саадтай мөргөлдөх, цохилтоос болж бүтэлгүйтдэг.
Холбоосуудын статусыг хэрхэн шалгах вэ
Хэрэв тогтворжуулагчийн холбоосууд (Холбоосууд) гэмтэлтэй гэж сэжиглэж байгаа бол тэдгээрийг гурван энгийн аргаар шалгах боломжтой. Энэ тохиолдолд бид урд талын тогтворжуулагчийн тулгууруудын тухай ярьж байна.
- Дугуйг зогсох хүртэл аль ч чиглэлд эргүүл. Тавиурыг гараараа зөөлөн тат. Хэрэв наад зах нь наад зах нь тоглох юм бол - хэсгийг солих ёстой - хөдөлгөөний үед бодит ачааллын дор тоглох нь илүү мэдэгдэхүйц байх болно.
- Нэг талаас, тогтворжуулагчийн холбоосыг (жолооны зангилаанаас) салгаж, бүрэн салгах шаардлагагүй болно. Хэсгийг хажуу тийш нь эргүүлж, тоглох, чөлөөтэй эргүүлэх эсэхийг шалгана уу. Хэсгийн элэгдэл их байх тусам эргүүлэхэд хялбар болно. Хоёрдахь баганыг шалгахын тулд та зүгээр л машиныг босоогоор нь хөдөлгөж болно. Гэмтсэн тавиур нь тогших чимээ гаргах болно. Ийм үзлэг хийхийн тулд харах нүх хэрэгтэй болно.
- Гурав дахь хувилбарт та нүхгүйгээр хийх боломжгүй. Энд танд түнш хэрэгтэй хэвээр байна - нэг нь жолооны ард, нөгөө нь нүхэнд. Жолоо барьж байгаа хүн - машинд урагш, арагшаа хөдөлдөг, түнш (доор байгаа) - гараа тогтворжуулагчийн баар дээр тавьдаг. Машиныг нэг газраас асаах үед гарт цохилт мэдрэгдэх болно.
Туршилтанд оролцогчид гэмтэл учруулахгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй.
Холбоос гэж юу вэ?
Линки гэдэг үг нь "холбох" эсвэл "холбох" гэсэн англи холбоосоос гаралтай. Ихэнхдээ энэ үг нь вэбсайт эсвэл энгийн вэб хуудасны хаягийг агуулсан энгийн холбоосыг хэлдэг. Интернет дэх холбоосын илүү зөв тодорхойлолт бол "Hyperlink" юм.
Нэг сэтгэгдэл
Олег
Хөөх, би тавиур болон холбоосууд ижил зүйл гэдгийг мэдээгүй байсан ...