Шүүмжлэлийн халуунд Lightning II

Агуулга

Жилийн хоёрдугаар хагаст Lockheed Martin F-35 Lightning II олон үүрэгт байлдааны нисэх онгоцыг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх хамгийн чухал хөтөлбөр нь АНУ-ын Тамгын газарт хүргэсэн зуу гаруй жишээнүүдийн ирээдүйн талаархи тайланг нийтэлсэн явдал байв. Хамгаалалт. Судалгаа, туршилтын үе шат дуусах хүртэл хамгаалалт.
- F-35 хөтөлбөрийн цуваа

100 гаруй F-35A Block 2B / 3i нь тулалдаанд тохиромжгүй байдаг. Тэдний Block 3F / 4 болгон шинэчлэх нь ашиггүй гэж үзсэн.

Жилийн хоёрдугаар хагаст Lockheed Martin F-35 Lightning II олон үүрэгт байлдааны нисэх онгоцыг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх хамгийн чухал хөтөлбөр нь АНУ-ын Тамгын газарт хүргэсэн зуу гаруй жишээнүүдийн ирээдүйн талаархи тайланг нийтэлсэн явдал байв. Хамгаалалт. Судалгаа, туршилтын үе шат дуусах хүртэл хамгаалалт.

Дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэхийн хөтөлбөр нь эрчимжиж байгаа хэдий ч миль болон сааталтай холбоотой бүх төрлийн чухал үнэлгээг бүртгэсээр байна. Сүүлийнх нь ирээдүйтэй зэвсгийн системийг бий болгох, нэвтрүүлэхэд бүхэл бүтэн эдийн засаг, үйлчлүүлэгчийн хүчин чармайлтыг нэгэн зэрэг харуулж байна.

F-35 хөтөлбөрийн цуваа

АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон Тэнгисийн явган цэргийн корпусын анхны эскадрильууд ажиллагааны анхны бэлэн байдлыг зарлаж, мөн АНУ-аас гадуур тээврийн хэрэгсэл байрлуулж байгаа хэдий ч хөтөлбөрийн нөхцөл байдал тийм ч таатай биш байна. 18-р сарын 2-нд АНУ-ын Батлан хамгаалах яам стандарт Блок 3 болон Блок 2i онгоцууд байлдааны бэлэн бус байгааг хүлээн зөвшөөрсөн. Шууд утгаараа тайлбарласнаар: жинхэнэ байлдааны нөхцөлд Блок 3В хувилбараар нисч буй нисгэгч бүр байлдааны бүсээс зайлсхийж, бусад байлдааны машин хэлбэрээр дэмжлэг үзүүлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг Блок 4F / 108 хувилбарт хөрвүүлэх / шинэчлэхэд шаардагдах зардал нь хэдэн зуун сая доллар болно - бид АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний 35 хувь, F-35B болон нийлүүлсэн хэсгүүдийн тухай ярьж байна. F-35C. Судалгаа, хөгжлийн үе шатанд тэдний үйлдвэрлэл [ гэж нэрлэгддэг. Шинээр боловсруулсан тоног төхөөрөмж, тэр ч байтугай LRIP цувралыг олноор нь үйлдвэрлэх нь хууль бус байдаг чухал үе В үе шат гэж нэрлэгддэг үе шатуудын EMD үе шат; F-35-д үл хамаарах зүйл хийгдсэн тул ийм нэртэй болсон. зэрэгцээ - үйлдвэрлэл үргэлжилж байна; Албан ёсны болон техникийн хувьд одоог хүртэл үйлдвэрлэсэн дараагийн LRIP цувралын F-XNUMX нь (жижиг) цуваа нэгж биш харин прототип юм. Тэдгээрийн зарим нь өөрчлөхөд "хялбар" байх програм хангамжийн тухай биш, харин машиныг сэргээн засварлахын тулд үйлдвэрлэгчид буцааж өгөхийг шаарддаг бүтцийн өөрчлөлтүүдийн тухай юм.

Ийм алхам хийх болсон шалтгаан нь Батлан хамгаалах яам хөтөлбөрийг хурдасгаж, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчнийг (параллелизм) илүү хурдан шинэчлэх шийдвэр гаргасан юм. Үүний зэрэгцээ АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ийм жижиг худалдан авалтыг тайлбарлаж болно. Судалгаа, хөгжүүлэлтийн үе шат дуусч, олон тооны харьцангуй шинэ F / A-18E / F Super Hornets-ийн тусламжтайгаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин зөвхөн 28 F-35C худалдаж авах боломжтой байв.

Эдгээр машинуудад юу тохиолдох вэ гэсэн асуулт одоогоор нээлттэй байна - Америкийн шинжээчид гурван боломжийг онцолж байна: одоогийн Block 3F стандарт руу үнэтэй шилжих, цаашид сургууль болон шугаман хэсгүүдэд ашиглах, зөвхөн сургалтанд ашиглах (дараагийн сургалттай холбоотой байж болно). нисгэгчид шинэ F-35-ууд руу шилжих) эсвэл эрт татан буулгаж, экспортын боломжит хэрэглэгчдэд санал болгож байна. Батлан хамгаалах яамны нөөцөөс нэмэлт (захиалагчийн зардлаар) шинэ стандарт болгон шинэчлэх "хурдан зам". Мэдээжийн хэрэг, гурав дахь хувилбар нь Пентагон, Локхид Мартин хоёрын хувьд сайн байх болно, тэд хөтөлбөрийн гол үйлчлүүлэгчид зориулж шинэ агаарын хөлгүүдийг барих үүрэгтэй.

Энэ бол цорын ганц асуудал биш юм. Хэдийгээр олноор үйлдвэрлэсэн машинуудын нийлүүлэлт нэмэгдэж байгаа ч саатал нь дэд бүтэц, хадгалах нөөцийн өргөтгөлтэй холбоотой юм. 22-р сарын 172-ны өдрийн холбооны тайланд дурдсанаар, энэ асуудлын саатал нь тооцоолсон хуваариас зургаан жилээр хэтэрсэн байна - алдааг засах дундаж хугацаа одоо 22 хоног болж, таамаглаж байснаас хоёр дахин их байна. Энэ оны 2500-35 сарын хугацаанд . БХЯ-ны агаарын хөлгүүдийн 60 хувь нь сэлбэг хэрэгсэлгүйн улмаас зогссон байна. GAO (АНУ-ын NIK-тай тэнцэх)-ийн дагуу 1,1-аас дээш тооны F-XNUMX онгоц худалдаж авахгүй, гэхдээ тэдгээрт зориулсан үйл ажиллагааны дэмжлэгийг зохих түвшинд байлгах нь Батлан хамгаалах яамны хамгийн том сорилт байх болно - XNUMX жилийн хүлээгдэж буй ашиглалтын хугацаа. XNUMX их наяд долларын өртөгтэй байж магадгүй.