Lexus RC F. Өөрчлөлт хийх цаг уу?

Lexus RC F нь агааржуулагч V8 хөдөлгүүрүүдийн сүүлчийн тулгууруудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч 5 жилийн өмнө нэвтрүүлсэн. Үүнийг үзэх нь үнэ цэнэтэй хэвээр байна уу?

Lexus RC F 2014 оны Детройт авто шоунд анх удаагаа гарчээ. Бид 5 жилийн турш түүнийг ижил дүр төрхөөр ажиглаж байна - тэр ямар ч нүүрээ засаагүй, тэр ч байтугай хамгийн өчүүхэн ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч шинэчилсэн хувилбар удахгүй зах зээлд гарах ёстой.

Тиймээс энэ боломжийг ашиглан 2018 оны загварыг сүүлчийн удаа харцгаая.

Хэдийгээр олон жил болсон ч Lexus RC F сайхан харагдаж байна

Lexus RCF үнэхээр дажгүй харагдаж байна. Ердийнхтэй харьцуулахад RC Энэ нь өөр, илүү тод урд бампер, бүрээс дээрх агаарын оролт, илүү өргөн дугуйны нуман хаалга, бампер дахь онцлог шинж чанартай дөрвөн хоолойтой. Бодит.

Мөн арын хэсэгт бид 80 км/ц-ээс дээш хурдтайгаар автоматаар сунаж, 40 км/цагаас доош ухрах идэвхтэй спойлерыг харах болно. Гэсэн хэдий ч заримдаа машин нь дур булаам болж, бид товчлуураар спойлерыг сугалж авахыг хүсэхэд ямар нэг зүйл биднийг үүнийг хийхэд саад болдог. Дугуй дээр 19 инчийн хуурамч дугуй нь илүү их хүч чадал өгдөг ч хангалттай хөнгөн байдаг.

Lexus RCFЭсвэл бүр радио удирдлагатай машинууд Польшид тийм ч алдартай байдаггүй - эцэст нь купе тийм ч практик биш юм. Тиймээс бид ойртож байна гэж хэлж болно. сэргээн засварлах RC Fa - наад зах нь гадаад үзэмжийн хувьд - энэ нь бодит хэрэгцээ гэхээсээ илүү үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх хүндэтгэл юм. Гэхдээ хэрвээ Мерседес юм уу BMW-тэй өрсөлдөх юм бол хэд хэдэн нарийн ширийн зүйлийг засах нь мэдээж хэрэг болно.

Зуныг дотроо мэдэрч байна уу

Lexus RC F-ийн дотоод засал нь бусад брэндүүд шиг орчин үеийн харагдахаа больсон. Спортын суудал, өндөр чанартай аудио систем, янз бүрийн хамгаалалтын систем зэрэг танд хэрэгтэй бүх зүйл байгаа бололтой. Салон дахь товчлуурууд, ялангуяа мультимедиа системийн интерфейс нь зөвхөн 5 жилийн өмнөх төдийгүй 10 жилийн өмнөх автомашины үйлдвэрлэлийг бидэнд сануулж байна ...

Гэсэн хэдий ч чанар нь мөнхийн юм. Спортын суудлуудыг арьсаар чимэглэсэн, хяналтын самбар, хаалганы хажуу тал болон бусад зүйлс. Lexus-ийн дотоод засал нь Германы өрсөлдөгчийнхөөс арай өөрөөр хийгдсэн.

Энэ нь Германд хуванцарыг улам ихээр ашигладаг бөгөөд арьс нь аль хэдийн байдаг бол энэ нь ихэвчлэн зөөлөн байдагтай холбоотой юм. Дотор нь их хэмжээний хөөс байгаа нь мэдрэгдэнэ. Харин Lexus нь хуванцар багатай, илүү их арьстай ч доогуураа арай хэцүү. Энэ бол нэгдсэн хөөс гэж нэрлэгддэг "буруу" юм - зүгээр л Lexus энд арай өөр технологи ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч сандал нь маш сайн, ялангуяа ишийн бүсэд аль болох бага дарамт үзүүлэх зорилготой юм. Үүнтэй ижил шалтгаанаар өнөөг хүртэл урт мэт санагдаж байсан маршрутуудыг RC F-д "нэн даруй чангалж" болно.

Энд ганцхан дүгнэлт бий - тайтгарал нь цаг үеэ олсон, гэхдээ технологи нь үнэхээр шинэчлэгдэх боломжтой.

Онцгой Lexus RC F хөдөлгүүр

Lexus RCF Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгүүрээс илүү дотоод болон гадна талдаа биш юм. Түүнтэй хамт үлдсэн хэсэг нь зарчмын хувьд хамааралгүй болдог.

Эцсийн эцэст энэ бол 8 морины хүчин чадалтай таван литрийн багтаамжтай агаар мандлын V463 юм. ба 520 Нм эргүүлэх хүч. Хангалттай Сурвалжлагч F Хурднаас үл хамааран "татах". Эрчим хүчний нөөц асар их, хэзээ ч, хаана ч ашиглах боломжтой.

Гэхдээ түр хүлээнэ үү Сурвалжлагч F үргэлж 477 морины хүчтэй биш байсан гэж үү? Энэ нь зөв - яндангийн ялгаралт, хэмжилтийн стандартын дараалсан өөрчлөлтүүд нь Lexus-ийг хүчийг багасгахад хүргэсэн. Нэг нь гомдоллож болно, гэхдээ энэ нь ердөө 14 морины хүчтэй. өөр ямар нэг зүйлийн төлөө. Одоогийн хязгаарлалттай байсан ч байгалийн гаралтай V8 нь амьд үлдэх боломжтой хэвээр байна.

Аялал RC F-em тиймээс энэ нь илүү онцгой юм. Энэ бол Японы нарийвчлалтай машин юм. 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь хэт ачааллыг хүлээн зөвшөөрдөг тул бараг үргэлж зөв араа ашигладаг. Үүнээс гадна тэд маш хурдан, жигд өөрчлөгддөг.

Мэдээжийн хэрэг, дээр нь хоёр шатлалт хөдөлгүүр, эргүүлэх моментийн вектор TVD зэрэг олон шинэ технологи бий. Энэ бол "сайн хуучин V8 купе" биш, харин орчин үеийн, байгалийн гаралтай ч гэсэн V8 загвартай орчин үеийн купе юм.

Мэдээжийн хэрэг, машины урд хэсэг нь нэлээд хүнд бөгөөд маш мушгирсан, удаан зам дээр байдаг Lexus RCF жолоодлого багатай ч хурдан булангуудыг сайн барьдаг. Хэдийгээр хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ч бид нойтон гадаргуу дээр ч гэсэн гайхалтай өндөр хурдтайгаар буланд ороход хангалттай итгэлтэй байдаг. Энэ нь бас TVD-ийн ачаар юм.

W Lexus Сурвалжлагч F Та хуучин загвартай байсан ч дурлаж чадна. Жинхэнэ өвөрмөц машины тухай ярина гэдэг ийм л утгатай.

Lexus түлшний зарцуулалт дунджаар 11,3 л/100 км, ойролцоогоор 16,5 л/100 км байна. Маш болгоомжтой жолоодвол бид 13 л / 100 км замыг туулах болно, гэхдээ бодит байдал дээр үүнийг хийхэд маш хэцүү байдаг. Яагаад? Учир нь V8 нь 4 эрг / мин-ээс дээш хурдтайгаар хоёр дахь насаа авдаг бөгөөд энэ нь бид түлшний зарцуулалт нэмэгдэж буй бүсэд орох магадлал өндөр байна гэсэн үг юм. Тиймээс 000-20 л / 25 км-ийн түвшинг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Үнэтэй юу?

Lexus RCF Энэ нь Elegance, Carbon, Prestige гэсэн гурван төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд байдаг. Эдгээр хувилбаруудын хамгийн бага үнэ нь 397 PLN-ээс эхэлдэг. Нүүрстөрөгчийн хувилбарын хувьд бид дор хаяж 900 злот, харин Престиж ... ойролцоогоор 468 злотыг төлөх шаардлагатай болно. бага злот.

Бид нэмэлт багц худалдаж авах боломжтой - 14 сонголтоос сонгоно уу. Үнэ нь F лого бүхий Lava Orange тоормосны диаметр хэмжигч 900 PLN, эргүүлэх моментийн хуваарилалт бүхий TVD спорт дифференциал 22 PLN хүртэл хэлбэлздэг.

Өрсөлдөхүйц үнэ Mercedes-AMG C63 купе 418 мянгаас. злоти. Мерседес бол гайхалтай машин, жолоодлогын хувьд арай илүү дэвшилтэт машин, гэхдээ хэрэв та ямар нэг зүйл хайж байгаа бол - Lexus RCF гайхалтай ажиллах болно.

Өргөх нь тустай байх боловч шаардлагагүй. Lexus RC F... сонирхолтой харагдаж байна

Lexus RCF Энэ нь өвөрмөц харагддаг боловч цаг хугацааны шүдийг тэсвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч, энэ хөтөлбөрийн хамгийн хүчтэй тал бол зах зээл дээр маш ховор байдаг байгалийн гаралтай том V8 хөдөлгүүр юм. Өөр хувилбар нь эндээс хамаагүй хямд байх болно Мустанг GT.

Тиймээс хяналт тавихад анхаарлаа хандуулж, w RC F-т.е. та юу ч өөрчлөх шаардлагагүй. Тэр төгс биш, гэхдээ энэ нь зөвхөн түүний зан чанарыг нэмэгдүүлдэг. Гадаад төрх байдлын хувьд бид шинэ мультимедиа системийг хүлээж байна. Үүний оронд гадаад төрх байдлын өөрчлөлт нь зарим худалдан авагчдад энэ загварыг дахин нээхэд л туслах болно, учир нь энэ нь үнэ цэнэтэй юм.